Mercedes W163 : spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Mercedes-Benz W163 Classe M. Il n'avait pas la flottaison nulle part dans le monde comme le Range Rover, et il n'avait pas la maniabilité facile du BMW X5. Cependant, même sans cela, il est devenu une légende, une grande voiture. Dans l'article, nous examinerons les concurrents de la voiture, son prix, ses inconvénients et ses avantages. Découvrons toutes ses "maladies", pannes possibles.

Corps

Pour de nombreux passionnés de voitures, avoir un cadre anti-corrosion solide est une bonne raison d'acheter une voiture. Il est facile de comprendre de telles personnes, car le cadre fragile, le manque d'anti-corrosion signifie qu'il est plus facile de le casser et de souffrir soi-même d'un accident. Par conséquent, il est clair que vous devez avoir un cadre solide pour votre propre sécurité. Oui, pour le climat russe, ne pas avoir d'anti-corrosion, c'est comme ne pas avoir de voiture. Le climat rigoureux en Russie, les pluies constantes, la neige, les congères suggèrent beaucoup de problèmes avec une voiture sans garage. Par conséquent, vous devriez acheter un garage pour votre voiture Mercedes Benz préférée, ou consacrer beaucoup plus de temps à l'entretien du cadre, déménager dans une autre ville du sud. Sans anti-corrosion, il y aura de nombreux problèmes. Cependant, il vaut la peine de comprendreest-ce le cadre le plus solide sur une voiture ?

Y a-t-il un anti-corrosion ?

Oui, la Mercedes W163 est protégée. Cependant, dix ans après la libération du corps, il perd déjà ses forces. Après tout, chaque voiture et son châssis peuvent rouiller, même malgré l'anti-corrosion. Il est important de noter que lors de l'achat d'une voiture avec plus d'une décennie d'expérience en location sur route, il est impératif de la vérifier pour la corrosion. Après tout, cela affaiblit considérablement le cadre. De plus, vous pouvez obtenir une fissure de longeron, arracher la console. Par conséquent, pour votre propre sécurité, choisissez des voitures plus fiables et non "tuées" par le temps.

Il est important de souligner que les voitures, lorsqu'elles sont utilisées par temps chaud ou en ville, ont un risque de rouille relativement plus faible par rapport aux autres cas. Soit dit en passant, on peut noter que les voitures de l'industrie automobile américaine rouillent le plus souvent. Il peut y avoir des défauts similaires plus souvent que les voitures d'autres pays de fabrication.

Intérieur

Après le restylage de la Mercedes W163, l'intérieur devient très beau et futuriste. Auparavant, il y avait trop de plastique, ce qui est assez inhabituel, puisque la prestigieuse marque Mercedes équipe généralement ses intérieurs de voiture de cuir. Le cuir européen dans les voitures est clairement meilleur que dans le cas des mécanismes américains, mais encore, après 10 ans après le fonctionnement de la voiture, il devrait être légèrement mis à jour, modifié. Quant à l'arbre: il peut se fissurer à l'intérieur de la Mercedes ML W163. Cependant, l'arbre n'est pas toujours dans la cabine, pour des niveaux de finition plus économiquesil est parti.

Il vaut la peine de parler du dorestyle de cette voiture. Les choses sont bien pires là-bas. Après tout, il n'a pas beaucoup de fonctions telles que la climatisation, parfois il n'y a même pas de système multimédia. Garniture sans prétention, sièges en tissu. En général, une voiture pour un propriétaire à petit budget.

Est-ce qu'il va mieux ?

Mercedes W163 après le restylage est devenue, bien sûr, meilleure: maintenant elle est plus belle, plus confortable en mouvement. Cependant, selon les propriétaires, plus féminin. Beaucoup sont confus par le fait que la voiture ne ressemble pas à un gangster Gelendvagen.

Dans le pré-stylisme, il n'y a pas que la question de sa féminité, car il y a une mauvaise qualité de construction, des matériaux bon marché, l'absence de nombreux systèmes, une mauvaise isolation phonique - et donc vous pouvez lister indéfiniment. Par conséquent, vous devriez éviter de pré-styliser les voitures Mercedes W163 lors du choix.

Problèmes de voiture

Tous les problèmes liés à la Mercedes Benz ML W163 sont le plus souvent liés à son âge. Moquettes arrachées aux pieds du propriétaire et de ses passagers, climatisation cassée, pannes électroniques. Ceux-ci peuvent tous être réparés, mais en raison de l'âge de la voiture, les pièces sont rares et très chères. Par conséquent, il est généralement difficile de trouver de telles voitures en bon état. Intérieur enfumé de deux ou trois propriétaires, jeu de pédale. Ce sont toutes des pannes de voiture typiques après 10 ans de fonctionnement.

Transmission

Il y a très peu de voitures Mercedes ML w163 avec une boîte de vitesses manuelle, mais si vous trouvezune bonne option vivante sur une telle transmission, n'ayez pas peur. De telles configurations sont très fiables.

Les joints homocinétiques des roues nécessitent toujours des soins personnels, l'inspection des pinces. Ils peuvent être facilement endommagés et usés, surtout si vous faites beaucoup de conduite hors route. Et avec les défauts de la machine Mercedes W163, le restylage en général peut tout arriver.

Sur les machines avant le restylage, il pouvait y avoir des problèmes avec la douille en téflon, qui se cassait constamment. Oui, et la boîte de vitesses n'a pas été testée. Des problèmes de transmission mineurs ont terminé l'état insatisfaisant des personnes en raison de pannes de boîte de vitesses. Ils ont complètement perdu le désir de s'engager dans une voiture plus loin. Après la sortie de 2002, la voiture n'avait que des problèmes de ressources, c'est-à-dire l'usure de diverses pièces. Il arrive aussi souvent que l'huile ne change tout simplement pas dans la boîte de vitesses. Les gens ne le changent pas conformément à la réglementation, comme dans le moteur. N'oubliez pas de changer l'huile moteur.

La plus grosse erreur commise par les constructeurs de la Mercedes W163 est la création d'une boîte de transfert peu fiable. En effet, jusqu'en 2000, cela s'appliquait à toutes les voitures de marque allemande, toutes les voitures étaient avec un nouveau contrat et une razdatka améliorée, mais c'était très mauvais. Mais après 2000, tout s'est bien passé et le problème a été réglé. Il convient de souligner que le problème des secousses de la voiture apparaît en raison de l'usure de la chaîne de transmission / du manque d'huile dans la boîte de transfert. Consultez ces détails.

Liste des moteurs ML W163

Les moteurs de cette voiture et de cette carrosserie sont les mêmes que ceux des autres berlines de ces années-là. Moteurstiré des corps de classe E w210 et w211. Il s'agissait des moteurs à essence M112 et M113, respectivement V6 et V8. Mais il y a aussi un M111, qui était avec un quatre en ligne. Les moteurs diesel étaient OM 612 et OM 628. Le plus infructueux était le diesel OM 628. Son équipement de carburant est sujet aux débordements et bloque les fissures. Les pièces du collecteur d'admission étaient bouchées et l'ensemble du système d'alimentation en carburant était mal planifié. Par conséquent, ce moteur diesel peut être qualifié de panne et ne doit pas être envisagé pour l'achat.

Le moteur M111 était un quatre cylindres en ligne de 2,3 litres développant 150 chevaux. Cependant, elle avait un petit problème: ces indicateurs de puissance n'étaient pas du tout suffisants pour que la voiture roule dignement. Il accélérait très lentement et on avait l'impression que ce moteur était conçu uniquement pour une berline légère, mais pas pour un SUV lourd. Même avec une transmission manuelle, cette puissance n'était pas suffisante. Mais il y a un gros plus, surtout avec une transmission mécanique. La ressource du moteur était si énorme que vous pouvez maintenant trouver de telles voitures avec un moteur similaire avec un kilométrage de 400 000 ou plus. Il convient de souligner que les problèmes de la voiture sont purement liés à l'âge. Le plastique de l'habitacle craque, le caoutchouc et les sièges se ramollissent. Le système de ventilation n'est pas très bon, les joints du moteur fuient - ce sont aussi des problèmes mineurs. Tous les pistons du moteur vivent pour toujours, et en général, tous les problèmes de ce moteur sont résolus facilement et sans trop d'investissement d'argent. Donc, une voiture aussi fiable plaît actuellement à beaucoup. Cependant, de tels moteurs sont rares, et ce que l'on trouveplus souvent? Découvrons-le maintenant.

Ce sont les moteurs M112 et M113 de la Mercedes Benz W211 qui ont été restylés dans la Mercedes Benz W163. Dans le pré-style, les voitures d'une cylindrée de 3,2 litres V6 et d'un volume de 4,3 litres V8 sont le plus souvent sorties de la chaîne de montage. Et en restylage, la voiture a également reçu 3,7 litres de V6. Tous étaient puissants, mais pas assez fiables. Le dernier moteur le plus puissant était un V8 de 5 litres.

Moteurs puissants sur ML 163

En 2000, le moteur 5.5 AMG le plus puissant est apparu. La plupart des moteurs de 230 chevaux ou moins ne suffisaient pas - ils voulaient un moteur d'un volume de 5,5 litres. Sa puissance était de 350 chevaux, ce qui permettait à la voiture de rouler beaucoup plus vite que tous les autres SUV se déplaçant sur le territoire de la Fédération de Russie et au-delà. Tous les moteurs de la Mercedes Benz Classe M i W163 320 et d'autres modèles étaient équipés d'un bloc en aluminium. Ils n'avaient pas de développement et de systèmes complexes.

Les moteurs à essence ont leur propre système de refroidissement, les meilleures conditions en termes de refroidissement du radiateur et de l'huile moteur. Par conséquent, malgré la puissance, la durée de vie du moteur V8 est très élevée.

La Jeep n'est pas aérodynamique, mais de nombreux propriétaires de VUS ne s'en rendent pas compte. Par conséquent, en volant le long de l'autoroute à une vitesse de 200 kilomètres à l'heure, ils risquent de surchauffer leur moteur. Ceci est le plus courant sur les moteurs à essence. Surtout si vous avez de mauvais pneus, une telle vitesse sur la piste sera très, très injustifiée pour vous. Très probablement, votre moteur surchauffera et des dommages très graves sont possibles. Pasabusez-en ! La situation conduit non seulement à de grosses pannes, mais aussi à de petites. Cependant, il convient de rappeler que réduire les 30 kilomètres supplémentaires par heure pour votre propre sécurité et l'état de la voiture ne vous coûtera pas plus de 5 à 10 minutes de trajet supplémentaire jusqu'à votre destination. De plus, vous n'avez qu'une vie et l'argent n'est pas infini. Sur les berlines, la charge à ces vitesses est plus faible et le moteur ne surchauffe pas.

Conclusion

Les gens qui prétendent que cette marque ne nécessite pas beaucoup d'entretien et que le service est bon marché n'ont pas raison. La voiture a beaucoup de problèmes, des pannes qui se découvrent avec le temps. Les moteurs les plus optimaux sont des mécanismes d'un volume de 3,7 litres V6 et un moteur diesel d'un volume de 2,7 litres. Il vaut mieux considérer les modèles restylés comme un achat potentiel: ils sont plus fiables et mieux ringards en termes d'équipement. Bien sûr, ils n'atteignent pas le niveau de cette classe affaires, à savoir le W210, mais si vous voulez une jeep, vous n'avez pas d'autres options. Mettre de grandes roues sur une voiture est difficile: il n'y a pas assez de place pour des pneus larges. Dans ce cas, la classe G convient. Cependant, il s'agit d'une question distincte. Nous vous souhaitons un bon choix de voiture !