Pivot UAZ "Patriot": description et remplacement

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Dans l'essieu avant des voitures fabriquées à Oulianovsk (en particulier sur le Patriot), il y a des ensembles de pivot et des joints homocinétiques, qui assurent la transmission du couple aux roues dans n'importe laquelle de leurs positions. Pour que le montage fonctionne correctement, il faut savoir entretenir et changer le pivot d'attelage. UAZ "Patriot" (voir la photo du nœud dans l'article) en est également équipé. Voyons donc à quoi sert cet élément et comment le remplacer correctement.

Caractéristique

Qu'est-ce qu'un pivot d'attelage ? UAZ "Patriot" est équipé de ce mécanisme en usine.

Le pivot d'attelage est une tige avec une articulation pivot du porte-fusée et de la rotule. L'élément est situé devant la voiture. Le pivot d'attelage permet de diriger les roues sans interrompre l'alimentation en couple.

Fonctions

Ce mécanisme agit commeaxe autour duquel pivote le porte-fusée. De plus, le pivot d'attelage est un composant de connexion qui combine la rotule et le porte-fusée en une seule unité. Le pivot d'attelage fournit la rigidité nécessaire et perçoit les moments de forces de la fusée d'essieu.

Variétés

Il existe plusieurs types de ces mécanismes:

• Le pivot de l'usine UAZ "Patriot". Le dispositif de l'élément suppose la présence de doublures en plastique avec un support sphérique. Le fabricant produit des composants légers qui nécessitent un ajustement de l'écart. Le remplacement à faire soi-même des pivots du UAZ Patriot est effectué au fur et à mesure que les doublures s'usent. Le coût des éléments d'usine est de 5 à 8 000 roubles par ensemble. La ressource est jusqu'à 50 mille kilomètres.
• Renforcé. Il s'agit d'un nouveau pivot d'attelage UAZ "Patriot". Livré avec inserts en bronze. Souvent utilisé par les amateurs de tout-terrain. Le mécanisme est réalisé sous la forme d'un kit de réparation. Qui produit une telle cheville ouvrière ? UAZ "Patriot" peut être équipé d'éléments des sociétés "Sollers", "Vaksoil" et "Autohydraulics". Le mécanisme est marqué "pour des charges particulièrement lourdes". Contrairement à ceux en plastique d'usine, celui en bronze est un pivot d'attelage plus durable. UAZ "Patriot" avec un tel élément résiste parfaitement aux chocs et aux charges rotatives. Les critiques disent que l'élément a une ressource de 100 000 kilomètres. Dans ce cas, il est nécessaire de lubrifier tous les 20 000. Les pivots d'attelage renforcés peuvent être achetés pour 8,5 mille roubles (prix par jeu).
• Roulement. C'est un bon analogue de l'usine. Le pivot d'attelage UAZ "Patriot" sur roulements n'est pasnécessite un réglage constant et a une longue durée de vie. Le coût d'un tel mécanisme est de 2 000 roubles par unité.

Que choisir ?

Lors du choix de l'un ou l'autre type de pièce de rechange, il ne faut pas oublier que chaque type est adapté à différentes conditions de fonctionnement. Par exemple, si vous roulez principalement en ville, vous devez acheter un pivot d'attelage. UAZ "Patriot", équipé d'un tel mécanisme (avec inserts en plastique), est très facile à contrôler. Si vous conduisez souvent dans des conditions tout-terrain, utilisez des éléments avec des revêtements en bronze. Cependant, gardez à l'esprit que le volant sera très serré pendant les 2 000 premiers kilomètres. Après cette période, le mécanisme fonctionnera enfin et sera prêt à fonctionner pleinement. Les pivots d'attelage ont des caractéristiques moyennes sur les routes en asph alte et en terre. Les critiques conseillent d'acheter des produits de la société Altai Vaxoil. Elle propose des pivots d'attelage avec un angle de chasse de +8. Cela rend la conduite beaucoup plus facile.

Pourquoi échoue-t-il ?

Ce mécanisme échoue en raison de la destruction du rebord des coupelles, qui ferme la balle. À un moment donné, ce détail se divise simplement. Dès que la pièce perd sa forme et sa force, le jeu apparaît.

Vous pouvez déterminer le dysfonctionnement par le cliquetis et le grincement caractéristiques du mécanisme à l'avant de la voiture. De plus, la pièce échoue en raison de la fatigue naturelle du métal.

Comment remplacer ? Outils

Pour remplacer le pivot d'attelage sur une voiture UAZ Patriot, vous aurez besoinoutils suivants:

• Ensemble de douilles à cliquet.
• Jeu de clés à fourche.
• Pistolet graisseur avec graisse ou lithol.
• Marteau.
• Extracteur.
• Ensemble de nouveaux pivots.

Un point important - le mécanisme change par paires, même si l'élément adjacent est en bon état.

Instructions

Alors, comment remplacer ce mécanisme soi-même ? Tout d'abord, la voiture est installée sur un trou d'observation ou un ascenseur. Ensuite, vous devez accrocher la roue avant avec un pivot d'attelage défectueux. Ensuite, vous devez vous rendre au bipied du tirant. Les écrous doivent être dévissés avec une clé de 24. Le boulon de graissage de l'assemblage du pivot est également retiré.

Sur les voitures UAZ "Patriot", il est situé au milieu (entre les boulons des tirants). Maintenant, nous devons retirer le couvercle supérieur du pivot d'attelage. Pour l'extraire, vous devez utiliser un extracteur. Nous vissons le boulon de l'outil dans le trou de lubrification. Ensuite, l'écrou de l'extracteur descendra le long du filetage, tirant ainsi le couvercle du pivot d'attelage vers le haut. Nous allons donc le retirer du corps du poing. Nous pressons la partie inférieure de l'élément de la même manière. Ensuite, nous retirons la boule et nettoyons soigneusement la fusée d'essieu de la saleté et de la poussière. Installation d'un nouvel ensemble de pivot. Un point important - avant l'installation, le mécanisme doit être généreusement traité avec de la graisse. C'est du Litol-24, ou de la graisse. Ensuite, le capot inférieur est installé en place. Il est monté sur les boulons du bipied à tirant. Ce dernier est également fixé en place et ses écrous sont serrés, pressant fermement le couvercle dans le corps.

Ensuite, le capot supérieur est installé. Elle ne s'assiéra pas pleinement dans le corps. Par conséquent, vous devez taper doucement dessus avec un marteau. Ensuite, l'ensemble de pivot est "enfilé" à travers un trou spécialement désigné. Ensuite, un bouchon de boulon y est vissé. Après avoir installé le bipied de tirant, la roue est installée en place. La voiture est retirée du cric. Une opération similaire est effectuée avec le mécanisme de pivot adjacent de la voiture UAZ Patriot.

Recommandations supplémentaires

Lors du remplacement de ce mécanisme, essayez d'éviter d'incliner le capot supérieur lors de son installation. Pour cela, il est préférable de le rétracter dans la caisse à l'aide de 4 boulons, et de les serrer en croix.

Cependant, même avec la bonne technologie d'installation, il y aura toujours un petit espace près du couvercle. Si de l'eau pénètre ici, l'assemblage échouera rapidement. Par conséquent, il est si important d'assurer l'étanchéité de la connexion. Pour ce faire, vous devez installer plusieurs joints en caoutchouc. Ils peuvent être réalisés indépendamment, à partir d'une caméra de vélo ou de voiture. Pendant le fonctionnement, l'élément «grince» et le besoin de joints disparaîtra - après 500 kilomètres, nous vérifions l'écart, retirons les éléments en caoutchouc et serrons complètement les boulons. Le couvercle doit être bien ajusté, sans espace.

Pourquoi ne pouvez-vous pas immédiatement serrer trop fort une nouvelle pièce ? C'est très simple - ça peut craquer.

Par conséquent, nous attendons que la pièce soit complètement rodée, en utilisant les mêmes joints. Autre point - si vous installez des pivots renforcés avec des chemises en bronze, n'oubliez pas de les ajuster après mille kilomètres. Le rodage doit être effectué en mode doux. Avec une installation correcte, l'élément durera environ cent mille kilomètres.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce que sont les broches et comment les remplacer par vous-même sur une voiture UAZ Patriot. Comme vous pouvez le voir, la procédure peut être effectuée à la main. Cependant, cela nécessite un extracteur spécial. N'oubliez pas les interstices (nous les scellons avec des joints), qui seront ensuite rodés.