Casques cross avec vitre : conseils pour choisir et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Il existe une grande variété de casques, mais ce n'est que dans le modèle croisé qu'il existe une mentonnière allongée, dont la tâche principale est d'amortir l'énergie résultant de l'impact et de la déformation. La particularité de cette conception protégera la mâchoire inférieure et le visage de l'athlète des chocs lors de la chute.

Caractéristiques de conception du casque croisé

En pratique, tous les casques sont conçus selon le même principe. La coque extérieure du produit est très dure et protège de manière fiable la tête des dommages mécaniques. Sous la coque se trouve une couche interne qui distribue l'énergie restante non absorbée par la couche externe lors de l'impact et l'amortit en comprimant ses propres fibres. Il y a aussi une sangle avec des coussins moelleux spéciaux qui s'attachent au menton, ce qui assure une fixation ferme du casque sur la tête.

Verre teinté (visière) protège les yeux de la lumière du soleil et des petites pierres, de la poussière et de la saleté. Les casques croisés avec verre sont apparus relativement récemment. Auparavant, des modèles sans verre de protection étaient produits, car l'utilisation de verres spéciaux était envisagée. Dans une telle coque, le pilote reçoit un volume suffisantl'air si nécessaire lors d'une conduite intensive. De plus, tous les modèles sont conçus avec une ventilation multipoint.

De quoi sont faites les couches du casque

Un casque de motocross peut être fabriqué par moulage par injection. Le plastique et divers polyamides sont utilisés comme matériaux. En règle générale, ces produits d'un kilogramme et demi sont moins chers que les casques de moto collés multicouches. Une telle coque est fabriquée en couches à partir d'un tissu spécial, suivie d'une imprégnation de chaque couche avec des résines carboliques. Souvent entièrement faits à la main, ces casques croisés avec verre sont considérés comme les plus fiables.

Le casque de motocross est recouvert de matériaux de peinture résistants à la lumière du soleil et aux phénomènes naturels. De plus, ils offrent une longue durée de vie et empêchent la destruction du produit. Déjà au moment de la fabrication, des conduits de ventilation sont laissés à l'avant du casque, ainsi que dans les régions temporales et pariétales.

À propos de la coque intérieure des casques de cross

À l'intérieur du casque, du polystyrène expansé est utilisé pour fabriquer la coque, qui se comprime en raison des divers impacts et déformations. Cette propriété vous permet de réduire considérablement l'espace libre à l'intérieur du casque lors d'une chute d'une moto et d'un fort impact. Ainsi, la tête est pratiquement immobilisée et la force d'impact est atténuée.

Il ne faut pas oublier que même un léger impact sur la coque peut entraînerque les fonctions de protection du casque seront encore réduites au minimum. Le polystyrène ne revient pas à son état d'origine, donc si les coques sont endommagées, le casque de motocross doit être remplacé. Une doublure est portée sur la couche intérieure, qui est un matériau léger et bien ventilé. Si nécessaire, il peut être lavé et rangé.

Quels types de casques peuvent être utilisés pour les courses tout-terrain

Pour les conditions hors route difficiles, utilisez un casque de motocross léger avec une excellente ventilation. Les casques sans verre et de cross-country avec visière ont une visière réglable. Il joue également un rôle de protection et empêche les petits objets de pénétrer dans le visage du pilote, les rayons du soleil brûlant et la pluie battante. Une telle coque pour la conduite sur des pistes difficiles s'appelle un casque cross. Il n'est pas recommandé de l'utiliser pour la conduite en zone urbaine, car il n'est pas destiné à la conduite dans des zones gazeuses. Le casque cross pour enfants a les mêmes caractéristiques, qui ne diffèrent que par la taille.

Installer une visière de qualité (Pinlock)

La coque tout-terrain est essentiellement un casque de cross-country avec une visière solaire. De plus, vous pouvez installer Pinlock, qui sert d'écran de protection contre le brouillard. De plus, le pinlock empêche le verre de s'embuer, ce qui offre une excellente visibilité. Ce casque est cross-country avec une visière qui peut être pliée, facile à transporter et pratique à ranger.

L'intégrale de coque la plus sûre et la plus simple est considérée,qui est préféré par presque tous les coureurs. Il est recommandé aux débutants de choisir des modèles lumineux, qui rendront l'athlète visible sur la route. La coque de la plus haute qualité est en fibre de carbone, dont le poids est de 1 kg.

Casque de motocross IXS avec visière HX207

Selon les cyclistes extrêmes, l'un des meilleurs est le casque de cross-country IXS avec verre HX207, qui a une excellente résistance aux rayures. Cette coque noire mate est fabriquée en polycarbonate robuste et dispose d'un fermoir à bascule. Le produit est considéré comme multifonctionnel, car en plus des conditions hors route difficiles, il peut être utilisé en cycle urbain.

Le corps du produit dispose de conduits de ventilation, ainsi que d'un déflecteur respiratoire. Le verre ne s'embue pas, résiste aux dommages mécaniques et protège de manière fiable les yeux du soleil. La doublure de la coque est amovible, elle peut donc être facilement remplacée et lavée. Les casques de ski de fond avec verre HX207 offrent un maximum de confort et de sécurité. De plus, ils ont le plus haut niveau d'isolation phonique. Le poids du produit est de 1,55 kg. Ce casque est entièrement conforme aux normes de sécurité internationales.

Coque multifonctionnelle SOL

Les casques de motocross en verre SS-1 (SOL) sont entièrement conformes au DOT et peuvent être utilisés par tous les temps tout au long de l'année. Le produit est utilisé comme élément de protection de la tête lors de la conduite de motos de sport et de motocross, de SUV de neige etVéhicules VTT-tout-terrain. Ce casque de moto est fabriqué en thermoplastique en deux tailles de coque, permettant au pilote de trouver l'ajustement parfait.

La coque a une forme aérodynamique et peut être utilisée dans des environnements agressifs.

Le modèle offre la possibilité d'installer n'importe quel écran à votre discrétion, y compris à deux couches ou chauffé électriquement. De plus, des lunettes de ski de fond peuvent être utilisées à la place du verre à la discrétion du cycliste. La découpe avant du casque offre une excellente visibilité. Une visière amovible est installée sur la coque. Le SS-1 a été testé en soufflerie et s'est avéré être un moyen de protection fiable.

Quelques mots sur les fabricants

Les marques bien connues dont les produits sont certifiés et testés par un grand nombre d'utilisateurs incluent Racer, IXS, SOL Helmets, Arai et un certain nombre d'autres.

La haute qualité et la fiabilité de ces produits garantissent aux pilotes un haut niveau de sécurité. Par exemple, la société Racer produit des casques de moto multi-composites, dans la production desquels du Kevlar et de la fibre de verre sont utilisés. Le renfort de coque avec de tels matériaux est plusieurs fois plus résistant que l'acier trempé.

Vous devez être très prudent lorsque vous choisissez une marque particulière et méfiez-vous des imitations de qualité inférieure de l'artisanat et de la production chinoise. La fabrication de tels produits n'implique pas l'utilisation de matières premières de haute qualité, de plus, ils ne répondent même pas aux exigences minimales. Sécurité. Lors de l'impact, une telle coque peut se briser en de nombreux petits fragments sans remplir son objectif. Vous devez vous en souvenir et ne pas économiser sur votre propre santé et sécurité.

Essayer le shell

Après avoir choisi le modèle d'un casque de ski de fond, il faut tenir compte du fait qu'il s'adapte exactement à la tête. Pour ce faire, la coque doit être déployée de manière à ce que la visière soit directement devant le visage, puis prendre les sangles près des points d'attache au casque avec les deux mains et la mettre sur la tête. Après cela, il est nécessaire d'attacher les ceintures de manière à ce qu'il n'y ait pas d'inconfort. Ensuite, vous devez déplacer le casque et la visière dans différentes directions et vous assurer que rien ne gêne. Dans ce cas, le produit doit rester immobile sur la tête et ne pas causer de désagréments.

Notez qu'un casque trop grand laissera passer l'air pendant la conduite, et en cas d'urgence éventuelle, il sera pratiquement inutile. Une petite coquille comprimera inutilement les vaisseaux de la tête, ce qui peut affecter l'état général du corps. Ceci doit également être pris en compte lors du choix d'un casque de ski de fond pour enfant, le choix de la protection pour un enfant doit donc être fait avec beaucoup de soin.

Choisir la taille du casque cross

Pour déterminer la taille requise de la coque, vous devez mesurer le périmètre de la tête dans sa partie supérieure.

Dans ce cas, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques anatomiques du crâne humain, à savoir la longueur des saillies des arcades sourcilières et de l'occiput. La circonférence peut être mesurée avecaide au centimètre. La circonférence doit être effectuée sur les oreilles, en capturant les lobes temporaux et en tenant compte des caractéristiques ci-dessus. Le chiffre résultant sur le centimètre sera la taille requise. Vous trouverez ci-dessous un tableau indiquant les tailles de casques cross, grâce auquel vous pourrez rapidement choisir la coque qui vous convient.

XXS	XS	S	M	L	XL
51-52	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62

Dans le même temps, la plus petite taille est considérée comme XXXS ─ 49-50 cm, et la plus grande ─ XXL de 63-64 cm. Il convient de rappeler que le casque se casse un peu, surtout si plusieurs les gens l'ont déjà essayé en magasin. Par conséquent, vous devez sélectionner le modèle que vous pouvez potentiellement acheter, sinon la coque reposera sur votre tête un peu différemment. Il est recommandé de porter une cagoule pour une conduite agressive et pendant la saison froide. Par conséquent, lors de la détermination de la taille et de l'essayage, cela doit être pris en compte.

Comment ranger et entretenir votre casque cross

Chaque pilote souhaite que son casque reste dans son état d'origine, neuf et brillant, aussi longtemps que possible. Il n'est pas recommandé de nettoyer la surface extérieure de la coque avec des solutions savonneuses. Pour cela, il est nécessaire d'utiliser des lingettes de nettoyage humides ou d'humidifier un chiffon doux avec une solution spéciale. Si les moucherons adhérents ne traînent pas derrière la surface brillante, vous pouvez attacher un chiffon humidifié dans de l'eau chaude au casque pendant plusieurs minutes. Après avoir nettoyé la surface,il faut le polir. Cette procédure doit être effectuée avec de la cire pour polir les voitures, qui est vendue sous forme d'aérosols. Une brillance parfaite peut être obtenue en utilisant de la flanelle ou de la microfibre.

Il est conseillé de laver la doublure à la main, car lors de l'utilisation de la machine, elle deviendra vite inutilisable. En tant que détergent, vous devez utiliser des shampooings pour bébés, vous pouvez diluer une solution faible de savon à lessive. Pour que l'écran de la visière dure longtemps et offre une vue impeccable, il est nécessaire d'utiliser des solutions de nettoyage douces à base d'ingrédients naturels. Les agents synthétiques détruiront très rapidement sa surface. Le casque est vendu complet avec un étui spécial, dans lequel il est nécessaire de ranger la coque croisée après l'avoir complètement nettoyée. Le casque ne doit pas être exposé à la lumière directe du soleil. Il faut également éviter de laisser tomber le casque pour ne pas l'endommager.