"Orion" - un cyclomoteur pour une conduite confortable. Spécifications, avis, prix, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Où sont fabriqués les cyclomoteurs Orion et qui les a développés ? Quels sont leurs spécifications et modèles ? Quel est leur coût et en quoi diffèrent-ils de leurs homologues chinois ? À quoi sert ce type d'équipement et en quoi les modèles Orion diffèrent-ils les uns des autres ? Que disent les propriétaires de ces cyclomoteurs et qu'est-ce qui, à leur avis, leur manque le plus souvent? Les réponses à toutes ces questions se trouvent dans cet article.

Orion est un représentant de la marque russe Stels

Les cyclomoteurs de la famille Orion deviennent des véhicules à moteur de plus en plus populaires dans notre pays. Ils sont assemblés dans les entreprises du holding russe "Velomotors" sous la marque Stels. Orion est un cyclomoteur fabriqué à partir de composants chinois, mais certains de ses éléments clés sont fabriqués dans les entreprises Stels en Russie.

À l'usine de motos Zhukovsky, le cadre et certains éléments extérieurs sont fabriqués pour ces motos légères. L'entreprise s'efforce de remplacer les pièces importées, et chaque année la part des pièces etLes mécanismes de fabrication russe dans la conception de ces cyclomoteurs se multiplient.

Les cyclomoteurs, dont la photo de la chaîne de montage est présentée dans l'article, subissent la dernière étape du contrôle qualité.

Où les cyclomoteurs Orion ont-ils été développés ?

Les schémas de base des modèles de la famille Orion, ainsi que leurs moteurs, ont été développés par la société japonaise Honda. Les cyclomoteurs fabriqués en Chine utilisant ces technologies japonaises sont connus depuis longtemps sur le marché russe et jouissent d'une popularité bien méritée. La similitude des modèles Stels "Orion" avec les homologues chinois bien connus des types "Alpha" et "Delta" n'est pas accidentelle, et il n'y a pas de différences fondamentales entre eux, cependant, la société russe s'efforce d'étendre le chinois gamme de modèles grâce à son propre développement de nouvelles configurations, affectant à la fois le châssis et les éléments de conception. "Orion" est un cyclomoteur, qui devrait avoir le champ d'application le plus large dans les conditions des routes russes. Le prototype japonais contient de telles solutions techniques réussies qui ont permis de créer des modèles de motos légères à usage universel sur leur base.

Orion est un cyclomoteur hautes performances

Les caractéristiques techniques des véhicules à moteur de la famille Orion sont similaires à celles des modèles chinois similaires, principalement en raison des mêmes moteurs et de la plupart des éléments du châssis. La conception du moteur a été développée au Japon il y a plus d'un demi-siècle, et les premiers scooters japonais équipés de moteurs de ce type s'appelaient le Honda Cub.

Moteurs sur Orionssont des clones du prototype japonais, fabriqués en Chine, et peuvent avoir différentes configurations du groupe de pistons - de 50 à 120 cc. voir les spécifications communes pour les moteurs équipant tous ces modèles: monocylindre, cycle à quatre temps, refroidissement par air, changement de vitesse circulaire, transmission à quatre vitesses, même calage et conception de boîte de vitesses.

Selon la cylindrée du moteur, la puissance peut varier de 3,5 à 7,5 litres. s.

La vitesse maximale à laquelle l'Orion 125 A est capable peut dépasser 100 km/h grâce au puissant moteur 120 cc en option. voir La conception des moteurs permet de modifier facilement leur volume et leur puissance en remplaçant le groupe de pistons. Les "Orions" ont à peu près les mêmes dimensions et poids de 81 à 87 kg.

Cyclomoteur "Orion" avec porte-bagages sur réservoir d'essence

Dans la famille de modèles Orion, il existe deux variantes principales qui diffèrent par la forme du cadre et la configuration du réservoir d'essence. Les modèles à châssis universel, dans lesquels un panier à bagages en métal est situé au-dessus du réservoir d'essence, sont de type "A" et sont équipés de moteurs de 50 à 100 cm3. voir

C'est un cyclomoteur très populaire - "Orion", son prix est compris entre 17 et 23 mille roubles. En raison de la grande capacité de cross-country et de la disposition pratique du coffre sur le châssis, ce modèle est particulièrement apprécié des acheteurs russes de la campagne. Cyclomoteur "Orion" 50 (72) Et il peut avoir des roues avec des jantes en alliage etdes aiguilles à tricoter. Le moteur installé sur ce modèle est très facile à modifier en remplaçant le groupe piston par une version plus puissante. Cela peut être fait à la main, car la conception du moteur est très simple.

L'Orion 100 A avec une cylindrée de 99 cc se distingue par une base et une forme de siège légèrement plus longues. cm Selon la conception de la roue - avec des disques ou des rayons - le prix de ce cyclomoteur est de 20 à 21,7 mille roubles. Ces modèles ont un réservoir d'essence relativement petit de 3 litres.

Modèles avec grand réservoir d'essence et sac

Les modèles avec réservoirs de 6 et 8 litres et coffre sont équipés de moteurs de 50 à 120 cc. voir et se référer au type "B". Le cyclomoteur "Orion", dont la photo peut être vue ci-dessous, a une telle disposition, qui diffère du type "A".

Une différence très importante entre les types "A" et "B" est la position différente des mains lors de l'atterrissage. Les modèles de type "A" ont un guidon plus haut et sont plus faciles à diriger. Le modèle « B » offre une position de conduite qui aide à réduire la traînée.

Cyclomoteur "Orion" 125 V diffère de "Orion" 50 V (72) uniquement par un poids supérieur et une puissance moteur de 120 cc. La différence perceptible de puissance des moteurs Orions crée de très grandes différences dans leurs caractéristiques dynamiques. "Orion" 110 est un cyclomoteur qui, selon le code de la route de la Fédération de Russie, doit être considéré comme une moto. Il s'agit de la même variante "B" avec un réservoir d'essence plus grand et un boîtier arrière, avec un moteur 110cc correspondant. cm. Le prix du modèle "B" varie de 21 à 27 mille roubles.

Il y a des options de luxe dans la famille Orion. Orion Lux est équipé d'un système d'alarme et d'un moteur 120 cc plus puissant. voir Structurellement, cette option fait référence au type "B". Prix - à partir de 31 mille roubles. La deuxième version de luxe, le cyclomoteur Orion City, a à peu près le même prix. Ce modèle dispose de belles lignes plastiques sportives, d'un silencieux à l'arrière biseauté, d'un moteur puissant et d'un système d'alarme. Ce modèle appartient également au type "B". L'option la moins chère du sous-groupe "B" est le cyclomoteur Orion 50.

Différences avec les homologues chinois

Les deux variétés de "Orions" (types "A" et "B") sont très similaires aux homologues chinois - les cyclomoteurs des types "Delta" et "Alpha". Le châssis, les moteurs, les pignons, la chaîne, les tambours de frein et de nombreux autres éléments structurels importants sont identiques. Néanmoins, l'assemblage russe de la marque Stels présente un certain nombre de différences importantes. Et l'un d'eux est une attache de qualité supérieure. Les cyclomoteurs assemblés en Chine nécessitent l'arrachage obligatoire de tous les éléments sans exception avant utilisation.

Les attaches utilisées dans les Orions sont plus durables en matériau, et également étirées avec une meilleure qualité à l'usine. Les modèles des deux types "A" et "B" en standard n'ont pratiquement aucune différence structurelle par rapport à leurs homologues chinois. Mais l'Orion 100A a un siège plus confortable, un empattement légèrement plus long et des ailes plus solides. En train de rouler, les ailes avant des modèles 50 (72) A et B, en tôle fine emboutie, très souventdétruit par les vibrations. Les Orions ont un cadre et un bras oscillant de roue arrière plus solides et plus confortables, ce qui affecte positivement la fiabilité de la fixation des tendeurs de roue arrière, ainsi que la commodité lors du remplacement du filtre à air. L'une des conséquences positives de l'utilisation d'un métal de meilleure qualité dans la fabrication du cadre chez Orions est l'absence de destruction des supports de moteur, tandis que chez les homologues chinois, ces nœuds sont soumis à la destruction lors du fonctionnement de la version avec des moteurs de 110 - 120 mètres cubes. voir

Différences fonctionnelles dans la famille de cyclomoteurs Orion

"Orion" - un cyclomoteur universel. Grâce à différentes options de moteur, qui diffèrent beaucoup en termes d'efficacité énergétique, cette moto peut avoir des caractéristiques de vitesse comparables à celles des motos légères. Grâce à leur faible poids et leurs grandes roues, ces motos légères se déplacent parfaitement sur les terrains accidentés et sur les chemins de terre. En conditions urbaines, lorsqu'il est nécessaire de manœuvrer dans les embouteillages, les Orion ont une maniabilité comparable à celle des vélos conventionnels. Mais les différences de puissance des centrales électriques imposent certaines restrictions. Modèles avec moteurs 50cc cm (49 cc selon les documents) sont plus pratiques pour une utilisation en zone rurale lors de la conduite sur un chemin de terre à basse vitesse. Ils sont trop silencieux pour une utilisation en ville et sur autoroute, bien qu'ils présentent certains avantages en termes d'économie de carburant et de ne pas avoir de permis moto. Les "Orions" avec de tels moteurs selon le code de la route sontde vrais cyclomoteurs. Toutes les autres variantes des Orions doivent être considérées comme des motos légères, qui nécessitent le permis approprié pour fonctionner. Les Orion les plus puissants, capables d'accélérer à des centaines de kilomètres par heure, sont les options les plus polyvalentes qui conviennent à la conduite en ville et sur autoroute, ainsi qu'aux chemins de terre et aux terrains accidentés.

Le modèle le plus optimal du cyclomoteur Orion

Si les modèles à basse vitesse avec des moteurs jusqu'à 50 cc. cm ne conviennent que pour les voyages de loisirs en dehors de la ville, puis pour les modèles équipés de moteurs à partir de 110 cc. voir, aussi, il y a plusieurs inconvénients importants. Premièrement, ils consomment plus de carburant. Deuxièmement, la conception légère du cadre et les éléments de train de roulement plutôt faibles, en particulier la chaîne et les étoiles, lorsqu'ils sont équipés d'un cyclomoteur avec des moteurs de 110 cm3. cm et plus ont un degré d'usure beaucoup plus élevé et ne sont pas conçus pour de telles charges qui se produisent avec une puissance moteur de 6-7 litres. Avec. En outre, ces moteurs augmentent considérablement les charges de vibration, ce qui entraîne une usure rapide de nombreux composants et pièces importants qui ne sont pas directement liés au train de roulement.

La synchronisation des moteurs plus puissants installés sur les Orions nécessite une inspection et un remplacement plus fréquents des rouleaux et des chaînes. Troisièmement, des moteurs à partir de 110 ch. Avec. nécessitent un permis moto et des compétences de conduite sérieuses. La version optimale du modèle de cyclomoteur Orion, qui sera pratique et sûre pour la plupart des amateurs de ce type de transport, est la version moyenne avec une puissance moteur de 5,7 litres. s.

Avis de propriétaires de cyclomoteursOrion

Un équipement fiable et sans prétention, produit sous la marque Stels, a toutes les raisons de l'amour et de la reconnaissance des clients. Les Orions sont plus fiables que leurs homologues chinois. Si vous étudiez les critiques des propriétaires de ce type d'équipement, la grande majorité parle des avantages évidents des Orions par rapport aux Alphas et Deltas chinois. Les critiques positives concernent principalement un cadre plus solide et plus fiable. Cet élément est fabriqué en Russie dans les entreprises Stels. Lorsque l'on compare les Stels et leurs homologues chinois, les amortisseurs arrière sont également notés du côté positif, moins de pannes dues à des fixations faibles. Beaucoup notent la conformité de la qualité et du prix des cyclomoteurs Orion, la disponibilité des pièces de rechange, la maintenabilité et la capacité de fonctionner dans des conditions tout-terrain défavorables. Les propriétaires de cyclomoteurs expérimentés notent l'importance de respecter toutes les règles de rodage, la nécessité de surveiller l'état des fixations et de réguler correctement le fonctionnement de l'embrayage, de l'alimentation en carburant et de la tension de la chaîne de transmission. Les cyclomoteurs présentés ci-dessous ont parcouru plus de 20 000 km.

Les pannes dénoncées dans les avis par les propriétaires de cyclomoteurs Orion

Les défauts les plus courants sont:

1. Échec du réglage du carburateur.
2. Portez les pignons et tendez la chaîne de transmission.
3. Défaillance du relais de commutation des clignotants.

Dysfonctionnements graves pouvant survenir en raison d'un mauvais fonctionnement et d'un manque de contrôle des mécanismes du cyclomoteur:

1. Pertecompression due à un mauvais réglage des soupapes, soupapes brûlées.
2. Rupture de la chaîne de distribution due à l'usure de son système de tension.
3. Défaillance de l'embrayage due à un mauvais réglage et à l'étirement du câble.
4. Défaillance des tendeurs de chaîne, ainsi que déformation des points de fixation des tendeurs due à l'usure des pignons et de la chaîne elle-même.