"Nexia" N150 : caractéristiques du modèle, spécifications et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La société UZ-Daewoo a présenté en 2008 une berline compacte Daewoo Nexia N150 de deuxième génération, qui était une version améliorée de la berline quatre portes d'origine.

La version mise à jour a reçu un indice interne N150 et a considérablement changé par rapport à son prédécesseur, recevant une carrosserie, un intérieur et de nouveaux moteurs redessinés dans la gamme de groupes motopropulseurs.

La voiture a été abandonnée en août 2016.

Extérieur

En termes de design, le Daewoo Nexia N150 ressemble fortement aux voitures des années 90: l'extérieur est sobre et archaïque. Le visage intégral du modèle est la partie la plus attrayante du corps, et cela est principalement dû aux phares agressifs du Nexia N150 et au nouveau design du pare-chocs. De profil et sous d'autres angles, il n'y a pas de quoi louer les designers automobiles: la silhouette est simple, archaïque, avec des passages de roue arrière arrondis carrés et un grandzone vitrée, optique maladroite et un pare-chocs arrière volumineux.

Les dimensions "Nexia N150" sont entièrement conformes aux normes de la classe C:

• Longueur du corps - 4 482 m;
• Altitude - 1 393 m;
• Largeur - 1 662 m;
• Empattement - 2,52 m;
• Dégagement - 158 mm.

Intérieur

L'intérieur de la berline quatre portes poursuit la tendance en matière d'apparence: le design intérieur est tout aussi archaïque, combinant un ensemble d'instruments modeste et informatif, un volant à trois branches, une console centrale au design anguleux avec une horloge monochrome, trois commandes pour le système de climatisation et la radio. Des matériaux de finition de mauvaise qualité et un mauvais assemblage aggravent l'espace intérieur, c'est pourquoi les propriétaires ont souvent recours au réglage du Nexia N150.

Les sièges avant présentent des dossiers plats et un design amorphe avec peu de soutien latéral et un réglage minimal. Seules deux personnes peuvent s'installer confortablement sur le canapé arrière, mais même pour elles, l'espace pour les jambes est limité.

Le volume du coffre à bagages "Nexia N150" est de 530 litres dans la configuration de base. Le dossier de la banquette arrière ne se rabat pas, il n'y a pas de trappe pour le transport de charges longues. Un pneu de secours plein et les outils nécessaires se trouvent dans une niche souterraine.

Spécifications

Gamme de motorisations compactesla berline est représentée par deux moteurs à essence, jumelés à une transmission manuelle à cinq vitesses et à une traction avant:

• Le moteur de base est un V8 A15SMS à quatre cylindres en ligne avec un système d'injection distribuée d'une capacité de 80 chevaux et d'un volume de 1,5 litre. Le moteur est équipé d'une unité de commande électronique, d'un calage à huit soupapes. Jusqu'à 100 km/h, une voiture équipée d'un tel moteur accélère en 12,5 secondes, la vitesse maximale est limitée à environ 175 km/h. La consommation de carburant combinée est de 8,1 litres;
• Plus de versions "chargées" du "Nexia N150" sont équipées d'un moteur quatre cylindres de 1,6 litre et d'une capacité de 109 chevaux. Le moteur est équipé d'un calage à seize soupapes, d'un système d'injection multipoint et d'une configuration DACT. L'accélération à 100 km / h s'effectue en 11 secondes, la vitesse maximale développée est de 185 km / h. En mode combiné, la consommation de carburant est de 8,9 litres.

La deuxième génération de la voiture est en cours de création sur la plate-forme à carrosserie en T à traction avant, qui a été développée par les ingénieurs de la société General Motors. Le moteur est situé en position transversale et a été emprunté à l'Opel Kadett E. McPherson des jambes de force absorbant les chocs sont installées sur l'essieu avant, et des jambes de force semi-indépendantes avec une poutre transversale élastique sont installées sur l'essieu arrière. "Nexia N150" est équipé d'une direction à crémaillère sans direction assistée dans la configuration de base (il n'a été installé que sur des modifications coûteuses) et d'un système de freinage représenté par des freins à disque ventilés à l'avant et des mécanismes à tambour à l'arrière. L'ABS n'était inclus dans aucun emballage.

Optique

La conception des phares se compose de deux unités d'éclairage, dont l'une est conçue pour les feux de croisement, la seconde pour les feux de route. Les optiques sont combinées en un seul corps avec clignotants et PTF. "Nexia N150" n'est pas équipé de diffuseurs ondulés. Les lentilles étaient fabriquées en polycarbonate durable recouvert d'un revêtement spécial, ce qui augmentait la protection des phares contre les dommages.

Innovations

Les constructeurs automobiles, en plus de renforcer le moteur, d'apporter des modifications aux garnitures intérieures et extérieures, ont équipé le Daewoo Nexia N150 d'un système de contrôle des portes, de serrures et d'un réservoir de carburant, d'un puissant climatiseur, d'un système audio avec quatre haut-parleurs et vitres électriques. La différence entre le modèle est un autoradio à deux niveaux, qui est également disponible dans la configuration supérieure. Les changements ont affecté les jantes: la voiture était équipée de roues de 14 pouces.

Nuances de production et d'assemblage

Les composants pour "Nexia N150" - les pare-chocs, les jantes, les pièces du système d'alimentation en carburant et autres sont produits à l'usine automobile UZ-Daewoo. Seuls les suspensions, les moteurs et les transmissions sont importés de l'étranger. Malgré les plans grandioses du développeur, la version mise à jour de Nexia manque de technologies innovantes: ABS, transmission automatique et airbags. Le refus de telles fonctions est dû à la préservation du faible coût de la voiture, pour laquelle elle est appréciée. En compensation, le constructeur proposegarantie de trois ans pour Nexia N150. Chaque futur acheteur a la possibilité de procéder au réglage de la voiture, notamment en remplaçant les pare-chocs avant, les optiques par Nexia N150, en améliorant le composant technique, l'intérieur et la conception de la carrosserie.

Défauts électriques

Le voyant Check Engine a provoqué de nombreuses plaintes de la part des propriétaires du Nexia N150, qui ont noté sa panne fréquente, dont la cause était un problème de contrôleur qui ne reconnaissait pas le capteur de position du vilebrequin. Le problème n'a été résolu qu'en contactant le revendeur officiel et en remplaçant le contrôleur lui-même. Le problème a été résolu par le fabricant en 2009 et la raison de l'échec du voyant Check Engine aujourd'hui est l'essence de mauvaise qualité.

UZ-Daewoo n'est pas engagé dans la production d'appareils électriques: les pièces sont fournies par différents pays. Au départ, ils ne pouvaient pas se vanter d'une qualité élevée: par exemple, les appareils fabriqués en Inde souffraient de flèches «suspendues», qui se manifestaient à la fois sur les nouveaux modèles et sur ceux d'occasion. Les plaintes concernant les appareils indiens ont été massives, à la suite desquelles le constructeur automobile a éliminé ce dysfonctionnement. Les flèches d'instruments "suspendues" en 2010 ont été complètement éliminées et ont rencontré de rares exceptions, principalement sur les modèles fabriqués avant 2009.

Carrosserie et châssis

Amortisseurs et roulements à billes Daewoo Nexia N150 ne tolère pas les bosses et les nids de poule des routes russes. Durée de vie de ces piècesréduit de moitié - jusqu'à 60 000 km avec conduite tout-terrain active.

La durée de vie des plaquettes de frein avant est la même de 60 000 km, les disques doivent être changés tous les 120 000 km. Les freins à tambour arrière ont une durée de vie similaire de 120 000 km.

Les principaux problèmes de carrosserie sont liés à la peinture du Nexia N150: les propriétaires de voitures notent sa faible qualité. Il y a assez souvent des zones non peintes et des peintures de tons différents, ce qui n'est pas tant un problème pour l'entreprise Nexia, mais pour tous les constructeurs automobiles de ce segment.

La caractéristique négative du Nexia N150 est l'étanchéité de mauvaise qualité des joints des panneaux de carrosserie, qui est chargée d'eau entrant dans la cabine et le coffre à bagages pendant les précipitations. Exactement le même problème était avec les joints en verre.

Forfaits et prix

Daewoo Nexia était très populaire sur le marché russe et était proposé en trois niveaux de finition: "de base", "classique" et "de luxe". Au moment de la fin de la production en série, le Nexia N150 était vendu à un prix très abordable, allant de 450 à 596 000 roubles, selon la modification choisie et le package d'options.

L'équipement de base du Daewoo Nexia N150 ne dispose pas d'un ensemble d'options particulièrement riche: chauffage intérieur, roues en acier de 14 pouces, revêtement en tissu de l'intérieur et des sièges, chauffage de la lunette arrière avec fonction minuterie, télécommande du couvercle du coffre à bagages, de la trappe du réservoir d'essence et des portes. Hautla modification comprend des vitres électriques pour toutes les fenêtres, la climatisation, les phares antibrouillard, la direction assistée, les vitres athermiques, une radio à deux din avec quatre haut-parleurs et un connecteur USB.

CV

Nexia N150 est souvent acheté exclusivement pour la livraison ou comme moyen de transport. Les exigences pour une telle voiture sont appropriées: fiabilité, économie, sans prétention. Au départ, le Daewoo Nexia N150 n'était pas particulièrement fiable et pratique, mais au fil du temps, le constructeur a amélioré le modèle. Ce modèle était et reste une voiture économique, dont le coût est parfaitement compatible avec la qualité.