2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
La Maybach 62 est une berline exécutive de luxe qui existe depuis très longtemps. En 2002, il a d'abord été porté à l'attention des critiques, des fans et des acheteurs potentiels. Présenta ensuite la voiture à New York. Livré doublure de voiture de luxe "Queen Elizabeth". Et les États-Unis n'ont pas été choisis par hasard. Après tout, c'est là que les berlines de classe F sont les plus populaires.
À propos de la production
Initialement, il était prévu que les voitures Maybach 62 seraient produites à mille exemplaires par an. Cependant, cela n'a pas fonctionné aussi bien qu'il n'y paraissait. La «circulation» totale, pour ainsi dire, pour 10 ans de production n'était que de 3 000. En 2010, seulement deux cents voitures ont été lancées. Au début, les spécialistes de l'entreprise se sont inspirés de l'idée de "dépasser" les modèles bien connus de Rolls-Royce. Cependant, même la voiture Phantom, sortie un an plus tard que la nouveauté Maybach, est devenue plus populaire. Si dansEn 2010, "Mabach 62" est sorti à 200 exemplaires, puis le modèle de chez Rolls-Royce a été vendu en "circulation" de 2700 exemplaires.
Bien que la voiture soit incroyable à tous points de vue, l'échec financier de l'entreprise l'a dépassé. Mais le fait est que la grande majorité des acheteurs potentiels ont vu dans ce modèle … une grosse "Mercedes". Soit dit en passant, la base de la Mercedes-Benz W140 a été prise comme plate-forme. Et pourquoi payer plus (le coût minimum était de 400 000 euros à l'époque en Allemagne même), si vous pouvez acheter une voiture tout aussi puissante et prestigieuse ?
À propos du modèle
"Maybach 62" a été fabriqué en deux styles de carrosserie. Plus précisément, il en était un, mais la longueur était différente. Il y avait une option pour 5728 mm, ainsi que pour 6165 mm. L'empattement de la première version atteignait 3390 mm. Dans le second, il était égal à 3827 mm. Les versions peuvent être distinguées même à l'œil nu et de plus sans plaque signalétique. La porte arrière est un « indice » en soi. La Maybach, connue sous le nom de 57, est plus courte que l'avant. Et le 62e ne l'a pas du tout.
Maybach 62 configurations se distinguent également par certaines caractéristiques. Les versions plus puissantes disposent d'une grille de radiateur, qui se compose non pas de 20 fines bandes disposées verticalement, mais de onze épaisses soi-disant nervures. Et la voiture Maybach 62 S est facilement reconnaissable par les tuyaux d'échappement. Dans un modèle régulier, ils ne sont pas perceptibles et sont situés sous le pare-chocs. Et la version « S » a été supprimée.
Au fait, en 2007, un modèle appelé Landaulet est sorti. Il comportait un toit rétractableau-dessus de la deuxième rangée de sièges.
Intérieur
Les avis sur Maybach 62 sont assez intéressants. Et dans la plupart d'entre eux, les gens prétendent qu'il s'agit en fait d'une copie de la Mercedes à l'arrière du W220. En effet, il y a des similitudes, et elles sont nombreuses ! Il suffit de regarder dans le salon pour comprendre cela. Le tableau de bord semble avoir été adopté de la Mercedes - aucune différence ! Cependant, quelque chose mérite d'être rappelé. La W220 est une voiture qui a été produite principalement pour le confort des passagers. C'est-à-dire qu'il était supposé que des hommes d'affaires et des personnes sérieuses, accompagnés d'un chauffeur personnel, le monteraient. Et le tableau de bord, respectivement, a été rendu aussi ergonomique et pratique que possible. Autrement dit, l'accent a été mis davantage sur le confort des passagers. Et tout le travail a été fait pour créer un maximum de commodités dans la rangée arrière. Mais "Maybach" se positionne comme une voiture pour le conducteur. Mais à l'intérieur, c'est le même W220. Ce qui n'est pas très clair. Ce point aurait dû être mûrement réfléchi.
Vrai, l'équipement est correct. Il y a tout - commandes de climatisation et de croisière, refroidissement chauffé, réglage et massage du siège, et bien plus encore. À propos, il existe également des tapis en peau de mouton. Une vraie exclusivité ! Comme, en fait, un système audio puissant avec des haut-parleurs d'un montant de 21 pièces.
Spécifications
Un autre sujet que j'aimerais aborder. Cette voiture est équipée d'un moteur 12 cylindres suralimenté en forme de V, dont le volume atteint 5,5 litres. La puissance est de 550 chevaux ! Une voiture de cent kilomètresatteint en 5,2 secondes.
La modification "de luxe" (connue sous le nom de "S") a un bloc d'alimentation bi-turbo de six litres. Et la puissance, respectivement, est plus grande - jusqu'à 612 «chevaux». Il accélère pour "tisser" en cinq secondes. Toutes les unités motrices disposent d'un entraînement par chaîne de distribution, ainsi que de 3 soupapes pour chacun des cylindres. Les transferts sont commutés au détriment d'une "machine" 5 bandes. En général, la voiture n'est pas l'une des plus faibles - et ce n'est pas surprenant. Les constructeurs allemands ont toujours su fabriquer des voitures puissantes et rapides. Soit dit en passant, la vitesse maximale est de 250 km/h, mais elle est toujours limitée électroniquement.
Coût
Et enfin, quelques mots sur le prix de cette voiture. Dans les années où Maybach vient de sortir, son coût minimum était de 475 000 euros ! Bien qu'initialement, comme mentionné ci-dessus, il était prévu qu'il en coûterait 400 000. La configuration maximale a ensuite coûté 560 000 euros aux acheteurs. Pensez-y, car cela représente plus de 48 millions de roubles pour le taux de change d'aujourd'hui ! Mais même alors, la voiture n'a pas été particulièrement achetée. Et au fait, la voiture est liquide. Le coût n'a baissé qu'après l'arrêt du modèle. C'est-à-dire tout récemment.
Bien que maintenant, si vous cherchez des annonces, vous pouvez trouver ce modèle (de plus, une version récente, quelque part en 2008) pour environ 20 millions de roubles. En Russie, au moins, il existe trois ou quatre propositions de ce type.
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