Subaru Forester SF5: spécifications, photos et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le bel homme dont beaucoup rêvent, le Subaru Forester SF5, break, est à traction intégrale. Les avis des automobilistes sur cette marque sont partagés: certains jugent la voiture pratique et moderne, d'autres déconseillent son achat. Les designers japonais ont pris en compte toutes les critiques négatives sur les générations précédentes de la voiture et ont fait du bon travail sur leur nouvelle idée. Le rembourrage technique, l'extérieur et le système de sécurité ont été mis à jour. Quelle est l'essence de ce "japonais" ?

Brève description

La voiture est intéressante de l'extérieur, et la décoration intérieure est conçue par les designers d'une manière particulière. Le modèle Subaru Forester SF5 est doté d'un beau kit carrosserie et d'un grand nombre de plaques signalétiques. Dans la version 2001, la STi est très différente de ses "frères" avec un pare-chocs avant avec bouchons en alternative aux "brouillards". Les garnitures de toit sont produites sans les pattes habituelles, qui peuvent difficilement être appelées rails de toit.

La voiture a un peu grossi, donc les vitres ont grandi. L'amélioration a touché les systèmes d'admission d'air et de ventilation. En général, le modèle a reçulook moderne et élégant.

Le flanc de la Subaru Forester SF5 a un contour "prédateur", donnant un léger indice des motifs de l'apparition de la future génération de voitures étrangères. Qu'est-ce qui plaira à la voiture en termes techniques ?

Quelques secrets techniques

Au début de son ascension, la voiture a connu tous les délices d'un moteur à quatre cylindres qui fonctionnait à l'essence. Il était doté d'un volume de 2 et 2,5 litres, doté d'une capacité de 111 et 165 "chevaux". Ensuite, des unités de puissance turbocompressées d'un caractère de 175 ch ont été incluses dans le développement. Avec. Pour ces moteurs, de l'essence A-95 est utilisée et un système d'injection de distribution est intégré. La différence entre les moteurs boxer réside dans le centre de gravité bas et les dimensions compactes. La synchronisation dans les voitures est équipée d'une courroie crantée. Ce moteur est considéré par la plupart des propriétaires comme le propriétaire de paramètres de fiabilité accrus de la culasse. La principale caractéristique de la Subaru Forester SF5 turbocompressée est la grande prise d'air, et elle est immédiatement visible dans l'ornière parmi les autres véhicules.

Un trait digne

Les essais des ingénieurs derrière, et tous, ainsi que la pratique de la vie, montrent d'excellentes propriétés de performance du "forestier". Cette gamme de modèles est construite sur la base d'une voiture de tourisme avec un nombre minimum de rouleaux, une bonne stabilité directionnelle et la voiture a de bonnes performances dynamiques. De nombreux conducteurs apprécient les qualités informatives de la direction.

Il y en a un de plusun moment positif: en tout-terrain, l'automobiliste apprend toutes les nuances d'une suspension bien pensée. La pièce est souvent qualifiée d'"indestructible" en raison de sa capacité à supporter de lourdes charges. C'est le résultat de la participation des designers qui ont créé le "cœur" de la Subaru Forester SF5 EJ205, devenue célèbre sur les circuits de course.

Caractéristiques du moteur

L'entreprise japonaise préfère voir l'installation avec une disposition inverse sur tous ses « cerveaux ». Les moteurs Subaru Forester SF5 pratiques sont dotés de toute une "palette" d'avantages. Ce sont des composants fiables, de haute puissance, d'excellentes qualités de puissance. Certaines difficultés surviennent lors des travaux de réparation. À cet égard, l'auto-réparation est une entreprise presque impossible. Le choix d'un service de voiture ne peut pas non plus être qualifié de facile, car tous les spécialistes des stations-service ne comprennent pas les subtilités des mécanismes du "forestier" et peuvent restaurer les options de sa partie moteur.

Faits intéressants sur les moteurs SF EJ

Les Oppositniks sont conçus de la même manière qu'un puissant moteur au format V. Sa particularité est que l'angle de carrossage n'est pas droit, il est égal à 180 degrés. Les pistons qu'ils contiennent fonctionnent de manière synchrone, contrairement aux variations en ligne. C'est la différence entre Subaru et les autres voitures étrangères. Il est installé depuis 1963 et ne se trouve que dans les modèles roumains Oltcit Club, et Porsche l'utilise également pour un mode de transport de course. Ces unités motrices offrent plus de sécurité en cas de collision frontale et sont légères. Tout dans cette marque est extraordinaire, et même l'optique.

Design "highlights" - quels phares sont allumésSubaru ?

Les lumières donnent une image individuelle à n'importe quel modèle de voiture. Les phares d'origine Subaru Forester SF5 ne vous laisseront pas tomber lors de vos déplacements sur les routes de nuit, mais parfois les automobilistes préfèrent installer des options DEPO analogiques. Certains propriétaires de voitures effectuent un restylage des feux en installant des lentilles dans les phares ou en achetant des "yeux d'ange" dans des magasins automobiles spécialisés. Bien que l'optique "native" soit également impressionnante. L'équipement standard comprend des lampes halogènes, que les propriétaires de véhicules remplacent par des lampes au xénon. Qu'y a-t-il d'autre de remarquable dans ce SUV ?

Sagesse du dispositif de transmissions

Pour un constructeur automobile de classe mondiale, la boîte de vitesses est fabriquée sur commande par Jatco. L'entreprise occupe une position de leader parmi les fabricants de boîtes de vitesses. C'est un gage de qualité: les produits de haute qualité tombent rarement entre les mains des militaires. Les réparations sérieuses se produisent rarement. Avec une approche négligente et irresponsable de la maintenance, la «machine» tombe en panne et il est difficile de se passer de l'aide de spécialistes. Moins - le long arbre du coupleur hydraulique surcharge trop le roulement, ce qui entraîne son usure rapide. En conséquence, une fuite d'ATF est observée. C'est dommage que le roulement ne puisse pas être changé et que l'ensemble soit à changer. L'accent principal doit également être mis sur l'utilisation du seul ATF recommandé par le fabricant. Qu'y a-t-il d'autre d'inhabituel dans le design ?

Caractéristiques de transmission automatique

Les experts de l'automobile décrivent l'unité de transmission du côté positif.

• Système de transmission automatique Subaru Forester SF5était apprécié des automobilistes pour son prix abordable.
• Grâce à l'abondance de capteurs, il est facile de reconnaître le problème lors du diagnostic.
• Le design est simple et durable.
• Formule de tambour d'embrayage améliorée pour un changement de vitesse en douceur. La ressource des boîtes est conçue pour 300 000 km avec une faible probabilité de réparations coûteuses.

Qu'est-ce qui peut ruiner le mécanisme ?

Quels sont les facteurs négatifs qui influencent la "machine" ? Le fonctionnement de la transmission automatique Subaru Forester SF5 STi est affecté par des habitudes de conduite agressives, le désir du conducteur d'avoir un style de conduite sportif. Surcharger une voiture, l'utiliser comme remorqueur, a un mauvais effet. Comment protéger le nœud contre les dommages ?

• Les mécaniciens recommandent de contrôler les niveaux d'huile.
• Vous ne devez pas retarder la visite d'un service de voiture en cas de premiers signaux d'alarme sous forme de coups, de bruits suspects.

Combien de réparations sont possibles dans les différents appareils de la machine ?

Sur la maintenabilité des mécanismes

Dans le Subaru Forester SF5, selon leurs propriétaires, il n'y a pas de problèmes particuliers avec les entraînements, en particulier avec le choix des joints homocinétiques. Les "grenades" internes ne sortent pratiquement pas du mode de fonctionnement.

Il est pratique de réparer les moyeux en raison de leur capacité de pliage. Il suffit de retirer le roulement. La réparation est économiquement avantageuse.

Les amortisseurs de toutes les modifications, y compris la Subaru Forester SF5 EJ20 et les autres versions, ne posent aucun problème. La gamme de produits sur le marchéFabriqué à Taïwan, produits de KYB, Monroe, Boge.

Les colonnes de direction sont assez bien faites et leur démontage n'est pas difficile. Un passionné de voitures peut les acheter sur commande à un prix abordable. Les kits de réparation complets coûteront peu cher - au prix de 4 000 roubles.

Critiques sur le crossover

Tous les propriétaires d'un véhicule japonais ne sont pas satisfaits de l'intérieur: beaucoup pensent qu'il est exigu, surtout pour les sièges arrière. Il est également difficile pour les personnes de grande taille de s'adapter sans toucher le plafond. La décoration intérieure est gênante. Le revêtement en tissu est agréable au toucher, mais ne correspond pas au plastique bon marché, qui a une surface rugueuse et est trop dur.

La boîte de vitesses 4WD est assez bruyante. On ne l'entend qu'à 1000 tr/min. Toute la masse de mouvement est calculée principalement sur les roues avant, et les roues arrière n'entrent en action que lors du patinage. Oui, cela économise du carburant, mais pose des problèmes avec les 4 roues motrices.

Selon le fabricant, les marques japonaises n'ont pas peur de la corrosion, mais la vie montre le contraire: après 10 ans d'utilisation active, n'importe quelle unité se transforme en vaisseau rouillé. Certains automobilistes n'aiment pas l'embrayage. Il est décrit comme "trop serré" et à course longue, avec un moment d'actionnement flou. Chaque conducteur choisit une voiture en fonction de son caractère, il est donc peu probable que l'ingénierie soit prête à plaire à tout le monde.