"Subaru Forester" (2007): spécifications et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

En décembre 2007, la troisième génération du Subaru Forester a été introduite au Japon. La première mondiale du crossover a eu lieu à Detroit au début de 2008. En 2010, le modèle a été restylé, ce qui comprenait quelques ajustements au niveau du design et de l'équipement technique. Sous cette forme, la Subaru Forester (2007) a été vendue jusqu'en 2013, jusqu'à l'apparition d'une nouvelle génération. Aujourd'hui, la troisième génération du crossover japonais se retrouve souvent sur les routes. Il se vend toujours bien sur le marché secondaire. Aujourd'hui, nous allons découvrir ce qui est intéressant à propos de cette voiture et comment elle a réussi à gagner un large public.

Extérieur

"Subaru Forester" (2007) a reçu un look masculin qui, au moment de la création du modèle, était parfaitement compatible avec la mode crossover. Il a perdu sa part de brutalité, qui distinguait la deuxième génération, ce qui a suscité l'indignation des amoureux de la marque. Toutefois, ces mesures étaient pleinement justifiées par les exigences du marché. Ils ont permis d'ouvrir pour les femmes et la famillepublic "Subaru Forester" (2007). Les photos montrent que la voiture se distingue par des proportions harmonieuses, une belle face avant et une face arrière monumentale. Les nervures latérales de la voiture, ainsi que les passages de roue profilés, soulignent sa propension à la conduite dynamique.

Dimensions

"Subaru Forester" (2007) a les dimensions suivantes: longueur - 4560 mm, largeur - 1780 mm, hauteur - 1700 mm. L'empattement de la machine est de 2615 mm et la garde au sol est de 215 mm en charge.

Intérieur

L'intérieur de notre héros a un look plutôt décontracté et ascétique: un volant multifonctionnel à trois branches, un tableau de bord optotronique, un simple ordinateur de bord et une console centrale pratique, sur laquelle la radio et la bizone climatisation sont situés. L'intérieur a l'air simple, mais il est très confortable et ergonomique. Tout ce dont vous avez besoin pour une conduite confortable est là. La garniture intérieure est principalement composée de plastique dur et peu coûteux, mais la qualité de fabrication des pièces internes est vraiment élevée.

La cabine "Subaru Forester" (2007) peut accueillir cinq personnes, mais elle sera tout de même plus confortable pour quatre. Il y a suffisamment d'espace à la fois à l'avant et à l'arrière. Les sièges sont confortables et offrent un confort sur les longs trajets. Eh bien, les sièges avant sont prêts à s'adapter à n'importe quelle silhouette.

Coffre

Le coffre à bagages du crossover a assezvolume décent - 450 litres, ce qui est moyen pour ce segment. Cela confirme une fois de plus que la voiture convient aux familles. Si vous rabattez les sièges arrière, le volume du coffre passera à 1660 litres. Sous le plancher surélevé de la voiture se trouve une roue de secours pleine grandeur. C'est très bien, car la voiture est capable de conquérir des tout-terrain légers et même moyens, et il sera extrêmement gênant de revenir de tels endroits sur le «quai» en cas de panne.

Subaru Forester (2007): Spécifications

Sur notre marché, la voiture était disponible avec quatre moteurs essence 4 cylindres, dans lesquels les cylindres sont placés de manière horizontalement opposée. Deux d'entre eux sont à aspiration naturelle et deux sont turbocompressés.

Les premiers sont: un moteur de 2 litres d'une capacité de 150 litres. Avec. et un couple de 198 Nm, ainsi qu'une unité de 2,5 litres, dont la puissance est de 172 chevaux, et le moment est de 225 Nm.

Eh bien, au second - deux moteurs de 2,5 litres générant 230 ch. Avec. et 320 Nm ou 263 ch. Avec. et 347 Nm.

Il y avait trois transmissions pour la troisième génération du Forester: une manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 ou 5 vitesses.

Sur le modèle avec MKMM, la transmission intégrale a été installée avec un blocage de différentiel utilisant un accouplement visqueux. Dans des conditions standard, le moment était réparti entre les essieux dans un rapport de 50:50. Si nécessaire, jusqu'à 80 % de la poussée peut être appliquée à l'essieu souhaité.

Les "Foresters" à transmission automatique sont équipés d'un embrayage multidisque soumis à l'électronique. Potentielentre l'essieu avant et arrière, ils ont 60:40. Le système de traction intégrale active, réagissant aux conditions de conduite changeantes, peut redistribuer le couple entre les roues avant que le patinage ne commence.

Selon le type de boîte de vitesses et de moteur de la voiture, la Subaru Forester (2007) met de 6,5 à 10,7 secondes pour accélérer à une vitesse de 100 km/h. Ce qui est très bien pour un crossover. La vitesse maximale que la voiture peut conquérir, encore une fois, selon le tandem moteur-transmission, est de 185 à 228 km / h. Eh bien, la consommation de carburant en mode mixte varie de 8, 1-10, 5.

Le Subaru Forester 2007 est construit sur une plate-forme empruntée à la Subaru Impreza. Il comprend des jambes de force MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière. Le volant est doté d'un servomoteur électrique, ce qui facilite un peu le contrôle d'une si grosse machine. La voiture a des freins à disque à l'avant et à l'arrière. Elles sont ventilées à l'avant et unies à l'arrière.

Conduite

Conduire en ville est très confortable. Grâce au palier haut, vous pouvez facilement sentir ses dimensions et la forme inhabituelle des rétroviseurs crée une excellente visibilité avec un nombre minimum d'angles morts. La ligne de vitrage élevée contribue également à une bonne visibilité.

La voiture est très maniable sur la route. Un petit rayon de braquage vous permet de vous garer et de faire demi-tour dans des endroits étroits sans nerfs inutiles. Forester-3 bénéficie également d'une bonne maniabilité: sans inutileroule, il entre dans des virages serrés à une vitesse décente. Dans le même temps, la suspension n'est pas devenue trop rigide, elle "avale" normalement les joints d'asph alte et les petites bosses. Le retour du volant fait un peu défaut, surtout à basse vitesse, alors qu'il tourne assez facilement. Le freinage laisse également beaucoup à désirer, d'autant plus que la voiture appartient à des multisegments et implique de conduire non seulement hors route, mais également dans un trafic urbain dense. Mais la pédale d'accélérateur, au contraire, est très tranchante. Peu habitué à la voiture, il est impossible de se déplacer en douceur.

Pour un multisegment, la voiture se comporte assez décemment en tout-terrain. Il roule en toute confiance dans le sable, la boue et la neige. Par conséquent, les voyages hors de la ville n'apporteront que des impressions positives. Et grâce à une cabine très confortable et des sièges confortables sur le "Japanese", vous pouvez parcourir de longues distances en toute sécurité.

Subaru Forester (2007): commentaires des propriétaires

Comme le montrent les critiques, en général, la voiture a bien fait ses preuves, mais il y a aussi des inconvénients désagréables. Parmi eux, il convient de souligner:

- Mauvaise insonorisation et plastique qui claque.

- Le corps est peint avec une fine couche (il reste des rayures des branches).

- La carrosserie n'est pas aussi rigide que le prétendait le constructeur (lorsqu'une roue heurte un petit trottoir, le coffre ne se ferme pas bien).

- Freins faibles.

Coût

Sur le marché secondaire, le Forester de troisième génération coûte en moyenne entre 500 000 et un million de roubles. Tout dépend de l'état de la voiture et de l'équipement. Il est important de noter que même la version de base du multisegment est équipée d'airbags frontaux et latéraux, ABS, ESP, régulateur de température et de vitesse, ensemble électrique, sièges avant chauffants, système audio et roues en acier.

Conclusion

Donc, nous nous sommes familiarisés avec la troisième génération du crossover japonais et pouvons en tirer des conclusions objectives. Cette génération de Forester a reçu une apparence tout-terrain moins brutale que ses prédécesseurs, mais dans "l'âme", elle est restée la même. Devenant plus décente, la voiture s'est ouverte à un public féminin et est devenue comme une voiture familiale. La voiture a une belle apparence, roule bien et peut prendre d'assaut "raisonnablement" tout-terrain. Pour ceux qui veulent acheter une voiture universelle pour toute la famille, la Subaru Forester (2007) convient tout à fait. Les avis des propriétaires confirment que la voiture est digne d'attention.