Skoda Felicia 1997: description, spécifications, avis des propriétaires, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La gamme de voitures économiques en Europe est assez étendue. L'acheteur se voit proposer une vaste sélection de voitures bon marché avec différents modèles, aménagements et équipements. Ces voitures ont conquis le marché en raison de plusieurs facteurs. Il s'agit d'un faible coût d'entretien, d'une faible consommation de carburant et, bien sûr, du prix. Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur l'un de ces modèles. Il s'agit de Skoda Felicia 1997. Vaut-il la peine d'acheter cette voiture et quelles sont ses caractéristiques ? Considérez plus loin.

Description

Alors, quel genre de voiture est-ce ? Skoda Felicia 1997 est une voiture sous-compacte du constructeur tchèque. La voiture a été produite en une génération. Pour la première fois, "Felicia" est née dans le 94e. Le dernier modèle a quitté la chaîne de montage en 2001. Notez que c'est Felicia qui est devenue le premier modèle produit par Skoda après avoir rejoint le groupe Volkswagen. La voiture a été produite en plusieurs corpsmodifications. Il s'agit d'une berline à cinq portes, d'un break à cinq portes, d'un ute à deux portes et d'une fourgonnette. Le plus courant en Russie est le break et le hayon Skoda Felicia 1997. Notez que ce modèle dans les années 90 est devenu la première voiture étrangère de masse en Russie, car il avait un coût inférieur à celui du VAZ-2110 et un meilleur niveau d'équipement.

Apparence

La conception des voitures est, bien sûr, dépassée par notre époque. Cette voiture est banale de l'extérieur. De nombreux modèles sont livrés avec des jantes en fer ordinaire et des pare-chocs noirs. Les phares sont rectangulaires, avec un léger arrondi. Heureusement, l'optique ici est en verre et ne devient pas trouble, comme le plastique. Phares halogènes, brillance moyenne. Au centre se trouve une petite grille. Le corps est majoritairement anguleux, dans le style du début des années 90. Nous notons également qu'à l'extérieur, les versions à hayon et break ne différaient pratiquement pas. Le break est une berline allongée de 35 centimètres. La conception du dos est exactement la même. Cela a été fait afin de réduire le coût de la voiture.

Parmi les défauts de conception, les critiques notent la conception des phares antibrouillard. Et cela s'applique aux versions jusqu'à la 98e année. Ainsi, si de l'eau pénètre, le verre du phare antibrouillard peut se fissurer. Et c'est loin d'être un cas isolé. Après le restylage, le problème a été éliminé.

Carrosserie et corrosion

Puisque la voiture a plus de vingt ans, il faut comprendre que le métal de la carrosserie est déjà "fatigué". Cela s'applique en particulier à des endroits tels que les passages de roue arrière et le couvercle du coffre. La rouille apparaît souvent à ces endroits. De plus, il convient de vérifier l'état de la peintureprès du joint de pare-brise. Les seuils rouillent moins souvent. Le métal a peur de notre sel, il ne faut donc pas remettre « à plus tard » le traitement anti-corrosion de la carrosserie.

Dimensions, jeu

Une voiture à hayon a les dimensions suivantes. La longueur est de 3,89 mètres, la largeur - 1,64, la hauteur - 1,42 mètre. Les dimensions du break sont identiques, à l'exception de la longueur. ce dernier mesure 4,24 mètres. Garde au sol - 11 centimètres. La voiture est assez basse, mais en raison de la base courte et des porte-à-faux, cet inconvénient ne se fait pratiquement pas sentir.

Salon

Alors, passons à l'intérieur de la Skoda. Le design intérieur est typique de ces années. Pour le conducteur, un volant à quatre branches avec un airbag et un tableau de bord à flèche sont fournis. Sur la console centrale se trouvent un lecteur de cassettes, une unité de commande de poêle, plusieurs boutons et des déflecteurs d'air. Sièges - tissu, réglables mécaniquement.

Lève-vitres - mécaniques, mais il y en avait aussi des électriques. Il y a aussi un airbag pour le passager avant. Moyennant un supplément, "Felicia" pourrait être équipée de rétroviseurs électriques et de la climatisation. La qualité des matériaux de finition est moyenne. Le plastique est dur, mais résistant à l'usure - disent les critiques. Il y a des bruits dans la cabine, mais le Felicia est plus silencieux que dans n'importe quel VAZ des mêmes années.

Coffre

Si nous parlons de la berline, la quantité d'espace pour les bagages dans la version à cinq places est de 270 litres. C'est un chiffre plutôt modeste, mais si nécessaire, il peut être augmenté en rabattant les dos.sièges arrière. Du coup, on obtient un coffre de 965 litres. Dans le break, il est légèrement plus grand - 445 litres. Avec les sièges arrière rabattus, ce volume passe à 1365 litres.

Skoda Felicia 1997 Spécifications

Initialement, un moteur à carburateur à essence à quatre cylindres a été installé sur la voiture. D'un volume de 1,3 litre, il développe 50 chevaux.

Il y avait aussi une version à injection de Skoda Felicia 1997 1.3. La puissance maximale est passée à 68 chevaux. Selon les critiques, Skoda Felicia 1.3 MT 1997 est la version la plus réussie. Le moteur est assez fiable et ne nécessite pas de coûts de maintenance élevés. L'essentiel est de changer les huiles, les filtres et la chaîne d'entraînement de l'arbre à cames à temps. La ressource de ce dernier est de 60 mille kilomètres. La chaîne change de pignons.

De plus, Skoda Felicia 1997 était équipée d'un moteur de 1,6 litre. Ici, le design est plus moderne. Entraînement de distribution - courroie. Puissance maximale - 75 chevaux. Mais le lecteur doit être entretenu au moins. Une fois tous les 60 000 kilomètres, la courroie change avec les galets tendeurs. Parmi les points faibles de la Skoda Felicia 1,6 litre de 1997, les critiques notent le couvercle du thermostat. Ce dernier craque souvent. De plus, l'interrupteur installé sous le phare est souvent inondé d'eau.

Les plus rares sont le moteur essence 1,1 litre et le diesel 1,9 litre. La puissance maximale est respectivement de 52 et 68 chevaux. Souventde telles versions se trouvent dans les pays d'Europe occidentale. Les données du moteur ont un capteur de température capricieux et des pompes sensibles au carburant.

Boîte de vitesses

Malheureusement, Felicia n'a jamais été équipée de transmissions automatiques. Toutes les unités ci-dessus sont associées à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses non alternative. Selon les avis, cette box est très fiable. Mais vous devez comprendre que le carter de la boîte de vitesses n'est protégé par rien. En raison du jeu de 11 cm, le carter peut être facilement endommagé et de l'huile s'en échappera. Par conséquent, il est recommandé d'installer en plus une protection sur la boîte.

Parmi les bizarreries, il convient de noter le bruit d'une boîte de vitesses non chauffée. Dans les premières minutes de mouvement, un bourdonnement désagréable se fait entendre à l'intérieur de l'habitacle. Mais après échauffement, ce son disparaît. Mais si un craquement est perceptible en tournant, cela indique une usure de la charnière à vitesses angulaires égales. Il est nécessaire de surveiller régulièrement l'état des anthères de l'articulation CV. Ils peuvent casser environ tous les 80 000 kilomètres.

Châssis

La suspension rappelle beaucoup l'ancienne "Golf". Avant - jambes de force MacPherson classiques, arrière - poutre en forme de U. Le faisceau ici est presque éternel - de nombreux propriétaires ne l'ont pas changé de l'usine. Mais la suspension avant demande plus d'attention. Sur une course de 150 à 180 000 kilomètres, des fissures peuvent apparaître près des verres et sur le site d'installation des bras de suspension. La ressource en roulements à billes, amortisseurs et roulements de roue est d'environ 100 000 kilomètres.

Le système de freinage et l'appareil à gouverner sont généralement fiables. Il est seulement recommandé de surveiller l'état des plaquettes et le niveau de liquide dans la direction assistée (si elle y est installée).

Conclusion

Donc, nous avons réfléchi à ce qu'est Skoda Felicia 1997. Vaut-il la peine d'acheter cette voiture ? Aujourd'hui, une copie entièrement «en direct» peut être achetée pour 100 à 120 000 roubles. Cette machine ne nécessitera pas de gros investissements, car elle dispose d'un dispositif très simple. En termes de consommation de carburant, il est économique - il ne dépense pas plus de 8 litres aux 100 kilomètres en ville. Mais cette voiture ne se démarquera pas. Elle a un design très ennuyeux. Si vous avez besoin d'une voiture simple et bon marché uniquement dans le but de vous rendre d'un point A à un point B, alors Felicia est la meilleure option. De plus, par rapport à ses homologues nationaux, Skoda sera plus confortable et fiable.