Ligne Renault Espace : avis propriétaires, description

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

"Espace" est une voiture de classe monospace française à traction avant ou intégrale, qui est produite en série depuis la 84e année. Cette machine est produite à ce jour, mais, bien sûr, sous une forme complètement différente. Au total, cinq générations de monospace français peuvent être dénombrées. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons de plus près les spécifications techniques et les caractéristiques de chacun d'eux.

Premier Espace

Il faut dire que c'est Renault Espace qui est devenu le premier monospace à aménagement monovolume. Avant cela, de telles machines n'étaient pas produites. Quant au design, il était familier aux années 80. Ce sont des phares carrés, une calandre simple et une carrosserie anguleuse. Le pare-brise est incliné au même angle que le capot. La voiture s'est avérée très élégante pour le milieu des années 80 et en même temps elle se distinguait par un bon aérodynamisme.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

Sous le capot du premier "Espace", différentes centrales électriques pouvaient être placées. Parmiessence - unités d'un volume de 2 à 2,8 litres d'une capacité de 103 à 153 chevaux, respectivement. A noter que ces moteurs étaient déjà à injection, et non à carburateur. Par ailleurs, une centrale « combustible solide » a été installée sur l'Espace. Il était un dans la lignée. Avec un volume de 2,1 litres, le moteur à combustion interne développe 88 chevaux. Le moteur avait une injection directe et une turbine.

Le premier "Espace" a été construit sur une plate-forme à traction avant. Le corps a un cadre galvanisé avec des pièces en plastique. Parmi les avantages de la voiture Renault Espace, les avis des propriétaires ont noté une bonne résistance à la corrosion, un grand coffre et une excellente visibilité pour le conducteur (grâce à l'immense pare-brise). Parmi les défauts figurent une consommation de carburant élevée, un mauvais faisceau de croisement et une mauvaise isolation phonique.

Espace 2

La deuxième génération de Renault a fait ses débuts la 91e année. Les Français ont retravaillé le design, tandis que la plate-forme est restée la même. La machine est devenue plus moderne.

Progressivement, les designers se sont éloignés des formes angulaires au profit de formes plus lisses. Sur le plan technique, il y a aussi des changements. Ainsi, des moteurs à quatre cylindres en ligne et en forme de V pour six «chaudières» pourraient être installés sous le capot. D'un volume de 2 à 2,8 litres, ces moteurs à combustion interne développaient de 103 à 150 chevaux. le moteur diesel n'a pas changé. Il s'agit toujours d'une unité de 88 chevaux avec un mécanisme de distribution à 8 soupapes et une cylindrée de 2,1 litres.

Contrairement à la première génération, le deuxième "Espace" était équipé d'une transmission automatique. C'était une 4 vitesses classiqueconvertisseur de couple. Mais la mécanique habituelle à cinq vitesses était également disponible pour les acheteurs. Grâce à l'embrayage multidisque, le couple pouvait être transmis non seulement aux roues avant, mais également aux roues arrière.

Pros

Parmi les avantages de la deuxième génération de Renault Espace, notez les avis des propriétaires de diesel:

• Belle apparence.
• Intérieur spacieux et sièges convertibles.
• Manipulation facile.

Inconvénients

Parmi les défauts - une faible garde au sol, ainsi qu'une isolation phonique encore médiocre et une consommation élevée. De plus, il sera désormais coûteux d'entretenir ce "Français" - les pièces de rechange sont chères et la plupart du temps uniquement sur commande.

Espace troisième génération

La fourgonnette de troisième génération a fait ses débuts en 1996. La production en série de la voiture s'est poursuivie jusqu'en 2002. La voiture n'a pas changé de manière significative à l'extérieur, mais techniquement, il y a beaucoup plus de changements. Parlant brièvement du design, le modèle a reçu des phares plus étroits, une calandre et un pare-chocs légèrement modifiés. La conception du reste du corps est restée inchangée.

Sous le capot pourraient se trouver à la fois des moteurs diesel et essence. Le choix de transmissions est restreint - une mécanique à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. La gamme d'unités à essence comprend des moteurs d'une cylindrée de 2 à 3 litres. Puissance ICE - de 114 à 190 chevaux, respectivement. Du diesel - quatre cylindres turbocompressés avec une tête à 8 ou 16 soupapes. Maximum d'énergievarie de 98 à 130 chevaux.

Le Renault Espace de troisième génération est construit sur un bogie à traction avant avec un plumage de carrosserie en plastique (grâce auquel la voiture ne rouille pas au fil des ans). Avant - suspension "MacPherson", arrière - multibras. Il y a deux barres anti-roulis. Direction - crémaillère avec surpresseur hydraulique. Freins - entièrement à disque (avant ventilé). Système ABS régulièrement installé.

Comme indiqué par les critiques, la troisième génération de Renault Grand Espace présente les avantages suivants:

• Intérieur bien pensé et ergonomique.
• Moteurs productifs.
• Bonne manipulation.

Parmi les principaux inconvénients figurent le coût élevé de l'entretien et la faible garde au sol.

Renault Espace 4ème génération

Les voitures de nouvelle génération sont sorties en 2002. La machine a été produite en série jusqu'en 2014. Il convient de noter que les Français ont fait du bon travail sur le design. Ils ont réussi à moderniser considérablement la voiture, tout en conservant le concept des légendaires mini-fourgonnettes d'antan.

Comme indiqué par les critiques, Renault Space 4 est l'un des monospaces les plus attrayants de toute la gamme. À l'avant - de grands phares triangulaires, une calandre divisée par le logo de l'entreprise en deux parties et un pare-chocs soigné. La surface vitrée a également augmenté. Et un aileron en plastique inhabituel est apparu sur le toit.

Techniquement, la voiture a reçu une large gamme de moteurs puissants associés à:

• Manuelle à cinq vitessesboîte.
• Automatique à six rapports.

Grâce à la "six vitesses", il a été possible de réduire considérablement la consommation de carburant, comme les propriétaires l'ont répété à plusieurs reprises dans les avis. L'essence "Renault Espace 2.0" dépense environ 9,5 litres au cent en mode mixte. En ce qui concerne la fiabilité, les deux transmissions sont très ingénieuses - disent les critiques. Mais encore, seuls les mécaniciens peuvent à juste titre être appelés un foie long. Et pour ne pas "condamner" la machine, vous devez régulièrement changer le liquide ATP - la note des propriétaires.

La gamme essence comprend des moteurs à quatre cylindres en ligne et à six cylindres en V allant de 136 à 240 chevaux. Le volume de travail varie de 2 à 3,5 litres.

Les moteurs diesel d'un volume de 1,9 à 3 litres développent une puissance de 117 à 180 chevaux. chaque moteur est équipé d'une turbine et dispose d'un système d'injection par batterie. Soit dit en passant, la plus petite unité de la gamme a une consommation de 6,8 litres. Et comme le notent les avis, le Renault Espace diesel 3.0 consomme au moins dix litres de carburant aux 100 kilomètres. Et le diesel Renault-Espace 2.2 ne consomme qu'un demi-litre de moins. Les critiques disent qu'il est préférable de choisir la version supérieure avec le moteur diesel le plus puissant. Elle demandera un peu moins d'argent pour le carburant, mais le retour en terme de dynamique d'accélération sera maximum.

Plateforme, avantages et inconvénients

La quatrième génération de Renault Espace est construite sur une plate-forme à traction avant. Corps - acier. Les portes et le capot sont en aluminium. Avant - suspension à jambe de force MacPherson classiquearrière - conception dépendante avec traction "Panhard". Direction - crémaillère avec surpresseur hydraulique. Freins - uniquement à disque, avec ventilation (pour les roues avant). La configuration de base comprend également des systèmes ABS, une répartition de la force de freinage et d'autres composants électroniques.

Parmi les avantages de la fourgonnette Renault Espace mise à jour, notez les critiques:

• Design élégant.
• Salon fonctionnel.
• Bon niveau d'équipement.
• Bonne performance.
• Faible consommation de carburant.

Parmi les défauts du Renault Espace, les critiques notent le coût élevé de la voiture elle-même. Un autre inconvénient sérieux est le manque de stations-service spécialisées qui s'occupent spécifiquement des voitures de fabrication française.

Le Cinquième Renault Espace

Ce monospace a été présenté au public en 2014 au Salon de l'auto de Paris. La machine en a surpris plus d'un avec son design progressif.

Désormais, l'Espace ressemble plus à un break gonflé avec une ligne de touche prononcée et des passages de roue musclés. Le design a été radicalement changé. Il y avait une nouvelle optique, un pare-chocs, d'autres phares antibrouillard, une calandre, un capot. L'angle d'inclinaison du pare-brise a changé, ainsi que les dimensions des montants latéraux. La conception des rétroviseurs, des jantes en alliage et des feux arrière a changé. Beaucoup de travail a été fait, et en conséquence - un "Français" élégant, parfois agressif, avec un intérieur confortable et un bon niveau d'équipement. Déjà dans la configuration de base ici, vous pouvez trouver:

• Rangées arrière repliables automatiquementsièges.
• Contrôle climatique.
• Régulateur de vitesse adaptatif.
• Projection sur le pare-brise.
• Acoustique Bose avec douze haut-parleurs.
• Et même un système de stationnement automatique.

La base de la nouvelle Renault était un moteur diesel de 1,6 litre d'une capacité de 130 chevaux. Le prochain dans la gamme est un moteur de 160 chevaux avec la même cylindrée. Dans les versions de luxe, un moteur à essence de 1,6 litre est disponible. Inutile de s'étonner d'un si petit volume, car ce moteur est équipé d'une turbine. Grâce à cela, la puissance maximale du bloc d'alimentation atteint deux cents chevaux.

Des boîtes de vitesses disponibles pour l'acheteur:

• Manuelle à six vitesses.
• Robot à double embrayage à six vitesses.
• Robot à sept vitesses.

Comme indiqué par les critiques, Renault Espace a beaucoup changé non seulement à l'extérieur, mais aussi en termes de maniabilité. Ainsi, la voiture a été construite sur un nouveau châssis à traction intégrale 4Control. La plate-forme modulaire CFM a été prise comme base. Grâce à cela, les ingénieurs ont réussi à réduire le poids à vide de la fourgonnette de 250 kilogrammes.

Parmi les avantages de la voiture Renault Space 2.2, les avis notent un bon design, un intérieur élégant et des moteurs puissants. Parmi les inconvénients figurent une maintenance coûteuse et des boîtiers robotisés peu fiables. Le coût de remplacement de l'embrayage est comparable à celui du DSG allemand, que tous les propriétaires ne pourront pas se permettre. Oui, et vous devez changer les disques tous les 90 000.

Conclusion

Nous avons donc examiné à quoi ressemble le monospace français Renault Espace. Sur la base de ce qui précède, on peutla conclusion est que la quatrième génération d'Espace avec un puissant moteur diesel ou la cinquième génération de Renault avec une transmission manuelle et sans moteur à essence turbocompressé sera la meilleure option d'achat. À la recherche de performances énergétiques, les ingénieurs oublient la ressource. Par conséquent, il vaut la peine de choisir les boîtiers et les moteurs qui n'ont pas encore un appareil et une configuration aussi complexes.