Combien pèse le VAZ-2101 ? Poids corporel et moteur VAZ-2101

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Le poids du VAZ-2101 dépend de l'usure des pièces métalliques, de la présence d'un kit carrosserie supplémentaire et de l'équipement HBO. Il convient de noter que la grande majorité des berlines modernes sont équipées d'une carrosserie en configuration de transporteur. "Penny" dans ce cas ne fait pas exception. Cette conception est une boîte en acier, à l'intérieur de laquelle est équipé un compartiment pour les passagers, le conducteur et les bagages. De plus, la carrosserie porte les composants de travail et les assemblages du véhicule.

Caractéristiques de conception

Quel que soit le poids du VAZ-2101, la carrosserie de la voiture subit non seulement des contraintes statiques dues à l'équipement qui y est installé, mais est également obligée de résister à ses effets sous une charge dynamique. Cette propriété de la boîte est appelée rigidité en torsion. Sur la machine en question, ce chiffre est d'environ 7300 Nm / deg.

Ce paramètre technique est significativement affecté par l'état du fond, du toit, des seuils. Cela est dû au fait que ces éléments sont reliés entre eux par la face avant. De plus, les caractéristiques de résistance et la géométrie du corps dépendent de l'intégritémontants de portes, panneaux de vitres et traverse de coffre. Vous pouvez vérifier vous-même la symétrie correcte et l'état général de la machine. Pour ce faire, prenez les dimensions réelles du cadre et comparez-les avec les paramètres spécifiés dans le manuel de réparation de la voiture.

Répartition de la charge

De ce qui précède, il s'ensuit que la fatigue du corps du VAZ-2101 affecte directement l'état des points de contrôle pour la fixation des unités et des assemblages, et se manifeste également dans la géométrie correcte de ses ouvertures avant, arrière et latérales.

Lors du déplacement (en dynamique), la répartition des charges sur le châssis se fait comme suit:

1. À partir des pièces de la suspension avant, les vibrations et les moments mécaniques sont transformés en traverse avec la transition ultérieure vers la partie du faux-châssis.
2. De plus, la force est transférée à la surface des garde-boue et du bouclier avant, qui sont appelés éléments de carrosserie porteurs.
3. À l'arrière, il y a une image similaire sous une forme plus simplifiée. Les supports de moteur ne sont pas impliqués ici, la transition passe immédiatement de la suspension au châssis de la voiture.

Matériel de production

Avec cette configuration de la carrosserie et de la suspension, le matériau du cadre joue un rôle important dans la sécurité et la stabilité de la machine. Il est logique que le renforcement des points faibles de la carrosserie rendra le véhicule plus rigide et plus stable sur la route. Mais alors la masse de la voiture sera critique, ce qui la rendra maladroite et très lourde.

Lors du renforcement du cadre, le poids du "penny" augmente et la charge sur tous les éléments structurelséléments. C'est pourquoi les ingénieurs de conception essaient de sélectionner une épaisseur rationnelle de matériaux, en tenant compte du rapport de leurs dimensions et de leur section. Le résultat est un corps assez fort et pas trop lourd.

Pour réduire le poids et économiser sur les coûts, les éléments qui ne supportent pas de charges sont en métal plus fin. Les pièces principales ont une épaisseur d'environ un millimètre, ce qui correspond aux autres voitures de la même catégorie.

Combien pèse le VAZ-2101 ?

Plumage "penny" avant et arrière soudés au châssis de la machine, ce qui permet de l'amener dans le schéma de transport. Cela permet également de réduire le poids de la voiture. Vous trouverez ci-dessous la disposition des principales parties du "Zhiguli" du premier modèle (en kilogrammes):

• moteur avec équipement connexe - 140;
• boite de vitesse – 26;
• arbre à cardan – 10;
• essieu arrière – 52;
• radiateur – 7, 0;
• partie du corps – 280.

Le poids total du VAZ-2101 est de 955 kilogrammes. Il semblerait que le chiffre ne soit pas très impressionnant. Mais si vous multipliez les soldes par toutes les unités, dont 4,85 millions ont été produites, il devient clair que chaque gramme économisé joue un rôle important.

Mesures de traitement supplémentaires

Il est à noter qu'avec des dimensions de 4, 07/1, 61/1, 44 mètres, la voiture en question a un poids assez acceptable. La force et l'intégrité du corps sont affectées non seulement par le poids du «penny» et l'épaisseur du métal, mais aussi par la qualité de l'usine et de l'indépendance.traitement anti-corrosion.

Selon la réglementation, après soudure, avant peinture, la carrosserie doit subir une phosphatation. Au cours d'un tel traitement, toute la surface du cadre était recouverte d'un film de phosphate spécial résistant aux attaques chimiques. De plus, l'effet a été fixé en appliquant une couche d'apprêt, qui a été pulvérisée par électrophorèse. Cela a permis à la couche d'apprêt de fournir une couverture uniforme dans les zones les plus inaccessibles. Le fond du véhicule a été traité avec un mastic renforcé spécial, qui protège de manière fiable le fond des effets d'un environnement agressif.

Faits intéressants

Les voitures VAZ dans la version classique ont conservé la configuration d'origine et l'amour des gens, quels que soient leur âge et leur statut social. Les ingénieurs de l'usine automobile de la Volga ne pensent même pas à s'arrêter là, à développer et à fabriquer de nouvelles modifications.

Il convient de noter que de toutes les voitures de tourisme soviétiques, seul un "penny" a été livré au pays du soleil levant. La popularité des modèles en question est largement due à Kimi Raikkonen, qui a remporté ses premiers succès et victoires sur cette voiture particulière. Le père du pilote de course légendaire considérait cette voiture comme l'un des représentants les plus fiables de son segment.

Si vous découvrez combien pèsent le VAZ-2101 et ses suiveurs, on peut noter que sur un demi-siècle d'histoire, ce chiffre pour la marque en question variait de 0,95 à 1,3 tonne. Il n'y a pas eu de changements significatifs et cardinaux dans cette direction.

Enfin

"Kopeyka" est à juste titre appelée la légende de la production automobile soviétique. Les gens appréciaient cette voiture pour sa fiabilité, sa praticité et son prix abordable. Cette modification n'a pas été produite depuis longtemps, mais elle peut être achetée sur le marché secondaire. Il existe des exemples bien conservés. De plus, le VAZ-2101 est un champ de réglage illimité. Les artisans "mettent la main" littéralement sur toutes les parties de la voiture, de l'aménagement intérieur à la finalisation de la carrosserie et du bloc d'alimentation.