Moteur YaMZ-238 : spécifications. Moteurs diesel pour poids lourds

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les moteurs diesel du monde moderne sont installés sur des camions, des tracteurs, des véhicules agricoles et des tracteurs. L'analogue national des moteurs étrangers fiables est YaMZ-238. Il est installé sur des véhicules bien connus tels que MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 et d'autres véhicules. Bien entendu, le moteur était initialement destiné aux produits de l'usine automobile de Minsk. Mais au fil du temps, il a prouvé que le moteur YaMZ-238, dont les caractéristiques techniques sont élevées, est le meilleur moteur diesel de l'URSS et de l'espace post-soviétique, et peut facilement rivaliser avec des marques aussi connues que MAN et DAF.

Informations générales

YaMZ-238 a remplacé les moteurs obsolètes YaAZ-204 et YaAZ 206. Il a été développé dans les années 50 par le légendaire designer soviétique G. D. Chernyshev, qui était également l'auteur de YaMZ-236.

Ce moteur a gagné sa popularité en raison de sa fiabilité et de sa compatibilité avec de nombreuxvoitures et tracteurs. 65 ans se sont écoulés depuis la création du premier moteur, et la popularité de ces moteurs n'a fait qu'augmenter. La facilité d'utilisation, de réparation et d'entretien a fait du YaMZ-238 un outil indispensable pour de nombreuses entreprises agricoles et de construction qui utilisent ce moteur dans leurs voitures.

Bien sûr, au fil des années de développement et de mise en œuvre de nouvelles technologies, ce moteur a subi de nombreuses modifications, mais la structure de base n'a pas changé, seuls des ajustements ont été apportés à la conception globale.

Spécifications

Considérez le moteur YaMZ-238, les spécifications du moteur.

Le moteur a une configuration en V pour 8 cylindres, qui sont disposés en 2 rangées. 16 soupapes assurent une injection et un échappement parfaits. Comme sur le 236e, la course du piston est de 140 mm, le diamètre du cylindre est de 130 mm. Le système de refroidissement liquide du moteur YaMZ-238 offre un effet maximal et empêche le moteur de surchauffer.

Le volume de travail est de 14 866 litres et la puissance, selon la modification, peut être de 235 à 420 chevaux. Le moteur YaMZ-238, dont les caractéristiques techniques permettent dans certains cas de développer une puissance allant jusqu'à 500 chevaux, est installé non seulement sur l'équipement recommandé, mais également sur les voitures avec d'autres données de conception. De plus, le turbocompresseur est utilisé sur les nouvelles modifications, ce qui donne encore plus de confiance et de traction pendant le fonctionnement.

Appareil

TNVD YaMZ-238 est une pompe à carburant qui peut êtreappelez ça une station-service. Il est situé dans l'effondrement de l'unité de puissance et fournit du carburant à chaque cylindre séparément, et l'injection est effectuée directement.

Le moteur a deux têtes de bloc, qui sont en fonte. L'arbre à cames est en acier, fabriqué à l'aide de la technologie d'emboutissage. L'unité de puissance principale est en fonte et le vilebrequin est fabriqué à partir d'une billette durcie par tournage.

Le système d'injection est conçu pour que la pompe d'injection YaMZ-238 fournisse du carburant sous pression aux injecteurs qui effectuent l'injection. L'équipement de carburant de ce moteur est considéré comme l'un des plus avancés au monde. Le type de ce système est à piston, dispose d'un embrayage centrifuge, qui s'ajuste automatiquement.

Les pistons sont en aluminium moulé à haute résistance, ce qui leur permet de ne pas se casser sous de lourdes charges. Chacun d'eux a 1 segment racleur d'huile et 3 segments de compression.

Le moteur YaMZ-238, dont les caractéristiques techniques et la conception sont fiables et simples, a une ressource motrice de 800 000 km, et avec un entretien approprié, on peut atteindre 1 million de km.

Installation sur d'autres véhicules

Le moteur YaMZ-238, dont les caractéristiques techniques sont élevées, peut être installé sur d'autres voitures. Ainsi, les machines de fret, de construction et agricoles ont subi des modifications. Par exemple, KAMAZ avec le moteur YaMZ-238 s'est avéré très bon, ce qui a permis de réduire la consommation de carburant, contrairement au moteur Kama d'origine.

Bien sûr, de nombreuses voitures ont dû être refaitesfixations du bloc d'alimentation, installez une autre boîte de vitesses, mais tout cela était justifié lors de l'opération et de la réparation.

Réparation

La réparation du moteur YaMZ-238 est assez facile si vous le confiez à des spécialistes dans ce domaine. Le principal problème reste la recherche de pièces détachées, mais de nombreux fabricants vous offrent la possibilité de choisir parmi une large gamme. Avec le début de la crise, les prix ont augmenté, mais moins que pour les moteurs fabriqués à l'étranger.

Considérons quelles pièces de rechange sont changées le plus souvent lors de la révision du moteur YaMZ-238. Les caractéristiques techniques dans ce cas jouent également un rôle très important, car il existe plusieurs générations de moteur, et donc il y a une certaine dissemblance. Alors, énumérons la liste des pièces de rechange:

1. Joints d'huile de vilebrequin et d'arbre à cames.
2. Roulement vers/arbre.
3. Kits de manchons (piston, axe, manchon, anneaux).
4. Douilles de bielle.
5. Soupapes d'échappement et d'admission.
6. Sièges de soupape.
7. Douilles de guidage.
8. Joints de soupape.
9. Roulements internes et de bielle.
10. Filtres.
11. Beurre.
12. Kit de joints.
13. Et d'autres petits détails.

Lors de la réparation, le bloc-cylindres et le vilebrequin sont généralement alésés pour s'adapter aux dimensions de réparation, et les plans de culasse sont rectifiés. Le coût moyen d'une révision du YaMZ-238 est d'environ 80 000 à 100 000 roubles, selon la région et les pièces de rechange sélectionnées. C'est moins cher que d'acheter un nouveau moteur.

Entretien

L'entretien du moteur YaMZ-238 (dont les caractéristiques techniques ont des résultats élevés) est assez facile et simple. Ainsi, le remplacement régulier de l'huile et des filtres permettra non seulement de développer une ressource de travail complète, mais aussi, dans certains cas, de la dépasser. Considérez ce qui doit être changé lors de l'entretien régulier:

• Huile dans un volume de 25 litres. C'est combien est versé dans ce moteur. Soit dit en passant, les lubrifiants tels que M10G2K et M10DM sont idéaux pour ce moteur diesel.
• Filtre à huile. Selon la conception et la modification, il peut être de différentes tailles et types.
• Filtres à carburant à remplacer car la qualité du fioul domestique laisse à désirer.
• Kits de réparation pour le nettoyage grossier et fin du carburant.

Dans certains cas, il est nécessaire de lire les injecteurs et la pompe à carburant haute pression.