Un petit programme pédagogique sur la "Fiat Polonaise"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'idée originale du constructeur automobile polonais semble quelque peu rare aujourd'hui, mais dans les années 70, l'appareil a fait une grande impression sur les automobilistes en Pologne et en Europe. La voiture italienne Fiat a été lancée sur la chaîne de montage dans l'enceinte de l'usine polonaise FSO. Le modèle n'a pas eu le succès escompté, les Polonais ont donc dû réfléchir à un nouveau développement du véhicule.

La nouvelle Fiat SP a vu le jour dans les années 70. Il utilisait le moteur Fiat-125p. Les ingénieurs polonais ont à ce moment proposé les conditions aux Italiens, selon lesquelles le coût de fabrication de nouveaux articles aurait dû être réduit.

Ancêtre de "Polonaise"

Les experts considèrent le prototype de la "Fiat Polonaise" polonaise comme une berline à cinq portes, conçue en 1975 et au sommet de sa popularité. Il avait plus de capacité que les berlines, mais une résistance à l'air réduite. La voiture de Pologne se caractérisait par de bonnes performances aérodynamiques, ce qui augmentait la limite de vitesse maximale et réduisait la consommation de carburant.

Naissance d'une voiture étrangère

Les constructeurs automobiles ont décidé rationnellementutiliser l'espace intérieur de la Fiat Polonaise: il accueille quatre passagers avec un chauffeur, chacun s'y sent à l'aise et pratique. À cette époque, cette voiture sur le marché international était réputée pour ses caractéristiques de sécurité améliorées et était considérée comme la meilleure de sa catégorie. La commodité a été ajoutée par un équipement avec des pare-chocs en plastique antichoc. Ils ont bien résisté aux impacts à des vitesses allant jusqu'à 5 km/h.

La Fiat Polonaise se déplaçait bien et freinait bien grâce aux freins à disque. Il était facile pour le conducteur de conduire la voiture, car une bonne visibilité et de puissantes fonctions optiques permettaient de le faire. Les phares et antibrouillards d'origine ont été bien pensés.

Délices confortables

Dans la Fiat Polonaise, les sièges avant étaient réglables anatomiquement. Un propriétaire de voiture de n'importe quelle taille et physique pourrait facilement s'installer derrière le volant sans ressentir d'inconfort.

Toutes les voitures européennes, même la catégorie la plus prestigieuse, ne pouvaient pas se vanter d'avoir des horloges à quartz, des essuie-glaces, des tachymètres confortables et des vitres arrière chauffantes. La voiture était profondément respectée par les automobilistes du monde entier.

À propos de la section de puissance

Les concepteurs avaient de grands espoirs pour le moteur Fiat Polonaise. Il était censé agir comme une alternative aux moteurs à essence et aux unités diesel de deux litres. Cependant, les rêves sont restés des rêves car l'usine n'a pas été en mesure de payer la construction de la partie moteur. ÀEn conséquence, des dispositifs d'alimentation améliorés de Fiat 125r ont été utilisés sur un tout nouveau véhicule, doté d'une puissance de 60 à 82 «chevaux». L'entraînement mécanique de la partie ventilateur du système de refroidissement du moteur a été remplacé par une version électrique. Cela a considérablement augmenté l'efficacité du moteur. Une telle unité nécessite une bonne boîte, et les concepteurs ont réussi à en créer une.

Astuces d'ingénierie

Tous les conducteurs affirment à l'unanimité la fiabilité de la boîte Fiat Polonaise, parfaite pour les produits de l'industrie automobile Volga. Il s'agit d'options de vitesse élevée et de traction avec une différence de rapports de démultiplication.

Les avantages du point de contrôle Fiat Polonaise se résument au silence et à l'économie de carburant. Et cela crée des sensations confortables même dans un VAZ - comme si vous conduisiez une Fiat. Le sixième modèle "Zhiguli" rappelle beaucoup le "italien" polonais dans son essence constructive: la même transmission à 5 vitesses est utilisée. On peut noter les caractéristiques suivantes:

1. Le système de transmission est silencieux mais rapide.
2. Passez les vitesses en douceur.
3. La piste est particulièrement économique. Comparée à la version VAZ à 4 vitesses de la conception de la transmission, cette option est beaucoup plus pratique et coûte moins cher à entretenir et à réparer.

Certains conducteurs notent que lors du choix d'une option de boîte de vitesses à grande vitesse, il est difficile de rattraper les indicateurs jusqu'à 130 km / h. Lors du démontage de l'unité, n'oubliez pas que le plus important est de ne pas perdre les pinces et les éléments de roulement. Àstyle de conduite calme, la voiture a bien montré ses qualités.

Grâce à la coopération fructueuse des ingénieurs automobiles italiens et polonais, il a été possible de créer une voiture originale qui se comporte bien sur les autoroutes.