Insonorisation de voiture à faire soi-même - caractéristiques, technologie et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Seules les voitures haut de gamme ont une isolation acoustique de très haute qualité. Les autres sont plutôt médiocrement calmés, s'ils ont fait attention à ce moment à l'usine. Cependant, insonoriser une voiture de vos propres mains n'est pas si difficile. Certes, cela demandera beaucoup d'efforts, de temps libre et de matériel. Mais tout d'abord.

Isolation complète ou locale du bruit

Les constructeurs automobiles sont aux prises avec des bruits parasites lors du développement de la carrosserie. C'est le cadre qui joue le rôle décisif. Par conséquent, il y a des endroits où le son de l'extérieur perce plus ou moins. Par exemple, les passages de roue peuvent être considérés comme un point sensible pour de nombreuses voitures modernes. Le son de la chaussée pénètre librement à l'intérieur de la voiture. Vous pouvez résoudre le problème en installant le bon "Shumka". Avant de vous demander comment insonoriser une voiture de vos propres mains,Nous devons trouver les points faibles. Peut-être faudrait-il s'en occuper avant tout.

De nombreux experts recommandent de n'effectuer qu'une réduction complète du bruit du véhicule. Après tout, c'est cette approche qui vous permet d'éliminer de 30 à 70% des bruits parasites. Certes, une telle solution au problème ne peut pas toujours être qualifiée de correcte. Par exemple, si une voiture a une "shumka" décente, mais ne convient pas à la qualité sonore du système audio, il n'est pas du tout nécessaire de traiter complètement la voiture. Souvent, il suffit de s'occuper des portes et des arches, le résultat sera perceptible sur place. Eh bien, examinons maintenant ce problème plus en détail, familiarisons-nous avec les concepts de base et la technologie pour effectuer le travail.

Bref aperçu des matériaux populaires

Avant de faire une insonorisation de voiture de vos propres mains, vous devez vous occuper des produits sur le marché. Après tout, vous devez savoir ce que vous achetez et si cela en vaut vraiment la peine. Cela vaut la peine de commencer avec des matériaux absorbant les vibrations:

• Vibroplast (Argent) est un matériau plutôt élastique et flexible. La feuille est marquée de carrés de 5 x 5 cm, ce qui permet de la découper à la taille souhaitée. Vibroplast remplit parfaitement la fonction d'un scellant et protège le corps de la corrosion, et il n'absorbe pas non plus l'humidité. L'épaisseur de ce matériau n'est que de 2 mm, un mètre carré de vibroplast pèse environ 3 kilogrammes. Convient pour une installation sur les portes, le capot ou le coffre.
• Vibroplast (Gold) - ne diffère de ce qui précède que par son poids et son épaisseur (4 kg par carré et 2,3 mm). Il faut comprendre que plus l'isolation antivibratoire est épaisse, plus l'installation est difficile.
• Bimast (bombes) est le meilleur choix pour une préparation audio de qualité. Il a la plus haute efficacité en raison de la construction multicouche. La première couche est en bitume, la seconde en caoutchouc. L'épaisseur de la feuille est de 4,3 mm et le poids est de 6 kilogrammes par mètre carré. Lors de l'installation, il est nécessaire de réchauffer jusqu'à 50 degrés.

Insonorisation automobile à faire soi-même: matériaux (splenitis, accent, bitoplast)

Si les marques ci-dessus sont des matériaux absorbant les vibrations, alors Splen 3004 est insonorisant. De plus, il possède de bonnes caractéristiques d'isolation thermique. Température de fonctionnement de -40 à +70 degrés Celsius. Il est à noter que ce matériau n'absorbe pas l'humidité et ne s'effondre pas sous l'influence directe de la lumière du soleil. La splénite 3004 a une épaisseur de 4 mm et ne pèse que 0,42 kg par mètre carré. Le fabricant présente également les modèles 3002 et 3008 avec une épaisseur de 2 et 8 mm, respectivement.

Splenitis est collé sur un matériau absorbant les vibrations. Habituellement, les zones les plus problématiques sont traitées avec les feuilles les plus épaisses et vice versa. Idéal pour les passages de roue et autres zones bruyantes de la voiture. Il n'est pas recommandé d'appliquer à des températures inférieures à +10, car les propriétés adhésives se détériorent considérablement. Des matériaux tels que l'accent-10 et le bitoplast-5 sont également populaires parmi les automobilistes. Ce dernier absorbe jusqu'à 90 % du bruit.

Réalisez l'insonorisation de votre voiture de vos propres mains

Il est recommandé de commencer par les parties du corps les plus simples et les plus facilement accessibles. Ceux-ci peuvent être considérés comme le capot et le coffre. Ca vaut le coup tout de suitenotez que se débarrasser du bruit d'un moteur en marche ne fonctionnera pas. Dans la cabine, tout le bruit restera au même niveau. Mais les propriétés d'isolation thermique s'amélioreront considérablement, ce qui est particulièrement important pour la période hivernale. Il y a souvent une isolation thermique régulière. Il ne doit pas être jeté, mais il doit être démonté pendant toute la durée des travaux. La surface de travail doit être soigneusement dégraissée avant le collage. Le white spirit est parfait. Comme base, il est préférable d'utiliser l'accent-10. Il retient bien la chaleur et ne s'allume pas sous l'influence de températures élevées. Par dessus, vous pouvez coller un vibroplast ("Silver").

Il est extrêmement important de choisir la bonne épaisseur des matériaux et leur poids. Un capot trop lourd réduira considérablement la durée de vie des amortisseurs ou des charnières qui ne sont pas conçus pour de telles charges. En ce qui concerne l'épaisseur, le couvercle peut ne pas fermer ringard. Toutes ces règles et tous ces matériaux s'appliquent également au coffre.

Travailler avec des portes de voiture

Les portes sont l'un de ces domaines qui doivent être abordés afin d'obtenir un son de haute qualité à partir d'un système audio de voiture. Beaucoup de bruit les traverse également, surtout s'il n'y a pas de "Shumka" régulier.

Plus le métal des portes est fin, plus il faudra d'insonorisation pour obtenir de bons résultats. Le Vibroplast ("Silver", "Gold"), qui est collé en face de la colonne, convient comme matériau. Il est souhaitable de couvrir environ 80% de la superficie. Comme pour la cagoule, il est recommandé de surveiller le poids. MeilleurNe surchargez pas les portes car cela entraînera l'affaissement des charnières et devra être remplacée.

S'il est nécessaire d'obtenir non seulement le silence dans la cabine, mais également un son de haute qualité du système audio, il est recommandé de créer "Shumkov" en plusieurs couches. D'abord vibroplaste, puis splénite. Il est préférable de laisser les ouvertures technologiques ouvertes, car elles sont nécessaires à la ventilation. S'ils sont fermés, le processus de corrosion va bientôt commencer. Avec les portes arrière, s'il n'y a pas de haut-parleurs, il est plus facile de travailler. Cela est dû au fait que le "Shumkov" y a besoin d'un ordre de grandeur inférieur.

Travaux les plus exigeants

Cela dépend beaucoup de la marque de la voiture. Mais il n'est guère possible de gérer avec de petites forces, que ce soit Skoda ou VAZ. L'insonorisation de la voiture (sol) à faire soi-même prend beaucoup de temps, car il est nécessaire de démonter complètement l'intérieur, de retirer tous les sièges et le câblage des clips, mais cela en vaut la peine.

Les matériaux les plus lourds et les plus efficaces sont généralement utilisés, tels que le bimât de bombe et le splénite de 8 mm. Travailler avec des tôles épaisses n'est pas très pratique, il est donc préférable de poser 2 couches de splénite de 4 mm qu'une couche de 8 mm. Nous essayons de couvrir le fond autant que possible, de préférence au moins 80 %. Pendant le travail, il est nécessaire d'utiliser un sèche-cheveux industriel pour une meilleure adhérence des matériaux. Il est également recommandé de faire des marques aux points de fixation des clips pour les tresses de câblage, les sièges, etc. Avant d'effectuer des travaux, il est conseillé de traiter soigneusement la surface. Premièrement, il est nécessaire de nettoyer les débris et d'enlever l'ancienne isolation phonique (le cas échéant), et deuxièmement, n'oubliez pasdégraisser la surface. Travaillez dans un endroit bien aéré et utilisez un sèche-cheveux.

Passages de roue et niches

Puisqu'il n'est pas facile de faire l'insonorisation d'une voiture de ses propres mains de manière complexe et que cela prendra beaucoup de temps, il est préférable de faire le travail par étapes. Au stade final, il est recommandé de traiter les passages de roue et les niches. Dans la plupart des voitures, ces endroits souffrent le plus, vous avez donc besoin d'un "shumka" épais ici.

L'insonorisation des arches de voiture à faire soi-même est assez simple et rapide. Bien qu'il y ait encore quelques nuances ici. La première étape consiste à mettre la voiture sur un cric et à retirer la roue, puis vous devez démonter la doublure d'aile. Ces derniers ne peuvent pas être jetés, car ils luttent également partiellement contre le bruit. L'étape suivante consiste à nettoyer soigneusement la surface à traiter et à la dégraisser. Ensuite, nous appliquons du vibroplast ("Gold"). Dans le cas des passages de roue, mieux vaut choisir un matériau plus épais. Le monter n'est pas pratique, mais le résultat sera bien meilleur. De plus, il convient de traiter les arches avec anti-gravité. Il fournira une protection supplémentaire contre le bruit et protégera la carrosserie de la corrosion.

À quels résultats devons-nous nous attendre ?

Il est impossible de répondre à cette question sans ambiguïté. Tout dépend de la marque de la voiture, du matériau utilisé et du spécialiste qui a effectué le travail. Par exemple, si vous faites taire une bonne voiture étrangère, vous ne pouvez pas éliminer plus de 20 à 30 % du bruit. Tout dépend de la base installée en usine. Mais faire soi-même l'insonorisation des portes de voiture surVAZ donnera des résultats vraiment tangibles. Si vous abordez le problème de manière globale, la quantité de bruit diminuera de 70 %. C'est un très bon résultat, qui sera immédiatement perceptible. Si vous passez en plus par l'anti-grincement, les "grillons" disparaîtront, qui immédiatement après le "Shumka" commenceront à battre sur les oreilles.

Quelques règles pour l'insonorisation

La première et la plus importante chose à retenir est que le travail est possible à une température d'au moins 10 degrés Celsius. La base adhésive doit être chauffée en plus avec un sèche-cheveux. Si cela n'est pas fait, le matériau peut se décoller après un certain temps. Pour la meilleure qualité de travail, vous devez acheter un rouleau de roulement. Cet outil simple vous permet d'éliminer complètement les bulles d'air.

Il est conseillé d'effectuer les travaux dans un endroit bien ventilé, et s'il fait chaud et sec à l'extérieur, vous pouvez le faire sur place. Munissez-vous de beaucoup de chiffons propres, d'eau et d'un dégraissant. Si l'isolant est en aluminium, il faut porter des gants, car il y a une forte probabilité de se couper. Pour de nombreux débutants, leurs mains souffrent beaucoup, car ils doivent se rendre dans des endroits difficiles d'accès et couper beaucoup. La surface à traiter doit être sèche, propre et exempte de rouille.

Vaut-il la peine d'être sauvé ?

Les propriétaires de marques automobiles nationales et chinoises utilisent très souvent des options d'insonorisation économiques. Le fait est qu'une approche intégrée utilisant des matériaux profilés n'est pas bon marché. Certaines personnes ne peuvent pas se le permettre.coûts, mais d'autres n'y voient aucun intérêt. Après tout, la plupart des matériaux antivibratoires pour une voiture sont des analogues de l'isolation des bâtiments, des joints, etc. Est-ce vraiment le cas ? C'est logique.

Bien sûr, il ne faut pas tomber dans les pièges des vendeurs et acheter du polyéthylène, du feutre ou du splénite. Il est préférable de porter votre attention sur des matériaux tels que l'hydroisol et le gerlen. Si vous suivez la technologie, le résultat sera digne. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des matériaux coûteux. De vos propres mains, l'insonorisation correcte d'une voiture peut être réalisée non seulement à l'aide d'un STP ou d'un bimât coûteux, mais également avec le même gerlen ou l'imperméabilisation.

Confier le travail à des « spécialistes » ou le faire vous-même ?

Si le travail est fait par de vrais artisans, ce ne sera pas bon marché du tout. Mais le résultat dépassera toutes les attentes. Mais généralement un tel plan, les spécialistes utilisent des matériaux coûteux et prennent beaucoup d'argent pour le travail. Il est conseillé de donner une voiture uniquement si la voiture est chère et appartient au segment premium. "Zhiguli" peut être fabriqué indépendamment, car il ne nécessite aucune formation spéciale. Oui, et il sera possible d'économiser non seulement sur le travail, mais aussi sur les matériaux.

Avis des chauffeurs

De nombreux propriétaires de voitures constatent des améliorations tangibles après avoir utilisé l'insonorisation. D'autres sont enclins à croire qu'il est nécessaire de traiter le bruit à un niveau constructif. Beaucoup dépend encore de la qualité du matériau utilisé, de son épaisseur et de la pertinence de l'application dansun endroit ou un autre. Cela s'applique également à la technologie du travail. C'est pourquoi il y a des critiques positives et négatives. Bien que le premier soit un ordre de grandeur de plus. Mais quelqu'un n'a pas obtenu le résultat souhaité, d'où une certaine opinion.

Résumer

Nous voici, en fait, traités avec cette question. Comme vous pouvez le voir, tout le travail peut être fait à la main. Insonoriser les passages de roue d'une voiture, le bas ou les portes se fait tout seul assez simplement, mais vous devez suivre des règles simples et une technologie de collage. Vous n'avez pas besoin de beaucoup d'outils, ayez juste un bon couteau de papeterie et une paire de lames, des ciseaux et un sèche-cheveux de construction. Un autre point important est le séchage intermédiaire en l'absence de couche autocollante. En ce qui concerne le démontage et le montage des éléments intérieurs, vous pouvez télécharger un manuel spécial pour votre voiture.