UAZ préparé : concept, caractéristiques, améliorations techniques et avis avec photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Un UAZ préparé est un véhicule conçu pour surmonter des terrains hors route profonds et variés ou mis à niveau pour participer à diverses compétitions. Il convient de noter que cette voiture est un champ non labouré pour le réglage et que ses améliorations peuvent être apportées à l'infini. Par conséquent, le propriétaire doit d'abord décider de l'objectif de la poursuite de l'exploitation du SUV et comprendre ce qu'il veut vraiment obtenir de la version finale.

Housse camouflage

La couleur "native" de la voiture n'est pas particulièrement sophistiquée et présentable. De nombreux propriétaires reçoivent un chasseur UAZ préparé, en commençant par appliquer un camouflage sur le corps. Ils ajoutent simplement des taches de différentes nuances sur le corps des "chevaux de fer". Les experts notent que cette activité est très sensible et coûteuse. Une autre recommandation consiste à aborder le problème de manière approfondie, sans lésiner sur la qualité de la couverture.

La procédure commence par le démontage de toutes les parties saillantes du véhicule, les optiques et le verre sont protégés avec du papier ouavec un film spécial, la partie du corps est traitée avec un composé anti-corrosion. Après cela, la couleur principale est ramenée à la normale (mastic, apprêté et teinté). La prochaine étape de la phase préparatoire consiste à délimiter les taches avec du ruban adhésif et à les repeindre avec de la peinture.

Caractéristiques de peinture

Un UAZ préparé en camouflage peut être fabriqué en différentes variantes, car le revêtement a trois teintes. Pour les voitures kaki, des taches brunes, vertes ou noires conviennent. Pour les voitures grises - teintes blanches et noires, une carrosserie marron est équipée d'un ton jaune, noir ou marron foncé.

Au départ, des couleurs claires sont appliquées afin que les points noirs ne transparaissent pas. La meilleure option est l'utilisation de formulations de pulvérisation. Pour chaque couleur, il vous faudra une paire de réservoirs standards avec une peinture spécifique. Après avoir passé environ 3-4 jours sur le traitement et beaucoup de nerfs, puisque les débutants ne réussiront pas grand-chose tout de suite, vous verrez une transformation cardinale de la voiture. Sur les routes urbaines, tout le monde remarquera un SUV unique, et dans les zones forestières, il est parfaitement camouflé des regards indiscrets.

Kit d'alimentation

Il est difficile d'imaginer un UAZ préparé de différentes séries sans kits de carrosserie. Tout d'abord, ce sont des pare-chocs en alliage métallique renforcé. Ces éléments sont tout simplement indispensables pour ceux qui pêchent et chassent souvent, en particulier dans les zones de plantations forestières denses et de traces de neige. Malgré le fait que les pare-chocs électriques alourdissent la voiture, c'est plutôt un plus pour elle, en raison de l'augmentation de la masse, il est plus facile de surmonter l'impraticabilité.

Avant et arrièreles pièces du kit carrosserie sont fabriquées à partir d'une section d'un canal, qui est traitée en tenant compte des mesures préliminaires et de la configuration du pare-chocs fini. Alternativement, vous pouvez acheter des versions prêtes à l'emploi. Ce sera plus cher, cependant, vous n'aurez pas à dépenser d'argent pour le développement de diagrammes et de dessins, ce qui est particulièrement important pour les débutants dans ce métier.

Un autre type de kit carrosserie préparé pour le tout-terrain, UAZ "Patriot" - "kengurins". Ce sont des arcs métalliques d'origine en forme de tuyaux, qui sont montés sur la partie supérieure du pare-chocs avant par soudure. Ces éléments protègent parfaitement la partie avant du corps et l'optique des pannes et autres effets mécaniques. Une autre caractéristique est de minimiser les dommages en cas de collision inattendue avec un gros animal.

Équipement de treuillage

Le tout-terrain peut être assez dangereux et sérieux, même pour un UAZ préparé. Le fait est que souvent le conducteur ne rencontre que le sens de déplacement indiqué sur la carte, et non devant le capot de la voiture. Pour éviter de nombreux moments désagréables, équipez la voiture d'un treuil. Ce mécanisme est un appareil avec un moteur et une boîte de vitesses, équipé d'un câble métallique. La dernière partie est utilisée pour sortir la voiture du "piège", elle doit donc être solide et intacte.

Tout treuil fonctionne selon le même principe - il extrait le transport en le tirant avec un câble. Il est recommandé de monter une version électrique avec une force de cinq tonnes sur le SUV en question. Les appareils peuvent être installés dans le pare-chocs, à l'avant comme à l'arrière. Pour éviter les mauvaises surprises, les experts conseillent d'emporter avec soi une courroie d' alternateur de rechange.

À quoi sert un treuil ?

Si le nouvel UAZ préparé est prévu pour être activement utilisé hors route, le treuil sera utile tôt ou tard. Travailler avec elle ne posera pas de problème particulier, l'essentiel est de ne pas paniquer et de mesurer la situation qui s'est produite. Après avoir choisi un arbre approprié pour la fixation, retirez le frein et déroulez le câble de l'appareil.

Après avoir solidement fixé le câble, ils retournent à la voiture, en utilisant le contrôleur, ils commencent à tirer lentement, sans à-coups, le câble en acier. La charge doit être augmentée progressivement avec l'ajout simultané de gaz, afin d'éviter de casser la courroie de distribution. Comme le montre la pratique, il faut généralement 5 à 7 minutes pour quitter le piège.

Coffre spécial

Le coffre d'expédition est un attribut important de tout "Hunter" UAZ préparé pour le tout-terrain. Il sert à transporter un hi-jack, une roue de secours et bien d'autres équipements nécessaires dans des conditions difficiles, notamment sur de longs trajets. De plus, cet élément sert de base pour le montage d'un projecteur supplémentaire. La galerie de toit agrandit visuellement la voiture, ce qui doit être corrélé à la taille de la porte du garage existant. Il est tout à fait possible de souder soi-même la pièce à partir d'ébauches adaptées ou de l'acheter toute faite. Le prix d'émission est d'environ 10-15 mille roubles.

Éclairage supplémentaire

Sur la période considéréeles voitures installent souvent des éléments lumineux supplémentaires. Ils permettent de préparer l'UAZ à la chasse et aux déplacements nocturnes. En règle générale, ces blocs sont quatre phares ou plus. Ils montent l'optique sur le coffre de transfert, préalablement installé par le propriétaire.

Dans ce sens, on distingue les modifications suivantes:

1. Éclairage des phares. La conception comprend jusqu'à huit LED placées dans un bol protégé par du verre.
2. "Barres lumineuses" - appareils contenant jusqu'à 32 éléments LED situés dans un boîtier oblong.
3. Tube projecteur.

Une sorte de lustre de phare nécessitera jusqu'à 4 pièces avec feux de croisement directionnels et une paire d'analogues (installés sur les côtés) avec un flux lumineux diffus. "Light-bar" est tout à fait suffisant. Les deux options sont tout à fait valables et efficaces. Une lampe spot est plus un accessoire pour éblouir que pour éclairer.

Que faire des roues ?

Une partie importante du "pain" UAZ préparé pour le tout-terrain et d'autres modifications est le remplacement des roues avec des options de grand diamètre par d'autres paramètres de qualité du caoutchouc. Dans ce sens, des roues avec pneus All Terrain ou MUD Terrain sont utilisées. La première option a un motif de bande de roulement prononcé et peut être utilisée aussi efficacement sur le tout-terrain que sur l'asph alte.

Les pneus de la catégorie MUD ont un motif agressif et des adhérences au sol massives qui vont au-delà de l'épaule de la roue. Spécifiéles éléments se distinguent par un bon autonettoyage, adapté aux routes forestières, mais il est préférable de ne pas les utiliser sur une surface asph altée. Sinon, le caoutchouc s'use intensément et perd ses caractéristiques. Étant donné que le prix de ces pneus est assez élevé, il n'est pas difficile de calculer le "bénéfice" économique de leur utilisation sur des surfaces dures.

Les roues UAZ standard sur essieux conventionnels (sans soulever la caisse) sont disponibles en 31 pouces. Pour installer un caoutchouc accru, vous devrez soulever la voiture en coupant les passages de roue. Si cela n'est pas fait, le caoutchouc se déchirera sur les nids de poule et les bosses au maximum d'accrochage de la suspension. Le coût du pneu dépend de la marque, de la taille des éléments, du fabricant (de 10 à 35 000 par exemplaire).

Surmonter les obstacles d'eau

Un "Patriot" UAZ préparé, pris dans une "embuscade" de boue, pourra s'en sortir dans la plupart des cas, surtout s'il est équipé d'un dispositif de treuil. Un problème plus grave est d'entrer dans les barrières d'eau profonde. Le liquide affecte négativement le bloc d'alimentation, l'ensemble du système de carburant et électrique.

Des propriétaires expérimentés et prudents mettent un tuba sur un SUV. Cette pièce est un tube en plastique spécial avec lequel l'air est prélevé au niveau du toit du véhicule. Si l'élément est installé correctement, vous pouvez gérer en toute sécurité les ruisseaux et les marigots sans craindre les maladies «hydriques» traditionnelles pour les voitures. Il n'est pas recommandé d'entreprendre seul la fabrication d'un tuba, sauf si vous êtes un expert en la matière. Maisil est tout à fait possible de l'installer manuellement. Prix d'émission (sans installation) - 3-5 mille roubles.

Préparation du "pain" UAZ sur les ponts militaires

Le réglage approfondi a nécessité les modifications suivantes:

• remplacement des essieux standard par des homologues à engrenages (militaires);
• installation de pneus agrandis;
• amélioration de l'unité de suspension;
• mise à jour du salon;
• kit d'alimentation.

Pour le Loaf tout-terrain, après avoir retravaillé les passages de roue et la suspension, des pneus de 33-35 pouces avec des rouleaux de 15 pouces conviennent.

Il est recommandé de remplacer les amortisseurs natifs par des modifications à ressort renforcé. Cette solution réduira le déplacement vertical de la roue, réduisant ainsi la tendance de la machine à se renverser latéralement. Il est également souhaitable d'enlever les leviers et bagues "réguliers" qui ne sont pas orientés tout-terrain.

L'un des points les plus faibles de "Baton" est la suspension avant à ressort à lames. Souvent, il est renforcé en installant des ressorts supplémentaires du Zhiguli. La fixation des éléments sur les ponts est réalisée en soudant des plateformes et des verres sur le châssis.

Le système de freinage de cette voiture ne peut pas non plus être qualifié d'idéal. Pour le remplacement, les analogues du GAZ-24 conviennent parfaitement. Pour une installation correcte, le maître-cylindre de l'ensemble à monter est relié à la pédale de frein au moyen d'une biellette et d'un culbuteur, suivi d'une fixation sur le châssis. Il serait utile de remplacer les cylindres "natifs" par une version de type auto-alimenté, et de faire la poussée à partir de la barre de torsion "Citroën".

Préparé UAZ "Patriot"

En plus des améliorations ci-dessus, axées sur le dépassement du tout-terrain, considérez quelques nuances supplémentaires relatives au purement "Patriot". Le moyen le plus simple d'augmenter la garde au sol consiste à installer des pneus tout-terrain améliorés.

Pour la voiture spécifiée, l'option 235/85 R16 avec pattes sur les côtés est optimale. Cela augmentera la garde au sol de 25 millimètres et contribuera également à une traction fiable avec le sol avec un confort de conduite amélioré. Dans leurs critiques, les experts recommandent de préparer des supports spéciaux pour les prises de détournement. Cela est vrai en l'absence d'un treuil, dont les caractéristiques ont été mentionnées ci-dessus.

Aussi:

1. Il est conseillé de remplacer l'embrayage par un analogue de type LuK, en utilisant un panier de ce fabricant avec l'installation d'un disque entraîné cuivré et de plaquettes en céramique.
2. Il est nécessaire de renforcer les bas des arbres de roue. À l'avant, l'opération s'effectue en soudant des mouchoirs sur l'élément, et à l'arrière, il est préférable d'utiliser des boîtes à enfiler.
3. Les liaisons pivots de l'essieu avant sont renforcées par un bloc à roulements coniques de la configuration de base.

Avis des propriétaires

Les spécialistes et les utilisateurs expérimentés dans leurs avis notent que la préparation des voitures pour le tout-terrain nécessite une quantité importante de travail dans différentes directions. Tout le monde ne peut pas gérer cela. Par conséquent, les experts recommandent de commencer par des modifications simples, de trouver un assistant professionnel ou de contacter des ateliers spécialisés.

Les propriétaires d'UAZ soulignent également que le réglage doit être abordé de manière responsable ou ne pas être démarré du tout. Avant chaque étape de mise à niveau d'une partie particulière de la voiture, étudiez les conseils d'automobilistes expérimentés et tenez également compte de vos capacités financières.

Résumé

Des photos des UAZ préparés sont données ci-dessus. Ils sont une confirmation supplémentaire que le SUV domestique dans n'importe quelle conception est un véritable designer, à partir duquel il est possible de créer un véhicule tout-terrain original, unique et pratique. En utilisant les améliorations au maximum, vous obtiendrez une voiture pour la chasse, les expéditions ou la participation à des courses extrêmes.