2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
"Priora Universal" dans ses qualités est la plus adaptée à la définition d'une voiture populaire. Il est fonctionnel, spacieux et abordable, ce qui le rend très populaire dans son créneau.
Naturellement, la disponibilité est un concept relatif, mais le fait que Priora Universal n'ait pratiquement pas de concurrents sur son segment est un fait (un analogue de la dixième génération est déjà dépassé). Ainsi, à un coût moyen d'environ 15 000 dollars, les concepteurs automobiles sont prêts à proposer des équipements de luxe: ABS, capteurs de stationnement, airbags, direction assistée, climatisation, vitres athermiques, accessoires pleine puissance et capteur de pluie. À son tour, la configuration de base de la voiture ne suscite pas d'intérêt en raison de la pauvreté pure et simple.
Hélas, la sortie de "Universal" n'a pas poursuivi l'évolution tant attendue. Oui, le "Universal" n'est plus l'ancien "Priora", les caractéristiques indiquent cependant que les lacunes sont toujours disponibles. En dessous dele même moteur (1,6 l., 98 ch) sous le capot, ne s'est pas amélioré et la boîte de vitesses, dont on a promis à plusieurs reprises d'être finalisée - les coulisses de la mécanique à cinq vitesses vibrent toujours. Cependant, selon les responsables du projet Priora, le mécanisme sera finalisé dans un futur proche.
"Priora Universal" - curieusement, la voiture est internationale. L'intérieur de la cabine est l'œuvre de spécialistes italiens, les airbags sont français, les éléments individuels du moteur sont allemands, la climatisation a été fournie par des Coréens et l'équipement musical a été fourni par des maîtres japonais. En ce qui concerne le design intérieur que la Lada Priora Universal a reçu, les critiques des propriétaires de voitures indiquent qu'en général, il s'est avéré être un succès. Au minimum, les éléments d'absurdité caractéristiques du prédécesseur du dixième modèle n'ont pas été retrouvés.
Le nouveau "Universal" a reçu un flanc expressif et des ailes arrière bien conçues, un hayon et dispose même d'un équipement d'éclairage d'origine. La voiture a une prétention au style, grâce à laquelle il est peu probable qu'elle cède à la fois à la berline et à la berline à hayon en harmonie, et compte tenu de la fonctionnalité impressionnante, elle leur donnera complètement une longueur d'avance.
Il est temps de voir à quoi ressemble la Priora Universal en mouvement. Et ici, vous pouvez faire une analogie complète avec la berline et ses problèmes caractéristiques. Naturellement, dans le cas de l'industrie automobile nationale, il ne faut pas s'attendre à des miracles, cela se passe déjà bien, maisJ'aimerais voir le pas en avant qui amènera la voiture produite dans notre pays au niveau de la qualité européenne.
Il est difficile de se faire une opinion sans ambiguïté sur le Priore Universal, car la voiture, à l'exception des mêmes "dizaines" obsolètes, n'a tout simplement rien à comparer. Cela est en partie dû au fait que dans notre pays, l'accent a toujours été mis sur la production de berlines et de voitures à hayon. Nous avons délibérément omis les analogues étrangers - même dans la configuration de base, ces voitures seront déjà dans la catégorie de prix au-dessus des Priors. Il s'avère donc que l'achat d'un nouveau "Universal" est presque la seule option pour acheter une voiture fonctionnelle avec de nombreuses possibilités à un prix abordable.
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