2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Les voitures économiques ont toujours été et seront pertinentes sur le marché. Ces voitures se vendent comme des petits pains. Le principal avantage de ces voitures est bien sûr le prix. Cependant, il ne répond pas toujours à la qualité déclarée. Beaucoup à la recherche d'économies ont reçu des voitures de mauvaise qualité et se cassant rapidement. C'est en partie ce qui est arrivé aux Chinois. Cependant, aujourd'hui, nous ne parlons pas d'eux. Dans cet article, nous parlerons d'une voiture de très haute qualité (à en juger par les critiques) qui a été développée par des spécialistes coréens. Il s'agit d'une Chevrolet Aveo à hayon. Spécifications techniques, aperçu et caractéristiques de la voiture, voir ci-dessous.
Apparence
Le design de la voiture est identique à celui du Daewoo Kalos. Aujourd'hui, la berline Chevrolet Aveo (il y a une photo de la voiture dans notre article) semble banale. Cependant, cela ne peut pas être qualifié d'effrayant ou de vieux. Oui, cela ne fonctionnera pas pour se démarquer du flux général. Mais le but de cette voiture est complètement différent. Il s'agit d'une voiture simple et peu coûteuse pour un usage quotidien. A l'avant, la voiture se distingue par une optique modeste et un petitcalandre avec le logo de l'entreprise. Ci-dessous, des antibrouillards halogènes. Aveo a une zone de pare-brise assez grande - disent les critiques. Cela a un effet positif sur la visibilité. Les lignes latérales de la carrosserie, ainsi que les passages de roue, sont également soignés. Si nous parlons du design dans son ensemble, la voiture peut être comparée à la Chevrolet Lacetti (à hayon). Cependant, le coût de ce dernier est même légèrement plus élevé.
Aveo a-t-il des problèmes corporels ? Selon les critiques, les phares et les clignotants transpirent souvent sur cette voiture. Cependant, le verre lui-même (plastique) jaunit rarement. La qualité de la peinture est d'un bon niveau, mais l'épaisseur du métal est très faible. En poussant cette voiture par derrière, vous pouvez facilement laisser une brèche dans la carrosserie. Le métal ici est vraiment mince - cela est également prouvé par de nombreux accidents. Lors d'une petite collision, le radiateur entre littéralement dans le moteur. Il semble que le pare-chocs avant n'ait pas du tout d'amortisseur et de renfort métallique.
Au fait, trouver des pièces de carrosserie et des revêtements pour cette voiture n'est pas difficile. Vous pouvez acheter à la fois des pièces neuves sur la berline Chevrolet Aveo et des éléments de démontage. Le coût de récupération après un accident sera légèrement inférieur par rapport au Lacetti. C'est un gros plus.
Dimensions, garde au sol
La voiture est assez compacte, disent les propriétaires. Cela élimine les problèmes de recherche de places de stationnement, en particulier dans les grandes villes. La longueur du corps est de 3,88 mètres, largeur - 1,67, hauteur - 1,49 mètre. L'empattement n'est que de 2,48 mètres. Dans le même temps, la berline ChevroletAveo aura une bonne garde au sol. La garde au sol sur les roues standard de 14 pouces est de 16 centimètres.
Salon
Le design intérieur est assez ennuyeux. Il n'y a pas de formes, de lignes ou de finitions spéciales remarquables. Dans la plupart des cas, du plastique noir uni est utilisé ici. Le volant est à quatre branches. C'est sans boutons supplémentaires, mais avec un airbag. Le tableau de bord est fléché, avec quatre pointeurs. La console centrale est très modestement encadrée. Dans la configuration minimale, il n'y a qu'une paire de déflecteurs, un allume-cigare et une unité de commande du poêle. Au lieu d'une radio, un stub a été utilisé.
Dans les versions de luxe, un lecteur CD est installé. De plus, selon la configuration, la climatisation et les vitres électriques sont utilisées. Des rétroviseurs latéraux chauffants peuvent être présents. Mais comme le disent les critiques, il finit par cesser de fonctionner. Sinon, le niveau d'équipement de la berline Chevrolet Aveo n'est pas différent. Les sièges de toutes les versions sont en tissu, à réglage mécanique. L'atterrissage est plus haut que sur Lanos et Lacetti, ce qui, associé à un grand pare-brise, offre une bonne visibilité. Le plastique de la cabine est dur, mais il n'y a pas de grincements à l'intérieur. Il y a un bruit parasite provenant des roues. À haute vitesse, le rugissement du moteur se fait entendre. Il n'y a pas moyen d'échapper à cela - disent les critiques. La berline Chevrolet Aveo a une isolation phonique standard, mais un dimensionnement supplémentaire ne sera pas superflu.
La deuxième rangée de sièges est conçue pour trois passagers. Cependant, en fait, seuls deux peuvent tenir ici - c'est très étroit dans la voituresalon. L'empattement court se fait également sentir. Les passagers de même taille moyenne reposeront leurs genoux sur le dossier des sièges avant. De plus, beaucoup d'espace est englouti par le tunnel central, où passe le système d'échappement.
Section de puissance
Quelles sont les spécifications de la berline Chevrolet Aveo ? La voiture peut être équipée de deux unités de puissance. Ainsi, la base est un moteur de 1,2 litre avec un mécanisme de distribution à 8 soupapes. Il s'agit d'un moteur à essence de 72 chevaux. Le couple maximal du moteur 1,2 litre est de 104 Nm. Ce moteur est rarement trouvé sur les versions russes d'Aveo. Un moteur d'un litre et demi à 16 soupapes et 86 chevaux est plus courant. Le couple de cet appareil est de 128 Nm.
Que disent les avis sur ce moteur ? Cette unité de puissance a fait ses preuves du bon côté. Comme le montre l'expérience d'exploitation, les moteurs Aveo sont soignés de 400 à 500 000 kilomètres sans réparations majeures. En termes d'entretien, le moteur nécessite non seulement de changer l'huile et les filtres (ils doivent être d'origine, sinon la ressource ICE sera plusieurs fois moindre), mais également l'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. La courroie de distribution fonctionne avec une courroie trapézoïdale. Sa ressource est de 60 mille kilomètres. La pompe à eau a une ressource relativement faible. Il doit être changé après 120 à 180 000 kilomètres, c'est-à-dire après le deuxième ou le troisième remplacement de la courroie de distribution.
Les joints d'huile perdent leur élasticité au fil des ans. Cela est particulièrement vrai pour le joint d'huile d'arbre à cames avant. Les amateurs de conduite agressive « transpirent » souvent le couvercle de soupape. Le thermostat tombe rarement en panne.
Boîte de vitesses
La Chevrolet Aveo à hayon est équipée de l'une des deux transmissions. C'est:
- Mécanique à cinq vitesses.
- Quad-bande automatique.
Les versions à transmission automatique ne représentent pas plus de 15 % du nombre total de voitures. Comment ces boîtes fonctionnent-elles dans la pratique ? Les critiques disent que ces transmissions ont de nombreux problèmes communs. L'un d'eux est la fuite des joints d'arbre d'essieu et l'usure des joints extérieurs de vitesses angulaires égales. Cependant, le problème le plus grave est le goujon de changement de vitesse. Il est fortement resserré lors du montage et peut éclater sur une série de 20 à 50 000. L'embrayage de la mécanique sert jusqu'à 100-150 000 avec une utilisation modérée. De plus, après 90 000, le palier de débrayage peut faire du bruit.
Quelle boîte dois-je choisir ?
Les critiques disent que la mécanique pose moins de problèmes. La machine peut présenter des dysfonctionnements. Cela est dû à l'oxydation des contacts du connecteur de l'ECU du boîtier suite à la pénétration d'eau et de saleté à l'intérieur. En conséquence, la transmission commence à donner un coup de pied lors du changement de vitesse. Cela contribue à une usure accrue des embrayages et, par conséquent, à des réparations coûteuses de la transmission automatique.
Dynamique, consommation
Comme indiqué par les critiques, le moteur de 1,2 litre est plutôt faible, même pour une berline. "Chevrolet Aveo" avec un tel moteur gagne une centaine en 13-14 secondes, selon la boîte de vitesses installée. Si unparler d'un moteur d'un litre et demi, c'est plus ludique. La berline Chevrolet Aveo de 1,49 litre accélère à des centaines en 11,9 à 12,5 secondes. La vitesse maximale de la voiture est de 170 et 175 kilomètres par heure pour les premier et deuxième moteurs, respectivement.
Parlons maintenant de la consommation de carburant. Selon les critiques, la berline Chevrolet Aveo T200 est une voiture assez économique. Mais cela n'est possible que sur la mécanique. Avec une automatique, la consommation est d'un ordre de grandeur supérieur. Si nous parlons d'un moteur de 1,2 litre, en ville, ce chiffre est de neuf litres. Sur la mécanique - huit ans et demi. Sur l'autoroute, la consommation est moindre - de cinq à six litres au cent.
Maintenant, à propos du moteur d'un litre et demi. Avec une mitrailleuse Aveo, il est plutôt vorace. En ville, une voiture peut consommer jusqu'à dix litres et demi d'essence. Mais sur la mécanique avec le même moteur, la berline n'en consomme pas plus de neuf. Sur autoroute, cette consommation est respectivement de sept et six litres pour la machine et la mécanique.
Soit dit en passant, les deux moteurs sont prédisposés à l'installation d'équipements GPL. Les moteurs Aveo peuvent être équipés de GPL de deuxième et quatrième générations.
Châssis
La voiture a une suspension identique à Lanos. Ainsi, à l'avant se trouve une conception indépendante avec des bras triangulaires et des jambes de force MacPherson. Derrière - une poutre semi-indépendante. La voiture est équipée d'amortisseurs trop mous de l'usine. De ce fait, la voiture roule dans les virages. Par conséquent, les manœuvres brusques doivent être abandonnées.
Conclusion
Donc, nous avons découvert ce qu'est la Chevrolet Aveo à hayon. La voiture n'est pas sans défauts et, peut-être, ne diffère pas dans le plus bel intérieur. Mais la voiture est assez ingénieuse et, avec un entretien rapide, peut «marcher» longtemps. Par conséquent, la Chevrolet Aveo (à hayon) peut être recommandée à l'achat.
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