Conseils et astuces pour charger correctement la batterie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Au premier froid d'automne, il est nécessaire de préparer la voiture pour l'hiver. De plus, cette opération ne comprend pas seulement l'installation d'un ensemble de pneus d'hiver. Un aspect important est la batterie. Après tout, la qualité du démarrage d'une voiture dépend de son état. Si la batterie est vérifiée à temps, des problèmes tels qu'un mauvais démarrage ou une batterie déchargée peuvent être éliminés.

Options

Il existe plusieurs options de charge de la batterie:

• Sur la voiture elle-même à l'aide d'un chargeur.
• Lors du retrait de la batterie de la voiture, dans une pièce séparée.

Notez également que la batterie de la voiture est chargée pendant que son moteur tourne. Dans ce cas, un dispositif tel qu'un générateur est impliqué. C'est lui qui génère le courant nécessaire pour charger la batterie. Mais si la tension chute soudainement, la voiture ne démarre tout simplement pas. Dans ce cas, vous devriezutiliser le chargeur. C'est exactement ce que font la plupart des conducteurs dans des situations comme celle-ci.

Caractéristiques

Cette opération doit être effectuée à partir d'une source de courant redressée. Pour ce faire, vous pouvez utiliser n'importe quel redresseur permettant de régler la tension ou le courant de charge. Si nous parlons de chargeurs d'usine, un appareil de qualité devrait fournir une charge jusqu'à 16 volts.

Aujourd'hui, il existe deux méthodes de recharge:

• A courant constant.
• Avec tension constante.

Les experts disent que les deux méthodes sont équivalentes en termes d'impact sur la durée de vie de la batterie du véhicule.

Charger à courant constant

Cette opération est effectuée à courant constant. Elle est de 0,1 de la capacité nominale de la batterie pour une décharge de 20 heures. Quel courant devrait être? Si la batterie est chargée par un chargeur, ce paramètre est facile à calculer. Divisez la capacité totale, mesurée en ampères-heures, par 10. Ainsi, une batterie de voiture standard de 60 Ah doit être chargée à 6 ampères.

Quel est l'inconvénient de cette méthode ? Si la batterie est chargée à un courant constant, ce paramètre doit être surveillé périodiquement. Ainsi, il est nécessaire d'ajuster l'intensité du courant toutes les heures. Même avec cette méthode de charge, la batterie commence à bouillir et, par conséquent, il y a un fort dégagement de gaz à la fin de la charge. Ce n'est pas toujours bon pour la batterie.

Pour éviter la surcharge, vous devez utiliser une diminution progressive de la force actuelle commecroissance de la tension. Prenons un exemple. Lorsque notre batterie de 60 ampères atteint 14,4 volts, le courant doit être divisé par deux. Autrement dit, le régulateur doit être réglé sur 3 ampères. Avec ces paramètres, la charge de la batterie VAZ dure jusqu'à ce que le dégagement de gaz commence (c'est-à-dire que l'électrolyte commence à bouillir).

Sur certains modèles de batterie, il n'y a pas de trous pour ajouter de l'eau. Dans ce cas, les experts recommandent de réduire le courant à un ampère et demi sous une tension de 15 volts.

Quand une batterie peut-elle être considérée comme complètement chargée ? Cela peut être jugé par le niveau de tension. Deux heures après la charge, ce paramètre devrait rester inchangé - dans la région de 13,5 à 14,4 volts. Pour les batteries sans entretien, le chiffre est légèrement plus élevé - de 16 à 16,4 volts, en fonction de la pureté de l'électrolyte et de la composition des alliages de réseau.

Charger à tension constante

Lorsque vous utilisez cette méthode, l'état de charge de la batterie dépendra de la quantité de tension fournie par le chargeur. Voici quelques statistiques. Pour une journée de charge continue à une tension de 14,4 volts, la batterie sera chargée à 75 %. Si vous augmentez le chiffre à 15 volts, la batterie sera chargée de 90. 100 % peut être obtenu si le niveau de tension est de 16,4 volts.

Lorsque vous vous connectez pour la première fois, le courant peut atteindre 50 ampères (et parfois plus). Le chiffre exact dépend de la résistance interne de la batterie. Dans cette optique, la mémoire est alimentée par différents circuits qui permettent de limiter ce chiffre à 25 ampères.

Au fur et à mesure que la batterie se charge, la tension aux sorties de la batterie approcheraà ce qui est en mémoire. À la fin de la charge, l'intensité du courant se rapproche de zéro. Lors de l'utilisation de cette méthode, il n'est pas nécessaire de surveiller en permanence la force actuelle et d'autres paramètres. L'appareil ajuste automatiquement ces valeurs. C'est selon ce schéma que la plus grande partie de la mémoire fonctionne désormais.

À la fin de la charge, le voyant vert de l'appareil s'allume. Et le niveau de tension aux bornes sera d'environ 14,4 volts. Cela prend généralement 10 à 12 heures. Quant aux batteries sans entretien, il faut environ une journée pour atteindre une charge complète.

Charge de la batterie sur la voiture elle-même

Lorsque la batterie est utilisée dans une voiture, elle est chargée à une tension constante. Sur la plupart des voitures, le niveau est réglé sur 14,1 volts (l'erreur maximale est de 0,2). Ceci est bien inférieur à la tension de dégazage intense. Lorsque la température ambiante baisse, l'efficacité d'une telle charge diminue. Par conséquent, même avec un générateur en état de marche, la batterie ne restitue pas complètement sa capacité. En règle générale, la batterie n'est chargée qu'à 75 %. Dans ce cas, la tension sera de 13,9 à 14,3 volts avec le moteur en marche.

Dois-je recharger la batterie de ma voiture en hiver ? Les experts disent que pour maintenir la capacité normale de l'AKC, il est recommandé de le recharger "sur place" environ une fois par mois. Cela est particulièrement vrai pour ceux qui utilisent la voiture sur de courtes distances (jusqu'à dix kilomètres). Pendant ce temps, la capacité et la tension de la batterie chutent et le générateur normal n'a pas le temps de reprendre les donnéesparamètres.

Caractéristiques de la charge des batteries au plomb

Ces batteries nécessitent également une recharge périodique. Cependant, ce type de batterie a ses propres caractéristiques. Ainsi, il n'y a pas de trous habituels qui permettent de mesurer la densité de l'électrolyte. Le boîtier est complètement scellé, c'est pourquoi la charge avec des courants rapides est inacceptable.

Mais qu'en est-il dans ce cas ? Pour charger la batterie de la voiture, vous devez démonter la batterie. Il n'est pas recommandé d'effectuer ces opérations sur place. Il est nécessaire d'installer la batterie sur une surface solide et plane afin d'exclure la possibilité de basculement. L'étape suivante consiste à mesurer la tension résiduelle. Ceci est fait par la même mémoire. De cette façon, nous déterminerons si la batterie a une décharge profonde.

Si la tension aux sorties est supérieure à 11,5 volts, connectez l'appareil aux bornes et réglez le courant de départ sur 2 A. Le chargeur doit fournir une tension de 14,5 volts. Une batterie légèrement déchargée dans de telles conditions se rétablira en trois à quatre heures. À la fin de l'opération, le courant sur l'appareil diminuera à 0,2 A. Si tel est le cas, la batterie de la voiture a été chargée avec succès.

Attention ! Il est interdit de charger de telles batteries au plomb avec un courant supérieur à 15 ampères. Cela peut entraîner des conséquences irréversibles. Rappelez-vous que la surcharge est également très mauvaise pour la batterie.

Si décharge profonde

Si la tension avant la charge était inférieure à 11 volts, la récupération de la batterie prendra beaucoup plus de temps. En fonction de la tension, il est nécessaire de dériver de20 à 30 heures pour recharger une batterie de voiture. L'ABKB lui-même doit être placé dans une pièce chaude avec une température d'au moins +20 degrés Celsius. Notez que la décharge profonde des batteries au plomb est particulièrement nocive. La répétition répétée d'une telle situation peut endommager la batterie. Comment le restaurer correctement ? Quelle charge la batterie doit-elle avoir ? Les experts disent que la tension au niveau du chargeur devrait être de 10 % en Ah de la capacité totale de la batterie.

Pendant l'opération, vous devez surveiller attentivement le processus. Étant donné que les batteries au plomb ont un boîtier complètement scellé, des explosions sont possibles lors du gazage. Pour éviter cela, avec un forage actif, vous devez immédiatement débrancher le chargeur de l'alimentation électrique.

Puis-je charger une telle batterie sur une voiture ?

Les experts ne recommandent pas de faire cela. Mais en cas d'urgence, vous pouvez charger la batterie une fois. Pour cela, vous devez respecter plusieurs conditions:

• Les consommateurs d'énergie doivent être complètement éteints dans la voiture. Vous devez également retirer la clé de contact pendant la charge.
• La température de l'air doit être d'au moins +20 degrés Celsius. Cela s'applique non seulement aux batteries au plomb, mais également aux autres batteries. Dans le froid, ce processus n'est pas recommandé.

Quelle mémoire dois-je utiliser ?

Aujourd'hui, il existe de nombreuses marques et modèles de ces appareils. Lors de l'achat, il est important de se concentrer sur les critères suivants:

• Tailles. L'appareil doit être compact.
• Disponibilité des différentes fonctions etmodes. Il est souhaitable que la mémoire soit aussi polyvalente que possible.
• Présence d'indication et réglage manuel.

Aujourd'hui, les marques coréennes et allemandes ont fait leurs preuves. Il s'agit de Hyundai HY-400 et Auto-Welle AW-05 1208. Les retours sur ces modèles sont positifs. Les appareils peuvent fonctionner avec des batteries entretenues et sans entretien.

Que dois-je faire si la batterie est en charge ?

Il arrive que le voyant rouge du tableau de bord s'allume, indiquant que la batterie doit être rechargée.

Après le démarrage du moteur, cet indicateur devrait disparaître. Mais s'il continue à brûler, il y a un problème avec la voiture. Le générateur ne génère pas de tension et une telle batterie ne peut pas être conduite pendant longtemps (comme le montre l'expérience des automobilistes, pas plus de 100 kilomètres). Pourquoi la batterie ne charge-t-elle pas ? Pas toujours le générateur lui-même est la cause. Vous devez commencer petit. S'il n'y a pas de tension de charge de la batterie, les fusibles de l' alternateur doivent d'abord être vérifiés. Ils sont situés dans un bloc commun ou séparément (comme c'est le cas pour la Gazelle et la Sable). Si les fusibles sont grillés, ils doivent être remplacés. Le voyant de charge de la batterie doit s'éteindre. Mais si les fusibles sont intacts, vous devrez diagnostiquer le générateur lui-même. Le pont de diodes, les balais, le régulateur de tension ou autre chose peuvent être cassés.

Électrolyte

Si la batterie de la voiture s'épuise à nouveau après la charge, ce n'est pas toujours la cause des courants de fuite. Dans de nombreux cas, le problème réside dans la densitéélectrolyte. Il s'agit d'un liquide spécial dont l'état détermine la tension de la batterie et la vitesse de décharge. Lorsque le niveau est bas, la batterie perd sa capacité. Et impossible de le récupérer. Ainsi, en raison du faible niveau d'électrolyte ou de sa faible densité, la batterie vieillit prématurément.

Comment mesurer la densité ?

Il existe un dispositif spécial pour cela. Ceci est un hydromètre. Vous pouvez en trouver un dans n'importe quel garage automobile. C'est peu coûteux - environ 200 roubles. Le kit peut également inclure un tube de mesure avec des repères pour surveiller le niveau d'électrolyte.

Notez que les mesures doivent être effectuées à une température de +25 degrés Celsius. Une condition importante est que la batterie doit être complètement chargée. Le liquide lui-même est à l'intérieur, pour lequel vous devez ouvrir six couvercles sur le dessus (des mesures sont effectuées dans chacun). Cela peut être fait avec une pièce de monnaie ou un tournevis à fente épais. Quelles valeurs devraient être sur l'hydromètre? La densité idéale est de 1,25 à 1,27 gramme par centimètre cube. En ce qui concerne le niveau, les plaques de plomb doivent être entièrement recouvertes d'électrolyte. Mais avec un excès, le liquide peut dépasser le corps. Cela provoque une fuite de courant. Le niveau idéal peut être modifié à l'aide de la jauge.

Nous notons également que parfois les propriétaires de voitures, lors de la mesure de l'électrolyte, sont confrontés à une situation telle que l'opacification ou la décoloration du liquide. Dans ce cas, un remplacement complet est nécessaire. Le liquide doit toujours être clair et propre pendant toute la durée de vie de la batterie.

Une autre raison de la décharge rapide peut être un électrolyte de mauvaise qualité, qui a déjà été versé dans la batterie. De plus, l'ajout d'eau courante dans le cas d'une densité élevée entraîne une turbidité. Dans cette situation, il est nécessaire d'ajouter uniquement de l'eau distillée, sinon la batterie sera instable.

Comment recharger ? Caractéristiques de charge

Veuillez noter que lors de toute opération avec l'électrolyte, vous ne devez pas oublier les mesures de protection. Comme il s'agit d'un liquide très toxique, vous ne devez travailler qu'avec des gants en caoutchouc. Les manches doivent être fermées. Et si l'électrolyte entre en contact avec la peau, rincez immédiatement la zone à grande eau.

Nous devons préparer des récipients pour vidanger une partie de l'ancien électrolyte, et aussi:

• Tasse à mesurer.
• Entonnoir.
• Poire lavement.

Alors, mettons-nous au travail. À l'aide d'une poire, nous pompons l'ancien électrolyte de chaque boîte. Nous le mettons dans un conteneur séparé. Ensuite, versez un nouvel électrolyte à travers l'entonnoir. Son volume doit être inférieur de 50 % à celui du liquide pompé. Une exception est l'utilisation de mélanges d'électrolytes prêts à l'emploi. Ils sont déjà dilués avec de l'eau distillée à l'usine afin que la capacité soit de 1,28 gramme par centimètre cube.

Vous devez le remplir strictement en fonction du niveau. Le liquide doit bien recouvrir les assiettes, mais pas trop près des ouvertures du couvercle. Après cela, la batterie est chargée par le chargeur. Vous devez d'abord définir un petit courant - 1 A. Dans ce cas, les fiches doiventêtre dévissé afin que les gaz quittent librement l'espace. Il est nécessaire de respecter la charge cyclique. Après avoir atteint la tension maximale autorisée, une telle batterie doit être déchargée, puis rechargée à des courants faibles. Ce processus est répété jusqu'à ce que la densité de l'électrolyte atteigne la norme requise. Une fois la tension nominale de 14-15 volts atteinte, le courant de charge est divisé par deux. Si la densité de l'électrolyte ne change pas dans les deux heures, le processus de charge peut être arrêté.

Conseils utiles

Une fois l'électrolyte ajouté à la batterie, vous devez incliner le boîtier plusieurs fois d'un côté et de l'autre. Cela éliminera l'air des boîtiers de batterie. Mais immédiatement après la charge, vous ne pouvez pas utiliser la batterie. Il faut attendre environ deux heures pour que l'électrolyte précédemment bouillant refroidisse.

N'oubliez pas qu'à basse température, le taux d'autodécharge augmente. Ne laissez pas la batterie au froid pendant longtemps sans la recharger. La densité de l'électrolyte peut autrement tomber à 1,09 gramme par centimètre cube. Dans ce cas, le liquide gèlera déjà à -7 degrés Celsius.

La batterie peut-elle être restaurée de cette manière ?

En faisant le plein d'électrolyte et en chargeant correctement la batterie, vous pouvez restaurer l'ancienne batterie. Mais ça ne marche pas toujours. Donc, n'excluez pas des facteurs tels que la perte progressive des plaques. Si ce processus a commencé, aucune quantité de charge de batterie et d'ajout d'électrolyte ne l'aidera. Même après un changement de liquide complet, la tension chutera.

Sle générateur régulier ne fera pas face à la charge. La batterie va "s'asseoir" à la fois pendant la conduite et sur le parking. Notez que lorsque les plaques se détachent, le nouvel électrolyte peut également devenir trouble. Dans ce cas, la seule issue est de remplacer la batterie par une neuve.

Conseils pour prolonger la durée de vie de la batterie

Les spécialistes donnent plusieurs recommandations concernant le fonctionnement d'une batterie de voiture:

• Vous devez vérifier régulièrement la tension au générateur (lorsque le moteur tourne).
• Ne pas autoriser le stockage à long terme des batteries, en particulier par temps froid. Si la température est inférieure à -25, il est recommandé d'apporter la batterie dans la maison, même si la voiture est laissée toute la nuit.
• Vérifier la densité de l'électrolyte une fois par an et ajuster ou remplir si nécessaire.
• La décharge profonde ne doit pas être autorisée. Cela affecte négativement la durée de vie de la batterie. Périodiquement, vous devez charger complètement la batterie sur un chargeur spécial, en respectant l'intensité de courant souhaitée.

De plus, les experts conseillent de garder le boîtier de la batterie propre. Une saleté excessive peut provoquer une fuite de courant non autorisée, ce qui entraîne la décharge de la batterie. Certains autres automobilistes ne retirent pas intentionnellement le film des nouvelles batteries et conduisent ainsi pendant longtemps. Cela ne peut pas être fait. Le boîtier doit être exempt de films, car de la condensation peut se former dans cette couche. Cela provoque également des fuites de courant.

Conclusion

Nous avons donc compris comment charger correctement la batterie. Cette opération doit être effectuée au moins deux fois par an. En hiver, déplacez toujours la batterie dans un endroit chaud.chambre. Dans le même temps, utilisez des chargeurs de haute qualité, de préférence avec la possibilité d'ajuster automatiquement l'intensité du courant. Ne donnez pas un courant important dans l'espoir que la batterie se rechargera plus rapidement. Cela ne peut qu'aggraver la situation. De plus, vous devez contrôler périodiquement le niveau d'électrolyte à l'intérieur. C'est cette partie qui peut provoquer une sous-charge ou une diminution de la capacité de la batterie. Mais lors de la restauration, vous devez respecter l'intensité minimale du courant. Ainsi, l'inspection et la charge périodiques de la batterie contribueront à augmenter la durée de vie de la batterie.