Starter VAZ-2105 : problèmes et solutions, règles de remplacement et de réparation, conseils d'experts

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

VAZ-2105 est toujours populaire auprès des conducteurs russes. Il se distingue par sa facilité d'utilisation et le faible coût des pièces de rechange. Cependant, si le propriétaire de la voiture veut que la voiture fonctionne sans problème, il doit la vérifier régulièrement pour détecter divers défauts.

Souvent, les pannes surviennent de manière inattendue. Ils peuvent affecter les performances du véhicule. Parmi ces problèmes, on peut attribuer un dysfonctionnement du démarreur du VAZ-2105. Afin d'effectuer rapidement les réparations, vous devez comprendre l'appareil et la technologie de fonctionnement de cet appareil. Ensuite, réparer le démarreur sera beaucoup plus facile.

Appareil

Un tel mécanisme en tant que démarreur joue un rôle très important dans le système de démarrage VAZ-2105. C'est un moteur électrique qui a une tension de 18 volts. Le bloc se compose des éléments suivants:

• ancres de départ;
• plaques collectrices;
• pôles ou noyaux;
• roue libre (bendix);
• cylindre en acier.

Valable également pour l'appareil 4enroulements d'excitation situés à l'intérieur des parois du boîtier du bloc. L'injecteur de démarrage VAZ-2105 a une structure similaire. La ressource de cette partie peut être différente. En règle générale, les pannes ne surviennent pas avant que la voiture n'ait parcouru 80 à 90 000 km, et sous réserve d'un entretien régulier, ce chiffre peut atteindre 150 000 km.

Principe de fonctionnement

L'embrayage à roue libre est relié au volant. Il est fixé de manière à ce que ses mouvements ne soient pas limités. Le relais de démarrage VAZ-2105, qui produit des mouvements pull-in-pull, est installé sur le corps. À l'intérieur de cet appareil, des contacts d'alimentation sont soudés, ce que les conducteurs appellent des nickels entre eux. Cette pièce est constituée de simples boulons enfoncés dans le couvercle en ébonite du relais de l'enrouleur. Un contact mobile sous forme de cavalier y est également placé.

Tous les éléments de démarrage sont interconnectés de sorte que lors de la fourniture de couple à l'embrayage à roue libre, les rouleaux de cet élément, situés à l'intérieur du séparateur, puissent fixer l'engrenage dans la cage. Les contacts positifs et négatifs du démarreur doivent être connectés avec les plaques polaires appropriées. Dès que le relais du rétracteur est activé, le noyau commence à pousser le bendix vers le volant. Après cela, l'ancre fait tourner le volant.

Lors de l'action du noyau sur le contact mobile et de la fermeture des nickels de puissance, le courant est fourni par la pile. Si le conducteur a démarré le moteur en tournant la clé dans le contacteur d'allumage, il peut se produire un moment où le régime moteur sera supérieur au régime moteur.entrée. Ensuite, le mécanisme de dépassement du bendix fonctionnera.

Causes électriques de panne

S'il est établi que le démarreur VAZ-2105 ne tourne pas ou que la vitesse est trop faible, il est alors nécessaire de vérifier le circuit électrique. Le dépannage commence par la batterie. Le conducteur doit s'assurer que:

• batterie bien chargée;
• le fil reliant les bornes du relais de l'enrouleur est solidement fixé;
• groupe de contact de la serrure de contact intact;
• le fil entre le démarreur et la batterie est bon.

À ce stade du dépannage, vous devez faire attention au fonctionnement de l'enrouleur et à la rotation de l'armature. Parfois, l'enroulement du relais de traction est endommagé, en même temps un court-circuit se produit entre les spires. Ensuite, le VAZ-2105 ne démarre pas, mais le démarreur tourne. Une autre cause de panne du démarreur, qui appartient à la catégorie des électriques, est la rotation lente du volant.

Si aucun problème visible n'est détecté, le démarreur devra être démonté pour une inspection plus approfondie. Très probablement, le collecteur a brûlé en raison de la fermeture des plaques. Les autres causes électriques de défaillance du démarreur sont:

• panne du relais de traction;
• balais desserrés sur le collecteur;
• usure du collecteur d'induit.

Défaillances mécaniques

S'il y a un soupçon que le problème est dans la mécanique, vous devez vérifier les pièces telles que le ressort tampon, la bague d'embrayage, la bague du volant, le levier. Habituellement, le conducteur peut fairela conclusion qu'une défaillance s'est produite dans le système mécanique si un bruit atypique se fait entendre pendant le fonctionnement du démarreur. Ensuite, il est recommandé de le regarder depuis le compartiment moteur. Un tel bruit peut indiquer que les éléments suivants sont cassés:

• roulement;
• boulons de fixation du démarreur;
• montage sur poteau.

De plus, les dents peuvent être endommagées. Il y a souvent un dysfonctionnement lorsque le démarreur continue de tourner sans s'éteindre. Cela est dû à un levier d'entraînement de relais de traction bloqué ou à un ressort de rappel de contacteur d'allumage usé.

Travaux préparatoires

Avant de retirer le démarreur, vous devez effectuer une inspection préliminaire. Pour ce faire, le VAZ-2105 est entraîné sur un survol ou dans un trou d'observation spécial. Ensuite, le conducteur essaie de démarrer la voiture et par le bruit que fait le démarreur, il essaie de déterminer la nature des dégâts. En même temps, tous les contacts du système sont inspectés. Parfois, il suffit de nettoyer ces éléments pour que le démarreur fonctionne à nouveau.

Comment retirer le démarreur

Vous devez d'abord débrancher cet appareil de la batterie. Tous les câbles et bornes conducteurs sont retirés du relais solénoïde. Vous pouvez maintenant dévisser les boulons de fixation. Habituellement, il n'y en a que 2 ou 3. Pour cela, ils prennent une extension pivotante. Le retrait du démarreur du VAZ-2105 s'effectue dans le trou d'inspection, car seule cette méthode est la plus pratique pour retirer toutes les pièces qui recouvrent l'appareil. Parmi les blocs qu'il faudra démonter se trouve également le carter de la protection du moteurcompartiment.

Diagnostic

Pour comprendre quelle partie du démarreur est en panne, vous devez la nettoyer soigneusement. Tout d'abord, le relais de l'enrouleur est vérifié. S'il est correct, un clic fort se fera entendre. Une autre preuve de la santé de ce mécanisme est le mouvement du bendix un peu vers l'avant. L'absence de clic indique que le relais est cassé et doit être remplacé par un nouveau.

Si le problème ne se situe pas dans cette partie, vous devez vous assurer que toute l'isolation fonctionne. Tous les dommages peuvent être réparés avec un vernis d'imprégnation, puis vérifiés avec des instruments de mesure électriques spéciaux.

Lorsque, après une inspection complète, toutes les pièces se sont avérées en bon état, l'isolation du rotor doit être vérifiée. Des traces de brûlure et de suie au mouillage indiquent que cet appareil doit être remplacé. Le collecteur doit être propre, sans plaque, et en présence de ce défaut, vous pouvez nettoyer l'élément avec du papier de verre. Après toutes les procédures, l'accouplement est vérifié. Il doit tourner librement dans un sens et se verrouiller dans l'autre.

Assemblage

Après avoir diagnostiqué les problèmes de démarrage et identifié les pannes, les pièces défectueuses sont remplacées par des neuves. Le démarreur est assemblé dans l'ordre inverse. Avant d'installer l'appareil sur la voiture, il est vérifié avec une batterie. Le conducteur doit se rappeler qu'une telle procédure est recommandée même en l'absence de problèmes évidents, et la durée de vie du démarreur VAZ-2105 sera alors beaucoup plus longue.