2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Les croiseurs de taille moyenne - Yamaha Drag Star 650 - ne sont pas aussi populaires que les "litres". Les hélicoptères domestiques, ayant accumulé de l'argent, avec les mots "tout ce qui n'est pas un litre - pas un hélicoptère", sont transplantés de leurs premiers "quatre cents" à des motos plus puissantes et plus rapides. En conséquence, le segment intermédiaire est le lot des jeunes femmes et des "retraités". Et complètement en vain.
Un peu d'histoire
Yamaha Drag Star 650 est le successeur de la "sorcière légendaire de tout le Japon". Contrairement à elle, la Drag Star n'était plus une tentative timide pour correspondre à la moto de style américain typique - les Japonais ont déjà accumulé une solide expérience dans la création et le développement d'une telle technique.
Châssis arrière rallongé, suspension arrière type softtail, réservoir en forme de larme, marchepied de selle, tableau de bord sur le réservoir, plein de pièces chromées… bref, rien à redire. Et voici le coeurla moto est déjà familière à tout le monde - un bicylindre en V typique de la même sorcière notoire. La différence n'est que de volume (près de 650 mètres cubes) et d'apparence (il est devenu plus moderne). Le diamètre du cylindre est augmenté de 5 mm et de 4 courses de piston. Pour cette raison, le moteur mis à jour est devenu plus similaire au "Chopper": moins de vitesse et plus de traction.
À tous autres égards, la moto n'a subi aucune modification significative. Tout de même frein à disque avant, système d'alimentation du carburateur et autres spécifications simples et fiables. Yamaha Drag Star 650 a été créé selon une recette simple et simple. Le résultat est un vélo fiable, confortable, facile à manier et à entretenir qui mérite sa part du gâteau. On ne peut pas dire que cette tarte se mange avec plaisir en Russie. Mais dans d'autres pays où la "litromanie" n'est pas si grave, "Drag Star" peut être trouvé très souvent.
Pourquoi et qui en a besoin ?
Les conversations sur le but de n'importe quelle moto se terminent généralement par des disputes. Mais pas dans ce cas. "Drag Star" - une moto pour voyager. Ceci est éloquemment démontré par le confort et la douceur de l'atterrissage. Et la puissance du moteur, contrairement à la croyance populaire, est plus que suffisante pour le "pokatushek" longue distance et le tir sur piste.
C'est seulement à première vue qu'il semble que 40 chevaux aient l'air ternes. Mais en fait, ils portent très gaiement une moto de 225 kilogrammes avec le pilote et son équipement. Centre de gravité bas et siège basfacilite le rangement de la moto dans un virage, facile à manœuvrer dans la circulation urbaine.
Yamaha Drag Star 650 convient aussi bien aux petites filles qu'aux hommes costauds. Soit dit en passant, c'est pour cette raison que Draga est si populaire parmi la belle moitié de l'humanité. En raison de son faible poids, du centre de gravité déplacé vers le bas et de sa taille relativement petite, la moto se sent beaucoup plus confiante et à l'aise que les Boulevard, VTX et autres "mastodontes". La drague est également un bon outil de trail - une suspension souple, une excellente stabilité directionnelle et un atterrissage confortable font du voyage à longue distance un voyage agréable, quoique pas rapide.
Où acheter ?
Il existe de nombreuses offres de toutes sortes pour la vente d'une moto. Il y a des chevaux avec kilométrage, il y a des annonces d'entreprises vendant des véhicules neufs sans kilométrage. Ils peuvent également être trouvés dans presque tous les concessionnaires de motos à un prix très abordable.
Contrairement à la plupart des analogues, le Yamaha Drag Star 650 est vendu dans un état presque parfait. La raison principale est la fiabilité de la conception et le mépris presque total de cette moto par les débutants du mouvement moto. Par conséquent, vous ne devez pas éviter les modèles avec un kilométrage à travers la Russie - il y a une forte probabilité de tomber sur un appareil décent.
La fourchette de prix de ces motos est assez large: de 200 000 pour les modèles des premières années de production à 350 000 pour les motos plus récentes. Pour la plupart, le prix dépend de la quantité et de la qualité du réglage. Cependant, le "Drag" le plus courantStary" dans la configuration classique: sacoches latérales et arrière, arches, pare-brise et "tsatski" de différentes tailles qui n'affectent pas la vitesse et le confort.
Il n'est pas difficile de vendre un appareil d'occasion - il y a toujours une demande pour un tel équipement. Les acheteurs potentiels seront des motards de la classe moyenne qui disposeront de 200 à 250 000 roubles supplémentaires d'ici la fin de la saison.
À quoi faire attention ?
D'un point de vue technique, le vélo de randonnée est une évidence. Soit dit en passant, il n'y a pas tant de vélos sans plaies "familiales", et Draga en fait partie. Il y a plusieurs raisons à cela. Tout d'abord, la conception raffinée de la transmission du moteur est basée sur l'unité de puissance Virago (simple et longuement guérie des défauts de jeunesse). Deuxièmement, le modèle est relativement jeune et pas si populaire, ce qui la protège des personnes dont les bras ne poussent pas à partir de l'articulation de l'épaule.
Problèmes éventuels et points à surveiller: serrage de l'amortisseur, bruit de calage, ainsi que géométrie du cadre et fraîcheur des consommables.
Réglage moto
Conseiller quelque chose sur le réglage est une tâche ingrate. Le goût et la couleur, comme on dit, des feutres sont différents. De nombreux catalogues et boutiques en ligne proposent la plus grande variété de toutes sortes de lotions et de "tsatsok" conçus pour décorer le "Dragi" et offrir des conditions de conduite encore plus confortables.
Vous pouvez trouver tout ce que vous aimeztout, des franges et des babioles aux kits d'échappement Dinojet, aux kits de carburateur et aux sièges en gel. En fait, les possibilités de réglage ne sont limitées que par la taille du portefeuille du propriétaire, un sens des proportions et un sens du style. La catégorie la plus souhaitable comprend un pare-brise et des arceaux de sécurité.
À tout ce qui précède, il ne reste plus qu'à ajouter que la Yamaha Drag Star 650, dont les critiques témoignent avec éloquence de la fiabilité de la moto, sera la meilleure option pour ceux qui apprécient des conditions de conduite confortables et des caractéristiques techniques décentes du vélo.
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