2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Le croiseur Suzuki Boulevard M50 présente des similitudes avec la ville de Volusia. Tout d'abord, cela concerne le moteur en forme de V chaud et le design classique. Cependant, tout est plus détaillé, car ce sont le remplissage, les caractéristiques et les caractéristiques du vélo qui méritent la plus grande attention.
Caractéristiques distinctives
Il vaut la peine de commencer à se familiariser avec une moto avec son moteur. Le cœur de la Suzuki Boulevard M50 est un puissant moteur en V équipé d'un système de refroidissement liquide. C'est pour cette raison que le pilote peut toujours compter sur une portion de puissance suffisante de sa paire de cylindres. Puissance du moteur - 52 chevaux, ce qui est suffisant pour accélérer le croiseur à 165 km / h.
La boîte de vitesses à cinq rapports fonctionne en douceur, sans à-coups ni sauts. Le vélo vous permet de vous sentir en confiance à la fois en ville et sur une autoroute spacieuse. La Suzuki Boulevard M50 à double canon mérite une attention particulière - non seulement le tuyau d'échappement est chromé de manière obscène, mais il est également spécialement réglé pour un grondement doux et uniforme.
Boulevard SuzukiM50: description
Le moteur du croiseur a une forme inhabituelle, grâce à laquelle la moto a reçu un cadre long et bas, ainsi qu'un siège assez bas et très confortable pour le pilote. Une fourche télescopique souple, associée à une suspension arrière réglable à sept positions, offre une conduite douce et confiante, tant en ville qu'à l'extérieur de la métropole.
En voyant une fois la Suzuki Boulevard M50, on ne peut oublier son design élégant, réalisé selon toutes les lois des classiques. L'abondance de pièces chromées, la silhouette douce, mais en même temps confiante et puissante de la moto, la peinture de haute qualité - tout cela donne à la moto une apparence mémorable.
Et quelques mots de plus sur le design
"Suzuki-Bolivar" M50 est le successeur direct de la Suzuki VS800, il a donc toutes les caractéristiques d'un croiseur classique sans clins d'œil inutiles au siècle dernier. Il n'y a pas d'énormes, comme des yeux bombés, des phares, pas de franges en cuir et des ailes profondes - les créateurs ont définitivement voulu donner à la moto un look plus moderne et élégant. Et, je dois dire, ils ont réussi à le faire.
Vue de profil, la moto a beaucoup en commun avec la Yamaha Drag Star 1100, qui s'est inspirée du design de Harley Davidson. Mais ici, les concepteurs ont suivi leur propre chemin en installant un compteur de vitesse pas tout à fait classique.
Les roues larges s'intègrent bien dans l'extérieur général de la moto, apportant une contribution sérieuse à l'impression générale. De ce fait, la Suzuki-Bolivar semble plustrapu, long et large. Classique, et plus encore ! Il convient de noter qu'une cylindrée relativement faible n'est pas du tout un problème pour les pilotes de grande taille. Le conducteur se sentira à l'aise et confiant, surmontant kilomètre après kilomètre.
Spécifications
Malgré le fait que le modèle soit relativement nouveau, il n'y a rien de surnaturel et d'innovant. La Suzuki Boulevard M50 a beaucoup en commun avec la Desperado 800 en matière de technologie. Le moteur est équipé d'un système de refroidissement liquide. Un moteur à bas régime aime généralement être "tourné", délivrant une puissance maximale à 6000 tr/min.
Avec tous ces indicateurs, le vélo peut être qualifié de calme. Il lui faut 5 secondes pour accélérer à 100 km/h. La vitesse maximale, selon les concepteurs, peut atteindre 170 km/h. Le moteur Bulik fonctionne en douceur et en douceur, sans fortes vibrations ni à-coups.
Caractéristiques distinctives
Beaucoup, en regardant les spécifications de la Suzuki Boulevard M50, peuvent remettre en question la sécurité et la confiance de la conduite dans la jungle urbaine. En fait, la petite largeur du guidon et le centre de gravité bas facilitent le passage dans l'allée. Une dynamique décente, à son tour, permet d'avancer rapidement avec un feu vert.
Étroit et en même temps une grande roue avant peut soulever des doutes sur la maniabilité. Beaucoup, regardant un croiseur impressionnant, pensent quoi meneril se comportera comme un hélicoptère moyen, c'est-à-dire qu'il entrera à contrecœur dans un virage. En fait, ce n'est pas le cas - la cylindrée et le corps bien coordonné sont suffisants pour manœuvrer en toute confiance sur la piste à n'importe quelle vitesse.
Épilogue
À la fin de l'ode au "Boulevard", je veux juste dire que ce vélo convient aussi bien aux cyclistes expérimentés qu'aux débutants. Design élégant, excellentes caractéristiques techniques, ainsi que l'équilibre parfait de tous les indicateurs - ce vélo deviendra non seulement un moyen de transport confortable, mais un ami brillant et fiable, avec qui il est si agréable de parcourir des kilomètres sur une piste spacieuse, ainsi que manœuvrer dans la ville.
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