Honda PC 800 : spécifications, puissance déclarée, vitesse maximale, caractéristiques de fonctionnement et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

En 1989, la moto de tourisme Honda PC800 Pacific Coast a été présentée à la communauté motocycliste mondiale, dont la production de masse s'est poursuivie jusqu'en 1998. Le modèle était à l'origine axé sur le marché nord-américain, mais a ensuite commencé à être proposé aux automobilistes du Japon et d'Europe. Sur toute la période de production en série de la moto, plus de 14 000 exemplaires ont été produits.

Le PC800 Pacific combine les caractéristiques de deux modèles de vélo différents - le Honda ST1100 Pan European et le Honda Deauville 650.

Caractéristiques et aperçu de la Honda PC800

Le concept original du vélo est assez intéressant et était de créer un vélo pratique conçu pour les cyclistes débutants avec un entretien sans prétention. Les ingénieurs de la société japonaise Honda ont réussi à accomplir la tâche en créant le Honda PC 800 Pacific - un modèle fiable, pratique et facile à utiliser avec les caractéristiques suivantes:

• Une bonne protection contre le vent vous permet de vous déplacer à grande vitesse par tous les temps et protège le conducteur du trafic venant en sens inverseair.
• Tableau de bord multifonctionnel dans un style automobile classique. L'écran affiche des informations sur l'état de la moto.
• Coffre à bagages spacieux qui occupe tout l'arrière de la moto;
• Les modèles produits entre 1989 et 1990 étaient équipés d'un système audio compatible avec la radio AM/FM.
• Entraînement à cardan nécessitant peu d'entretien.
• Le schéma de câblage des clignotants Honda PC800 d'avant 1997 comprenait une fonction d'arrêt automatique.
• Un embrayage hydraulique est plus confortable et plus léger qu'un embrayage à câble et ne nécessite pratiquement aucun entretien.
• Pas besoin de réglage périodique des soupapes grâce aux régleurs hydrauliques de jeu des soupapes installés.

Parmi les autres caractéristiques du Honda PC800, on peut noter la présence d'un kit carrosserie complet en plastique, typique des scooters, d'un mécanisme de frein arrière à tambour. Les versions Touring sont équipées d'un système de freinage combiné et d'une protection contre la pluie et la boue en plastique, ce qui vous permet de surmonter les conditions hors route.

Moteur et spécifications

Honda PC800 a reçu une unité de puissance à deux cylindres en forme de V d'un autre modèle - Africa Twin 750. La modification de la course du moteur a permis d'augmenter sa cylindrée à 800 centimètres cubes. À bas régime, le moteur maintient une traction douce, délivrant 66 Nm de couple et 57 chevaux. Système de refroidissement de type liquide, trois soupapes sont installées sur chaque cylindre, ce quicommun à tous les groupes motopropulseurs Honda V-twin.

Les propriétaires de Honda PC800 dans leurs avis notent un écart entre la consommation de carburant indiquée dans les manuels et la vraie: pour tous les 100 kilomètres, la moto consomme 5 à 6 litres, selon le style de conduite, la charge et l'état technique de la moto.

Histoire du modèle

Les premières motos Honda PC800 ont été produites en 1989. L'installation facultative d'une radio AM / FM précédemment proposée a été annulée en 1994, et trois ans plus tard, en 1997, la fonction d'extinction automatique des clignotants a été supprimée, l'aile avant a été combinée avec un carénage. En 1998, le modèle de moto a été officiellement abandonné.

Le vélo peut encore être acheté aujourd'hui en bon état technique et sans courir à travers la Fédération de Russie pour 180-200 mille roubles. Le coût minimum des modèles d'occasion en Russie est de 140 000 roubles.

Moto légendaire PC800

Au fil des années de production de masse, la moto de tourisme Honda PC800 est devenue une légende, gagnant un grand nombre de fans à travers le monde. Le parent le plus proche du modèle, sur la base duquel il a été créé, était la non moins légendaire Honda Africa Twin. C'est de cette moto que la Honda PC800 a hérité du moteur et de la transmission, mais sous une forme légèrement modifiée: la cylindrée du moteur a été augmentée de 50 centimètres cubes, la course du piston a été augmentée, ce qui était bénéfique. Pacific Coast au couple minimum a une excellente traction, qui n'est pas inférieure aux hacheurs de cylindrée identique de l'unité de puissance etpersiste après une augmentation de vitesse élevée. Tout au long de la plage de régime, le moteur maintient la puissance et la traction sans les creux ou les micros avec lesquels de nombreuses motos de la même classe pèchent.

Transmission et économie de carburant

La Honda PC800 héritée d'Africa Twin a également reçu une boîte de vitesses à cinq rapports, qui a subi quelques modifications. Tous les rapports, à l'exception du tout premier, sont élastiques et plutôt longs, ce qui évite au conducteur de les changer constamment lorsqu'il roule en ville. Sur la piste, la dynamique d'accélération de la moto est identique dans n'importe quel rapport.

Avec ces caractéristiques, la Honda PC800 consomme 5-6 litres de carburant lorsqu'elle roule à une vitesse de 110-120 km/h. La gamme se limite à un réservoir de carburant de 16 litres, ce qui est plutôt étrange pour un modèle de moto de tourisme. Le réservoir d'essence est situé sous le siège, ce qui déplace le centre de gravité et facilite le contrôle. Malgré son poids considérable, la Honda PC800 est parfaitement contrôlée et obéit parfaitement au conducteur, ce qui a été obtenu grâce à une disposition compétente et un centre de gravité bas, ce qui facilite les manœuvres dans le trafic urbain dense à n'importe quelle vitesse.

Système de freinage

Malheureusement, le système de freinage de la moto ne suscite pas un tel enthousiasme: un mécanisme à double disque est installé à l'avant, mais un mécanisme à tambour à l'arrière. Cette conception a suscité beaucoup de questions chez les automobilistes et a conduit au fait que le PC800 a un excellent freinage de la roue avant et un freinage plutôt médiocre de la roue arrière. Rien à redire sur le freinle système n'existerait pas si le frein arrière était du type à disque.

Coffre à bagages

Le compartiment à bagages spacieux est incroyable lors de la première inspection et explique pourquoi la Honda PC800 n'a pas eu un réservoir de carburant plus grand. Le coffre contient deux casques à part entière et d'autres petites choses dont vous avez besoin pour un long voyage. La conception de la moto vous permet d'installer un boîtier central, ce qui augmentera le volume utilisable et servira d'excellent dossier pour le passager.

Protection moto

Les motos Honda sont équipées d'une excellente protection contre l'eau, le vent et la saleté. Le pare-brise protège la moto du flux d'air venant en sens inverse et le carénage avant protège le pilote et le passager de la saleté et de l'eau.

L'orientation vers les longs trajets n'empêche pas la Honda PC800 d'être utilisée au quotidien. Une consommation de carburant économique, des consommables abordables, une excellente maniabilité et une excellente maniabilité font de la Pacific Coast une moto polyvalente.

Dignité du modèle

• Grande protection contre le vent.
• Coffre à bagages spacieux, étanche et confortable situé sous le siège.
• Maintenir la traction sur toute la plage de régime.

Défauts

• Conception de suspension primitive pour un vélo de randonnée.
• Petite capacité du réservoir de carburant.
• Performances de freinage insuffisantes.
• Trop de poids.

Avis des propriétaires

De nombreux passionnés de motos achètent Pacific Coast comme alternative aux modèles de motos coûteux. Les critiques notent les avantages suivants du vélo:

• Grand, excellente protection contre le vent pour une conduite confortable.
• Coffre à bagages intégré de grande capacité, vous permettant de transporter diverses cargaisons et deux casques.
• Le moteur est compatible avec l'essence grâce à son taux de compression de 9,0 et peut même fonctionner avec du carburant de qualité 80.
• Coût abordable avec un haut niveau de qualité.

Cependant, certains automobilistes refusent toujours d'acheter la Honda PC800, car certains de ses inconvénients l'emportent sur ses avantages:

• Pour un mouvement dynamique d'un poids à vide de 260 kilogrammes et d'un moteur d'une capacité de 57 chevaux, ce n'est franchement pas suffisant - de nombreux camarades de classe PC800 ont plus de puissance.
• Le volume total du réservoir de carburant est de 16 litres. Compte tenu de la consommation de carburant de 5 à 7 litres, la réserve de marche de la moto est de 250 kilomètres. Bien sûr, une certaine autonomie est toujours présente, mais lors de longs trajets il faut tout de même faire le plein régulièrement.
• Grande quantité de garniture en plastique. Les motos proposées sur le marché secondaire sont d'un âge très respectable, ce qui entraîne une perte d'élasticité des pièces en plastique et une augmentation de leur fragilité. En l'absence de soins appropriés, le kit carrosserie cliquette et vibre pendant la conduite, ne laissant pas l'impression la plus agréable du voyage.
• Manque d'opportunités de réglage. La seule chose disponible pour la Honda Pacific Coast estrangement arrière et top case, extensions de garde-boue avant et grands pare-brise.

Malgré le fait que la moto de tourisme soit équipée d'un grand nombre de pièces en plastique, le niveau de sécurité pour le conducteur et le passager est assez élevé. En cas de chute ou de collision, les jambes sont protégées par des arceaux spéciaux situés à faible hauteur sous le plastique.

La moto de tourisme Honda PC800 est la meilleure option pour les longs trajets et les manœuvres dans un trafic urbain dense. Le modèle est sans prétention en service, possède une fiabilité inégalée et une qualité de construction élevée. Les kits de carrosserie en plastique sont facilement réparables si nécessaire. Les pièces de rechange sont peu coûteuses et facilement disponibles, elles peuvent être achetées dans des magasins spécialisés. Le principal avantage d'une moto de tourisme est, bien sûr, un coffre à bagages spacieux, qui fait le bonheur des chiots parmi de nombreux automobilistes qui rencontrent la Honda PC800 pour la première fois. La moto vaut vraiment la peine d'être achetée: prix abordable, excellentes caractéristiques techniques, dynamisme et aptitude au cross-country en font la meilleure de sa catégorie.