2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
En tout temps, la familiale à traction intégrale a fait l'objet d'une attention toute particulière. Tenant compte des tendances du marché et de la demande croissante des consommateurs, les fabricants améliorent constamment leurs modèles.
Les breaks à traction intégrale attirent les automobilistes principalement par leur espace, et deuxièmement, par leur bonne capacité de cross-country et leur maniabilité. Le seul inconvénient de cette classe de voitures est la consommation élevée de carburant. C'est à cela que tend la recherche de solutions constructives de la plupart des fabricants mondiaux.
2013 Wagons 4x4
"Opel Insignia Tourer"
La carrosserie du break "Insignia Sports" est devenue la base de ce modèle. Les concepteurs ont augmenté la garde au sol et ont équipé la voiture de grandes roues de 18 pouces avec des jantes en alliage d'origine. Le nouveau break à traction intégrale a une bonne gamme de groupes motopropulseurs. Ceux-ci comprenaient deux moteurs diesel et un moteur à essence. Le plus jeune des diesels a 165 chevaux et est agrégé avec le choix entre une manuelle à six vitesses ou une "automatique" à six vitesses.
Le deuxième diesel est turbocompressé et développe 185 ch. Avec. Cette unité de deux litres est également équipée d'une "automatique" et d'une mécanique. Mais le moteur à essence est également associé à une turbine uniquement avec une transmission automatique.
"Skoda Octavia Scout"
Le modèle original, presque un SUV, est construit sur la plate-forme de la berline de golf du même nom. La voiture est équipée d'un système de traction intégrale enfichable. L'embrayage électronique Haldex relie le deuxième pont au besoin. Ce break à traction intégrale a reçu une garde au sol augmentée à 185 mm, ce qui permet de surmonter les "surprises" des routes russes, et une suspension énergivore qui peut s'adapter aux chaussées en mauvais état.
En termes d'équipement technique, le break Skoda Octavia a reçu deux types de moteurs. L'un d'eux est une unité diesel de deux litres avec un potentiel de 160 ch. Avec. et est livré avec une boîte manuelle à six vitesses. Le deuxième moteur de la gamme est représenté par un moteur à essence turbocompressé de deux litres avec une réserve de marche de 160 "chevaux" et est également associé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. "Automatique" pour les Russes, les développeurs n'ont rien prévu.
"Audi A4 Allroad Quattro"
Ce modèle cinq portes à traction intégrale est basé sur l'Audi A4 Avant. Pourtant, les constructeurs y ont travaillé à fond. La garde au sol a été augmentée, une protection supplémentaire est apparue sur le fond et, bien sûr, les quatre roues motrices. Ligne moteurle break comprend un moteur turbo à essence de deux litres et deux turbodiesels d'un volume de 2 et 3 litres. L'unité essence et le moteur diesel de trois litres sont agrégés avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et une séquentielle à sept bandes. Le diesel de deux litres n'est équipé que d'une mécanique à six vitesses.
Station wagons 4x4: un aperçu des modèles populaires
La popularité repose sur de nombreux facteurs. Tout d'abord, c'est le coût. Qu'on le veuille ou non, pour la plupart des Russes, une voiture reste un luxe. La deuxième composante de la popularité est la qualité. Si nous devons dépenser de l'argent pour une voiture, alors elle devrait partir "sa proprement". Et le troisième facteur est la « dot » de la voiture. Plus le fabricant a inclus d'options dans le package de base, plus ce modèle attire l'attention. À ce jour, le break à traction intégrale Volkswagen-Passat-Oltrek occupe la première place dans la cote de popularité. Travailleur honnête, assemblé avec une excellente qualité allemande, il a gagné le respect de nombreux Russes. Le constructeur n'a pas lésiné sur la configuration. En plus d'une bonne base, la Passat offre une large gamme d'options supplémentaires.
La deuxième place en popularité est occupée par notre break domestique VAZ-2111. La version cinq portes attire les Russes avec son prix. Il faut rendre hommage à AvtoVAZ, la qualité de la voiture est tout à fait satisfaisante, ainsi que la capacité de cross-country. Aujourd'hui, c'est l'un des modèles les plus abordables pour la plupart des amateurs de voitures.
En troisième place sont"Japonais". En particulier, "Toyota RAV4" bat tous les records de popularité dans cette classe en Sibérie et en Extrême-Orient. Passable, peu exigeant dans les conditions d'utilisation, assez confortable, ce modèle a également un "appétit" beaucoup plus faible par rapport à ses camarades de classe européens.
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