Réparation et peinture d'une carrosserie de voiture : caractéristiques, technologie et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

La carrosserie d'une voiture est essentiellement sa structure de support. Il est constamment sous pression. De plus, il ne s'agit pas seulement de facteurs mécaniques sous forme de chocs et de vibrations. Chaque jour, le revêtement du corps est exposé aux effets négatifs de facteurs externes. L'émail est sablé, brûle. De plus, des traces de rouille apparaissent à l'endroit des rayures profondes. Bien sûr, tout cela gâche considérablement l'apparence de la voiture. Mais que faire? Dans ce cas, la réparation de la carrosserie et la peinture de la carrosserie économisent. C'est ce dont nous allons parler dans notre article d'aujourd'hui.

Réparation de carrosserie

S'il y a des dommages graves, ils ne peuvent pas être couverts en appliquant un nouvel émail. Par conséquent, la réparation et la peinture de la carrosserie sont effectuées dans le complexe. Il existe plusieurs types de travail corporel, chacun utilisant sa propre technologie. Ci-dessous, nous les examinerons plus en détail.

Éliminationrouille

Avec le temps, des poches de corrosion apparaissent sur la carrosserie. Cela se produit en raison du pelage de la peinture qui a été précédemment appliquée sur la surface. En règle générale, sur les voitures étrangères, la première rouille apparaît après 10 ans de fonctionnement, sur les voitures nationales - déjà après 5. Les endroits de sablage - les passages de roue et les bords des seuils sont particulièrement touchés. Les trous de drainage sont également rouillés. La technologie de récupération peut varier en fonction de l'étendue du problème.

Si ce sont des trous traversants, ils sont réparés en découpant une partie du métal et en soudant sur de nouvelles tôles. En présence de rouille superficielle uniquement, les travaux se limitent à l'utilisation d'un convertisseur de zinc et d'un masticage partiel. La dernière étape d'une telle réparation de carrosserie est la peinture. Son prix peut être élevé (jusqu'à 100 euros pour une couleur locale). Par conséquent, dans l'article, nous examinerons également comment appliquer vous-même l'émail.

Réparation plastique

Ça pourrait être:

• Pare-chocs.
• Spoilers.
• Extensions d'architecture.
• Seuils et autres parties du corps.

Contrairement à la méthode précédente, la soudure n'est pas utilisée ici. La restauration des éléments est réalisée à l'aide de fibre de verre avec de la colle époxy. Ce matériau donne de la rigidité, en même temps nivelle l'élément. Il s'avère qu'un tel patch. Mais pour obtenir le meilleur look d'usine, la technologie nécessite l'utilisation de mastic.

Réparer sans peinture

Si la bosse n'a pas touché la peinture, vous pouvez restaurer la voiture à son apparence précédente sans l'intervention du pistolet pulvérisateur. Le plus simpletraiter les pare-chocs. Ils sont nivelés en chauffant le plastique avec un sèche-cheveux de bâtiment. Ensuite, la surface est incurvée au verso. L'élément prend la forme d'usine souhaitée.

Mais ça ne marchait pas avec le métal. Pour cela, des kits PDR spéciaux sont utilisés. La technologie consiste à restaurer la dent sous vide. Parfois, une colle spéciale est utilisée, qui est appliquée sur la bosse, et nous y installons également un mandrin. Dans ce cas, vous devez utiliser le pare-chocs. À quoi ça ressemble, le lecteur peut le voir sur la photo ci-dessous.

Le coût d'un kit peut aller de 10 à 100 euros, selon le fabricant et la taille du kit.

Peinture

La réparation de carrosserie et la peinture corporelle peuvent être faites à la main. Mais dans les deux cas, vous avez besoin d'un outil spécialisé. Et si dans le cas précédent, il s'agit d'un convertisseur, d'une meuleuse et d'une machine à souder, alors un pistolet pulvérisateur est nécessaire ici. Si le travail sera fait en une seule fois, il est préférable de le louer. La peinture elle-même se fait en plusieurs étapes:

• Préparation. Tout d'abord, la voiture est soigneusement lavée. Aussi, les endroits de peinture sont dégraissés avec de l'anti-silicone. Toutes les zones rouillées sont traitées avec un convertisseur et nettoyées avec du papier de verre. Les grains grossiers sont utilisés en premier, puis les grains plus fins.



• Alignement des défauts. Toutes les bosses ou soudures doivent être soigneusement cachées, sinon elles serontaggraver l'apparence de la voiture. Le meilleur matériau pour cela est le mastic automobile. Il est mélangé avec un durcisseur dans un tube et appliqué sur la surface avec une spatule. Ne pas appliquer une couche trop épaisse. Il peut se fissurer avec le temps. Après séchage, la couche est traitée avec du papier de verre grossier puis fin. La poussière restante est enlevée avec un chiffon imbibé de white spirit. Veuillez noter qu'après mélange avec le durcisseur, le mastic est très chaud. Après quelques minutes, elle se transforme en pierre. Vous devez avoir le temps de calculer le temps, sinon la composition durcira avant même son application. Ne mélangez jamais trop de mastic avec un durcisseur. Vous n'aurez tout simplement pas le temps d'utiliser la composition au maximum.



• Application de l'émail de base. S'il est appliqué sur du métal nu, il doit être apprêté pour une meilleure adhérence. La peinture elle-même est réalisée en plusieurs couches. La torche doit être tenue strictement à un angle de 90 degrés. Le moindre écart provoquera un revêtement non uniforme. Déplacez le pistolet à une vitesse d'environ 30 centimètres par seconde. N'oubliez pas le solvant - vous devez mélanger la peinture de base avec celui-ci jusqu'à ce que la consistance souhaitée soit atteinte. Mélangez jusqu'à ce que le liquide s'écoule de la pointe de la télécommande. La première couche est une couche de développement. Appliqué seulement superficiellement. C'est la couche la plus fine. En même temps, essayez d'éviter les zones non peintes. Ensuite, la peinture est pulvérisée avec une couche plus épaisse. La plus abondante est la troisième couche. Gardez le pistolet pulvérisateur à distance. Sinon, des traînées se produiront sur le revêtement. Les retirer sera assez difficile. Si celaémail métallisé, en plus il est traité avec du vernis. Ce dernier est également appliqué en plusieurs couches.
• Séchage. Comme le body painting, il doit avoir lieu à l'intérieur. Il est souhaitable que la voiture ne bouge pas à ce moment. À une température de +20 degrés, l'émail sèche en deux jours. Vous pouvez également accélérer ce processus en appliquant un séchage forcé avec des radiateurs. Cette méthode est particulièrement pertinente en hiver, lorsque vous utilisez un garage non chauffé.

Conseils utiles

Lorsque vous peignez la carrosserie, entraînez-vous au préalable sur les anciennes pièces. Comprendre les subtilités de l'application de l'émail n'est possible que dans la pratique. Essayer des compétences sur d'anciennes parties du corps vous aidera à éviter de nombreuses erreurs. Lorsque vous peignez le corps, essayez de ne pas approcher la télécommande de la surface, sinon des traînées se formeront instantanément.