Quel moteur est le meilleur sur la Gazelle : comparaison et photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Lors de l'achat de véhicules utilitaires, il est important de faire attention non seulement à la capacité de charge et aux autres caractéristiques, mais également au moteur. GAZelle est le véhicule utilitaire léger le plus populaire en Russie. Cette machine est produite en série depuis 1994. Pendant ce temps, différentes centrales électriques y ont été installées. Nous vous dirons quel moteur est le meilleur sur la GAZelle dans notre article d'aujourd'hui.

Variétés de centrales électriques

Initialement, des unités de l'usine de moteurs Zavolzhsky ont été installées sur ces voitures. Tous ont un agencement de cylindres en ligne. De 1994 à 2003, un moteur 402 (carburateur) a été installé sur la GAZelle. Quel est le meilleur choix - nous y réfléchirons plus tard. Avec la sortie d'une nouvelle génération de GAZelles (c'est 2003), la gamme de moteurs a été reconstituée avec une unité de puissance supplémentaire. Il s'agit d'un moteur ZMZ-406.

Un an plus tard, GAZelle devientinstaller une unité plus modernisée, étiquetée ZMZ-405. Quelles sont les caractéristiques de ces unités de puissance? Considérons chacun d'eux séparément.

ZMZ-402

Il s'agit d'un moteur à essence à quatre cylindres avec un système d'alimentation à carburateur. Il s'agit d'une version modifiée du moteur ZMZ-24D, qui a été installé sur la Volga à l'époque soviétique. Le moteur a une capacité de 100 chevaux avec une cylindrée de 2,44 litres. Le moteur a 2 soupapes par cylindre. Que disent les avis sur ce moteur ? Les propriétaires notent que ce moteur est difficile à transporter des charges. Le ZMZ-402 n'est pas destiné aux véhicules utilitaires. Il s'agit d'un moteur léger qui produit un faible couple.

Parmi d'autres défauts, les propriétaires notent un risque élevé de surchauffe. En raison du fait que le moteur est constamment soumis à des charges, le bloc et la tête sont chauffés. Le moteur a une petite ressource (environ 150 000 kilomètres). De plus, le moteur nécessite un réglage et un nettoyage réguliers du carburateur. Quant aux pros, le ZMZ-402 a une conception très simple et est très facile à entretenir. Le coût de révision de ce moteur est d'un ordre de grandeur inférieur à celui des analogues modernes. En termes de consommation de carburant, cette unité est la plus vorace. Le sujet de l'efficacité du 402e moteur est familier aux automobilistes depuis l'époque de la Volga soviétique. Une GAZelle chargée consomme au moins 19 litres aux 100 kilomètres en ville. En hiver, ce chiffre peut atteindre 22. Il est raisonnable d'utiliser une telle technique uniquement si HBO est installé.

ZMZ-406

Ce moteur, d'un volume de 2,3 litres, développe une puissance de 145 chevaux. Il s'agit d'une nouvelle gamme d'unités avec un mécanisme de distribution à 16 soupapes. Cependant, le mécanisme de synchronisation est toujours entraîné par une chaîne. Le moteur a un système d'alimentation à carburateur, mais a un couple élevé, ce qui est si important pour les véhicules utilitaires. Les principaux avantages sont une ressource et une puissance plus élevées.

Quel moteur est le meilleur sur la GAZelle ? Pour répondre à cette question, il convient de souligner les aspects négatifs du moteur 406th. Parmi les lacunes, les critiques notent la complexité du dispositif de chronométrage. Le premier est les tendeurs de chaîne. L'élément s'étire dans le temps et doit être remplacé par 100 000. La conception utilise également une conception de segment de piston archaïque. De ce fait, une consommation d'huile et une consommation de carburant élevée sont observées. "Gazelle" avec ce moteur dépense environ 15 à 20 litres, selon le mode de fonctionnement.

ZMZ-405

Il s'agit d'une unité plus avancée, construite sur la base du 406e moteur. Il a une injection d'injection plus moderne. D'un volume de 2,5 litres, il développe une puissance de 152 chevaux. Le groupe de pistons a également été modifié dans la conception. Cela se ressent fortement dans l'overclocking.

Le 405e moteur est beaucoup plus joyeux que le 406e, disent les critiques. De plus, cette unité a un "appétit" plus modéré. Pour 100 kilomètres, il consomme de 16 à 18 litres de carburant. Il faut tenir compte du fait que celale paramètre peut différer, car la GAZelle a une hauteur de cabine différente (voilage) et peut transporter des cargaisons de tonnage différent.

Qu'est-ce qui a été amélioré ?

Répondant à la question de savoir quel moteur est préférable de mettre sur la GAZelle, il convient de considérer les améliorations techniques de cette unité. Des modifications de conception mineures ont été apportées à ce moteur. Ainsi, les ingénieurs ont finalisé la tête du bloc, éliminant les canaux du système inactif. La masse de la culasse est réduite de 1,3 kg. Si sur le moteur 406e un joint de culasse sans amiante a été utilisé, alors sur le 405e il y a une pièce métallique à deux couches. Il assure une meilleure étanchéité des canaux du circuit de refroidissement, des joints de lubrification et de gaz. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à obtenir la meilleure étanchéité des joints aux endroits critiques. Soit dit en passant, ce moteur a été le premier de la gamme à répondre officiellement aux exigences de l'Euro-3.

Quel est le résultat ?

Alors, quel moteur est le meilleur - 402 ou 406 ? La GAZelle, équipée du premier moteur, prend très faiblement de la vitesse et supporte difficilement la charge. De ce fait, le moteur surchauffe et consomme de l'huile. Quel moteur est le meilleur sur la GAZelle ? Quant au moteur 406, il est une excellente alternative entre le 402 et le 405. Le coût des GAZelles avec ce moteur est d'un ordre de grandeur inférieur à celui d'une unité d'injection. Dans le même temps, le 406e moteur dispose d'un mécanisme de distribution moderne à 16 soupapes et d'un énorme potentiel de réglage. Si vous le souhaitez, vous pouvez le forcer en remplaçant le groupe de pistons par celui d'Oulianovsk. Le principal inconvénient de ce moteur est le carburateur. Aujourd'hui, très peu de spécialistes y participent.paramètre. Mais le carburateur nécessite un entretien et un réglage constants.

Si nous considérons quel moteur est le meilleur - 405 ou 406 pour GAZelle, le ZMZ-405 sera le leader incontesté. Ce moteur est dépourvu des inconvénients précédents et nécessite moins d'entretien, puisqu'il est équipé d'une injection de carburant. Ce moteur a une faible consommation de carburant et un couple élevé. Le 405e moteur ne surchauffe pas si l'antigel est remplacé en temps opportun et dispose d'une ressource élevée. La pratique montre que ce moteur "soigne" 300 000 kilomètres avant la révision. Cependant, le coût de "Gazelle" avec ce moteur est beaucoup plus élevé. C'est peut-être le seul inconvénient de ce moteur. Sinon, le ZMZ-405 est le leader de la gamme des unités à essence. Si la question est de savoir quel moteur est préférable de mettre sur la GAZelle, alors certainement le 405e. Il s'agit de l'unité de puissance la plus fiable et la plus robuste jamais installée sur ces voitures.

Donc, nous avons découvert quel moteur est le meilleur sur la GAZelle.