Autobuffers : avis de passionnés de voitures

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

À partir des années 90, de nombreux constructeurs ont commencé à proposer aux propriétaires de voitures d'acheter des tampons automatiques. Les avis sur l'utilité de ces appareils restent à ce jour ambigus: certains parlent des avantages indéniables d'une telle installation, tandis que d'autres la jugent absolument inutile, tandis que certains ne savent même pas en principe ce que c'est et à quoi ça sert.

Histoire

Le fondateur de la société alors inconnue TTC travaillait dans un petit magasin vendant toutes sortes d'accessoires automobiles en Corée. Au cours de cette leçon, il a eu l'idée de sortir de nouveaux équipements, que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de tampons automatiques. Les commentaires des utilisateurs satisfaits de l'achat de cet appareil ont été largement très positifs, et il a donc commencé à jouir d'une grande popularité dans le monde entier.

Jung Soo souffrait d'un mal de dos dû à une ostéochondrose et à des nerfs pincés. Au cours de la conduite d'une voiture, chaque fois qu'elle heurtait un trou ou des bosses sur la route, la pression était transférée à l'habitacle par la suspension, ce qui lui causait des désagréments et des douleurs extrêmes. Après cela, il a commencéà réfléchir à la manière de rendre la conduite d'une voiture plus confortable et agréable, et a finalement développé des tampons automatiques. Au départ, les critiques étaient insignifiantes et, avec les premiers échantillons, il n'a pas obtenu les résultats souhaités, mais au cours des 20 années suivantes, son développement a été constamment développé non seulement par lui, mais également par de nombreux autres fabricants, à propos desquels de nouvelles formes et les matériaux ont commencé à être utilisés.

Aujourd'hui, ces dispositifs sont une solution moderne et efficace pour n'importe quelle voiture, conçue pour augmenter le confort et rendre la conduite plus agréable par rapport à la conduite d'une voiture avec une suspension standard installée par la plupart des constructeurs mondiaux. Aujourd'hui, dans de nombreux pays, vous pouvez trouver des tampons automatiques. Les critiques de ces appareils en Russie ont commencé à apparaître relativement récemment.

Quels matériaux sont utilisés pour les fabriquer ?

Les coussinets absorbant les chocs sont fabriqués à partir d'un uréthane transparent spécial et d'une composition spéciale. Ainsi, on obtient un matériau de haute technologie qui absorbe efficacement divers chocs et vibrations. Il convient de noter qu'exactement le même matériau est utilisé par Nike, l'un des principaux fabricants de vêtements de sport, dans la fabrication de chaussures. Il a une sorte d'effet mémoire, grâce auquel, après toute charge, il revient à son état d'origine. TTC a un contrat pour l'utilisation de ce matériau dans le domaine des composants automobiles et, pour le moment, seuls des tampons de voiture en sont fabriqués. Les retours des propriétaires de voitures sur cet appareil en disent long surque le matériau innovant est vraiment rentable et que son utilisation peut améliorer le confort de conduite.

Les oreillers TTS peuvent être décrits comme le résultat de nombreux essais et erreurs, découverts au cours de vingt années de test du produit et des matériaux utilisés.

Comment affectent-ils la suspension de la voiture ?

Beaucoup de gens pensent que le ressort peut casser si vous installez des tampons automatiques dessus. Les commentaires des propriétaires de voitures indiquent souvent le contraire, et nous essaierons de comprendre pourquoi.

La plupart des conducteurs expérimentés se souviennent des inserts en caoutchouc qui étaient populaires à leur époque, qui ont été assez activement installés sur leurs voitures par les propriétaires de Volga et Zhiguli pour surélever leur voiture. Ces dispositifs ont été les premières tentatives de modernisation des caractéristiques initiales de la suspension et ont partiellement résolu le problème de l'augmentation de la garde au sol, qui pour beaucoup reste d'actualité à ce jour. En effet, avec leur aide, il était possible de l'augmenter, mais le prix était assez élevé, car diverses caractéristiques de performance de la voiture étaient perdues, et l'effet était complètement différent par rapport au fonctionnement des tampons automatiques. Avis majoritairement négatifs: "rouler comme sur un tabouret" - c'est ainsi que de nombreux conducteurs ont décrit leurs trajets.

Bien sûr, dans de telles situations, le risque de dysfonctionnement des ressorts augmente considérablement, car la bobine dans laquelle un tel morceau de caoutchouc est inséré cesse de fonctionner, abandonnant soncharge sur le reste, bien qu'ils ne soient pas conçus pour cela. Presque immédiatement après que ces encarts ont commencé à être distribués dans notre pays, des testeurs en Corée ont également été engagés dans des études similaires.

Que s'est-il passé à la fin ?

TTC teste, développe et teste diverses formes et matériaux pour les tampons automatiques depuis 20 ans. Les critiques négatives sur les appareils déjà existants ont également été prises en compte et le fabricant a tenté de satisfaire pleinement l'intérêt des consommateurs. Il convient de noter que ce sont la forme et le matériau utilisé qui sont les principales différences entre les appareils modernes et les "élastiques" qui étaient utilisés à l'époque soviétique. Dans le même temps, le tampon automatique est principalement conçu pour assurer la sécurité et le confort de conduite, et le fait qu'il vous permette de soulever légèrement la voiture est déjà sa fonction secondaire.

Pendant l'existence de tels accessoires en Corée, il n'y a eu aucun cas de rupture de ressort en raison du fait que des tampons automatiques TTS y étaient installés. Les avis sur de tels appareils n'étaient pour la plupart que positifs, car même si vous le pressez avec vos mains, il cédera et rétrécira facilement, c'est-à-dire qu'il change de forme même sous de légères charges, sans parler de la compression du ressort de la voiture pendant conduire.

Si nous parlons des propriétés utiles de cet équipement, il convient de noter sa protection contre les pannes, qui double approximativement sa durée de vie globale. Ainsi un appareil utileoffre confort et sécurité à votre voiture, sans avoir d'impact négatif sur les composants ou les assemblages.

En quoi sont-ils différents des entretoises ?

Regardons maintenant les différences entre les espaceurs standard et ce que sont les tampons automatiques TTS. Les avis des automobilistes incluent souvent des informations selon lesquelles les tampons automatiques sont des entretoises à ressort standard, mais en fait, ce n'est pas tout à fait correct. Bien sûr, ils sont insérés dans des ressorts, et beaucoup se souviennent comment divers ressorts et boules étaient utilisés aux mêmes fins à l'aube de la perestroïka, mais en fait il y a une différence assez sérieuse par rapport à ce qu'étaient les produits de l'époque: c'est un matériel, production technologique et objectifs principaux.

Auparavant, un morceau de caoutchouc standard était utilisé pour cela, qui éclatait et se fissure constamment, pouvait durcir dans le froid et était principalement utilisé pour augmenter la garde au sol. Les tampons automatiques modernes, en revanche, sont des formes spécialement conçues en uréthane, ce qui confère à la voiture de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Souvent appelés amortisseurs, ces dispositifs sont principalement destinés au confort, lissant les différentes bosses de la route et réduisant les secousses, ce qui rend la conduite plus agréable.

Qu'est-ce qu'ils donnent ?

Les entretoises sont principalement utilisées pour augmenter la garde au sol et sont placées directement sous le support d'amortisseur ou le ressort pour augmenterla hauteur de la voiture d'environ 3 à 5 centimètres. De plus, le coût de ce plaisir est assez élevé, et au final le chauffeur obtient ceci:

• la voiture monte d'environ 3 cm;
• la tenue de route de la voiture se détériore sensiblement, et de temps en temps elle peut être "réarrangée" en cours de route;
• la sécurité de conduite est perdue;
• Manipulation de la géométrie de suspension standard.

C'est très différent du fonctionnement des tampons automatiques (tampon absorbant les chocs). Les examens de ces appareils indiquent que le coût de leur installation est souvent un peu moins cher et, par conséquent, l'effet suivant est obtenu:

• augmente le confort de conduite;
• améliore la maniabilité car le roulis et le balancement sont réduits;
• la protection de l'amortisseur contre les pannes est assurée, ce qui augmente considérablement sa durée de vie;
• la voiture s'affaisse moins sous diverses charges;
• le dégagement augmente d'environ 1,5 cm (et sur certains modèles, vous pouvez vous débarrasser complètement de cette augmentation).

Grâce à l'utilisation de matériaux innovants et d'une forme spécialisée, l'utilisateur obtient beaucoup plus d'avantages en installant des tampons automatiques. Les avis des pilotes indiquent souvent à quel point ces dispositifs sont plus efficaces que les entretoises standard.

Comment les installer ?

La procédure d'installation de ces coussins est assez simple, et il n'est même pas difficile d'installer des tampons automatiques surSolaris. Les avis des utilisateurs indiquent que même les automobilistes novices ne rencontrent aucun problème, car l'installation s'effectue en quelques étapes simples:

1. Préparez une solution savonneuse, un cric et un oreiller. Une solution savonneuse est utilisée pour nettoyer le ressort de la graisse et de la saleté.
2. Soulevez la voiture et assurez-vous que la roue ne touche aucune surface.
3. Vérifiez si le ressort de votre amortisseur est desserré.
4. Nettoyez soigneusement le ressort de la graisse et de la saleté en vaporisant la solution à la fois dessus et sur les oreillers eux-mêmes.
5. Installez des tampons automatiques sur la Hyundai Solaris au milieu du printemps. Les avis des conducteurs incluent souvent des informations que les tailles peuvent ne pas correspondre, alors assurez-vous de vérifier au préalable le catalogue du fabricant ou demandez à un consultant de vous aider à choisir le modèle d'oreiller qui conviendra à votre voiture.
6. Assurez-vous que les spires du ressort sont bien en place dans les rainures.

Avis négatifs

Tout d'abord, il convient de noter le fait qu'à l'heure actuelle, vous pouvez trouver des réponses assez contradictoires sur l'utilité des tampons automatiques AMT. Les critiques de certaines personnes disent que c'est un gaspillage d'argent, car certains appareils perdent leur forme après quelques mois de conduite active, et commencent aussi progressivement à mal coller, ce qui réduit toute leur utilité à zéro.

Aussi souvent les gens disent que beaucoup de mécaniciens ne le font pasil est conseillé d'installer quelque chose de plus dans les ressorts, car si de tels dispositifs étaient utiles, ils seraient utilisés par les constructeurs automobiles. Évidemment, beaucoup ne les écoutent pas et mettent quand même des tampons automatiques chinois. Les avis de ces utilisateurs se terminent le plus souvent par le fait qu'il n'y a pas de différence, et peut-être que le dégagement augmente de quelques centimètres, mais à la fin il revient à sa place, et l'installation de ces appareils n'affecte en rien le confort. Dans de tels cas, vous pouvez faire attention au fait que nous parlons principalement d'appareils chinois, qui sont moins chers, mais en même temps ils ne sont pas en uréthane, et c'est assez important.

Certains repartent avec des exemples spécifiques d'utilisation des tampons automatiques, des critiques. La Chevrolet Cruze, par exemple, est équipée de tampons chinois, qui perdent complètement leur forme en quelques mois. Après cela, le kit coréen est installé, mais le seul changement remarqué est que lorsqu'il est complètement chargé, la voiture s'affaisse d'un ordre de grandeur en moins.

Commentaires positifs

Plus de commentaires positifs de la part des utilisateurs de tampons automatiques en uréthane. Les critiques de nombreux utilisateurs, bien sûr, sont assez stéréotypées, mais parmi elles, il y a aussi des impressions détaillées des conducteurs. Ainsi, beaucoup disent qu'après l'installation de ces appareils, le mouvement est devenu beaucoup plus doux, tous les ralentisseurs ont été facilement surmontés et le roulis a également diminué. Certains notent séparément que pour obtenir un tel effet, vous devez être extrêmement prudentchoisissez la bonne taille, passez une commande correctement et sélectionnez spécifiquement les appareils pour ressorts à barillet et coniques, ce que, bien sûr, beaucoup ne font pas.

Certains notent également que la voiture commence à devenir beaucoup plus silencieuse après la mise en place des tampons automatiques dans les ressorts. Les commentaires des propriétaires de voitures indiquent également que la stabilité est améliorée, que le roulis est éliminé et que la distance d'arrêt est considérablement réduite, ce qui rend même une voiture surchargée beaucoup plus sûre.

Avis d'experts

La principale caractéristique d'un ressort de voiture est qu'il fonctionne dans son ensemble, et après avoir installé une entretoise à partir de n'importe quel matériau (caoutchouc ou uréthane), vous le divisez en deux parties, c'est-à-dire qu'une certaine bobine cesse complètement de fonctionner, et à l'avenir, la charge est déjà répartie de manière inégale. Ainsi, la pression augmente à la fois sur le ressort lui-même et sur le bol. Dans le même temps, il convient de rendre hommage au fait que l'uréthane est en effet un matériau assez souple et, contrairement au même caoutchouc, peut librement absorber diverses vibrations, se déformer et reprendre sa forme d'origine.

Le fabricant prend en compte de nombreuses nuances et les ressorts sont conçus pour certaines conditions de fonctionnement. Les experts recommandent d'utiliser des entretoises supplémentaires uniquement lorsque votre ressort commence à s'affaisser. C'est-à-dire qu'ils sont utilisés comme un moyen budgétaire de rendre la rigidité. Le coût des ressorts eux-mêmes est en fait assez faible, vous pouvez donc simplement les remplacer. Maisalors vous n'obtenez aucun autre buff de ces appareils.

Ainsi, si vous ne constatez aucun problème d'amortisseurs ou de ressorts au volant d'une voiture, et en même temps vous ne faites pas partie de ceux qui préfèrent charger à fond leur voiture, il est tout à fait possible de s'en passer l'installation de tout composant supplémentaire. Pour d'autres, ce serait une bonne idée d'utiliser ces appareils, car ils rendront vraiment la conduite plus confortable et, à certains égards, encore plus sûre.