Pneus "Yokohama Geolender": description, avis des automobilistes

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Pneus "Yokohama Geolender": description, avis des automobilistes
Pneus "Yokohama Geolender": description, avis des automobilistes
Anonim

La marque japonaise Yokohama jouit d'un amour bien mérité parmi les automobilistes. Les pneus de cette marque peuvent être trouvés sur des voitures de différentes classes. Le fait est que les produits de l'entreprise sont incroyablement fiables. L'entreprise a reçu les certificats TSI et ISO confirmant la qualité des pneus.

Les pneus Yokohama Geolender sont devenus le fleuron de l'entreprise. Le modèle a été mis en vente en 2006. Lors de son développement, les ingénieurs de la marque japonaise ont utilisé des solutions techniques avancées. C'est pour cette raison que les pneus présentés n'ont pas perdu leur pertinence à ce jour.

Pour quelles machines

Voiture à traction intégrale
Voiture à traction intégrale

Les pneus Yokohama Geolender ont été conçus pour les véhicules à traction intégrale. Ils sont idéaux pour les camionnettes, les multisegments et les VUS. La gamme de taille des pneus fait clairement allusion à une telle portée. La marque fabrique ces pneus en 143 tailles. Les diamètres de plantation varient de 15 à 20 pouces. Le segment de véhicule correspondant est entièrement couvert.

Saison

Caoutchouc résistant. Par conséquent, dans les critiquesLes conducteurs de "Yokohama Geolender" recommandent d'utiliser ces pneus uniquement à des températures positives. Même un léger coup de froid fera durcir complètement les pneus. Cela affectera également négativement la qualité de l'embrayage.

Design

De nombreuses caractéristiques de fonctionnement des pneus dépendent directement de la conception de la bande de roulement. Lors du développement, les ingénieurs de la marque japonaise ont doté ce modèle de pneu d'un dessin symétrique en forme de S non directionnel.

Bande de roulement "Yokohama Geolender"
Bande de roulement "Yokohama Geolender"

La partie centrale est constituée de trois nervures de renfort. Situé au milieu a des blocs massifs avec des bords ondulés. C'est très dur. Cela vous permet de maintenir une stabilité fiable pendant le mouvement rectiligne. Les démolitions de voitures sur le côté sont exclues. Dans le même temps, certaines tailles vous permettent même de profiter de la dynamique de conduite sportive. La voiture, "chaussée" dans le "Yokohama Geolender", répond avec sensibilité à toutes les commandes de direction.

Les autres nervures de la partie centrale sont constituées de blocs multidirectionnels en forme de coin. Grâce à cette approche non standard, il a été possible d'améliorer les propriétés de traction des pneus. Il est plus facile de régler la vitesse, la voiture se comporte plus stable lors de l'accélération.

Les zones d'accotement sont constituées de blocs carrés massifs clairsemés. Ces éléments assument la charge principale lors des virages et des manœuvres. Les dimensions accrues permettent d'augmenter la stabilité de chaque bloc lors de charges dynamiques soudaines. Cela aide les pneus présentés à réduire la distance de freinage et à prendre des virages plus stables.

Conduite hors route

Le modèle de pneu Yokohama Geolender AT présente une combinaison incroyablement élevée de propriétés à grande vitesse et hors route. Les pneus présentés se comportent avec confiance même dans des conditions tout-terrain difficiles. Les dimensions accrues des éléments de drainage permettent au pneu d'évacuer la boue plus rapidement. Les mottes de terre adhérentes tombent simplement de la surface du pneu sous leur propre poids. Les blocs excellent dans la coupe de la saleté et offrent le bon niveau de traction.

Lutte contre l'aquaplaning

L'avantage du Yokohama Geolender G012 est sa stabilité lors de la conduite sous la pluie. Il a été possible d'obtenir des résultats stables grâce à un ensemble de mesures.

Lors du développement de la bande de roulement, les ingénieurs de la marque l'ont dotée d'un système de drainage spécifique. Il est constitué de tubules longitudinaux et transversaux. De plus, chaque élément a reçu une taille augmentée. En conséquence, les pneus sont capables d'éliminer plus de liquide de la surface de contact.

effet d'aquaplanage
effet d'aquaplanage

Lors de la compilation du composé de caoutchouc, la proportion d'oxyde de silicium a été augmentée. Cela a amélioré l'adhérence des pneus sur les chaussées mouillées. Les pneus collent pratiquement à l'asph alte, il n'y a en principe aucun risque de glisser.

Chaque bloc de pneu était doté de lamelles en forme de vague. Ces éléments sont responsables du processus de drainage local et de l'augmentation du nombre d'arêtes coupantes dans la zone de contact. Ensemble, cela améliore l'adhérence des pneus Yokohama Geolender sur les routes mouillées.

Durabilité

Une caractéristique distinctive du modèle était une ressource transnationale accrue. Dans certains cas, les pneus conservent leurs performances jusqu'à 70 000 kilomètres. Les ingénieurs de la marque ont amélioré la durabilité du Yokohama Geolender grâce à une approche globale.

La structure du noir de carbone
La structure du noir de carbone

Dans la fabrication du composé, la proportion de noir de carbone a été augmentée dans le composé de caoutchouc. Avec l'aide de ce composé, il a été possible de réduire considérablement la vitesse d'abrasion. La bande de roulement s'use lentement.

La conception du pneu lui-même a également eu un effet positif sur l'amélioration des performances. Le fait est que la bande de roulement en forme de S se distingue par la stabilité de la zone de contact dans n'importe quel vecteur de conduite. Le pneu s'use uniformément. L'accent mis sur l'extérieur, l'intérieur de l'épaule ou le centre est exclu. Il n'y a qu'une seule condition - le contrôle de la pression.

Dans la fabrication des pneus "Yokohama Geolender", la marque utilise une carcasse en plusieurs parties. Le cordon métallique est lié au nylon. L'utilisation d'un composé polymère élastique améliore la qualité de l'amortissement de l'énergie d'impact en excès. En conséquence, la probabilité de déformation du cadre en acier est réduite.

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