Les meilleures voitures de sport japonaises : avis, spécifications, modèles et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Ainsi, l'industrie automobile au Japon s'est formée au début du XXe siècle. Les premiers modèles sortis de la chaîne de montage au Pays du Soleil Levant étaient une modeste copie des voitures européennes et américaines.

À peu près depuis le milieu du siècle dernier, la situation a radicalement changé et une autre histoire plus importante pour l'Asie de l'Est a commencé. Les voitures de sport japonaises ont commencé à acquérir leur propre individualité, et de plus en plus souvent lors de diverses expositions, la victoire est revenue aux voitures du pays du soleil levant. En ces temps lointains, la Toyota désormais largement connue s'appelait Toyoda et Mazda s'appelait Matsuda. Un peu plus tard, les noms communs des voitures ont été "européanisés" afin que les produits des entreprises de l'Est ne révèlent pas leurs racines asiatiques.

L'essor de l'industrie automobile japonaise

Au début des années 70-80, les premières voitures de sport japonaises cultes ont déjà commencé à apparaître, qui aujourd'hui, même si elles sont pelletées à l'intérieur, mais la colonne vertébrale elle-même et les autres environs restent inviolables. Pour de nombreux automobilistes, "l'âge d'or" des voitures est resté au niveau des anciennes Civic, Datsun et Mazda RX.

Les réalités d'aujourd'hui dictent des conditions légèrement différentes pour les voitures de sport, mais les vénérables marques du Pays du Soleil Levant, avec la vigilance et la persévérance inhérentes aux Asiatiques, suivent toutes les nouvelles tendances, rendant leurs voitures encore meilleures, plus belles et plus rapide.

Caractéristiques des voitures de sport japonaises:

• ergonomie détaillée et fonctionnalité intérieure, bourrée de leurs propres solutions technologiques;
• modèles au design individuel et vraiment sportif, qui sont toujours en demande même sur les voitures des années 70;
• unité puissante sous le capot, où chaque caractéristique est pesée, prise en compte et a son propre potentiel caché;
• Les trains roulants des voitures japonaises ont gagné le respect dans le monde entier en raison du faible nombre de pannes, même en Russie.

Mais, en plus des caractéristiques positives, il y a aussi quelques mouches dans la soupe, qui pour certains sont devenues essentielles lors du choix d'une voiture.

Défauts:

• même les meilleures voitures de sport japonaises n'ont pas toujours d'options d'exportation (conduite à gauche, couleurs des clignotants, etc.);
• de très nombreux modèles d'une "famille" apparemment vénérable ont des caractéristiques très modestes, et certaines "puces" clés ne sont pas du tout là, c'est-à-dire que la version d'exportation (plus modeste) peut être très différente des voitures pour le marché intérieur.

Mais, malgré quelques lacunes, les voitures japonaises sont en demande enviable. Désignons une liste des modèles les plus importants, qui comprenaient des voitures de sport japonaises de très haute qualité à bien des égards.voitures.

Nissan Skyline GT-R

Ce modèle peut être qualifié d'icône pour tout fan de l'industrie automobile japonaise. De nombreuses modifications vous permettent de choisir votre style et votre design optimaux. Les puissantes voitures de sport japonaises de la classe Skyline sont équipées de moteurs jusqu'à 500 ch. Avec. (Z-Tune / turbocompressé). Si pour certains cela semble trop cool, il existe des modèles plus modestes, comme le V-Spec (340 ch) et le M-Spec (280 ch). Toutes les unités fonctionnent sur une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

Les voitures de sport japonaises "Skyline" ont l'apparence appropriée avec une part d'agressivité et bourrées d'électronique, comme on dit, jusqu'aux globes oculaires. En un mot, un rêve, pas une façon de voyager. En ce qui concerne les critiques des propriétaires, cela ne fonctionnera pas pour trouver une liste de leurs défauts - seulement du plaisir et de l'admiration.

Datsun 240Z

« Datsun » est également une idée originale de « Nissan » et a été un chef de file dans de nombreuses évaluations depuis quarante ans. Les voitures de sport japonaises de la série 240Z sont très populaires non seulement en raison de leurs performances, mais aussi en raison d'un prix plus ou moins abordable.

Dans le contexte d'autres "Jaguars" et "Porsche" "Datsun" semble beaucoup plus accessible, ce qui a permis à de nombreux automobilistes d'acheter, quoique cher, en comparaison avec d'autres voitures particulières, mais toujours une voiture de sport. La série a été poursuivie par le modèle 370Z, mais il n'a pas connu un succès aussi retentissant. L'apparence du Datsun définit à juste titreambiance pour les voitures de sport de la vieille école.

Caractéristiques de la série

La voiture accélère à 100 km/h en seulement neuf secondes et peut accélérer à 204 km/h. Et c'est avec une puissance moteur de 151 litres. Avec. Certains propriétaires se plaignent de la dureté de la suspension, mais conduire sur des nids-de-poule dans une telle voiture n'est qu'une parodie d'une voiture de sport.

Toyota Supra

Les voitures de sport japonaises de la série "Supra" de "Toyota" sont les voitures les plus populaires sur le marché mondial de ce type d'équipement. Malgré le prix très "mordant", les fans et les propriétaires de cette voiture peuvent être trouvés dans n'importe quel pays, que ce soit les Pays-Bas prospères ou l'Ouganda pauvre.

Sous le capot se trouve un bloc turbocompressé de 320 ch. Avec. La plupart des propriétaires préfèrent ne pas s'arrêter à de telles capacités et, grâce à un réglage habile, ils triplent presque l'efficacité du moteur. Quant à l'apparence, il n'y a rien à redire ici: élégant, solide et moderne.

Les propriétaires de voitures dans leurs critiques notent non seulement une excellente apparence et d'excellentes performances de conduite, mais également une abondance d'électronique. De plus, chaque propriétaire d'un tel "miracle sur roues" se sent comme le héros du film sensationnel "Fast and the Furious".

Honda NSX

La série NSX se distingue de ses homologues par son aspect original et véritablement sportif. Les concepteurs ont également pris soin des performances de conduite de la voiture, dont les caractéristiques diffèrent considérablement des citadines de milieu de gamme habituelles.

Les nouveaux modèles de cette série, hélas, ont disparu. La voiture de sport est sortie de la chaîne de montage de 1990 à 2005, et vous ne pouvez trouver des voitures que sur le marché secondaire. Bien que la marque ait entamé une sorte de changement de marque de la série, jusqu'à présent, aucune nouvelle n'a été entendue sur les modèles expérimentaux, et les fans de la gamme continuent de se contenter d'un moteur de trois litres vieux de dix ans. Malgré l'année de fabrication, la voiture de sport peut rivaliser avec n'importe quel représentant de ce segment.

Les propriétaires sont très chaleureux à propos de la série, et de nombreux fans de Honda ont aimé le modèle NSX, malgré son prix élevé.

Mitsubishi Lancer Evolution

Des modèles précédents, l'"Evolution" se distingue par un modèle de maniabilité bien développé en raison de la refonte complète du châssis à traction avant. Un design sportif attrayant, un groupe motopropulseur puissant et un prix tout à fait abordable continuent de ravir les fans de Mitsubishi.

La dernière série s'est avérée très puissante, ce qui a pleinement justifié les espoirs placés par les amateurs de conduite rapide et belle. Moteur de deux litres et 320 ch. Avec. sous le capot, ils permettent sereinement d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h en seulement six secondes. De plus, la carrosserie a reçu des prises d'air sensibles, des arches larges et en même temps des roues de 18 pouces. La série est toujours solidement ancrée sur le convoyeur, nous espérons donc voir des modèles plus puissants et techniquement avancés.

Dans leurs commentaires, les propriétaires ont apprécié non seulement le prix raisonnable, mais aussi les installations sportivesauto. Bien que certains jugent le modèle un peu gonflé par rapport aux brillants représentants du segment, ce n'est quand même pas à un point tel que le préfixe "sportif" doive être supprimé.