Pourquoi la voiture ne démarre-t-elle pas lorsqu'elle est chaude ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Il est souvent difficile de démarrer le moteur en hiver, lorsque les températures extérieures sont très, très basses. Cependant, il arrive souvent que les moteurs à carburateur commencent à montrer leurs "caprices". Il arrive que le moteur ne démarre pas à chaud. Donc, si vous vous arrêtez et restez debout pendant quelques minutes, vous ne pourrez plus démarrer la voiture.

Les automobilistes expérimentés connaissent souvent toutes les caractéristiques de leur voiture et connaissent également les différentes manières et méthodes de démarrage du moteur dans diverses conditions, mais la majorité, et ce sont de nombreux débutants, avec de tels problèmes, ils torturent le démarreur, batterie et leurs nerfs pendant longtemps, mais la voiture ne réagit pas à cela.

Causes typiques de difficulté à démarrer une machine à carburateur

Si la voiture ne démarre soudainement pas à chaud, alors avec une approche habile, le problème peut être complètement résolu.

Ici, vous devez comprendre que lorsque le moteur tourne, une énorme quantité d'air passe à travers le carburateur. En conséquence, le carburateur se refroidit. Le même effet peut être causé par le carburant,qui passe aussi par le carburateur. Il en résulte que pendant le fonctionnement, les températures du carburateur seront toujours inférieures à celles du moteur, et certainement inférieures au point d'ébullition de l'essence.

Cependant, cette situation persistera tant que le moteur tourne. Si la voiture est arrêtée, la température du carburateur commencera à augmenter à partir d'un carter moteur suffisamment chaud. À ce stade, il n'y a plus de flux d'air, il ne sera donc pas refroidi. L'essence restant dans la chambre du flotteur s'évapore très rapidement à mesure que les températures augmentent.

Les vapeurs de carburant remplissent toutes les cavités qu'elles peuvent atteindre. Cela peut être un collecteur d'admission, un carburateur directement, un filtre à air et d'autres pièces. Les niveaux de carburant restant dans la chambre du flotteur chuteront en dessous de leur norme, et parfois ce que l'on appelle des bouchons de gaz dans le système de carburant peuvent se former.

La durée de ce processus dépend entièrement de la configuration du système d'alimentation en carburant d'une voiture particulière, du régime de température du moteur et de la température à la mer. D'autres facteurs peuvent également influer sur la durée. Ainsi, cet effet peut durer de 5 minutes à 30 minutes.

Si le conducteur veut soudainement démarrer la voiture pendant le passage de ces processus, alors en raison de l'énorme volume de vapeurs de carburant qui se sont accumulées dans les cavités du collecteur d'admission, un mélange de carburant trop riche pénétrera dans les cylindres. C'est la principale raison pour laquelle le moteur ne démarre pas lorsqu'il est chaud.

Raisons d'un mauvais démarrage des moteurs à injection et diesel

Si avectout est très clair avec les carburateurs, mais avec les injecteurs et les unités diesel, tout est plus compliqué.

Il y a bien d'autres raisons. Cela peut être dû à des capteurs de liquide de refroidissement, des capteurs de débit d'air, des problèmes d'injecteur. De plus, il ne démarre souvent pas à chaud en raison de pannes de la pompe à carburant, de dysfonctionnements du module d'allumage.

Injecteur

Ainsi, la voiture ne démarre pas lorsqu'elle est chaude. Parmi les raisons les plus populaires, le capteur de température du liquide de refroidissement se distingue. S'il échoue ou donne des lectures incorrectes à l'ordinateur, le mélange combustible est fourni de manière incorrecte. Cette raison est pertinente à la fois pour le diesel et l'injecteur.

Ensuite, les injecteurs sont isolés et peuvent laisser passer le carburant. Lorsqu'ils sont à l'état libre, alors des vapeurs se forment, le mélange est ré-enrichi. Par conséquent, il ne démarre pas sur un injecteur chaud. Pour vérifier les buses, vous avez besoin d'un support. Mais si ce n'est pas le cas, vous pouvez vérifier l'état des bougies. Pour ce faire, la bougie est dévissée et soigneusement étudiée. Avec une buse scellée, la bougie sera sèche. Pour résoudre ce problème, vous devez changer les buses. Certains essaient de les nettoyer - ce n'est pas une panacée. Pour démarrer la voiture avec un tel dysfonctionnement, vous devez légèrement ouvrir l'accélérateur.

Ceci est fait afin de purger les vapeurs de carburant et de relâcher la pression dans la conduite de carburant. Cette raison peut également se produire si les joints toriques des injecteurs sont en panne. Les buses sont l'une des raisons les plus populaires si la voiture ne démarre paschaud.

Maladies Diesel

Les moteurs diesel ne parviennent souvent pas à démarrer un moteur chaud en raison d'une pompe à injection cassée. Le principal symptôme d'une telle panne est une paire de pistons usés. Les mêmes symptômes peuvent être observés si la valve WAPT est défectueuse. Pour éliminer tout soupçon de piston, l'arrière de la pompe haute pression est refroidi et la voiture est également tentée de démarrer. Si la voiture peut être démarrée, alors le problème est dans le piston.

De plus, la machine ne démarrera pas à chaud si les bagues et les joints d'huile de l'arbre d'entraînement de la pompe haute pression sont usés.

Un espace apparaît sous le presse-étoupe à partir duquel l'air est aspiré dans la pompe. Cela ne crée pas la pression nécessaire dans la chambre du piston. Afin de remédier à cela, le joint d'huile et les bagues sont changés.

Certaines unités diesel ne démarrent pas à l'aide de la buse de commande, qui possède un capteur de température, qui est responsable de la création d'un mélange air-carburant. Si ce capteur est cassé, alors l'opération d'injection est fortement perturbée. Ce problème est résolu en remplaçant cette pièce.

Il n'est pas rare qu'un moteur diesel ne démarre pas à chaud en raison d'un entraînement prolongé de la pompe. Comme pour les injecteurs, cela modifie l'angle d'injection de carburant. Seule la correction peut aider ici. Pour ce faire, il suffit de faire pivoter la pompe de quelques degrés par rapport au corps de l'appareil.

Le moteur chaud s'arrête

C'est un autre moment très embarrassant. Il est particulièrement typique de l'industrie automobile nationale des anciennes années de production. Si le moteursoudainement surchauffé, puis il s'arrête tout d'un coup. Cela se produit souvent pendant les étés chauds.

Parmi les causes les plus courantes, il y a un bouchon d'essence dans la pompe à carburant. Ces bouchons ne permettent pas à la pompe de fonctionner normalement et la chambre du flotteur est sèche. Le mélange combustible n'y arrive tout simplement pas. Dans ce cas, seul le refroidissement de la pompe aidera. De l'eau est versée dessus.

Vous devez être prudent avec ces appareils. Le boîtier de la pompe peut contenir des pièces en verre.

Les bouchons en verre éclatent souvent lorsque la température baisse brusquement. Si le refroidissement ne résout pas le problème, la pompe doit être réparée ou remplacée.

Démarreur et problèmes avec

Beaucoup sont confrontés au fait que le démarreur à chaud ne démarre pas. Il tourne, mais ne fait pas face à sa tâche. Ces problèmes sont très souvent évoqués sur des forums spécialisés.

La première chose qui me vient à l'esprit est une batterie déchargée. Cependant, souvent après le test, il s'avère que la batterie est complètement saine et normalement chargée. Ici, vous pouvez rechercher des problèmes dans le démarreur lui-même, son circuit d'alimentation ou son câblage.

Pourquoi le démarreur ne fonctionne pas bien

Dans le cas où il ne démarre pas sur un VAZ chaud, cela peut être la batterie. Souvent, les conducteurs sortent de leur véhicule et laissent leurs phares allumés. Ici, la batterie peut s'épuiser très rapidement, surtout si elle est ancienne. Vérifiez également les bornes.

De plus, le démarreur peut ne pas démarrer le moteur en raison d'un allumage précoce. Vérifiez le symptôme comme suit: sortez le fil de sa bobine et essayez de le tordremoteur chaud sans étincelle. Si la rotation n'est pas gênée par quoi que ce soit, l'allumage doit être corrigé.

Vérifier les pinceaux

Une autre raison est l'usure des balais ou des douilles de démarreur. Lorsque les balais sont plus usés que recommandé, ils ne peuvent plus atteindre le collecteur. C'est peut-être une des raisons pour lesquelles il ne démarre pas à chaud. Si les douilles de support sont trop usées, l'induit touche le stator en raison de l'échauffement et un court-circuit se produit, ce qui peut réduire la vitesse du démarreur. Ici, pour faire un diagnostic, faites sonner l'ancre avec un multimètre. Les courts-circuits entre spires sont également contrôlés. La raison suivante est le mauvais jeu de douilles. Quand ils chauffent, ils se coincent. Ici, vous devez passer à travers les bagues avec un alésoir ou les traiter avec du papier de verre.

Problème typique - contacteur d'allumage

La serrure est très souvent responsable d'un mauvais départ. Pour le diagnostiquer, vérifiez le groupe de contact de la serrure.

Parfois, les automobilistes montent un deuxième relais pour réduire les pertes dans le circuit de verrouillage.

Le relais solénoïde du démarreur peut ne pas fonctionner. Le problème peut être identifié à l'oreille. Lorsque vous tournez la clé, il n'y aura pas de clic distinct. Le relais peut être facilement remplacé. Ensuite, vous devez vérifier l'état du fil de la borne de ce relais, et également vous assurer que le fil qui relie le démarreur et la batterie est intact.

Vérifier le moteur

Il arrive parfois qu'une ou plusieurs chemises frottent sur le vilebrequin.

Lorsque le moteur est froid, le démarreur le fait tourner parfaitement, lorsque le moteur chauffe suffisamment, la chemise serre le vilebrequin. Il arrive également qu'en raison de l'usure de la chemise à déplacement axial, le vilebrequin lui-même soit déplacé de son axe. Tous ces problèmes ne peuvent être résolus que par réparation.

Comment bien démarrer un moteur chaud

Pour ce faire, il est nécessaire d'épuiser le mélange de carburant à la norme. Au moment de démarrer un moteur chaud, la pédale d'accélérateur est enfoncée de moitié. Il arrive même parfois qu'il soit nécessaire d'enfoncer complètement la pédale. Si vous appuyez plusieurs fois sur la pédale et que vous la relâchez, vous ne pouvez pas vous améliorer, mais au contraire aggraver la situation. La pompe va envoyer de plus en plus de mélange carburé, plus elle va réenrichir le mélange. Dans ce cas, le démarrage du moteur sera très problématique.

Les conducteurs débutants, ayant voyagé en voiture, commencent à mieux le comprendre, et alors de tels problèmes ne se posent pas. Après avoir démarré le moteur avec quelques pressions sur l'accélérateur, la voiture repartira sans problème.

C'est à peu près tout ce qu'il y a à dire sur ce problème. S'il ne démarre pas à chaud, il peut y avoir d'autres raisons, mais maintenant vous connaissez les principales sources et pourrez diagnostiquer votre voiture vous-même.