Pourquoi la voiture ne démarre pas : causes, pannes possibles

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Très souvent, les conducteurs sont confrontés au fait que la voiture refuse de démarrer. Ce problème peut survenir avant et après le travail. En règle générale, tout se passe au moment le plus inopportun. Mais il ne faut pas paniquer à l'avance, car souvent le problème peut être résolu sur place. Que faire si la voiture ne démarre pas ? Nous en parlerons dans cet article.

Comment éviter la casse ?

Tout d'abord, je voudrais parler de l'entretien régulier. Souvent, les pannes sont dues au fait que de nombreuses pièces et assemblages fonctionnent à la limite. Le propriétaire essaie de l'ignorer le plus longtemps possible. En conséquence, le "cheval de fer" refuse d'emmener son propriétaire au travail ou aux loisirs. De plus, les dysfonctionnements des systèmes de sécurité active ou de contrôle peuvent être fatals.

Pour cette simple raison, il est conseillé de faire entretenir votre voiture à temps. Par exemple, tous les 20 000 kilomètres, vérifiez l'état du système de freinage, changez les capteurs et usez les pièces du moteur à temps. Il est impossible d'éliminer complètement une panne, mais il est tout à fait possible de minimiser la probabilité de son apparition.boîte. Un entretien régulier et de haute qualité est le bon moyen d'assurer un fonctionnement durable et sans problème du véhicule.

La voiture ne démarre pas: le démarreur ne tourne pas

Ce problème est l'un des plus courants. De nombreux conducteurs se sont retrouvés dans une situation où rien ne se passe lorsqu'ils tournent la clé dans le contact. Il n'y a pas de signal de clic du relais du solénoïde du démarreur. Dans 90% des cas, la batterie est en cause. Pour démarrer le démarreur, sa charge ne suffit pas. Les symptômes sont les suivants:

• faible lueur des phares de la voiture;
• manque de réaction du moteur à combustion interne pour tourner la clé dans le contacteur d'allumage;
• pas de voyants sur le tableau de bord de la voiture;
• bornes de batterie desserrées.

Comme vous pouvez le voir, déterminer la cause du dysfonctionnement est assez simple, donc si la voiture ne démarre pas (ne tourne pas le démarreur), alors ne vous inquiétez pas. Le problème n'est pas critique. Pour l'éliminer, il suffit généralement de nettoyer les bornes et d'établir un contact solide ou de charger la batterie.

Une autre raison possible est la présence d'un antidémarrage. Le principe de fonctionnement de l'antivol est d'interrompre les circuits vers le démarreur. Habituellement, il y a un dysfonctionnement sur les voitures après 2008 de sortie.

La voiture ne démarre pas par temps froid

Mais ce problème est très courant. Et dans de nombreux cas, pratiquement rien ne dépend de l'état technique de la voiture. Par exemple, une stabilité de -20 à 30 degrés est déjà un problème sérieux pour un moteur diesel. Pour partir au travail le matin, vous devez installersystèmes qui chauffent le carburant diesel, les batteries et le carter d'huile moteur.

Bien pire lorsque le bloc d'alimentation à essence refuse de fonctionner. Mais il n'y a que deux raisons principales qui sont les coupables. Tout d'abord, il n'y a pas d'alimentation en carburant vers les injecteurs. Deuxièmement, il ne s'enflamme pas.

Eh bien, il y a de nombreux facteurs, chacun jouant un certain rôle. Tout commence avec un carburant de mauvaise qualité et se termine par des capteurs défectueux et des filtres de pompe à carburant bouchés. Il est assez difficile de déterminer la cause sur place, mais cela dépend beaucoup de l'expérience et du professionnalisme du conducteur. Par le comportement de la voiture, vous pouvez au moins approximativement comprendre par où commencer. Par exemple, si l'essence ne brûle pas, le problème réside dans les bougies, les fils, le capteur MAP, le MAF, le MAF.

Dysfonctionnement du système d'allumage

Pour commencer, abordons le problème le plus courant des voitures de la famille VAZ. La voiture ne démarre pas ? Dans ce cas, la première chose à faire est de faire attention à l'allumage. Si la voiture est du type à injection, la recherche doit commencer par vérifier la bobine, les fils et les bougies. Il est recommandé de dévisser ces derniers et de regarder leur état. S'ils sentent l'essence et sont humides, cela indique que le carburant ne brûle pas complètement et s'envole dans le tuyau d'échappement. Il peut y avoir plusieurs raisons:

• Courant de démarrage batterie insuffisant.
• Échec du distributeur. Le démarreur tourne mais le moteur n'accroche pas.
• Endommagement de l'isolation des câbles haute tension. RévélerLe problème est plus facile la nuit, lorsqu'une étincelle est visible au démarrage, allant à la tête du moteur.
• Dysfonctionnement du capteur de synchronisation. Dans ce cas, il est peu probable qu'il soit possible de démarrer la voiture et cela ne fonctionnera pas pour résoudre le problème sur le terrain. La seule option est de nettoyer le capteur avec un nettoyant pour carburateur ou du WD-40.

Plus de raisons

À quoi d'autre mérite-t-il de prêter attention ? Par exemple, la voiture ne démarre pas après avoir lavé le moteur. Dans ce cas, il faut absolument chercher le problème sous le capot. Souvent, l'eau pénètre sur les fils dénudés et provoque un dysfonctionnement. La première chose à faire est de vérifier tout le câblage. Il est conseillé de commencer par des fils armés et des bougies d'allumage. L'humidité sur les bornes de la batterie peut également être une cause. Par conséquent, il est préférable de les inspecter et de les essuyer.

Si vous n'essuyez pas les bornes, au fil du temps, une plaque se forme au point de contact, augmentant la résistance et aggravant le contact. Peu à peu, la situation ne fait qu'empirer. Il est également conseillé de sécher les bougies et les puits, car l'humidité sur ces éléments entraînera un démarrage difficile, voire impossible, du moteur à combustion interne. Sur la base de ce qui précède, nous pouvons tirer certaines conclusions selon lesquelles le système d'allumage souffre le plus, car la pénétration d'humidité affecte négativement le contact.

Impossible de démarrer le moteur à combustion interne à chaud

Malgré le fait que l'injection électronique est considérée comme plus fiable, le système nécessite un entretien minutieux et régulier, car la défaillance d'un des composantsentraînera certains problèmes. Par exemple, très souvent, il y a des problèmes avec les capteurs. Dans ce cas, vous pouvez déterminer la panne à l'aide d'un équipement de diagnostic. Il est difficile d'identifier et de résoudre le problème sur place. Vous pouvez retirer, nettoyer et réinstaller les capteurs. Dans certains cas, cela aidera à résoudre le problème. Si vous avez un multimètre à portée de main, vous pouvez l'utiliser pour mesurer la résistance des capteurs et, sur la base des données obtenues, tirer certaines conclusions. Mais encore une fois, vous devez connaître les paramètres maximaux autorisés pour une marque de voiture particulière.

Par exemple, une défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement entraînera la réception de données incorrectes par l'unité de commande électronique (ECU). Et comme pour un moteur chaud la formation du mélange est différente d'un moteur froid, le démarrage, même s'il sera possible, sera difficile. Il peut aussi y avoir d'autres raisons. La voiture ne démarre pas ? Les injecteurs de carburant peuvent fuir. Ils fuient du carburant même lorsqu'ils sont fermés, donc le mélange est trop riche. En conséquence - des bougies inondées et un mauvais départ.

Pompe à essence et unité de contrôle électronique

Une pression constante dans le système d'alimentation en carburant doit être maintenue quelle que soit la température ambiante. Si la pompe n'est pas capable de créer, par exemple, 6 atmosphères, mais donne 3-4 atmosphères à la place, des problèmes surgiront immédiatement non seulement au démarrage, mais également à la conduite à grande vitesse. La pompe à carburant peut être réparable, mais les filtres fin et grossier sont sales. Dans ce cas, la quantité de carburant requise ne passera pas par les autoroutes, par conséquent, la voiture"stupide". Cela s'applique également au moment du lancement.

L'unité de commande électronique est le centre cérébral de la voiture. C'est ce bloc qui définit la durée d'alimentation en carburant, la quantité d'air et d'essence fournie à la chambre de combustion. Il est facile de deviner que tout dysfonctionnement électronique entraînera le fait que la voiture ne démarrera pas. Mais comme l'ECU reçoit toutes les données initiales des capteurs, elles doivent d'abord être vérifiées, cela s'applique également au câblage, qui pendant de nombreuses années de fonctionnement peut partiellement échouer en raison de l'oxydation ou de la vieillesse. En règle générale, l'ECU fonctionne sans problème si l'humidité ne pénètre pas dessus, mais lorsqu'il se trouve dans un endroit défavorable, il est préférable de le protéger davantage en installant un boîtier en plastique.

Stals en mouvement - que faire ?

Si vous rouliez tranquillement pour vous rendre au travail, et que soudainement la voiture cale, tourne mais n'accroche pas, il est préférable de contacter la station-service. Le fait est que souvent le problème réside dans le moteur ou le mécanisme de distribution de gaz. Par exemple, une compression insuffisante dans les cylindres, ce qui est particulièrement visible à basse température. Il ne sera pas possible de réparer le véhicule sur le terrain. Vous devez remorquer la voiture jusqu'à un centre technique où le problème sera résolu. Le dysfonctionnement est souvent associé à l'usure naturelle du bloc d'alimentation et est typique des moteurs à combustion interne qui ont parcouru 150 000 kilomètres ou plus.

Si le problème est apparu après une révision majeure, il n'y a que deux options - des dégagements thermiques mal réglés ou la synchronisation n'est pas installée conformément aux marques. De toute façon sans aideles spécialistes sont indispensables.

Quelques bons conseils

Si la voiture démarre et cale, il vaut la peine de vérifier l'état des filtres de la pompe à carburant. Surtout s'il fait froid dehors. Par exemple, la saleté et l'eau gèlent - la perméabilité du carburant à travers les autoroutes diminue. Dans ce cas, il est recommandé d'allumer et d'éteindre le contact plusieurs fois, en pompant de l'essence. Souvent, ce genre de chose aide. Cependant, avec un tel dysfonctionnement, il est déconseillé de rouler longtemps. De plus, avant de démarrer la voiture en cas de gel, il est conseillé d'allumer les feux de route pendant 3 à 5 secondes. Cela permettra à la batterie de se réchauffer pour un démarrage plus fluide.

Ressource d'unités et d'assemblages

Il est nécessaire de comprendre que toutes les pièces qui sont utilisées dans la construction de voitures ont une certaine ressource, ayant épuisé laquelle il n'y a aucune garantie pour un fonctionnement ininterrompu ultérieur. Par exemple, si la voiture ne démarre pas, elle tourne, mais n'attrape pas, et en même temps vous n'avez jamais changé le distributeur ou les bougies, alors vous devez faire attention à ces nœuds particuliers. Cela s'applique également à tout le reste. Un exemple frappant est le capteur MAP, qui est en fait le capteur principal pour déterminer le vide dans la chambre de combustion, et est donc responsable de la formation de mélange de haute qualité. De plus, la pompe à carburant doit produire une pression constante, avoir des filtres grossiers et fins propres. Cela n'a guère de sens de parler de la nécessité de remplacer les fils à haute tension et les bougies d'allumage. Dans le passeport de l'outil technique, les modalités de vérification et de remplacement sont indiquées, elles doivent être respectées.

Résumer

Avec un bon entretien, toute voiture ravira son propriétaire avec un fonctionnement sans problème, quelles que soient les conditions météorologiques. Mais chaque machine nécessite des soins et un remplacement rapide des composants et des assemblages. Il est également recommandé de ne pas économiser sur les capteurs. Par exemple, les substituts bon marché chinois peuvent initialement être défectueux et ne causeront que des problèmes au propriétaire. Pour ne pas payer deux fois, mieux vaut acheter tout de suite une marque éprouvée.

Si la voiture a calé en roulant ou n'a tout simplement pas démarré le matin, il n'y a pas lieu de paniquer. Rien de mal n'est arrivé. Vous pouvez vous rendre au travail en bus ou en taxi, et remorquer la voiture jusqu'à la station-service la plus proche. Si vous parvenez à résoudre le problème vous-même, c'est très bien. Mais tout ne dépend pas toujours de nous, il vaut donc parfois la peine de confier des travaux techniques complexes à des personnes spécialement formées.