Décarbonisation "Laurel": critiques, instructions. Liquide "Laurel" pour décokage moteur

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Pendant la crise, de nombreuses personnes sont placées dans une position assez difficile, en commençant par les citoyens ordinaires et en terminant par les représentants des grandes entreprises. Le marché automobile s'est avéré être le plus sujet à divers problèmes, et des difficultés ont commencé à apparaître fin 2014, car c'est à partir de ce moment que les experts ont constaté une augmentation de la durée de vie de diverses voitures. Aujourd'hui, chaque personne essaie de retarder autant que possible le moment où son ancienne voiture éprouvée devra être remplacée par une nouvelle voiture, en utilisant une grande variété de moyens, dont l'un est la décarbonisation Lavr. Les avis sur ce produit peuvent être trouvés pour la plupart positifs, mais pour finalement décider d'un achat, vous devez comprendre le principe de fonctionnement et les avantages de cet outil.

Le service automobile est aujourd'hui un endroit où les conducteurs préfèrent non pas tant réparer divers dysfonctionnements que prévenir les problèmes liés à l'âge et au kilométrage de la voiture. Un moyen intermédiaire d'une telle prévention est l'autochimie spécialisée.

Comment est-elle née ?

Immédiatement après que diverses voitures ont commencé à se répandre activement en URSS, chaque propriétaire savait qu'il était périodiquement nécessaire de nettoyer les segments de piston de divers contaminants. Dans le même temps, le carburant brûlait beaucoup moins bien à l'époque par rapport à l'actuel, et des boues se formaient assez rapidement à la surface des pièces. Aujourd'hui, tout le monde peut faire de la décarbonation avec Lavr pour se débarrasser de tels dysfonctionnements, mais en même temps il fallait trouver autre chose.

L'huile était également de qualité bien inférieure, elle s'est donc rapidement oxydée sur les parois du cylindre, formant un film et pénétrant dans les rainures du piston. Entre autres, lors du processus de combustion, de la suie s'est progressivement formée, se mélangeant à ce film, formant ainsi des dépôts durs extrêmement résistants qui bloquent le fonctionnement des pistons.

Les automobilistes ont essayé de faire face à cette pollution par tous les moyens disponibles, par exemple, ils ont laissé du kérosène dans le moteur pendant la nuit et, au fil du temps, ils ont commencé à utiliser plus souvent des solvants spéciaux. Les propriétaires de voitures désespérés ne se sont pas arrêtés au risque de se retrouver sans véhicule du tout. De plus, l'efficacité de tels composés était pratiquement absente et, aujourd'hui encore, de nombreux automobilistes n'ont pas peur d'expérimenter au détriment d'eux-mêmes. Certains ont complètement oublié la nécessité d'effectuer une telle procédure, s'appuyant entièrement sur les additifs ajoutés aux huiles modernes, ainsi que sur des normes de carburant conditionnellement élevées.

Depuis, la chimie automobilea fait des progrès significatifs, et aujourd'hui, de nombreuses personnes utilisent le fluide de décokage Lavr à ces fins, mais il n'est pas non plus omnipotent, comme cela peut sembler à beaucoup.

Comment LAVR aide-t-il à retarder les réparations majeures ?

Il est tout à fait naturel que la révision du moteur pour la plupart des automobilistes soit l'événement le plus terrible, car ce sont des dépenses énormes, et la nécessité d'une telle procédure suggère que la voiture est actuellement totalement inutilisable. C'est pourquoi, afin d'éviter de telles situations, une décarbonisation spéciale "Laurel" est utilisée. Les critiques indiquent que les économies réalisées à l'aide d'un tel outil sont assez tangibles, car aujourd'hui, le coût de la révision de la plupart des voitures de la classe moyenne et économique fluctue autour de 50 000 roubles, alors que le médicament ne coûte que 400. Mais ce remède n'est pas une panacée qui élimine le besoin de réparation, mais uniquement de prévention, il sera donc utile de comprendre si des économies sérieuses sont réellement réalisées.

Nouvelle tendance des services automobiles

Il convient de noter qu'aujourd'hui, même de nombreux services automobiles ont progressivement commencé à inclure dans leur liste de prix un service tel que la décarbonisation avec Lavr. Les avis d'experts en la matière suggèrent qu'il s'agit d'une activité plutôt rentable, car tous les automobilistes ne peuvent pas effectuer cette procédure par eux-mêmes, malgré le fait qu'ils aient cette opportunité. Pour les professionnels, il s'agit d'une procédure à forte intensité de main-d'œuvre, et elle peut être facilement réalisée dans la rue,car il ne prévoit pas la nécessité de placer la machine dans le service. Ainsi, de nombreuses entreprises se procurent une véritable gratitude de la part des clients et de leur flux plus actif, et, par conséquent, des bénéfices. Tout cela est assuré par la décarbonisation par Lavr. Les examens des maîtres indiquent que le flux de voitures pour cette procédure est presque continu. La raison en est qu'il doit être effectué tous les ans ou tous les 30 000 km, ce qui signifie que la personne qui l'a déjà fait est garantie de devenir un client régulier de ce service.

Quels sont les avantages ?

Le fluide Lavr pour le décokage du moteur est absolument sans danger pour divers équipements, de sorte que son utilisation élimine complètement la possibilité de situations de conflit ou de plaintes des clients.

La procédure est extrêmement facile à utiliser, de sorte que le propriétaire d'une telle entreprise n'a pas à allouer de fonds supplémentaires pour former les maîtres - il suffit de lire les instructions du médicament et de les suivre correctement. Si le liquide Lavr pour le décokage du moteur est correctement dosé, la consommation du médicament dans un service de voiture peut même être enregistrée.

Il convient de noter qu'une telle procédure a été effectuée par des automobilistes soviétiques, mais LAVR est la première entreprise à lancer le médicament sur le marché de masse, et pour le moment il n'y a aucun produit qui dépasserait ML 202 dans leur caractéristiques techniques Un autre avantage de cet outil est quele service de voiture n'a pas besoin d'allouer des coûts supplémentaires pour l'équipement, car tous les outils nécessaires à la procédure se trouvent dans l'emballage du médicament lui-même, ce qui en est un autre avantage important.

Faits intéressants sur la décarbonisation

Malgré le fait qu'il soit possible de faire de la décarbonisation avec Lavr depuis longtemps, les automobilistes ont formé de nombreux préjugés et stéréotypes différents concernant cette procédure, dont beaucoup ne sont pas vrais. C'est pourquoi nous essaierons ensuite de distinguer quelques points principaux.

Les moteurs modernes n'ont pas besoin de décarbonation

Bien sûr, au cours des dernières années, la situation du pétrole et du carburant s'est considérablement améliorée, car à l'époque soviétique, peu de gens pouvaient même commencer sans utiliser de chalumeau, mais malgré cela, le problème de la cokéfaction n'a pas seulement disparaître, mais aussi sérieusement aggravé. Les technologies sont devenues plus avancées, les écarts entre les rainures et les segments de piston ont diminué, mais cela a conduit à une plus grande vulnérabilité des systèmes modernes. De plus, une légère couche de dépôts finit par entraîner des dysfonctionnements du moteur. Au fil du temps, les dépôts s'accumulent de plus en plus et les problèmes ne font que s'aggraver - la compression chute, une détonation se produit, l'usure s'accélère, puis de graves pannes apparaissent. Si vous n'allez pas dépenser d'argent pour des réparations majeures, une décarbonisation appropriée avec Lavr peut vous aider.

Polyvalence du produit

Bien sûr, "Laurel" est un outil assez efficace, mais en fait il est loin d'être universel et remplit principalement une fonction de réparation et de prévention. Si le moteur est trop usé, aucune procédure autre qu'une révision complète et le remplacement des pièces ne pourra remettre le système en état de marche.

Additifs et liquides de rinçage

Beaucoup pensent que ces procédures vous évitent tout problème, donc la décarbonisation n'est pas du tout nécessaire. En fait, la manière la plus efficace d'éliminer les différents dépôts est par « immersion », lorsque la composition de décokage est versée directement dans les cylindres. Dans le même temps, accéder aux trous technologiques est loin d'être facile et vous devez utiliser des outils spéciaux, ainsi que créer des conditions confortables pour vous-même (il vaut mieux ne pas effectuer de tels travaux dans la rue par mauvais temps). C'est pourquoi il est recommandé de décoker le moteur lors du remplacement programmé des bougies ou de l'huile.

La quantité de liquide affecte le nettoyage

Le volume de liquide doit être suffisant pour bien mouiller les pistons de la voiture. Dans la grande majorité des cas, le volume de médicaments est calculé de manière à ce qu'il soit suffisant pour traiter chaque cylindre. Bien sûr, si vous remplissez 50 à 60 ml de plus que le dosage standard, cela n'affectera pas l'efficacité du moteur, mais il n'est toujours pas recommandé de remplir le produit en grande quantité.

Le liquide doitnettoyage parfait des surfaces

"Laurel" est un médicament qui nettoie les degrés moyens et élevés de cokéfaction, mais en même temps, il arrive souvent que dans les vieux moteurs, les dépôts soient déjà tellement "ennuyés" sur les pièces qu'ils les retiennent comme du mortier de ciment, et il n'est même pas recommandé de nettoyer ces systèmes blanc sur blanc. Il convient également de noter que les solutions trop caustiques peuvent endommager le moteur.

Mais dans tous les cas, LAVR est considéré comme plus efficace que les analogues et les solvants standard.

Comment se déroule cette procédure ?

Parlons maintenant de l'utilisation du liquide Laurel. La décarbonisation (instruction ci-dessous) ne prend pas beaucoup de temps si vous suivez correctement les instructions de ce produit et sélectionnez le dosage souhaité. La procédure elle-même se déroule comme suit:

• Le moteur chauffe jusqu'à la température de fonctionnement, qui devrait être supérieure à 70 ⁰С.
• Le système d'allumage est désactivé. Pour ce faire, vous pouvez retirer le connecteur de la bobine d'allumage ou du capteur Hall. Grâce à cela, vous pouvez vous débarrasser de l'éventuelle inflammation des vapeurs de ce médicament, ainsi que de la dégradation de divers éléments du système.
• Les bougies sont retirées. Si la procédure est effectuée dans un moteur diesel, les bougies de préchauffage ou les injecteurs sont retirés.
• Les pistons sont placés dans une position proche du milieu, tandis que le vilebrequin doit être tourné par l'écrou de fixation de la poulie ou à l'aide de la roue motrice lorsquetransferts. Vous pouvez utiliser une longue jauge d'épaisseur insérée dans le trou d'accès pour déterminer la position du piston.
• À l'aide de la seringue, versez le liquide de décarbonatation "Laurel" dans chaque cylindre en volume égal. Après cela, fermez les trous technologiques afin qu'un "bain de vapeur" se forme dans la chambre de combustion.
• Maintenant, nous devons attendre. Pour une procédure express, vous devez attendre au moins une heure, mais en cas de cokéfaction grave, le temps d'exposition du médicament devrait augmenter jusqu'à 12 heures. Pour que le liquide s'infiltre plus efficacement dans la partie inférieure des cylindres, il est périodiquement possible de déplacer les pistons dans différentes directions.
• Trous technologiques gratuits. Le liquide restant est retiré avec une seringue, après quoi les cylindres sont soufflés avec de l'air comprimé. Maintenant, vous devrez enfoncer complètement la pédale d'accélérateur, puis faire défiler l'arbre du moteur à l'aide du démarreur deux ou trois fois pendant cinq secondes. Dans le même temps, il est recommandé de couvrir les trous technologiques avec une sorte de tissu dense afin que le décarboniseur à anneau "Laurel" n'éclabousse pas.
• Installer les pièces et assemblages démontés. Assurez-vous de faire une vérification supplémentaire pour un assemblage correct.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes pour atteindre la température de fonctionnement. Il convient de noter tout de suite qu'une courte fumée peut apparaître, car le liquide de décarbonatation des anneaux Lavr restant à l'intérieur va brûler, et cette fumée n'est pas dangereuse pour les catalyseurs.
• Nettoyez votre moteur avec un produit conçupour rincer le système de lubrification, ou en utilisant une préparation spéciale LAVR.
• Afin de se débarrasser complètement de la suie, il est recommandé de rouler les premiers kilomètres à une vitesse légèrement élevée.

C'est la décarbonation proposée par Lavr. Les instructions sont extrêmement simples et le travail peut très bien être effectué par des automobilistes expérimentés et dans des conditions de garage, donc si vous avez confiance en vos capacités, vous n'avez pas du tout besoin de contacter les services automobiles.

Que disent les critiques ?

La plupart des gens ont aimé le produit de la société Lavr - un décarbonateur - l'ont bien aimé, et ils notent l'effet positif de son utilisation. Parmi les avantages de l'utilisation de ce fluide figurent les suivants:

• Réduction significative de la consommation d'huile avec pédalage actif (environ 10-20%).
• Après la décarbonisation du moteur diesel "Laurus", le moteur a commencé à tourner plus silencieux pour beaucoup. Le même effet se produit dans les unités à essence et les vibrations disparaissent également.
• L'équipement est devenu plus docile à haute vitesse et accélération, et a également un son plus agréable.

Certaines personnes qui ont utilisé la composition de "Laurus" pour le décokage disent qu'elles n'ont vu aucun effet notable, et de tels remèdes n'aident pas vraiment à résoudre les problèmes qui se posent, et les anneaux sont plus faciles à remplacer qu'à réaliser ceux-ci manipulations.