Additif SMT 2 : avis clients, composition, types et mode d'emploi

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Le marché des produits chimiques pour l'automobile est sursaturé avec une variété d'additifs pour huiles aux propriétés utiles. Certains produits sont conçus pour améliorer les performances du moteur, d'autres nettoient les dépôts de carbone et d'autres peuvent remédier à des défauts mineurs. L'une des offres du marché est l'additif SMT 2. Il y a encore très peu de critiques à ce sujet, et les propriétaires de voitures ne sont pas sûrs qu'il ne s'agisse pas d'un autre clone de Suprotec, réputé pour sa faible qualité.

Qu'est-ce que SMT 2 ?

Ceci est un conditionneur de métal synthétique. Il vous permet de réduire considérablement les frottements, ainsi que l'usure des pièces du moteur à combustion interne et de la transmission par rapport au fonctionnement des unités à l'huile pure. L'additif peut prolonger considérablement la durée de vie de la voiture. SMT 2 ne contient pas de substances toxiques, de dérivés du pétrole et est respectueux de l'environnement.

L'additif est un conditionneur anti-friction ininflammable, synthétique, non toxique et dégradablepour le métal. Il est ajouté à l'huile, mais le lubrifiant dans ce cas n'est qu'un support de la composition.

Le SMT 2 doit son apparition aux nouveaux développements de la tribologie ou de la science du frottement. Le fabricant a combiné dans la composition tout le meilleur de l'étude et de la technologie des composés antifriction. Le liquide ne contient pas dans sa composition de photopolymères de graphite, de particules de métaux, de céramiques, d'esters.

Par conséquent, l'additif pour huile CMT 2 est sans danger pour les composants du moteur, l'huile et l'environnement. Le produit se marie bien avec tous les lubrifiants et fluides techniques sans exception. La composition ne modifie en rien les propriétés des huiles, ainsi que le volume du liquide.

Objectif

Le produit, selon le fabricant, est nécessaire pour réduire la friction, ainsi que pour réduire l'intensité de l'usure des pièces du moteur. Son adjonction à l'huile évite l'apparition de rayures dans les éléments de friction. Le CMT 2 est capable d'augmenter son efficacité lorsqu'il est exposé à des températures élevées, à des RPM ou à un manque de lubrification.

Demande

Le fabricant dans les instructions de l'additif SMT 2 indique les domaines d'application suivants du médicament. Ainsi, pour les voitures particulières, cette composition réduira la consommation d'huile et de carburant. Le moteur fonctionnera beaucoup plus silencieusement, le propriétaire dépensera moins d'argent pour les réparations de la voiture. La durée de vie du moteur à combustion interne et de ses composants et assemblages individuels augmentera. La dynamique s'améliorera et les démarrages à froid deviendront plus faciles.

Si vous ajoutez un additif à l'huile d'un camion, la composition peut réduire la consommationcarburant, ainsi que la température des éléments. Après application, le niveau de bruit est sensiblement réduit, la durée de vie des lubrifiants moteur augmente. Si l'additif CMT 2 est ajouté au liquide de transmission, le fonctionnement global de la boîte de vitesses s'améliore. Lors du transport de marchandises, la puissance du moteur de la machine augmente.

Pour les moteurs à deux temps, l'utilisation de SMT 2 peut allonger considérablement les cycles de révision. La puissance du groupe motopropulseur augmente, la fréquence de rotation du vilebrequin augmente. Réduction de la température du moteur, de la consommation de carburant, de la température. Si la compression est inégale ou faible, alors grâce à l'utilisation du médicament, le fabricant garantit la restauration de la compression au niveau de l'usine.

L'additif est également recommandé pour les bateaux, les jet-skis. Dans ces conditions, l'utilisation de fluide peut augmenter considérablement la durée de vie globale du moteur. La composition protège les pièces du moteur de la corrosion pendant le stockage de l'équipement. La contrainte thermique du moteur à combustion interne est réduite dans les modes de pleine charge, et la résistance des pièces du moteur à combustion interne au grippage est augmentée. Le produit convient également aux petits moteurs d'avions.

Si les armes à canon lisse et rayées sont traitées avec l'additif, la précision du tir augmente, l'usure et la chaleur diminuent. L'intensité de l'usure des pièces mobiles est réduite, le risque de coincement de l'arme est fortement réduit. Une telle application est écrite sur les forums dans les critiques de l'additif dans le moteur SMT 2.

Dans le travail des métaux, cette composition améliore la résistance à l'usure et améliore les propriétéstranchant de l'outil de coupe. Lors de l'utilisation de CMT 2 avec des fraises HSS conventionnelles, il devient possible d'usiner de l'acier inoxydable.

Caractéristiques

L'additif peut être utilisé dans n'importe quel équipement. Mais il est important de connaître une caractéristique - l'action de ce produit est strictement sélective. Les avis sur l'additif SMT 2 indiquent qu'il ne peut être utilisé que dans certains cas.

Selon l'état du moteur de la voiture, la composition fonctionnera pour éliminer le seul problème important - la friction. Une autre caractéristique est le contenu de conditionneurs de métaux spéciaux. Ils sont différents de tous les analogues existants et résistent aux contraintes thermiques ou mécaniques.

Pour activer le climatiseur, des conditions spéciales doivent être créées - il s'agit de la pression dans le système et de la température. Lorsque ces facteurs sont mis en œuvre, l'additif commencera à fonctionner et protégera et réduira le frottement sur les pièces. Les molécules commenceront à fonctionner lorsqu'il y aura une augmentation de la friction.

Combien de temps dure l'additif ?

À la suite de tests en laboratoire, il a été constaté que la durée est plus longue que la durée moyenne des vidanges d'huile moteur. La composition a un effet résiduel. Mais pour créer une marge de sécurité, les développeurs du médicament recommandent de le remplir à chaque vidange d'huile. Les critiques de l'additif CMT 2 le confirment - les propriétaires ont ajouté le mélange à chaque changement de lubrifiant et ont reçu un effet positif.

Cela affecte-t-ilspécifications de l'huile ?

Le produit a été créé à l'origine avec une viscosité élevée. Mais l'ajout d'un additif n'a pas d'effet significatif ni sur la stabilité ni sur les performances des huiles. Le produit est complètement adsorbé par les surfaces métalliques contenant du fer. Par conséquent, il n'y a aucun effet sur les lubrifiants.

Mécanisme de travail

La base additive est un composant innovant spécial du TPF. Il entre en service à certaines températures, pressions et frottements dans le domaine des surfaces en rotation. Ce composant déclenche une série de réactions chimiques de conditionnement. Sa particularité réside dans le fait que lorsque le TPF et le fer interagissent, une forte couche protectrice à haute résistance est créée à la surface de la pièce, ce qui la protège en outre de l'usure.

En conséquence, le frottement est protégé, l'usure est réduite et la résistance aux éraflures est augmentée. Le processus de création d'un revêtement sur des pièces métalliques est effectué en continu. L'énergie qui était autrefois dépensée pour le chauffage et la destruction est maintenant utilisée pour restaurer les surfaces. L'effet d'usure est créé.

Concentrations recommandées

En analysant les critiques et les instructions de l'additif SMT 2, nous pouvons distinguer les dosages suivants du médicament par application. Ainsi, pour les moteurs à essence et diesel, il est recommandé de remplir 60 ml pour 1 litre d'huile si le traitement est effectué pour la première fois. Dans les temps suivants, vous pouvez utiliser déjà 30 ml pour 1 litre. Il est également conseillé d'ajouter le médicament au carburant - 20 ml pour 100 litres d'essence oudiesel.

Pour les transmissions mécaniques, les constructeurs conseillent d'ajouter 50 ml d'additif pour 1 litre d'huile de transmission. Pour transmission automatique - 15 ml pour 1 litre de lubrifiant. La composition est déconseillée pour les différentiels autobloquants fonctionnant sur le principe du frottement accru. Pour les moteurs à deux temps, 30 ml de CMT 2 pour 1 litre de liquide suffisent.

Avis

Si nous regardons les avis sur l'additif dans l'huile SMT 2, les propriétaires de voitures affirment une diminution du degré d'usure du moteur, une diminution de la toxicité des gaz d'échappement, ainsi qu'un ralentissement de l'usure de l'huile. Les conducteurs notent que le bruit du moteur est également devenu moins perceptible. Ceci est confirmé par les résultats des tests effectués par des publications automobiles nationales réputées.

Conclusion

Dans les critiques de l'additif SMT 2, les propriétaires écrivent que la composition fonctionne. Mais vous devez comprendre qu'avec une usure importante, l'outil n'aidera pas. Mais pour les moteurs plus récents, cela vaut vraiment la peine de l'utiliser à titre préventif - de cette façon, vous pouvez prolonger considérablement la durée de vie du moteur. Si vous l'utilisez régulièrement pour prévenir l'usure, vous serez satisfait du résultat.