Comment restaurer la borne de la batterie de vos propres mains dans des conditions de garage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les fils à enfiler ou les bornes des batteries sont en plomb souple à faible point de fusion. Ceci est fait pour une raison - en cas de court-circuit, la borne fondra simplement et le circuit se rompra. C'est très pratique, mais en raison de la douceur du métal, les bornes peuvent avoir besoin d'être réparées pendant le fonctionnement de la batterie. Les fils du collecteur peuvent s'oxyder, casser, brûler. Découvrons comment réparer la borne de la batterie.

Lorsque des réparations sont nécessaires

Le plus souvent trouvé sur les camions. La nécessité d'une réparation sera indiquée par un mauvais contact avec les fils de la batterie. Étant donné que de grands courants circulent sur les camions, le terminal brûle et fond dans les zones à faible contact. A un moment donné, le collecteur de courant se brise ou fond complètement. Cela peut souvent se produire lorsque le propriétaire de la voiture connecte deux batteries en série et qu'il y a un mauvais contact à la jonction de l'une des batteries.

Deuxième fréquencecas découle du premier. Les bornes sont détruites en raison d'un mauvais contact entre le fil négatif de la batterie et la carrosserie de la voiture. Chez les gens, on l'appelle "mauvaise messe". Si le contact avec la "terre" n'est pas fiable, le contact positif chauffe et brûle ou doit être réparé.

Le troisième cas où vous devez restaurer une batterie de voiture est un dommage mécanique aux bornes. Il existe de nombreux types de dommages. Il arrive souvent que la batterie soit installée sur la voiture, puis les bornes de contact avec les fils sont mises en place. Serrez ensuite fermement les boulons des bornes avec une clé pour obtenir un meilleur contact. Lorsque le boulon est déjà suffisamment serré, le propriétaire de la voiture tire encore et encore. Les câbles de courant sont en plomb et, à cause de ces effets de force, ils se plient et se cassent.

Voici un autre exemple populaire de dommages mécaniques. La batterie n'est pas fixée sous le capot de la voiture. Et lorsque la conductrice roule sur les routes, la batterie pend comme elle veut, et rebondit allègrement sur les bosses. Que peut-il lui arriver là-bas, le propriétaire de la voiture ne s'en doute pas. Mais souvent, les terminaux ne résistent pas à de telles moqueries et se cassent.

La dernière option est les courts-circuits. En conséquence, d'énormes courants sont générés qui peuvent faire fondre non seulement les bornes de plomb, mais aussi la clé sur "13".

Comment restaurer la batterie

Alors. Il existe une batterie relativement neuve ou qui fonctionne bien, mais sans une ou sans deux bornes. Pas de soucis - tout peut être réparé. Les automobilistes expérimentés proposent des moyens efficaces et partagent des secrets sur la restauration du terminalsur la batterie. Dans ce cas, le terminal ne sera pas pire que celui d'usine.

Bâtiment soudure POS-30

Pour travailler, vous aurez besoin d'un fer à souder puissant. La soudure est un alliage de plomb et d'étain. Les soudures POS, y compris cette option, fondent lorsqu'une température de 183 degrés est atteinte. De plus, pour le travail, vous aurez besoin d'une forme spéciale, similaire au diamètre du terminal. Avec un fer à souder, la soudure est fondue dans un moule et fondue sur ce qui reste de la borne de la batterie.

Cette méthode est définitivement bonne et mérite le respect, la soudure POS-30 a des points de fusion bas, et par rapport aux analogues, elle n'est pas dangereuse pour les boîtiers en polypropylène des batteries modernes.

Parmi les inconvénients de cette méthode, on distingue le processus de dépôt lui-même. Les températures suffisantes pour faire fondre les bornes plomb-antimoine d'usine sont supérieures au point de fusion du POS-30. Une connexion forte du nouveau terminal avec le reste de l'ancien dans ce cas ne fonctionnera pas. Cette réparation mérite le droit à la vie, mais elle est plus décorative. Même s'il est possible de connecter des fils à la batterie, sous l'influence des vibrations et de l'échauffement des courants de démarrage élevés, un tel terminal restauré s'effondrera dans quelques mois.

Soudure antimoine POSS

Et voici comment réparer la borne de la batterie en utilisant d'autres matériaux. Vous pouvez utiliser de la soudure ou vous pouvez utiliser de vieux collecteurs de courant sciés provenant de batteries usées. Faire fondre lentement la soudure avec un fer à souder, c'est plus préférable que de verserplomb allié fondu. Dans la première option, il est possible que les restes de la collecte de courant de l'usine fondent et qu'une connexion métal sur métal se produise. Si vous versez rapidement du plomb, ce qui reste de l'ancien terminal n'aura pas le temps de chauffer et vous obtiendrez à nouveau une réparation décorative fragile.

L'inconvénient d'une telle restauration des bornes de la batterie est que les températures de fusion sont trop élevées par rapport à la température de fusion du polypropylène à partir duquel le boîtier de la batterie est fabriqué. Il est important de travailler très soigneusement afin de ne pas brûler le couvercle de la batterie. Le plomb liquide fuira très rapidement dans la batterie et court-circuitera la batterie. Même si le circuit ne se produit pas, le contact entre le boîtier et le conducteur de courant ne sera pas serré et l'électrolyte s'échappera du boîtier et les bornes s'oxyderont.

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Voici comment réparer une borne de batterie avec une électrode en graphite et du plomb. C'est le moyen le plus barbare, mais abordable et peu coûteux. C'est barbare par rapport à la batterie en cours de réparation.

L'essentiel est que les bornes de collecte de courant sont connectées les unes aux autres en mode court-circuit. La seule résistance dans ce circuit est l'électrode en graphite. Vous pouvez vider une pile AA épaisse ou utiliser une vieille brosse de démarrage. La soudure fond en une forme similaire en diamètre à la borne. La fusion se produit avec un arc électrique. De telles réparations de batterie peuvent être effectuées même sur le terrain, mais vous devez vous rappeler qu'une batterie faible ne vous permettra pas d'allumer un arc électrique.

Conclusion

C'est ainsi que les bornes cassées ou fondues peuvent être réparées. La plupart des gens utilisent la méthode des électrodes en graphite. Mais il faut se rappeler qu'une telle réparation est encore de courte durée et ne peut pas être aussi fiable qu'en usine. Si les bornes collectrices de courant peuvent être réparées, elles doivent être lubrifiées avec de la graisse afin que les bornes ne s'oxydent pas à l'avenir.