"Toyota RAV 4" avec CVT : avis des propriétaires, spécifications, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

"Toyota RAV 4" est un multisegment urbain ergonomique et élégant qui n'est pas seulement attrayant, mais qui offre également d'excellentes performances. Beaucoup de gens conduisent cette voiture. Et une partie considérable des automobilistes possèdent des modèles Toyota RAV 4 avec une CVT.

Les avis sur ces crossovers sont différents, et maintenant nous allons en parler, car ce n'est qu'à partir des commentaires des vrais propriétaires que vous pouvez comprendre si la voiture est bonne ou non.

Édition 2006: Vertus

C'est un joli modèle "adulte". Malgré son âge, il est assez courant sur les routes. Et ce sont les qualités qui distinguent cette voiture, à en juger par ce que les propriétaires disent du Toyota RAV 4 avec une CVT dans les avis:

• Malgré le fait que la voiture soit un multisegment, on peut la qualifier de maniable. Elle effectue les dépassements intelligemment, le conducteur n'a pas à forcer.
• Avec un moteur de 2 litres etLa CVT automatique à 7 rapports "sape" parfaitement. Beaucoup d'orateurs.
• En hiver, lorsque vous conduisez sur une pente raide et verglacée, vous pouvez simplement appuyer sur le bouton du frein de montagne et retirer votre pied de l'accélérateur, puis ne pas freiner. Ainsi, la voiture descendra lentement mais sûrement sans déraper ni glisser.
• La voiture est assez simple d'entretien, mais fiable.
• Les pièces peuvent être trouvées facilement et à des prix abordables.

Défauts

Les avantages du modèle 2006 ont été énumérés ci-dessus. Mais il y a aussi des inconvénients importants. Les critiques laissées sur le Toyota RAV 4 avec une CVT indiquent les inconvénients suivants:

• Du plastique bon marché a été utilisé dans la garniture intérieure.
• La suspension est très faible. Sur une chaussée en mauvais état, conduisez aussi lentement que possible. Si la voiture entre dans un trou, alors il y a un tel coup, comme si le pilier sortait du capot.
• La voiture tient la route avec hésitation. Il "parle" dans différentes directions, en particulier le dos. On dirait que le crossover est sur le point de quitter la piste.
• Dans les virages serrés, la voiture dérape beaucoup. L'option anti-dérapage enregistre, quoique tardivement.
• Lorsque vous roulez à grande vitesse, le moteur "dévore" simplement l'huile.

Édition 2011: Vertus

C'est un modèle d'une autre génération plus moderne. Il reste beaucoup de commentaires sur le RAV 4 sorti avec un variateur en 2011. Voici les avantages dont les gens parlent dans leurs commentaires:

• Satisfait de l'apparence. Ce n'est pas flashy, mais ce n'est pas ennuyeux non plus. Les lignes sont strictes, sans aucune prétention, le regard est tendu. Un "zeste" spécial en apparenceajouter des phares coniques.
• Les dossiers des sièges arrière se replient très confortablement pour former un espace spacieux.
• Le tableau de bord est simple et ergonomique, le bouton n'est pas surchargé.
• Un bon système multimédia est installé avec de bons haut-parleurs - les basses sont très "juteuses".
• Le variateur est très bon. En douceur, sans chocs ni secousses brusques, change de vitesse, économise considérablement l'essence.
• La consommation de carburant d'un moteur de 2 litres n'est que de 5,7 litres aux 100 kilomètres sur l'autoroute.
• Sur la route, la voiture se comporte docilement. La propulsion arrière est connectée automatiquement en cas de dérapage, ce qui est très pratique.
• La voiture roule particulièrement bien sur l'autoroute. La tenue de route est excellente. Vous pouvez tranquillement accélérer jusqu'à 140-150 km/h, mais vous aurez l'impression que la flèche sur le compteur de vitesse est à 90.
• La voiture se déplace avec confiance sur la route floue. Il roule également dans la neige, mais seulement si les congères sont faibles - 20 centimètres.

Défauts

Il y en a beaucoup dans le Toyota RAV 4 2011 avec une CVT. Dans les critiques, les gens notent les inconvénients suivants:

• La voiture est très chère non seulement à l'achat, mais aussi à l'entretien.
• La suspension est trop raide. Oui, le multisegment roule hors route, mais à de tels moments, il cause beaucoup d'inconfort à son propriétaire.
• L'isolation phonique est mauvaise. La suspension rigide complète ce moins, et elle devient encore plus bruyante dans la cabine. Soit dit en passant, les Japonais ont fait une option délicate: plus le régime moteur est élevé ou plus l'automobiliste roule vite,plus la musique joue fort. Et le bruit est presque inaudible.
• Dans l'emballage, il n'y a pas de toit ouvrant, pas d'unité centrale, pas de caméra de recul, pas même d'éclairage de boîte à gants. Malgré le fait que pour les résidents de l'Est et d'autres pays européens, ces options étaient incluses dans la "base".
• Les sièges chauffants ne sont pas très confortables. S'allume et s'éteint en appuyant sur le même bouton, mais il n'y a pas de réglage du niveau de chauffage.
• Les sièges ne sont pas aussi confortables que nous le souhaiterions. Pour les trajets rapides, c'est normal, mais si vous conduisez pendant 3 heures sans vous arrêter, votre dos commence à fatiguer.

Comme le disent les propriétaires du Toyota RAV 4 équipé d'une CVT dans les avis, vous pouvez parcourir de longues distances, mais le confort vous manquera beaucoup.

Édition 2013: Vertus

Et ce modèle mérite qu'on s'y attarde. Elle, comme toutes les précédentes, dispose également d'un variateur. "RAV 4" a reçu de bonnes critiques en 2013, voici quelques points dont les propriétaires de la voiture parlent en détail:

• Le design de la voiture est très brutal. Fait intéressant, les voitures produites en 2013 appartiennent majoritairement à des hommes. Par rapport aux modèles précédents, le crossover a changé.
• L'intérieur rappelle beaucoup la Lexus. Tout a l'air beau et cher, mais le plastique est toujours en chêne.
• Le volant est très confortable. Garni de cuir agréable, le diamètre est parfaitement ajusté, les boutons sont pratiques à utiliser, l'amplificateur électrique fonctionne parfaitement.
• La consommation de carburant en ville d'une voiture à moteur 2 litres varie de 9,4 à 12,3 litres. Le moteur amélioré est flexible, avec une alimentation en poussée suffisante. Jumelé avecle variateur qui fonctionne bien se comporte bien.
• Insonorisation: les nouveaux modèles sont bien meilleurs. Les développeurs ont finalisé cette nuance.
• C'est très spacieux à l'intérieur. Cela s'applique à la fois à la rangée avant et à la rangée arrière. Les réglages des sièges avant sont également plaisants, notamment en hauteur. Si vous le souhaitez, vous pouvez vous asseoir presque sous le plafond ou vous enfoncer au sol.
• La vue d'ensemble est excellente, les miroirs sont grands et par mauvais temps, ils ne sont pas inondés.
• Les chaises sont bonnes, moyennement dures, avec un support latéral. Contrairement au modèle mentionné précédemment, vous pouvez parcourir de longues distances dans cette voiture avec confort. Mais les passagers ne seront pas très à l'aise. Le canapé arrière est trop plat et les dossiers ne sont pas assez confortables pour être soutenus.
• Le moteur est génial. Même deux litres en tandem avec une CVT suffisent pour une conduite dynamique. La boite fonctionne impeccable. Une fraction de seconde suffit pour qu'une réponse à l'accélérateur se produise. Et le bouton "sport" fonctionne vraiment - le crossover devient plus rapide.

L'un des points les plus importants, dont la mention peut être vue dans de nombreuses critiques du Toyota RAV 4 (2.0) avec une CVT, est le dégagement. La garde au sol est vraiment top. Sur une telle voiture, vous pouvez conduire en toute sécurité - ni les bords des stands, ni les bordures ne vous feront mal.

Défauts

Dans l'année modèle 2013, les automobilistes sont frustrés par les points suivants:

• Les boutons de la cabine dans l'obscurité ne sont pas mis en surbrillance. Certaines personnes ont cette option. Mais les boutons sont mis en surbrillance de sorte qu'il n'est absolument pas pratique de travailler avec eux. Emmener àpar exemple, la touche de commande de chauffage. Brillant au milieu, mais pressé le long des bords.
• Le pare-brise est, pour le moins, de mauvaise qualité. De nombreux propriétaires ont des égratignures après deux ou trois nettoyages avec un grattoir à glace en plastique.
• Les essuie-glaces laissent des traces sur le verre. Ils ne supportent pas du tout la pollution totale - la force d'appui de la brosse n'est pas suffisante.
• La suspension est trop raide. Sur de petites bosses, la voiture tremble comme une machine à laver en mode lavage intensif. Sur les grandes fosses, il casse avec un coup caractéristique.
• Le travail de stabilité du taux de change en met à rude épreuve. La voiture ne dérape pas, mais elle ne se transforme pas facilement en virage. Cette option n'est utile que sur les routes glissantes.

À en juger par les critiques, "RAV 4" avec un variateur continu, sorti en 2013, présente peu d'inconvénients. Surtout sur le plan technique. Le modèle précédent, comme l'assurent les automobilistes, à des vitesses supérieures à 120 km / h semblait reposer contre un mur invisible. Cette voiture est beaucoup plus dynamique.

édition 2016

Ce modèle RAV 4 peut à juste titre être considéré comme moderne. Voici les caractéristiques qui le différencient de ses prédécesseurs:

• Dans la cabine, il y a beaucoup d'espace. Surtout par derrière. Certains comparent en plaisantant cette Toyota à un trolleybus en termes d'espace. Il y avait un sens à utiliser la pente des dos.
• Le tronc est devenu plus profond. Les énormes valises de voyageurs passionnés rentrent facilement.
• Les sièges chauffants ont finalement fait un deux niveaux. La zone de préhension est chauffée au volant et sur les côtés.

Techniquement, le RAV 4 2016 est aussi bon que les modèles précédents. Et en termes de maniabilité - encore mieux. La vitesse reste excellente, il entre bien dans les virages (étonnamment pour beaucoup), le dos ne souffle pas.

Et l'overclocking est un problème tout à fait distinct. En appuyant doucement sur la pédale, vous pouvez accélérer en toute sécurité et de manière adéquate conformément à un mode prédéterminé. Mais si vous appuyez fortement dessus, la vitesse montera à 4 000 et la voiture dépassera instantanément, même de manière un peu agressive.

Parmi les lacunes, les automobilistes notent les nuances suivantes:

• Le pare-brise a reçu une grande pente. Pour cette raison, lors de l'atterrissage, il doit être abaissé.
• La prise allume-cigare a été retirée du coffre. Pour beaucoup, c'est un problème - il n'y a rien pour connecter l'auto-réfrigérateur.
• Le volant est devenu rond et fin, la coupure en bas a disparu. Une petite chose comme celle-ci a enlevé le plaisir de conduire les premières Toyota pour certains automobilistes.

2017 Edition 2.0L Faits saillants

Maintenant, nous pouvons parler de nouveaux modèles, qui sont de loin les plus populaires et techniquement modernes. Dans les critiques du "RAV 4" avec variateur (2.0, 2017), de nombreux avantages sont répertoriés. Et voici ce qui est mentionné le plus souvent par les automobilistes:

• Navigation. Une excellente option bien documentée. Les cartes sont modernes, les propriétaires de voitures se rendent dans des endroits inconnus par des itinéraires courts et du premier coup.
• Il existe une surveillance des angles morts qui fonctionne vraiment. Mais est-il nécessaire avec un teld'énormes miroirs et une excellente visibilité ?
• Le contrôle des voies fonctionne instantanément. La voiture n'est pas quelque chose qui signale la sortie de celle-ci - elle se taxi même elle-même.
• L'option d'évitement des collisions fonctionne instantanément. Si le conducteur n'a pas le temps d'appliquer les freins, la collision ne se produira toujours pas.
• Toutes les autres options (éclairage automatique, capteurs, radar actif, entrée sans clé, 5e porte électrique, etc.) satisfont également avec une réponse rapide et un service consciencieux.
• L'une des meilleures options est la climatisation à 2 zones, équipée d'une sélection de vitesse de compensation de température. Et il y a trois modes de vitesse. Vous pouvez décider vous-même de la rapidité avec laquelle l'intérieur se refroidira.
• Le moteur de 2 litres est suffisant pour cette voiture. Oui, en 2017, beaucoup de gens veulent un multisegment d'au moins 2,5 litres, mais cette voiture ne peut pas être qualifiée de lente. Jusqu'à 120 km / h roule en toute confiance, puis vous pouvez utiliser le mode sport. Et la dynamique sera comparable à celle donnée par 2,5 litres.
• La consommation en ville est de 10 l.
• Le variateur fonctionne toujours bien, donne une accélération douce sans à-coups.
• La suspension, qui en surprend beaucoup (compte tenu de leur triste expérience avec le premier RAV 4) est excellente, il y a un équilibre bien équilibré entre maniabilité et intensité énergétique. Pour frapper, vous devez essayer.
• Le coffre de la voiture est grand et vous pouvez l'ouvrir avec une clé, depuis l'habitacle ou en appuyant sur un bouton depuis l'extérieur. Sous le sol, il y a une section pour les petits objets.

Et ce ne sont là que quelques-uns des avantages notéspar les propriétaires dans les critiques du Toyota RAV 4 avec un variateur continu fabriqué en 2017. La voiture est vraiment digne, et les développeurs ont réussi à éliminer de nombreuses lacunes qui existaient dans les modèles précédents.

Défauts

La voiture a encore certains inconvénients. Dans les critiques de 2017 laissées sur le RAV 4 avec un variateur, vous pouvez trouver des références aux lacunes suivantes:

• Les boutons dans la cabine ne sont pas pratiques. La clé DAC est à droite du volant seul. Bouton de verrouillage de l'embrayage - à côté du volant chauffant, à gauche. La clé en mode sport est très éloignée de la boîte de vitesses.
• L'écran de 7 pouces est franchement faible pour une voiture de 2017. Les graphismes sont mauvais, les icônes sont petites. Ne plaît qu'à l'appairage intelligent d'un smartphone avec Bluetooth.
• L'isolation acoustique est restée au niveau des modèles précédemment publiés. Autrement dit, les Japonais ne l'ont pas amélioré. Les automobilistes modernes veulent un silence parfait, et font donc en plus du bruit.
• Le revêtement de peinture est faible. Un nombre considérable d'automobilistes qui possèdent le RAV 4 sorti en 2017 avec un variateur se plaignent dans les critiques qu'en seulement un mois, des puces sont trouvées à certains endroits.

La voiture a quelques inconvénients, et je suis content qu'ils ne touchent pas la partie technique.

édition 2018

Maintenant, les automobilistes achètent activement le modèle de dernière génération. À propos du Toyota RAV 4 sorti en 2018 avec un variateur de critiques, jusqu'à présent, pas grand-chose. Mais certaines conclusions peuvent être tirées de certains commentaires.

Voici les avantages quenoté par les automobilistes:

• Le support latéral des sièges avant est bien meilleur que sur les modèles précédents.
• L'accoudoir mobile est divisé en deux parties - le compartiment principal et le compartiment supplémentaire. Il a aussi un peu grandi. C'est un plus, puisque maintenant vous n'avez plus besoin de " tendre la main " vers lui, comme c'était le cas avant.
• L'affichage a été installé beaucoup plus moderne, meilleur et plus informatif. que dans le modèle de l'année précédente.
• Ajout de 2 haut-parleurs supplémentaires: il y en a maintenant 6, ce qui a un effet positif sur la qualité de la musique.
• Fait une boîte à gants pour les lunettes.
• Portes avant recouvertes de cuir écologique, caoutchouté l'intérieur des poignées de porte.
• Les lumières sont apparues dans les jambes. Il s'allume dès que l'automobiliste ouvre la porte la nuit ou au crépuscule.
• Le coffre est devenu beaucoup plus grand - et tous les propriétaires du nouveau Toyota RAV 4 avec une CVT dans les revues le répètent. Les fabricants ont décidé de remplacer la roue de secours à part entière par une dokatka et de la mettre dans la "bosse".
• L'horloge a été retirée du milieu du panneau. Le temps peut maintenant être vu entre le tachymètre et le compteur de vitesse.
• La radio n'accepte plus les CD - uniquement les clés USB.
• Installer des phares à LED.
• La suspension est devenue beaucoup plus énergivore. Ceci est noté par tous les propriétaires du nouveau "RAV 4" (2.0) dans les avis. Elle "avale" facilement les stands, ne perce pas la suspension arrière. En général, finalisé pour le mieux.
• La voiture roule silencieusement et en douceur, elle accélère toujours de manière adéquate.

Si nous tirons des conclusions, nous pouvons dire que la nouvelle version en termes de fonctionnement du moteur et de la CVT est restée au même niveau décent, mais d'autres aspects techniques et équipements ont été considérablement améliorés par les constructeurs.

Seule l'isolation est encore inachevée. Les automobilistes expérimentés pensent que ce n'est pas seulement un problème de Toyota. Sur la plupart des voitures de moins de 3 millions d'exemplaires, l'isolation est médiocre.

Qu'en est-il des autres nuances ? Si vous croyez les critiques sur le "RAV 4" avec un variateur en 2018, alors la nouvelle voiture est digne de tous les plans. La meilleure preuve en sera l'absence de problèmes significatifs au cours de la poursuite de l'exploitation.