UAZ-469 - le légendaire SUV russe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

UAZ-469 - la voiture légendaire, affectueusement appelée "UAZ" ou "chèvre", a été produite par l'industrie automobile russe pendant plus de 40 ans. Il s'agit d'un compagnon de fer fiable, conquérant facilement hors route, gués, fossés, ravins, célèbre pour sa maintenabilité, le faible coût des pièces de rechange.

Au cours des années de production en série, l'UAZ-469 n'a pas beaucoup changé. Il est resté brutal et anguleux, courageux et charismatique.

Histoire

Initialement, la voiture était conçue pour transporter à la fois des personnes et des marchandises diverses sur tout type de route. Le début de la phase de conception remonte aux années 1950. Initialement, une telle voiture a été créée pour l'armée soviétique. Après 8 ans, le premier prototype de l'UAZ-469 a été construit - le 460e modèle. La voiture avait à l'origine une ressemblance extérieure avec un véhicule tout-terrain américain - une jeep.

Ulyanovsk Automobile Plant a produit la première voiture en décembre 1972. Et cette année a commencé sa production de masse. Auparavant, l'usine automobile d'Oulianovsk produisait des voitures GAZ-69.

En février 2010, une série limitée avec l'indice UAZ-315196 a été lancée, qui se distingue par un confort accru. Cettele modèle présente les différences suivantes:

• freins à disque;
• direction assistée;
• toit métallique;
• pare-chocs en métal;
• suspension avant - ressort;
• moteur ZMZ 4091 112 cv;
• essieux divisés, avec fusées d'essieu;
• hayon.

En janvier 2011, l'UAZ-469 a disparu des catalogues de l'usine automobile d'Oulianovsk, et l'UAZ-Hunter a pris sa place.

Spécifications du véhicule

Longueur de la voiture 4025 mm, largeur 1805, hauteur 2015 mm, poids 1650 kg. Capacité de charge - 675 kg.

Le moteur était de 2,5 litres, 75 ch. Les bas régimes du moteur étaient avantageux hors route. Quelque temps plus tard, la puissance du moteur a été portée à 80 chevaux et la vitesse de pointe à 115 km/h.

Voiture à châssis. Il existe une version bâche, et il existe une version de la voiture avec un toit en métal.

Modèle civil et militaire UAZ

L'usine d'Oulianovsk produisait des voitures pour l'armée et seulement une version civile de la voiture.

Le pont militaire UAZ-469 a des engrenages latéraux supplémentaires. Ils sont conçus pour fournir une meilleure répartition du couple aux roues dans des conditions de route difficiles telles que des ornières profondes, des zones marécageuses, de la boue et autres.

La deuxième différence réside dans les différents rapports de démultiplication et la meilleure traction de la voiture à bas régime dans des conditions tout-terrain. Avec la traction avant connectée et en vitesse basse, l'UAZ militaire peut conduire sur n'importe quelle surface de route, surmontant facilement ces tronçons de route,où aucune voiture ne semble pouvoir passer.

Étant donné que la version militaire ne peut plus être achetée à l'usine, à de telles fins, les personnes qui comprennent cette question recherchent un UAZ -469 bu. Les ponts militaires sont plus chers que les ponts civils, mais ils sont plus fiables et durables, et vous pouvez souvent trouver une publicité pour l'achat de ces pièces. Une personne possédant une version civile de la voiture et connaissant ce sujet veut acheter des ponts militaires et les mettre à la place de ponts civils ordinaires.

Réglage

Cette voiture est très facile à modifier et à convertir. Les personnes qui voyagent fréquemment hors route ou qui aiment la pêche, la chasse et les sorties dans la nature savent que la hauteur de caisse est très importante pour une voiture qui conquiert le tout-terrain. Pour cela, la dimension des roues est augmentée. Et en cela, les voitures UAZ ont un gros avantage sur les autres - c'est la taille des arches. Les arches de la voiture sont grandes et il ne sera donc pas difficile de mettre des roues plus grandes sur la voiture. Les ponts sont fiables et les nœuds sont solides. Mais si vous voulez de telles roues "diaboliques", les arches se coupent facilement et vous devez installer des entretoises spéciales entre le cadre et la carrosserie.

La deuxième place en termes de réglage est l'installation d'un treuil. La meilleure solution serait d'installer un treuil à l'avant et à l'arrière. Si la voiture est coincée dans une ornière, le treuil sera la meilleure aide. S'il y a un arbre à côté de la voiture, à l'aide d'une protection spéciale contre l'écorce, le câble du treuil s'y accroche et la voiture est libérée de la captivité. S'il n'y a pas d'arbres à proximité, le treuil s'accroche à une ancre spéciale qui tâtonne dans le coffre de la voiture.

AussiUAZ est équipé d'une galerie de toit expéditionnaire et d'une échelle spéciale sur la porte arrière, avec laquelle vous pouvez facilement accéder au coffre.

De plus, de nombreux conducteurs décorent ces voitures. Cela ne donne pas un plus à la capacité de cross-country de la voiture, mais donne une certaine individualité et originalité à la voiture. Peinture, aérographe, installation de sièges de voitures étrangères chères. Ici, vous pouvez déjà vous promener librement, selon vos préférences et vos goûts.

Enregistrements

Presque immédiatement après le début de la production en série, un record a été établi. En août 1974, trois véhicules UAZ-469 standard ont grimpé sur le glacier d'Elbrus à une hauteur de 4200 mètres. Les voitures n'avaient pas de treuils, elles n'avaient même pas de chaînes sur leurs roues.

Le 2 juin 2010 a été établi un record du monde. Le "UAZ" accueillait 32 personnes. Selon les exigences, pour établir un record, la voiture a parcouru 10 mètres avec ces personnes. Le poids total des personnes était de près de 2 tonnes.

Photo UAZ-469

Regardez la photo ci-dessus. Il ressemble à UAZ-469 avec un toit en fer. Ici, vous pouvez voir le coffre de transfert, le kengurin, le vetkootboynik et les grandes roues, les marchepieds électriques, les pare-chocs électriques et de bonnes roues tout-terrain sont également installés.

Et ici vous pouvez voir des arcs taillés. Il s'agit d'un modèle de bâche UAZ, avec un treuil installé à l'avant.

Le modèle militaire UAZ est montré sur une autre photo.

L'UAZ militaire avait cette vue de l'intérieur.

En conclusion

Aujourd'hui, nous avons découvert le légendaire SUV UAZ-469. Jusqu'à présent, ces machines sont appréciées. Tout d'abord, satisfait le prix d'achat. Un UAZ d'occasion coûte de l'argent réel. Les pièces de rechange pour ces machines sont également peu coûteuses, les réparations sont simples. Il y a un dicton parmi les propriétaires de ces machines selon lequel UAZ peut être réparé directement sur le terrain, c'est si simple. Avec cet ami de fer, toutes les routes s'offrent à vous. Dépêchez-vous !