ZiD-50 "Pilot" - le légendaire cyclomoteur russe

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Zavod im. V. Degtyareva, mieux connue sous le nom de ZiD, a été fondée pendant la Première Guerre mondiale. C'est alors que les premiers bâtiments de l'usine de mitrailleuses de Kovrov ont commencé à être construits à Kirov. Plusieurs années plus tard, en 1946, il a commencé à produire des motos. Beaucoup se souviennent probablement du légendaire K-125, Kovrovets et, bien sûr, Voskhod. Et la toute première moto de petite capacité de l'usine de Kovrov n'a quitté la ligne que dans les années 90 du siècle dernier. C'était un modèle ZiD-50 "Pilot".

La première hirondelle

ZiD-50 "Pilot", qui est apparu sur les routes nationales en 1995, est devenu le premier cyclomoteur de cette usine. Et quatre ans plus tard, un autre lot a été libéré à Kirov avec une aile surélevée à l'avant. Ils l'ont nommé Actif. Et bien qu'il soit le même que le "Pilot", à deux temps, il y avait cependant une différence significative: il se distinguait de son ancêtre par la présence du kit carrosserie en plastique d'origine dans le style des croiseurs. En 2004, cette version a été légèrement améliorée en créant le ZiD-50-01, qui était équipé d'un moteur Lifan chinois à quatre temps d'une capacité de 2,72 chevaux.

Il convient de noter qu'un embrayage semi-automatique a été utilisé dans ce modèle, à la suite de quoi leson stylo. Comme le cyclomoteur ZiD-50 "Pilot", il était également destiné aux déplacements touristiques et professionnels. De plus, le véhicule était adapté pour marcher sur une variété de surfaces.

ZiD-50 "Pilot" - spécifications

Il est propulsé par un moteur à deux temps de 50 cm³ de 3,5 chevaux. De petite taille, il développe une vitesse maximale pouvant atteindre 50 km/h, tout en consommant jusqu'à 2,2 litres en moyenne aux cent kilomètres. Ce cyclomoteur pèse soixante-seize kilogrammes. Initialement, il était équipé d'une boîte de vitesses à trois vitesses combinée au moteur en une seule unité.

À en juger par les critiques, le ZiD-50 "Pilot", qui n'est pas encore rare sur nos routes aujourd'hui, est le plus adapté aux courts trajets. Il est préféré par ceux qui aiment sentir l'adrénaline et le sifflement du vent. ZiD-50 "Pilot" convient à toutes les catégories d'âge. Il est tout simplement indispensable pour ceux qui veulent acquérir les compétences de base pour conduire un deux-roues avec un moteur.

De plus, le ZiD-50 "Pilot" est très simple à réparer. Elle est équipée de rétroviseurs et de clignotants. Grâce au cubage du moteur, ce cyclomoteur déjà légendaire peut être conduit sans permis de conduire.

Défauts

Comme tout autre véhicule, le ZiD-50 "Pilot" se caractérise également par ses avantages et ses inconvénients. Son tout premier moins, les propriétaires notent un amortissement plutôt faible et un châssis pas très solide, particulièrement perceptible sur les routes et lors de sauts sur des nids de poule.

Aussi,le phare du ZiD-50 "Pilot" pour le phare est fourni uniquement pour la détection sur la route. Et pourtant, selon certains, la forme du siège n'est pas très confortable: après un long trajet, le corps devient très engourdi.

Avis

Ceux qui conduisent le ZiD-50 "Pilot" aujourd'hui sont pour la plupart satisfaits de leur "cheval de fer". C'est idéal pour un voyage à la campagne et la pêche, ainsi que pour les champignons dans la forêt. À en juger par les critiques, certaines des caractéristiques de conduite de ce cyclomoteur sont comparables à des caractéristiques de moto similaires. Les propriétaires expriment une satisfaction particulière quant à la disponibilité des pièces de rechange. Ce cyclomoteur est idéal pour rouler dans les embouteillages, ce qui est très important à notre époque.