Révision et spécifications Yamaha XJR 400

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Le vélo de fabrication japonaise appelé Yamaha XJR 400 est un coureur de rue classique, présente quelques similitudes avec le Honda SV-400. À en juger par les critiques et les critiques des propriétaires, il n'y a vraiment pas de différences particulières entre eux. Une caractéristique distinctive de la moto en question est un phare rond, un bloc d'alimentation à quatre cylindres en ligne, un refroidissement air-huile, une paire d'amortisseurs arrière et des prises d'instruments chromées.

Caractéristiques

Yamaha XJR 400 est sortie entre 1993 et 2009, initialement la moto était destinée au marché japonais. Dans les espaces ouverts domestiques, la voiture n'a pas reçu beaucoup de distribution, bien qu'elle n'ait suscité aucune plainte particulière. Il y a quelques lacunes. Cependant, il y a beaucoup d'avantages.

La disposition du groupe motopropulseur comprend un système de refroidissement par air qui simplifie grandement la conception, réduit les coûts de maintenance et améliore la fiabilité globale. Parmi les inconvénients figurent le bruit pendant le fonctionnement du moteur et les conditions de température accrues. Le siège est modérément large et pas dur, offrant un confort suffisant lors de la conduite. L'atterrissage direct avec un volant haut crée de bonnes conditions pour le conducteur. Une excellente visibilité est assurée par des rétroviseurs,qui ne sont pratiquement pas sujets à la distorsion vibratoire.

Ensemble de freins

La moto Yamaha XJR 400 dispose d'un système de freinage avec une paire de disques avant qui s'est avéré excellent en action. De plus, cet appareil est équipé de durites renforcées, rendant les freins encore plus puissants et plus sûrs.

Lors de la première modification de ce vélo, une version standard sans particularité a été installée. La génération suivante a reçu des étriers Brembo et d'autres modifications ont reçu une version de la sportive Yamaha YZF-R1.

Pendentif

Ce bloc peut difficilement être qualifié d'idéal. Surtout si l'on considère qu'il n'est pas destiné aux "autoroutes" domestiques. Par conséquent, conduire sur la technique doit être plus prudent. L'ensemble est réalisé dans une version économique et est une fourche avant télescopique standard et deux amortisseurs arrière.

Bien que la fourche n'ait pas de réglages, elle se comporte assez bien (juste au cas où, il vaut mieux utiliser de l'huile épaisse). Avec un style de conduite extrême, la pièce fonctionne au bord de la panne, sans parler de la conduite avec un passager. De plus, le comportement de la suspension n'est pas très bon dans les virages.

Groupe motopropulseur

La fierté de la Yamaha XJR 400 est son moteur. Il s'agit d'un moteur quatre cylindres en ligne. Son volume est de 399 "cubes", puissance - 53 chevaux. Autres Options:

• Refroidissement - type air-huile.
• Couple - 34 Nm.
• Compression – 10, 5.

Si nécessaire, l'appareil peut fonctionner avec de l'essence AI-92 de mauvaise qualité. Cependant, vous ne devez absolument pas vous laisser emporter par cela.

Spécifications Yamaha XJR 400

Ci-dessous se trouvent les autres TX du vélo:

• Diamètre du cylindre et course du piston en millimètres - 55/42.
• Alimentation en carburant - carburateur.
• Boîte de vitesses - six étapes.
• Entraînement - chaîne.
• Matériau du cadre - acier.
• Pneu avant/arrière - 110/70 et 150/70 R-17.
• Capacité du réservoir de carburant - 18 l.
• La vitesse maximale est de 180 km/h.
• Accélération de "zéro" à "centaines" - 5 secondes.
• Poids sec/à vide - 175/195 kg.

Modifications

Lors de la sortie de la moto Yamaha XJR 400 (cafe racer), plusieurs générations ont changé. Parmi eux:

1. La première modification de la XJR 400. Lancée en 1993.
2. Dans la deuxième génération, la lettre R a été ajoutée au nom, la moto se distingue de son prédécesseur par la présence d'étriers dorés (1996).
3. Le design du tableau de bord a changé. Le chiffre 2 est apparu dans la désignation (1998).
4. La prochaine génération a le numéro 3 dans le nom, le modèle se distingue par les nouveaux étriers de frein "Nissan Sumitomo" (2001).
5. En 2009, l'ère de la moto en question sous le code XJR 400 se termine.

Test de route

Sur la route, la voiture à deux roues se comporte avec assurance. Si vous accélérez l'équipement à plus de 100 km/h, le manque de protection contre le vent se fait immédiatement sentir. Cettele problème peut être résolu en installant le pare-brise vous-même ou en atelier.

L'unité de suspension est plutôt bonne - les fans de style de conduite non agressif l'apprécieront. Cela est dû au fait que le 400e Yamaha, comme son prédécesseur XJR 1300, a une bonne dynamique et un bon confort. Cependant, il n'est pas très adapté aux manœuvres brusques, justement à cause de la présence d'une suspension molle. Et sur nos routes, le vélo, surtout avec un passager, s'affaissera jusqu'au bout.

Le système de freinage d'une moto est d'un grand respect. Cela fonctionne rapidement et avec précision. Même les homologues de grande puissance ne sont pas toujours équipés de freins à double disque. La moto en question a un système similaire en standard.

Yamaha XJR 400 avis

Les utilisateurs partagent leurs impressions dans leurs commentaires sur cette moto. Parmi les avantages et caractéristiques, ils notent les points suivants:

• Bonne accélération et dynamique.
• Comparé au refroidissement par liquide, le système atmosphérique est de conception simple.
• Grands freins.
• Siège large et confortable, parfait pour se déplacer en ville.
• Consommation de carburant acceptable par rapport aux concurrents les plus proches (environ six litres aux 100 km).
• Plancher silencieux.

Parmi les inconvénients:

• L'appareil est massif et lourd pour les filles.
• Pas un look très moderne.
• Pas de béquille centrale.
• Silencieux bas.
• Se déplacer rapidement sur les bossesne fonctionnera pas (dur).

Pour ceux qui aiment contribuer à la conception d'équipements, il y a la possibilité de faire des réglages. Par exemple, en repeignant la carrosserie dans les couleurs d'origine ou en modifiant la configuration du carénage avant. Quant au reste des impressions, elles sont assez positives - l'unité est sans prétention d'entretien et, avec des soins appropriés, durera longtemps, ne cédant presque rien à ses concurrents plus puissants.

À la fin de l'examen

La moto japonaise Yamaha XJR 400, dont les caractéristiques sont indiquées ci-dessus, s'est avérée tout à fait digne sur le marché respectif. Bien sûr, il est plus adapté aux routes japonaises qu'aux nids de poule domestiques. Néanmoins, les propriétaires des pays post-soviétiques ne se plaignent pratiquement pas de la voiture, ils y trouvent beaucoup plus d'avantages que de caractéristiques négatives. Non seulement les motards débutants, mais aussi les motards confirmés, qui savent tirer tout ce dont ils sont capables et même un peu plus de ce « cheval de fer » équilibré, sont tombés amoureux des transports.