Moto Yamaha Virago 400: spécifications, photos et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La moto de croisière Yamaha Virago 400 est un représentant de la famille légendaire du constructeur japonais. La désignation numérique indique le volume du bloc d'alimentation. L'une des variantes de la traduction du mot Virago est renarde. Cela tient aux caractéristiques mêmes de la moto, qui allie agressivité et une certaine féminité. En fait, la voiture est un mélange d'un chopper et d'un modèle classique. Considérez les caractéristiques et les caractéristiques de cette technique.

Centrale électrique

Le Yamaha Virago 400 est équipé d'un moteur fiable et durable. Parmi les nombreux avantages, les propriétaires ne distinguent qu'un seul inconvénient du moteur. Comme le montre la pratique, il n'a pas le meilleur carter d'huile. L'élément est situé très bas, ce qui contribue à son endommagement sur les routes accidentées, jusqu'à l'apparition de copeaux et de fissures. De plus, la série en question a des problèmes avec le starter bendix.

La moto Yamaha Drag Star a d'abord été produite avec un réservoir de carburant placé sous la selle. Sa capacité était de 8 litres. Le carburant était fourni au système par une pompe à carburant. Après 1989, un réservoir décoratif est apparu sur les modifications et le volume du réservoir principal est passé à 13,5 litres, grâce à l'installationréservoir supplémentaire.

Suspension et transmission

La fourche avant est équipée de fines plumes de 35 mm qui se tordent avec une direction active et un freinage brusque. Dans des conditions de conduite fréquente avec un passager, les silentblocs des amortisseurs arrière s'usent activement, car la suspension est trop molle pour un mouvement jumelé. Vous pouvez renforcer le nœud en question en installant des analogues remplis de gaz.

Le hachoir de la série 400 de Yamaha est équipé d'une boîte de vitesses fiable à cinq rapports. Certes, certains utilisateurs notent la difficulté en termes de changement de vitesse en douceur.

Extérieur

La moto en question est divisée en deux modifications. Le premier a été produit avec un réservoir placé sous la selle. La version mise à jour a reçu une paire de réservoirs de carburant, grâce auxquels l'approvisionnement en carburant est passé à 13,5 litres. Le modèle de lancement avec un réservoir de carburant est presque introuvable sur le marché secondaire.

Le cadre principal du vélo est durable et bien pensé. Cette solution permet d'assurer une bonne maniabilité de la machine et de compenser en partie la mollesse de la fourche à suspension.

Spécifications Yamaha Virago 400

Voici les principaux paramètres du plan technique de la moto en question:

• Type - croiseur (hélicoptère).
• Années d'émission - 1988-1998.
• Matériau du cadre - acier.
• Moteur - bicylindre en V, quatre tempsmoteur.
• Capacité du moteur - 399 centimètres cubes avec une puissance de 40 chevaux.
• Compression – 9, 7.
• Type de refroidissement - système atmosphérique.
• Alimentation en carburant - carburateur.
• Couple au maximum - 7 000 tours par minute.
• Entraînement - arbre à cardan.
• Freins - ensemble disque avant, tambour arrière.
• Suspension - fourche télescopique avec débattement de 150 mm.
• Suspension arrière - Type bras oscillant avec double amortisseurs.
• Longueur/largeur/hauteur - 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Empattement – 1,52 m.
• Seuil de vitesse - 135 km/h.
• Accélération à 100 km - 7,5 secondes.
• Le poids à vide de la Yamaha Virago 400 est de 199 kg.
• Pneus - 3.0-19/140-90-15.

Réponses des utilisateurs

Comme le notent les propriétaires, 400 cm3 sur la Virago suffisent pour faire de la moto l'une des plus puissantes de sa catégorie. Les utilisateurs comparent souvent la moto avec la légendaire Harley-Davidson. Une attention particulière doit être accordée au système d'échappement.

Les critiques du Yamaha Virago 400 indiquent que l'unité d'échappement vous permet de réduire d'environ 80% le son émis. La conception consiste en des tuyaux de cylindre qui convergent vers un réservoir de résonateur commun situé tout en bas de la machine. Ensuite, un tuyau va aux silencieux du résonateur. Cette conception fournit non seulement un son original, mais permet également de corriger le centre de gravité bas de l'ensemble de la moto. Il convient de noter que le poids du système d'échappement est d'environ 15 kilogrammes.

Prix moto Yamaha

La modification en question n'a pas été produite depuis plus de 15 ans. Vous ne pouvez l'acheter que sur le marché secondaire. Le prix d'une moto Yamaha dépend de l'état de la voiture, ainsi que de la distance parcourue. Le coût moyen d'un vélo sur le marché intérieur sera d'au moins 100 000 roubles.

De nombreux propriétaires et experts notent qu'il n'est pas si difficile de trouver même un modèle sorti il y a plus de deux décennies, dont l'état peut être assimilé à l'idéal. Les plus populaires sont les versions 400e et 535e. Dans l'ensemble, le vélo est idéal pour les cyclistes professionnels et débutants.

Faits intéressants

Ce qui suit est un bref historique de la création et du développement de la moto:

• Début de la production de la série Virago 400, construite sur la base de la version américaine 535th, en 1988.
• En 1989, la moto était équipée d'un réservoir supplémentaire de 4,5 litres, et la selle était divisée en deux parties, à partir desquelles la selle passager peut être retirée. Accès à la boîte à gants.
• Sur la crémaillère de direction. Le capot moteur et le carburateur sont remplacés par des pièces en aluminium pour les homologues chromés.
• En 1996, une modification connue sous le nom de "Yamaha Drag Star" est sortie.
• Production terminée - 1998

Réglage

Comme on dit, il n'y a pas de limite à la perfection. Les propriétaires du chopper Yamaha essaient donc d'améliorer la moto de toutes les manières possibles. Une incitation supplémentaire est fournie par une large gamme d'accessoires supplémentaires qui offrefabricant. Le plus souvent, les changements concernent l'apparence du "cheval de fer". Les utilisateurs l'équipent d'un kit carrosserie, de rétroviseurs, de capteurs et de sièges mis à jour.

L'une des meilleures options de réglage consiste à remplacer le volant, à trop cuire le système d'échappement, à installer de nouveaux freins et roues. Les propriétaires fatigués de la couleur standard de la voiture la repeignent dans des ateliers spécialisés selon leurs goûts et préférences. Certains artisans parviennent à souder des poussettes, à monter des malles de garde-robe ou à faire une variation plus puissante à partir d'un modèle existant en remplaçant la postcombustion ou le moteur.

Concurrents

Il y a plusieurs rivaux de la moto Yamaha Virago 400 dans cette gamme. Parmi eux:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Caractéristiques

La principale caractéristique du vélo en question est un bloc d'alimentation à deux cylindres en forme de V refroidi par air. Il développe 40 chevaux et 34 Nm de couple. Le moteur a été ajusté pour une poussée douce dans toutes les gammes avec une vitesse maximale de 8,5 mille tours par minute.

De plus, la modification se distingue par un cadre en acier à haute résistance au design classique, ainsi qu'une boîte de vitesses informative à cinq rapports et des roues de 19/15 pouces. Comprend un frein à disque avant, une fourche avant télescopique, un double amortisseur arrière et un cardanconduire.

En conclusion

La moto de croisière Yamaha Virago 400 a été produite jusqu'en 1998. Il a été remplacé par un analogue plus moderne sous la marque Star Drag. Ce modèle est entré en production de masse en 1996. La nouvelle version est radicalement différente de son prédécesseur. Les principales différences affectaient l'apparence, l'équipement technique et la conception du carburateur. Malgré l'âge considérable de la technologie, c'est toujours un succès sur le marché secondaire. Parmi la ligne Virago, on peut noter les modifications 250, 535. La dernière variante a été produite exclusivement pour l'exportation, car selon les lois du Japon, les motos d'entraînement et de route ne doivent pas avoir un volume supérieur à 400 centimètres cubes.