Moto KTM 690 SMC: avis, spécifications et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

La moto KTM 690 SMC est rarement choisie par les débutants. Son moteur a beaucoup de centimètres cubes, il devient souvent le choix des pilotes expérimentés. Il ne pardonne pas les erreurs. Il n'y a pas la moindre trace de praticité ou de confort, mais il a tout pour une conduite fringante, des virages, des travées dans la circulation et bien plus encore dont un automobiliste pourrait rêver.

Spécifications

Les spécifications de la KTM 690 SMC sont indiquées ci-dessous:

Moteur	1-cylindre, 4 temps
Cylindrée du moteur cm3	655
Couple rpm	6500
Boîte de vitesses	6 vitesses, embrayage à came
Rama	Chrome-molybdène avec revêtement protecteur
Freins avant	Quatre pistons
Freins arrière	Piston simple
Hauteur (selle), cm	88
Poids, kg	154
Refroidissement	Liquide

Caractéristiques

Cette moto est conçue pour les personnes de grande taille mesurant environ 180-190 centimètres. Le plus souvent acheté pour la conduite en ville, sur des chemins de terre. Parfait pour la conduite en ville. La vitesse maximale est d'environ 160 km/h, mais rouler à cette vitesse n'est pas très agréable à cause du vent de face et du corps. Une conduite confortable est considérée comme une vitesse d'environ 120 km / h. La consommation de carburant à cette vitesse est d'environ 5 litres aux 100 kilomètres. Carburant recommandé - AI-95.

Sur la KTM 690 SMC, vous pouvez descendre des escaliers en toute sécurité, rouler dessus et franchir de petits trottoirs. Pour rouler à des vitesses plus élevées, vous pouvez fixer une vitre de protection. Ainsi, la vitesse à moins de 160 km/h devient confortable.

Le siège n'est pas le plus confortable, mais vous pouvez vous y habituer en quelques mois.

La puissance maximale de cet appareil est de 67 chevaux. Dans le modèle 2014, la consommation de carburant a été réduite de 10 %. Le moteur est également contrôlé par une électronique capable de commuter les cartes carburant, dont il existe 4.

Le système de freinage antiblocage, désormais commutable, est présent même sur la configuration de base. Dans le même temps, il existe une option qui peut désactiver le système de freinage antiblocage uniquement sur l'essieu arrière, ce qui vous permet de contrôler le virage dans le dérapage et le freinage.essieu avant.

La version enduro de la KTM 690 SMC a été mise à niveau avec une mise à niveau du moteur. Comme la version 2014, il est équipé de série d'un freinage antiblocage.

La cylindrée du moteur a été augmentée en raison de l'augmentation de la distance de course du piston de 4,5 millimètres. Le diamètre du piston n'a pas changé.

Le cadre est protégé par un revêtement, la suspension a des réglages standards similaires à la plupart des motos. Grâce à elle, la moto peut rouler sur n'importe quelle surface, sauf qu'elle ne peut pas escalader une maison. Il ne craint pas les chutes grâce à son armature résistante. Lorsqu'il tombe sur le côté, il tombe sur le protège-poignée et le repose-pieds, de sorte que le corps ne s'écrase pas.

Avis

Sur une échelle de cinq points, la plupart des propriétaires de KTM 690 SMC donnent les notes suivantes:

• Conception - 4.
• Confort - 3.
• Sécurité - 4.
• Spécifications - 5.

Mais sans vitre de protection, il ne sera pas possible de rouler à vive allure en raison d'un vent arrière. Les avantages incluent également la puissance, la capacité de cross-country, la légèreté et la polyvalence.

La classe d'enduro a été assez populaire ces derniers temps. C'est un vélo très pratique et polyvalent, mais ne commencez pas votre voyage à moto avec, car il est trop rapide pour les débutants et peut jouer des tours aux pilotes inexpérimentés.