TTR-125 moto tout-terrain: spécifications, photos et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

"Irbis TTR 125" fait référence aux motos de motocross tout-terrain. Cette excellente machine est parfaite pour les débutants qui rêvent de motocross et veulent faire l'expérience de beaucoup d'adrénaline. À partir de l'article, vous apprendrez ce que sont les motos tout-terrain en général et les crossovers Irbis en particulier, les avantages et les inconvénients du modèle TTR 125, ainsi que ce qu'il faut faire lorsque vous venez d'acheter l'appareil.

Vélos tout-terrain

Vous devez comprendre que la division en motos routières et tout-terrain est plutôt arbitraire. Pendant ce temps, la plupart des modèles classés comme ces derniers sont également toutes saisons.

Parmi les SUV, il y a:

• chaussures croisées;
• enduro;
• motard.

Cross et enduro, bien qu'extérieurement similaires, mais quelque peu différents l'un de l'autre.

Enduro, qui signifie "endurance", est une moto de tourisme tout-terrain. Il est plus lourd que le cross, et donc moins puissant. Dans les marécages et les déserts, il est plus difficile de patauger avec lui,mais la ville et les routes standard sont assez pratiques. Et si vous considérez que sur la piste, vous pouvez facilement sortir de l'asph alte et traverser des nids-de-poule, des escaliers et d'autres endroits «intéressants», cela rend ce type assez attrayant. Ces motos, bien sûr, ne conviennent pas à la conduite quotidienne, mais elles seront un excellent choix pour les loisirs et les sports.

Motard peut plutôt être attribué à une modification de type enduro. Habituellement, ils ont des roues de dix-sept pouces, un système de freinage plus puissant et une suspension pour une conduite confortable sur asph alte et hors route. Il existe aussi un "supermotard" des constructeurs, qui caractérise un moteur motard plus puissant.

Séparément, on peut parler du concept de pit bike: il s'agit d'une moto miniature équipée d'un moteur à essence. Cependant, malgré sa taille mini, ce bébé n'est pas du tout enfantin et accélère facilement à cinquante kilomètres à l'heure.

Croisements "Irbis"

Les vélos de cross sont conçus pour les courses de cross-country. La plupart d'entre eux sont équipés d'un moteur à deux temps. Ce sont des motos légères, avec un cadre renforcé, une suspension à long débattement et une puissante unité motrice. Habituellement, ils commencent avec un démarreur à pied et n'ont pas d'équipement d'éclairage. Parmi eux, il existe des versions plus petites pour les adolescents et même les enfants.

La ligne de croisement Irbis est représentée par les modèles TTR.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Moto TTR 125

Cecimoto est idéal pour les amateurs de sports extrêmes et de liberté de mouvement. Il est parfait pour les jeunes athlètes qui souhaitent traverser des terrains avec des fosses, des nids-de-poule et des caractéristiques tout-terrain similaires. La vitesse maximale est de 80 kilomètres à l'heure, mais entre les mains expertes d'un mécanicien expérimenté, la moto peut faire bien plus.

TTR 125 est un "Chinois" qui peut rivaliser avec les "Japonais". La chaîne de l'Irbis est plus fine, et le palier est plus rigide. Mais le reste des caractéristiques est à la hauteur. Ceux-ci incluent, par exemple, un cadre fiable et une optique puissante.

Le moteur a été créé avec un œil sur le Honda CUB. Une moto fringante se place facilement sur la roue arrière dès la première vitesse. Ceci est réalisé grâce à un excellent moteur: malgré ses petits 125 centimètres cubes, se déplacer en toute confiance sur un terrain accidenté est facilement réalisable pour le TTR 125. Les avis de nombreux fans de conduite le confirment. Grâce aux freins et aux pneus, la conduite hors route est un jeu d'enfant pour une moto.

Quant aux roues, il convient de noter qu'elles sont équipées de freins à disque. En plus de l'excellente apparence et du manque de soins particuliers, on peut noter qu'ils sont faciles et efficaces à freiner en tout-terrain. Les freins à tambour ne fonctionneront pas aussi bien dans la boue et la neige, mais ils surchaufferont rapidement lors de la conduite sur des routes plates.

Malgré le fait que le TTR 125 a les caractéristiques d'un vélo de motocross, sur lequel l'éclairage n'est souvent pas mis, les développeurs lui ont ajouté un phare surun cas de vouloir conduire dans le noir.

Pour les voies publiques, il est peu probable que ce crossover convienne. Son objectif direct est le divertissement et les manèges. De plus, là où il est impossible pour une voiture de tourisme de passer, ce véhicule fera facilement face à la tâche.

Défauts du modèle

Tout d'abord, la critique concerne la hauteur d'assise, qui atteint de 820 à 830 millimètres, selon la corpulence.

Pour de nombreux cyclistes, 50 mph serait trop lent, mais si vous révisez le moteur, vous pouvez atteindre 100 mph.

La capacité de charge selon les spécifications est de 150 kilogrammes. Cependant, en réalité, il s'avère qu'une telle charge est trop lourde pour cette moto. La suspension peut tout simplement ne pas résister. Mais le crossover n'est pas conçu pour deux personnes. Alors n'essayez pas.

Changer de vitesse peut être délicat au début, mais on s'y habitue avec le temps.

Formation sur l'Irbis

TTR 125 pitbike est parfait pour les débutants. Sur celle-ci, diverses astuces de motocross sont bien maîtrisées. Après cela, vous pouvez passer en toute sécurité à des vélos plus sérieux. Toutes les compétences qui peuvent être acquises sur le TTR seront utiles sur la route et lors de la conduite en ville.

Avant le premier trajet

Après avoir acheté ce merveilleux crossover, vous ne devriez pas vous mettre immédiatement en selle. Il vaut mieux l'examiner à fond et peut-être même le trier. Si ce principe simple est négligé, quelque chose peut tomber de la moto déjà en cours de test. MaisRien de terrible ne se passera, car tout peut être réparé. Il est bien sûr préférable de vérifier les éléments au préalable, notamment la fiabilité des fixations. Soyez prêt pour le fait que les boulons peuvent être desserrés. Il est conseillé de lubrifier les pièces, remplir d'huile neuve.

Il est également recommandé de mettre une protection sur l'amortisseur arrière afin qu'il ne soit pas immédiatement obstrué par de la saleté. A cet effet, un pneu ou un simple tissu fiable fera l'affaire. Certains utilisent du linoléum pour cela. Il sera également bon d'augmenter les ailes. Ensuite, il sera plus probable de ne pas se salir complètement lors de la conduite dans la boue. De plus, la saleté envahira le moteur et son système de refroidissement pourrait ne pas être en mesure de faire face au problème.

Il est également conseillé de vérifier la présence d'un trou dans le joint situé sous le bouchon du réservoir d'essence et de régler également le carburateur sensible.

Après ces étapes, vous pouvez commencer le test. Une croix dure pour un mote serait bien sûr exagérée. Mais avec quelques ajustements, cela peut fonctionner. À cette fin, de nouvelles bagues sont usinées pour la suspension, qui devrait être deux fois plus épaisses que les précédentes, les marches sont fixes et, avec une forte croissance, le volant est placé davantage.

Beaucoup se déplacent dessus et sur les voies publiques. Pour rendre la conduite plus confortable, il est conseillé de mettre des pneus de route, des rétroviseurs, un ordinateur de vélo et de faire un feu stop.

Et si vous remplacez un pignon à seize dents par un pignon à dix-sept, la vitesse du moteur augmentera et le couple diminuera.

Pannes possibles

Comme pour toute technique, quelque chose peut casser dans le TTR 125. Cependant, les pièces de rechange ne seront pas trouvéestravail. Ils sont vendus dans n'importe quel magasin. Souvent, des problèmes surviennent avec les bougies. Ils doivent être nettoyés régulièrement. Mais si la moto ne démarre pas du tout, alors vous devrez les changer. Avec une fuite constante de carburant, vous devez changer le filtre à carburant. Le pignon est également souvent obstrué et la conduite active peut entraîner une défaillance de l'embrayage. La chaîne doit également être remplacée.

En général, les avis sur le TTR 125 sont presque toujours bons. Il faut juste savoir que ce mot a ses propres caractéristiques. Et si vous éliminez certaines lacunes, vous avez une excellente occasion de vous essayer au motocross pour un minimum d'argent.