2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44
Le camion produit par l'usine automobile de l'Oural a un objectif universel. Il est conçu aussi bien pour le transport de personnes que pour le transport de marchandises. TTX "Ural-4320" vous permet de surmonter des endroits infranchissables à pleine charge. Ce facteur a contribué à l'utilisation généralisée de la machine dans l'armée et dans les régions aux conditions climatiques difficiles. Le premier modèle du véhicule en question est sorti en 1977. En fait, la voiture est une copie améliorée de la voiture Ural-375, qui a été produite pour les besoins militaires.
Extérieur
Selon le TTX "Ural-4320", il est équipé d'une carrosserie composée d'une plate-forme métallique et d'un hayon. La voiture est équipée de bancs, d'un auvent et d'arches de type amovible. Il existe également des panneaux de treillis supplémentaires. L'équipement standard comprend une cabine à trois places, assemblée en tôle à paroi épaisse, réalisée par emboutissage. Des vitrages sophistiqués et des rétroviseurs permettent de surveiller pleinement la situation sur la route et d'augmenter la visibilité.
Structurellement, la carrosserie est réalisée sous la forme de porte-à-faux courts, ce qui améliore les performancesperméabilité. Le poids à vide du camion est de 8,2 tonnes. Le poids de la cargaison transportée peut atteindre 67,8 tonnes avec la possibilité de remorquer 11 tonnes.
TTX "Ural-4320" militaire avec moteur YaMZ
L'une des variantes des centrales électriques du camion en question était le moteur YaMZ dans diverses modifications. Il s'agit d'un moteur à quatre temps avec un démarreur de torche électrique. Une caractéristique de l'unité de puissance est le moment où, avant l'achèvement final des travaux, elle doit rester au ralenti pendant quelques minutes.
Le moteur est entièrement conforme aux normes européennes (Euro-3). La capacité du réservoir de carburant est d'environ trois cents litres (certains modèles sont équipés de réservoirs supplémentaires de 60 litres). La consommation de carburant diesel aux cent kilomètres est de 30 à 40 litres, selon la vitesse de déplacement et la présence d'un dispositif de remorquage. La vitesse maximale de la voiture est de 85 kilomètres par heure.
Autres options de groupe motopropulseur
Lors du développement des caractéristiques de performance du moteur Ural-4320, les fabricants ont prévu la possibilité d'installer plusieurs types de moteurs. Parmi eux se trouvent les variantes suivantes:
- Installation KAMAZ-740.10 - avec une capacité de 230 chevaux, un volume de 10,85 litres, dispose de 8 cylindres, fonctionne au diesel;
- YAMZ-226 - fonctionne au diesel, la puissance est de 180 chevaux;
- YaMZ-236 NE2 a un volume de 11,15 litres, une puissance de 230 chevaux, turbocompresseur, quatre cycles;
- De plus, des modifications de l'usine de moteurs de Yaroslavl avec les indices 238-M2 ont été montées,236-BE2, 7601. Ils diffèrent par la puissance (respectivement 240, 250 et 300).
De plus, les caractéristiques de performance de l'Ural-4320 avec le moteur YaMZ prévoient l'installation d'un surpresseur hydraulique, le préchauffage et la conformité du moteur à la norme Euro 3.
Indicateurs techniques
L'ensemble de freinage comprend un système principal à double circuit et une unité de rechange à un circuit. Le frein auxiliaire est actionné par un entraînement pneumatique à partir des gaz d'échappement. Ce montage de type mécanique avec un tambour placé sur la boite de transfert (RK) est très efficace. Frein de stationnement - tambour, monté sur l'arbre de sortie du PK.
ТТХ "Ural-4320" sont conçus pour la formule de roue 66. La grande capacité de cross-country est assurée par des roues simples équipées d'un pompage automatique des chambres à air. La suspension avant est dépendante, a des amortisseurs et des ressorts semi-elliptiques. L'ensemble arrière est également de type dépendant avec ressorts et bielles de torsion. Le camion en question a trois essieux, ils sont tous moteurs, les roues avant sont équipées de joints homocinétiques. L'unité d'embrayage a un entraînement par friction, un servomoteur pneumatique, un disque avec un ressort d'échappement à diaphragme.
Cabine et dimensions
Le camion présenté est équipé d'une cabine à deux portes, il est entièrement en métal et est conçu pour trois personnes. Le siège du conducteur est réglable, il y a un système de ventilation, les variantes modernisées sont équipées d'un sac de couchage. Après 2009, les conditions de travail du conducteur se sont nettement améliorées. La nouvelle cabine aconfort accru, capote en fibre de verre et style original.
Voici les principales dimensions globales qui fournissent les caractéristiques de performance de "Ural-4320":
- Longueur/largeur/hauteur (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, la hauteur de la tente est de 2,87 mètres.
- Poids net (t) – 8,57.
- Limite de poids remorquable (t) - 7, 0.
- Voie de roue (m) – 2, 0.
- Garde au sol (cm) – 40.
- Nombre de sièges sur la plate-forme - 24.
Il convient de noter que le camion a une autonomie solide, vous permettant de parcourir plus de cent kilomètres sans faire le plein.
Indicateurs tactiques
TTX "Ural-4320" militaires ont tactiquement les capacités suivantes:
- Passage à gué de l'étang (profondeur) - un mètre et demi.
- Traverser le marais - similaire.
- Fossés et tranchées (profondeur) - jusqu'à 2 mètres.
- La hauteur de levage maximale est de 60°.
- Le rayon de braquage minimum est de 11,4 mètres.
- L' altitude maximale pour un fonctionnement normal est de 4 650 mètres.
Le camion puissant est conçu pour protéger la cabine et le conducteur de la saleté lors de la conduite hors route (la centrale électrique est située à l'avant, le capot est relevé et de larges ailes plates sont installées sur les côtés).
ТТХ "Ural-4320" vous permet de l'utiliser dans des conditions climatiques difficiles avec une humidité maximale de 98 °. La plage de température est de + à -50 degrés. Autoriséstockage de voiture sans garage. La résistance maximale au vent est de 20 mètres par seconde et la teneur en poussière est de 1,5 mètre cube.
Modifications actives
Lors de la sortie du camion en question par les constructeurs de l'Oural, plusieurs modifications ont été développées, dont la principale différence est la puissance de la centrale électrique. Les modèles suivants sont devenus les plus populaires:
- "Ural-4320-01" - a une cabine, une plate-forme et un point de contrôle améliorés. Année d'émission - 1986.
- Modifications similaires avec le moteur YaMZ, d'une capacité de 180 chevaux, ainsi qu'un camion avec un empattement accru et une capacité de cross-country.
- ТТХ "Ural-4320-31" se distingue de son prédécesseur par la présence d'un groupe motopropulseur à huit cylindres (YaMZ) d'une capacité de 240 chevaux et d'un indicateur amélioré de puissance spécifique. La voiture est sortie en 1994.
- Modèle 4320-41 - Moteur YaMZ-236NE2 (230 ch), année de fabrication - 2002, conformité aux normes Euro 2.
- Option 4320-40 - version de la voiture précédente, équipée d'une base allongée.
- Modification 4320-44 - une cabine de confort amélioré est apparue (année de production - 2009).
- Base longue "Ural-4320-45".
- Variation conçue pour le montage d'équipements spéciaux (4320-48).
Conclusion
Il y a plusieurs points qui ont popularisé le camion en question, à la fois dans l'armée et à des fins civiles. Premièrement, l'Ural-4320 n'a absolument pas peur du tout-terrain, il a une capacité de cross-country et une capacité de charge élevées. Deuxièmement, ilsans prétention dans l'entretien, l'exploitation et la réparation. De plus, cette machine est universelle, capable de transporter des marchandises militaires, civiles, des remorques lourdes et environ 30 à 35 personnes.
Il convient de noter que les fabricants travaillent constamment à l'amélioration de l'Oural. Un véhicule militaire est considéré comme un véhicule efficace et productif. Outre le fait que le camion a une grande puissance, des variantes blindées sont conçues pour protéger le personnel contre les charges d'armes légères et moyennes (la troisième catégorie de protection). En usage civil, la machine est indispensable pour les régions du nord et les zones aux sols difficiles.
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