Moteur diesel YaMZ. YaMZ-236 sur ZIL

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Moteur diesel fiable pour compléter les camions, les véhicules spéciaux et routiers, les équipements industriels, offrant un rapport puissance/poids élevé, un fonctionnement peu coûteux et une utilisation à long terme des équipements complets.

Production diesel 236

Yaroslavl Motor Plant ("Avtodiesel") produit en masse des moteurs diesel depuis 1958. C'est cette année que l'usine a été re-profilée, qui produisait auparavant des véhicules lourds, encore plus tôt des bus, des trolleybus et des voitures. Initialement, la nouvelle usine a continué à produire des moteurs diesel, qui étaient équipés de camions précédemment assemblés.

Parallèlement au développement de la production en série, le développement de nouveaux moteurs a été réalisé et après un certain temps, la gamme de moteurs fabriqués a augmenté. L'usine a commencé à produire des groupes motopropulseurs à diverses fins d'une capacité de 180 à 810 ch. Avec. Au tout début des années 60, la production des moteurs YaMZ les plus célèbres a commencé: YaMZ 236, 238, 240. Les moteurs avaient une grande unification, ce qui a accéléré le processus de production et différait en puissance pouren raison de l'utilisation d'un nombre différent de cylindres (de 6 à 10). Cela a permis d'installer de nouveaux moteurs diesel sur les types de véhicules, machines spéciales et équipements industriels les plus divers.

Moteur YAMZ-236

Diesel avait la taille la plus compacte et le poids le plus léger de la nouvelle gamme de moteurs. Ces paramètres et d'autres, y compris la puissance nominale, ont permis d'utiliser avec succès, tout d'abord, le moteur six cylindres YaMZ dans les camions. Le YaMZ-236 avait les principales caractéristiques techniques suivantes, qui offraient au moteur une large application:

• type - quatre temps;
• puissance maximale - 230,0 ch p.;
• vitesse - 2100 tr/min;
• volume de travail - 11,5 l;

• nombre de cylindres - 6 pièces;

  • Disposition du cylindre en forme de V;
  • angle - 90 degrés;
• diamètre du cylindre (course du piston) – 13 (14) cm;
• nombre de valves - 12 pièces;
• valeur de compression - 16,5;
• consommation de carburant - 157 g/(ch-h);

• dimension;

  • longueur - 1,84 m;
  • hauteur - 1,22 m;
  • largeur – 1,04m;
• poids – 1, 21 t;
• ressource avant révision - 450 mille heures

236 avantages moteurs

La simplicité de conception est le principal avantage des moteurs YaMZ. YaMZ-236, en plus, a les avantages suivants:

• performances de traction de qualité;
• maintenance simple et peu coûteuse;
• fiabilité;
• réparabilité;
• coût abordable;
• possibilité d'utiliser des lubrifiants et consommables domestiques;
• la présence de diverses modifications;
• augmentation des ressources.

Ces avantages, associés aux bonnes caractéristiques techniques du moteur YaMZ 236, confèrent au moteur diesel une large application. Il est actuellement installé sur les véhicules suivants:

• voitures;

  • MAZ;
  • "Oural";
• Excavatrices EC, EO;
• chargeurs frontaux;
• niveleuses DZ;
• grues automotrices KS.

Moteurs Yaroslavl sur les voitures ZIL

Les entreprises ZIL fabriquaient une variété de produits, mais les camions de cette marque étaient les plus demandés. Les modèles basés sur ZIL 130 et 4314, qui ont été produits de 1963 à 2002, se sont généralisés. Ces voitures et leurs modifications étaient équipées de moteurs à essence de notre propre production.

La production de moteurs diesel ZIL (usine de Yartsevo) n'a pas répondu à la demande de moteurs diesel. Par conséquent, pour augmenter la production de véhicules diesel, il a été décidé d'utiliser des moteurs YaMZ. La modification A du YaMZ-236 est devenue l'option d'installation la plus appropriée. Les facteurs suivants y ont contribué:

• fiabilité diesel;
• grande propagation du moteur;
• disponibilité des pièces de rechange;
• puissance;
• dimensions.

L'utilisation de ce moteur a permis au camion ZIL équipé du moteur YaMZ-236 A d'augmenter sa capacité de charge: de 6 à 8 tonnes pour les véhicules embarqués, de 6,1 à 8,2 tonnes pour les tracteurs routiers. la nouvelle voiture a reçu un indice de 53 4330. La production de camions n'a duré que 4 ans - de 1999 à 2003