Quel est le diamètre du trou central d'une roue de voiture ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Parfois, les propriétaires de voitures sont confrontés à la nécessité de remplacer les roues de leur voiture par des neuves. Mais il suffit de venir au magasin, les automobilistes sont immédiatement perdus, un si grand assortiment de roues y est présenté. Il n'est pas possible de choisir quelque chose de spécifique. Lors du choix des disques, vous devez prendre en compte un grand nombre de paramètres. L'un d'eux est le diamètre du trou central du disque. Vous pouvez découvrir ce que c'est, ce qu'il affecte, quelles caractéristiques sont préférables pour votre voiture à partir de cet article.

Quels paramètres devez-vous connaître lors de la sélection des disques ?

À première vue, il peut sembler que choisir une nouvelle roue pour votre roue n'est pas difficile. Mais ensuite vous tombez sur des désignations du type suivant: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Oui, c'est dans ce formulaire que toutes les caractéristiques techniques sont indiquées. Parce que les disques ont de nombreux paramètres dont vous devez tenir compte lors de l'achat. Dans quoi sont-ilsinclure ?

• Type de disque: coulé ou estampé.
• Trous de montage: nombre et diamètre.
• Forme des moyeux.
• Diamètre du trou central (moyeu).
• Diamètre de la circonférence du disque.

Si ces nuances semblent redondantes, alors n'importe quel magasin de roues pourra vous aider. Si vous voulez comprendre vous-même tous les détails, essayons de comprendre quel est le diamètre du trou central du disque. Qu'est-ce que c'est ?

Quel est le diamètre du trou central du disque ?

Il s'agit d'un trou au milieu du disque qui, malgré son apparente simplicité, détermine de nombreux paramètres de la voiture. Dans la liste des caractéristiques des roues, il est généralement marqué comme Dia ou simplement D. Ne le confondez pas avec la désignation du PSD, qui indique la taille des trous de montage. Le diamètre du trou central du disque doit correspondre exactement au diamètre du cylindre de siège sur le moyeu. Souvent, les mêmes disques sont produits pour plusieurs marques de voitures à la fois, donc avant d'acheter, assurez-vous de vérifier que ce paramètre est conforme aux spécifications techniques du constructeur. Le disque peut ne pas se tenir correctement, tenir de manière lâche, à cause de quoi vous ressentirez constamment des vibrations et un déplacement inégal de la roue. C'est encore mieux d'acheter des pièces de rechange d'origine. Si cela n'est pas possible, étudiez attentivement les options de taille du trou central. Prévoyez normalement un écart de 2 à 5 mm pour les jantes moulées et de 0,01 mm pour les jantes estampées.

Quels paramètres sont affectés par le trou central ?

Les fabricants de jantes modernes sont confrontés à un grand nombre de marques et de modèles avec des paramètres différents. Naturellement, il serait inutile et très coûteux de produire des disques individuellement pour chaque voiture. Par conséquent, les entreprises empruntent la voie de la moindre résistance: elles produisent des roues avec le plus grand trou central possible. Et ce n'est pas très bon effet sur le comportement de la voiture, surtout à haute vitesse. Quels autres paramètres sont affectés par ce trou ?

• Usure uniforme des pneus. La sélection d'un disque avec le "mauvais" trou central peut entraîner une usure inégale des pneus. En raison d'une mauvaise répartition de la charge, la bande de roulement peut s'user d'un seul côté, ce qui finira par affecter les autres caractéristiques de la machine.
• Durée de vie des pneus. Combien vous pouvez conduire avec un nouveau jeu de pneus dépend également du bon choix. Des jantes correctement sélectionnées augmentent la durée de vie des pneus.
• Durée de vie du volant. Si la voiture a développé une vitesse suffisamment élevée et que le DIA est mal choisi, le volant commence à "battre", ce qui conduit finalement à sa panne.
• Vibrations corporelles. Si à des vitesses supérieures à 80 km / h, votre voiture a commencé à "secouer", le problème réside probablement précisément dans le diamètre du trou central du disque coulé.

Que dois-je faire si le trou central du disque est plus grand que le diamètre du moyeu ?

Tous les vendeurs de disques recommandent avantvérifiez-les avec un achat en voiture, alors qu'il est conseillé de les conduire au moins sur une courte distance. Il est même préférable d'accélérer à une vitesse de 60 à 80 km / h afin de comprendre exactement le comportement des nouvelles roues. Il est difficile de mettre des disques avec un diamètre central inférieur au diamètre du moyeu sur une voiture. Est-il possible d'installer des roues avec un diamètre plus grand ? Bien sûr, il est préférable de choisir un trou idéal pour votre voiture. Si cela n'est pas possible, vous pouvez installer le soi-disant disque universel, avec un grand trou central. Pour ce faire, vous devez acheter un ensemble de bagues d'adaptation qui compenseront la différence entre le moyeu et le disque. Veillez à ce qu'ils ne soient pas endommagés lors du montage des pneus et à ce qu'ils soient toujours remis en place après un changement de roue saisonnier. Lorsque vous essayez des disques, n'oubliez pas de vérifier s'il y a des anneaux sur le moyeu des disques précédents.

Avantages et inconvénients de l'agrandissement du trou central

Qu'est-ce que le trou central affecte et les paramètres techniques de la voiture changeront-ils lorsqu'il sera agrandi ? Les aspects positifs d'un disque avec un diamètre central universel incluent:

• Disponibilité - ces disques peuvent être trouvés partout. En règle générale, ils sont produits pour un grand nombre de marques et de modèles, il ne vous sera donc pas difficile de trouver celui qui vous convient.
• Polyvalence - les jantes à grand alésage central conviennent à de nombreux modèles.
• Prix - Étant donné que ce produit est fabriqué en grande quantité, le prix est légèrement inférieur à celui des disques sélectionnés "exclusivement".

Mais non seulement des avantages peuvent être rencontrés si vous choisissez un disque avec un diamètre central accru. Ce choix a également des conséquences peu agréables:

• À grande vitesse, en raison de l'ajustement lâche du disque au moyeu, la voiture commence à "battre". Seul le remplacement du disque peut vous éviter ce phénomène désagréable.
• Dans le pire des cas, si vous choisissez la mauvaise roue et que vous ne mettez pas d'entretoises, les filets des écrous risquent de casser la roue. C'est une option extrême, mais cela arrive quand même si vous négligez les règles de sécurité.

Diamètre du moyeu pour différents véhicules

Chaque voiture a sa propre liste de diamètres de roues acceptables. Les paramètres peuvent varier, généralement vous pouvez les trouver sur un autocollant à côté du siège du conducteur ou dans les spécifications techniques de la voiture. Une variété de diamètres du trou central introduit parfois les acheteurs dans la perplexité. Ils diffèrent parfois littéralement de 0, 1 mm. Il n'y a pas de normes uniformes, de sorte que certains fabricants indiquent les données avec plus de précision, tandis que d'autres moins. Certains fabricants de disques qui se respectent vont plus loin et n'indiquent pas 1/20 de millimètre, mais jusqu'à 10 microns, c'est-à-dire jusqu'à 10 microns. jusqu'à 0,01 mm. Quelles sont les normes adoptées pour les marques de voitures les plus populaires ?

• Le diamètre du trou central du disque VAZ sera de 58,6 mm.
• Le même chiffre pour Audi est de 57,1 mm.
• Le diamètre du trou central du disque Honda est de 64,1 mm.
• Le diamètre du moyeu de BMW varie de 74,1 à 72,6 mm.
• Dans les voitures de marque Citroën, les chiffres varient également - vous pouvez trouver des voitures avec un diamètre de trou central de 65,1 et 58,1 mm.
• Les Ford ont également une large gamme de tailles: 57, 1; 63,4 et 64,1 mm.

Diamètre du trou central pour "Niva"

Les voitures domestiques Niva ont des moyeux assez larges. Le diamètre du trou central du disque au Niva est d'environ 98,5 mm ou 3 et 7/8 pouces. Quelles jantes peuvent s'adapter à cette voiture si vous ne pouvez pas en acheter d'origine ?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), différentes années modèles;
• Suzuki Escudo ou Jimni.

Diamètre trou central Renault Logan

Lors du choix des roues, les propriétaires de voitures Renault Logan se demandent souvent quels paramètres choisir parmi la variété de l'assortiment ? Pour les disques Renault Logan, le diamètre du trou central doit être au minimum de 60,1 mm. Dans le même temps, il est préférable de sélectionner leur rayon avec les indicateurs R14 et supérieurs. De nombreuses jantes sont adaptées à de telles conditions, ce qui simplifie grandement la tâche des conducteurs.

Conseils d'experts

Lors de l'achat de jantes, les experts conseillent de prêter attention aux détails suivants:

• Si vous achetez un disque estampé, soyez très prudent lors du choix des paramètres. Même un écart de 0,1 mm sera critique: les jantes en acier n'utilisent pas d'anneaux d'adaptation, vous ne pourrez donc pas rouler sur de telles roues.
• DiamètreL'alésage central des jantes en alliage peut être facilement identifié à l'aide d'un anneau en plastique spécial. Avec lui, vous connaîtrez les paramètres exacts sans avoir recours à une aide extérieure.
• Si vous achetez des disques originaux pour votre voiture, vous n'aurez pas besoin de disques adaptateurs. En règle générale, un tel produit est fabriqué exactement selon les paramètres du trou du moyeu d'une voiture d'une certaine marque.

Avis sur les jantes avec différents diamètres de trou central

Malgré toutes les subtilités, les automobilistes ne doivent pas trop s'inquiéter si le diamètre du trou central des disques achetés s'avérait plus grand que nécessaire. Le comportement de la machine est influencé par des caractéristiques complètement différentes. La plupart des automobilistes écrivent que leur conduite sur des disques avec un grand diamètre de trou de moyeu n'affectait ni la trajectoire de la voiture ni le confort de voyage. Le seul problème que vous pouvez rencontrer est le montage difficile des roues. Si vous avez accidentellement acheté des disques d'un diamètre inférieur, les roues devront être «boulonnées», ce qui est une procédure longue et laborieuse. Par conséquent, avant d'acheter, assurez-vous de demander au vendeur à quels modèles de voiture ce produit convient. Cela vous évitera bien des problèmes. Pour le reste, vous devez vous fier à des professionnels - ils savent exactement comment installer correctement les jantes sur votre voiture.

De nombreux pilotes écrivent que si l'installation est incorrecte (par exemple, sientretoises oubliées), les phénomènes désagréables suivants peuvent se produire:

• Routage du volant.
• Vibration lors de la conduite à grande vitesse.
• Usure prématurée des pneus.

Ces effets secondaires peuvent se produire parce que l'alésage de la roue n'est pas solidement fixé au moyeu. Pour cette raison, la voiture peut commencer à "conduire" d'un côté à l'autre. Et secouer à des vitesses supérieures à 80 km / h n'est également un plaisir pour personne. Pour comprendre exactement quels sont les problèmes, vous devez vérifier non seulement la coïncidence du diamètre du trou central, mais également l'équilibre des roues. Peut-être que le problème réside précisément en eux.

Résultats

Les automobilistes expérimentés disent souvent qu'il ne vaut jamais la peine d'économiser sur deux parties d'une voiture - les roues et les freins. Quel est le diamètre du trou central de la jante à choisir pour que la voiture roule "comme sur des roulettes" ? Ce paramètre n'est pas le principal lors du choix d'une "nouveauté" pour votre voiture. Mais, bien sûr, il faut en tenir compte lors de l'achat, ne prenez pas une taille inférieure au diamètre du moyeu. Mais si vous prenez un disque avec un trou légèrement plus grand que nécessaire, rien de grave ne se produira. L'essentiel est de contacter un magasin de pneus de confiance, où ils installeront de nouvelles roues avec tous les ajouts nécessaires à votre sécurité.