Caractéristiques dynamiques et techniques de la "Lamborghini Veneno Roadster"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

En 2013, Lamborghini a sorti 3 voitures appelées Veneno. Comme c'est le cas avec d'autres noms de leurs voitures, les partisans de Ferruccio ont utilisé le nom du célèbre taureau de tauromachie espagnol. En 2014, la Lamborghini Veneno Roadster est sortie dans une série 3 fois plus importante. Son coût était de 5 millions de dollars. L'ensemble de la série a été rapidement racheté, assurant la mise en œuvre réussie du projet historique de l'entreprise. Et ce n'est pas une question d'argent, mais du fait que cette voiture sera dans des collections privées et dans des décennies apportera d'énormes profits aux propriétaires.

Construction Veno Roadster

"Lamborghini Veneno Roadster", dont les caractéristiques techniques seront discutées ci-dessous, est un modèle exclusif. La voiture a été produite à 9 exemplaires et son prédécesseur Veneno a été assemblé à trois exemplaires. Cela signifie queil est quasiment impossible de donner des informations sur sa maniabilité et sa dynamique. Deuxièmement, les acheteurs de ces voitures les achètent pour des collections privées, et il est donc peu probable que l'un des critiques automobiles ait la chance de prendre le volant et de parler plus tard de sa dynamique et de sa maniabilité.

Cependant, en raison de l'accélération de zéro à 100 km / h en 2,9 secondes et de la présence de formes aérodynamiques sportives rappelant les voitures LMP, le modèle doit être crédité d'avance d'une excellente maniabilité et d'émotions inoubliables d'une augmentation rapide de la rapidité. Son chiffre de pointe est de 355 km/h, ce qui est encore plus que ce que développent les prototypes du Mans, se rapprochant des performances des voitures de Formule 1. Mais il ne peut être atteint que sur une piste préparée.

Exclusif "Lamborghini Veneno Roadster" a été créé sur la base d'Aventador, empruntant son moteur et son châssis. Et beaucoup de gens savent comment cela s'accélère et se contrôle. Le Veneno Roadster s'est avéré encore meilleur en termes de dynamique et de maniabilité grâce à une force d'appui plus élevée, ce qui lui a donné plus de stabilité lors des accélérations et des virages. La présence d'un aileron arrière à trois positions réservées y contribue, ce qui permet de régler la pression en roulant. C'est une excellente voiture pour la piste de course, mais elle n'atteindra pas son plein potentiel sur les routes publiques.

La Lamborghini Veneno Roadster a des performances très similaires à celles de l'Aventador et de la Veneno 2013. Le Veneno Roadster moderne est devenu plus lourd de 40 kg, toujours en fibre de carboneAventador monocoque. Les panneaux de carrosserie sont également en fibre de carbone, une tendance moderne dans la construction d'hypercars.

Moteur

La Lamborghini Veneno Roadster est propulsée par le V12 traditionnel avec une inclinaison de 60 degrés du bloc-cylindres, dont le volume est de 6,5 litres (plus précisément, 6,498 litres). Avec un taux de compression du mélange carburant-air de 11,8 à 1 au couple maximal (à 8400 tr/min), la puissance est de 750 ch. Avec. Mais le "sapage" maximal se fait sentir lorsque le régime entre dans la zone des 5500 par minute, où se situe la zone de couple maximal pour cette unité de puissance.

Transmission et systèmes auxiliaires

La puissance du moteur est contrôlée par une boîte de vitesses ISR à 7 rapports. La vitesse de changement de vitesse élevée est fournie par des tiges séparées, et non par des embrayages doubles. Dans des conditions de traction intégrale avec contrôle autonome par ordinateur et différentiel arrière autobloquant, cela vous permet de prendre rapidement de la vitesse sans dériver les essieux sur n'importe quelle surface asph altée. Ceci est également aidé par le système de contrôle de stabilité, qui comprend un module anti-patinage et un contrôle de traction. Ces modules ne sont pas une nouveauté de la Lamborghini Veneno Roadster, mais les éléments de conception nécessaires des hypercars conçus pour la conduite sur route ou les journées sur piste.

Suspension, direction

La grande majorité des composants structurels du Veneno Roadster ont été utilisés sur le Veneno précédent. On peut dire que le courantla voiture diffère dans sa configuration de toit, mais reste techniquement la même. Autrement dit, il utilise toujours le système de direction assistée Servotronic éprouvé et fiable. Associé à la géométrie de suspension à double triangulation entièrement indépendante, il en résulte une excellente maniabilité et une réponse précise de la direction.

Cependant, il est impossible de parler ici d'un haut niveau de confort de déplacement, comme c'est le cas avec d'autres hypercars conçues pour la piste. La seule exception ne peut être, peut-être, que Bugatti. Cela est dû à la nécessité de réduire la garde au sol et à l'utilisation d'une suspension très rigide qui élimine le roulis dans les virages. Ce compromis entre confort et tenue de route est indispensable lorsque la vitesse moyenne de la voiture est de 200 km/h et la vitesse maximale de 355 km/h.

C'est la suspension monotube passive avec amortisseurs horizontaux et ressorts qui permet d'obtenir une bonne stabilité dans les virages et la sécurité du conducteur. Cependant, cette voiture plaira longtemps à son propriétaire et sa valeur dans 20 à 30 ans peut augmenter de 10 fois ou plus. Peut-être que de tels modèles sont également achetés comme un investissement, bien que les essayer sur la piste signifie obtenir des émotions inoubliables.

Il suffit de regarder la photo de la Lamborghini Veneno Roadster pour comprendre que nous avons devant nous un magnifique exemple d'art automobile. Et ils l'admireront plus souvent qu'ils n'iront à la piste de course.