Chariots élévateurs - un outil universel pour placer des marchandises dans un entrepôt

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Chariots élévateurs - transport d'entrepôt spécial au sol. Conçu pour le déplacement, l'empilage et l'empilage de systèmes de diverses cargaisons, marchandises et matériaux.

Variétés

Les chariots élévateurs sont un outil mécanique polyvalent de plusieurs types. Ils se répartissent en deux grandes catégories selon les motorisations utilisées, diesel et électrique. Il existe également des chariots élévateurs à moteur à essence, mais ils essaient de ne pas les utiliser en raison du coût élevé du carburant, qui est consommé en quantité importante lors du fonctionnement du chariot élévateur.

Avantages

Généralement, les chariots élévateurs sont utilisés dans des entrepôts fermés. Ce sont généralement des véhicules électriques. Le chariot élévateur diesel est utilisé dans des zones ouvertes, car les gaz d'échappement sont nocifs pour les autres. Des entrepôts intérieurs bien ventilés peuvent accueillir un ou deux moteurs diesel, à condition que les hottes à hélice aient le temps d'assainir l'air des locaux.

Performance

Chariot élévateur diesellargement utilisé pour déplacer des marchandises à l'air libre, là où il n'y a plus d'ascenseurs puissants, de grues ou d'autres mécanismes. La mobilité exceptionnelle fait du chariot élévateur un assistant indispensable dans l'entreposage des marchandises et des marchandises. De plus, ces machines peuvent fonctionner sans interruption, un changement d'opérateur suffit pour cela, et une recharge est également nécessaire pour une unité à entraînement électrique.

Un peu d'histoire

Les chariots élévateurs sont apparus à la fin des années vingt du siècle dernier. Il s'agissait de mécanismes de levage semi-artisanaux qui ne fonctionnaient qu'avec la participation active d'une personne. Peu à peu, les unités ont été modernisées, à certains endroits, leur production en série a commencé et, avant la Seconde Guerre mondiale, la production industrielle d'ascenseurs mobiles aux États-Unis et en Allemagne était déjà établie.

Spécifications du chariot élévateur

Le mécanisme de levage fonctionne sur le principe du déplacement de l'embrayage le long d'une tige rotative à filetage modulaire. Le châssis du chargeur comprend deux arbres à vis qui élèvent et abaissent les fourches dans une plage de 0 à 3 mètres. Le mécanisme de levage peut être incliné à moins de 12 degrés, si les spécificités du chargement l'exigent. Derrière l'élévateur se trouvent le panneau de commande, le volant et le siège de l'opérateur. Vient ensuite la centrale électrique, le moteur diesel ou les batteries.

Les modèles de chargeurs les plus avancés sont équipés à la fois de batteries et de diesel. Cet appareil peut fonctionner aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le train de roulement du chariot élévateur est commeen règle générale, des roues pneumatiques avec un mécanisme de pivotement à plage nulle. C'est-à-dire que la machine peut tourner presque sur place. Cela donne une maniabilité exceptionnelle, ce qui est un bon avantage dans les environnements d'entrepôt exigus.

Appareils supplémentaires

Pour plus de commodité, divers accessoires sont inclus avec les chargeurs pour augmenter leur productivité. Il s'agit des mécanismes suivants:

• capturer une charge volumineuse puis la pousser sur un plan incliné;
• pince spéciale à bras radiaux pour le transport de rouleaux, fûts et bûches;
• positionneur de fourche spécial;
• fourches avec fonction de rotation;
• levier de vitesse latéral spécial fourche.

Top Entreprises de Fabrication

Les chariots élévateurs sont fabriqués dans plusieurs pays, mais le constructeur de chariots élévateurs le plus performant est Toyota, avec un chiffre d'affaires annuel de plus de cinq millions de dollars. Elle est suivie par les entreprises japonaises "Mitsubishi", "Komatsu" et "Nissan". La concurrence pour les fabricants japonais est la société finlandaise Cargotec, ainsi que les sociétés américaines Nacco Industries et Crown, situées dans l'Ohio.

Le leader mondial est le chariot élévateur Toyota 4FD-240 avec une capacité de levage de 24 tonnes. La portée de l'ascenseur est de zéro à trois mètres. Le coût de la voiture est de 9 240 000 roubles. Chariot élévateur dont le prixexprimé en sept chiffres, est l'un des accessoires les plus chers de l'industrie.

Classement

Tous les appareils de levage de plus de 60 CV. Avec. classé au format ITA:

• Première classe - Chariots élévateurs électriques;
• deuxième classe - véhicules travaillant dans des tunnels et des passages étroits;
• troisième classe - gerbeurs et voitures électriques;
• quatrième classe - chariots élévateurs avec moteur diesel ou essence et pneus pleins;
• cinquième année - avec moteur diesel et pneumatiques;
• sixième classe - convoyeurs avec ascenseur jusqu'à deux mètres;
• septième classe - SUV travaillant dans des conditions difficiles, sur des chantiers sans surface dure.

Types d'équipement de mât

Il existe quatre types de lève-cadre:

• avec mât en deux parties, sans débattement indépendant des fourches, index DLFL;
• mât en deux parties, déport libre, index DFFL;
• avec mât TFFL en trois parties avec course de fourche indépendante;
• version voiture avec un mât repliable, qui en position compacte ne dépasse pas 2200 mètres de longueur.

Roues et pneus

Les chariots élévateurs sont équipés de plusieurs types de roues et de pneus:

• les pneus pleins en caoutchouc sont utilisés pour travailler sur des sols en béton dans des entrepôts fermés;
• des pneus en polyuréthane hautement résistants à l'usure sont utilisés à l'extérieur;
• surles pneumatiques à bande de roulement sont utilisés sur des surfaces difficiles, rugueuses ou verglacées;
• les planchers de bois utilisent des bandages, une fine couche de caoutchouc sur des jantes en acier.