2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Apparu sur le marché intérieur en 2011, "Hyundai Solaris" a déjà acquis une assez bonne réputation. Une berline pratique et abordable convenant parfaitement à la majorité de la population de notre pays. Le hayon "Solaris" est tombé amoureux des adeptes des versions compactes. En 2013, après avoir restylé ce modèle populaire, les développeurs espèrent maintenir le niveau de popularité atteint. Pétersbourg. "Russifié" "Solaris" quitte les convoyeurs de cette entreprise en deux modifications: une berline et une berline. Leurs spécifications sont presque identiques. Cependant, la berline Hyundai Solaris, dont le prix est également presque le même que la berline, a une demande plus élevée que sa "parente".
Extérieur - une vue de côté
Malgré le fait que la berline Hyundai Solaris 2013 a été conçue à l'origine par les développeursen tant que voiture de classe économique, elle était dotée d'une apparence plutôt attrayante. À l'extérieur de la berline, deux styles semblent avoir fusionné: le classique élégant et le sport rapide. C'est peut-être pour cette raison qu'il semble beaucoup plus cher que ce que les créateurs demandent.
La berline Solaris est assez compacte. Il ne mesure que 4 370 m de long, 1 700 et 1 470 m de large et 1 470 m respectivement. Depuis que les développeurs, lors de la création de la voiture, se sont principalement concentrés sur la Russie, le hayon a reçu une garde au sol tout à fait acceptable de 160 mm. Cela permet de rouler librement non seulement dans les rues de la ville, mais aussi sur les routes de campagne. De plus, le nouveau "Solaris" a une assez bonne croix.
Intérieur - modeste mais de bon goût
L'intérieur de la berline est fait dans un style moderne. Dans la cabine Solaris, comme d'ailleurs dans la plupart des voitures de la classe économique, le plastique prévaut. En général, l'idée des concepteurs n'était pas mauvaise, mais l'assemblage russe affecte. Après un court laps de temps, tous les éléments en plastique de la cabine commencent à émettre un grincement désagréable. Et, malgré le fait que l'intérieur dispose d'une assez bonne isolation phonique, la plupart des propriétaires de Solaris sont obligés d'installer des matériaux insonorisants supplémentaires sous la peau afin de réduire d'une manière ou d'une autre les sons désagréables du plastique vibrant.
Outre la qualité de la finition, les inconvénients de la voiture incluent une odeur de plastique persistante qui ne disparaît pas longtempstemps. Et la qualité même du plastique laisse à désirer.
Spécifications hayon "Solaris"
Dans la version de base, le nouveau "Solaris" est équipé d'un moteur à essence de 1,4 litre avec un potentiel de 107 "chevaux" couplé à deux options de transmission: une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. Le deuxième moteur de la gamme dispose d'une réserve de puissance plus solide (123 ch) avec un volume de 1,6 litre.
Comme l'a montré l'essai routier, les unités motrices, malgré leurs paramètres modestes, développent une bonne force de traction, déplaçant vigoureusement la voiture sur les routes russes. Sur chaussée plate, la berline Solaris se comporte parfaitement. Les déclarations caustiques d'Internet sur le "roulement de la mer" sur les nids-de-poule n'ont pas été confirmées lors du test. Oui, il y a une légère accumulation du corps sur une surface en forme de vague. Cependant, en général, la suspension s'adapte parfaitement à toutes les "surprises" des routes russes.
Pour conclure l'examen de la nouveauté russo-coréenne, nous pouvons dire qu'en général, la berline a le meilleur rapport qualité-prix. Et la souplesse de la configuration devrait assurer un bon succès auprès des automobilistes russes. Les développeurs ont tenté de présenter leur création de manière à ce que chaque propriétaire puisse « concevoir » la voiture selon ses envies. Si vous ne tenez pas compte des options principales - "Avancé", "Hiver", "Prestige" et "Sécurité" - vous pouvez choisir votre berline Solaris parmi 60 options.
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