Tuyau d'échappement : variétés, but, dysfonctionnements

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Chaque voiture est équipée de systèmes d'admission et d'échappement. Beaucoup peuvent penser que le tuyau d'échappement n'est qu'une extension du collecteur d'échappement, qui sert uniquement à libérer les gaz d'échappement sans aucun avantage étranger pour le moteur. Dans une certaine mesure, cette affirmation est vraie, mais son inutilité peut être discutée. Tout d'abord, il convient de dire que les systèmes d'échappement sont assez complexes et sont le résultat de longs calculs, qui incluent des quantités telles que le diamètre, la forme, la longueur, ainsi que le volume du résonateur et du silencieux.

Les tuyaux d'échappement peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux: résistants à la chaleur, légers, inoxydables, chromés, etc. Tout dépend des conditions de température dans lesquelles ils vont fonctionner, de leur visibilité de l'extérieur. Le poids joue également un rôle important, car le remplacement du système d'échappement est souvent effectué pour alléger la voiture et la rendre plus dynamique.

Maintenant sur le diamètre. Le tuyau d'échappement de diamètre accru a une capacité accrue, par conséquent, la ventilation du moteur est améliorée. De plus, la pression dans le système est considérablement réduite etCela signifie que le bruit des gaz à la sortie est également réduit. Naturellement, chaque propriétaire de voiture ne verra pas d'inconvénient à améliorer cet indicateur de sa voiture.

Les tuyaux d'échappement sont souvent en acier inoxydable. Le fait est qu'ils ont un point de fusion élevé, un faible poids et des propriétés anticorrosion idéales. De plus, l'acier inoxydable est plus facile à usiner car il est plus tendre que les autres types de métal.

Si le moteur a un grand volume, le tuyau d'échappement peut être divisé en deux flux. Il y a des cas où le tuyau d'échappement laisse l'unité elle-même seule, mais le silencieux a la largeur de toute la voiture, donc deux tuyaux en sortent.

Plus souvent, vous pouvez trouver un système d'échappement dans lequel un collecteur d'échappement est fixé pour tous les 3 ou 4 cylindres, c'est-à-dire que le tuyau d'échappement est simplement dupliqué. Cette conception est largement utilisée dans les moteurs en forme de V, car ils ne sont pas difficiles à ramifier et leur volume est généralement de trois litres ou plus. Dans les petits moteurs, un tel système n'est pas utilisé, car cela ne fait qu'augmenter le coût de la voiture sans améliorations visibles, un tel raffinement devient uniquement l'initiative du propriétaire.

Un problème assez courant avec un système d'échappement est sa déformation. Naturellement, dans notre pays, une telle situation n'est pas rare, car la qualité de nos routes est connue de tous. Dans de telles situations, les propriétaires de voitures se demandent: Mais ce n'est pas nocifC'est pour le moteur ? Oui, ce n'est pas critique. Cela signifie que le fonctionnement de la voiture peut continuer dans le même mode qu'il a été effectué, mais cela vaut la peine de remplacer la partie endommagée du système dès que possible. Pour ce faire, tous les systèmes sont rendus pliables afin que cette procédure puisse être effectuée plus facilement et sans remplacer toute la section.

De nombreux propriétaires de voitures pensent que le système d'échappement ne nécessite aucun entretien. C'est en partie vrai, mais il y a quelques nuances. Tout d'abord, vous devez surveiller son état externe, afin que la situation décrite ci-dessus ne se produise pas. Vous devez également garder à l'esprit pendant la conduite que le tuyau d'échappement est le point le plus bas de la voiture. En cas de brûlure ou d'autres dommages au tuyau, cela ne vaut pas la peine de tirer avec un remplacement, car le niveau de bruit externe augmente fortement et la conduite devient inconfortable.