Remplacement du tuyau de frein à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les fuites de liquide, ainsi que la dépressurisation du système de freinage, sont souvent provoquées par de vieilles conduites de frein pourries ou endommagées. Ce sont des éléments très importants. Grâce à ces conduites, le fluide du réservoir est fourni aux mécanismes de freinage des quatre roues. Si un tube est devenu inutilisable, il est préférable de le remplacer complètement, si possible. Voyons comment remplacer une conduite de frein sur la plupart des véhicules.

Appareil, principe de fonctionnement

Donc, le conducteur arrête la voiture en appuyant sur la pédale de frein. Ce dernier agit sur le servofrein, et celui sur la GTZ, qui comprime le fluide dans les canalisations.

Sous l'action de la force GTZ, le liquide est comprimé et passe dans une zone de pression minimale. Ce sont des tuyaux, puis - des mécanismes de travail. Le liquide de frein appuie sur l'actionneur et l'étrier comprime les plaquettes. Quand la pressionsur la pédale est affaiblie, la pression dans le servofrein diminue. Les ressorts du mécanisme ouvrent les patins. Le liquide retourne dans le vase d'expansion - dans la zone où la pression est minimale.

Le mouvement du liquide de frein s'effectue à travers des tubes en cuivre. Ces derniers sont reliés au cylindre de frein principal et sont posés le long du bas de la voiture jusqu'aux mécanismes de freinage. Les connexions des tubes avec les mécanismes et avec le GTZ sont réalisées sous la forme d'un filetage - c'est ainsi que la fiabilité maximale est obtenue. Après tout, la pression dans la ligne peut être assez élevée.

Pour augmenter la fiabilité des systèmes, les tubes sont connectés en diagonale à la GTZ. Cela permet d'utiliser le frein lorsque celui-ci tombe en panne. Par exemple, depuis la GTZ, l'un des tubes relie le mécanisme de frein avant gauche et celui arrière droit. Un autre tube dirige le fluide vers les roues avant droite et arrière gauche. Pour garantir que la pression dans le système ne dépasse pas celle autorisée, un régulateur de pression est installé aux endroits où tous les tuyaux sont connectés. Dans le commun des mortels, il est appelé "sorcier".

Panneaux de remplacement

N'importe qui, même un automobiliste inexpérimenté, pourra déterminer indépendamment et sans effort s'il vaut la peine de changer les conduites de frein. Habituellement, un remplacement complet est nécessaire si du liquide fuit du système, si les tambours ont été surchauffés. Il est également conseillé de remplacer le tube si le jeu de la pédale ou la distance de freinage a augmenté. Le remplacement du tube de frein est également recommandé si les plaquettes présentent une usure inégale. Cela signifie qu'ils travaillent sous des pressions différentes.

Causes de défaillance du tube

En règle générale, sur la plupart des voitures, la conduite de frein devient inutilisable en raison de la corrosion. Très souvent, des fissures se forment sur les vieux tubes. Le liquide de frein s'échappe alors lentement de ces fissures. Les tubes sont en cuivre et, semble-t-il, ne devraient pas se corroder, mais ce n'est pas le cas. La corrosion dévore les autoroutes, et vous devez également ajouter ici les effets négatifs de l'environnement extérieur. L'environnement a un effet particulièrement négatif sur le métal des tuyaux en hiver, lorsque les services publics arrosent les routes avec des produits chimiques caustiques.

De plus, l'une des raisons de l'échec est un mauvais montage de la ligne sur le corps. Souvent, l'autoroute est fixée au bas de la voiture et n'est protégée par rien. En hiver, le bas de la voiture peut s'accrocher à divers obstacles et par conséquent, le tube se fissure ou se casse. De plus, si l'élément se déplace constamment avec le corps, alors au fil du temps, à l'endroit où la ligne se plie, un pli est obtenu. La pièce est facilement endommagée.

Comment se fait le remplacement ?

Le processus de remplacement de la conduite de frein nécessitera que le propriétaire de la voiture ait les compétences et les capacités de plomberie. Vous devrez utiliser un outil traditionnel et spécial. La réparation du tube est effectuée lorsqu'il n'est pas possible de remplacer la ligne par une nouvelle.

Pour le remplacer, le tube est dévissé du cylindre de frein et l'extrémité arrière est dévissée du maître-cylindre de frein. Ensuite, un nouveau produit est acheté. Le tube peut être acheté dans les magasins de pièces automobiles, mais il est important de se souvenir du pas de filetage. Pour les voitures étrangères, il s'agit d'un fil en 10 étapes1. Une telle pièce de rechange a déjà deux écrous et est évasée. La longueur des tubes en vente peut être différente, et elle doit être choisie en fonction de la voiture. Ainsi, sur certains modèles de voiture, la pièce peut être posée avec une marge, alors que sur l'autre modèle, il n'y a pas une telle marge. Le remplacement d'un tuyau de frein consiste à dévisser l'ancien et à revisser le nouveau.

Comment changer les tubes avant ?

Pour fonctionner, vous aurez besoin d'une clé spéciale. C'est un outil avec un boulon pour le serrage. La clé ressemble à une casquette, mais vous n'avez pas besoin d'acheter un produit bon marché dans les magasins. Ces clés sont fabriquées en alliages souples qui ne supportent pas de lourdes charges. L'écrou sur le tube est en acier - la clé se casse facilement et les bords de l'écrou sont léchés. Ensuite, dévisser et tordre une telle pièce peut être un gros problème. Les écrous sont suffisamment serrés et vous pouvez les arroser avec du WD-40, mais vous ne devez pas les chauffer. Lorsqu'il est chauffé, le liquide de frein bout, en raison de la haute pression dans le système, il peut casser les tuyaux, surtout s'ils sont vieux.

Instructions

C'est ainsi que les tuyaux de frein sont remplacés sur le VAZ 2110. La première étape consiste à retirer la roue du côté où le tuyau sera changé. Ensuite, vous devez trouver le tuyau de frein. Il est relié à une extrémité à l'étrier et à l'autre extrémité au tube. Dévissez soigneusement l'écrou sur le tube avec une clé spéciale, en tenant le tuyau avec une autre clé. L'autre extrémité du tube est reliée au GTZ. De la même manière, dévisser l'écrou du tube du cylindre de frein.

Ensuite vers le site de l'ancienne autorouteun nouveau est vissé. Tout d'abord, enroulez fermement le tube sur le GTZ, puis sur le flexible de frein sur l'étrier. Avant de connecter la ligne au système, posez le tube le long du corps tel qu'il a été installé. Sur ce, le remplacement du tube de frein 2110 peut être considéré comme terminé. Mais comme le système a été dépressurisé pendant un certain temps, les freins doivent être purgés. Il n'est pas nécessaire de purger complètement les freins. Cela se fait uniquement là où il y a eu un remplacement. N'oubliez pas que les tubes sont connectés en diagonale.

Par exemple, s'il y a eu un remplacement du tuyau de frein droit à l'avant, alors vous devriez commencer à purger le système de la roue arrière gauche et vice versa si le tuyau avant gauche a été changé.

Retour

Il n'y a rien de compliqué ici, sauf que la ligne est plus longue et qu'elle est connectée comme suit - la partie la plus longue du tube est connectée au GTZ et vissée au "sorcier". Ensuite, le "sorcier" est connecté avec un tube court au mécanisme de frein sur la roue.

Le remplacement du tuyau de frein arrière est comme suit. S'il y a un survol ou une fosse, vous n'avez pas besoin de retirer la roue. Tout d'abord, une clé liquide est appliquée à toutes les connexions filetées, puis vous devez attendre un peu. Après cela, avec un tournevis cruciforme ou un autre outil approprié, dévissez les vis qui fixent les tubes à la carrosserie de la voiture. Après cela, avec une clé adaptée, dévissez les deux raccords qui fixent le tube à la durite de frein et au régulateur. L'élément est supprimé et un nouveau est installé à sa place. Si une longue ligne vers le "sorcier" est endommagée, alors les actionssimilaire, dévisser uniquement le raccord du GTZ et du régulateur.

Après le remplacement, vous ne devez pas oublier d'ajouter du liquide de frein dans le vase d'expansion jusqu'au niveau requis et assurez-vous de purger le système, car il a pris de l'air et le processus de freinage sera inefficace. Si les tuyaux de frein avant ont été remplacés à gauche, il n'est pas nécessaire de purger une autre conduite.

Existe-t-il des fonctionnalités de remplacement sur les voitures étrangères ?

La plupart des voitures étrangères économiques et chères ont un système de freinage standard. Par conséquent, si nécessaire, les lignes peuvent être modifiées ici de vos propres mains. Le remplacement des conduites de frein sur une Nissan n'est pas différent de la même opération sur un VAZ.

Conclusion

Le système de freinage est une partie très importante de toute voiture. Il est nécessaire de surveiller régulièrement l'état des tubes et le niveau du fluide de travail dans le réservoir. N'hésitez pas à remplacer les lignes si elles sont endommagées. Un bon système de freinage est essentiel pour votre sécurité.