2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Le crossover urbain "Kia Sportage" avec une consommation de carburant d'environ huit litres en mode urbain a attiré l'attention de nombreux automobilistes qui souhaitent acheter une voiture assez polyvalente pour un prix raisonnable. Dans cette option de compromis, beaucoup ont trouvé de nombreuses lacunes. Quelqu'un considérait les sièges avant inconfortables, quelqu'un n'aimait pas la petite liste d'options disponibles et l'intérieur, certains considéraient une visibilité insuffisante et bien plus encore. Cela n'a cependant pas empêché le Sportage d'occuper une place dans son créneau. Les passionnés de voitures espéraient un restylage et, en 2016, des ingénieurs coréens ont entendu les souhaits et tenté de satisfaire tout le monde. Mais qu'ils aient réussi ou non, c'est bien sûr aux acheteurs de décider.
Extérieur
Dans la quatrième génération, "Sportage" était basé sur la conception modifiée de la génération précédente du crossover. Les ingénieurs de Kia ont augmenté la distance entre les essieux des roues de 2,64 à 2,67 mètres, en conséquenceélargissant les voies avant et arrière. Devant, comme avant, il y a des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension multibras à l'arrière, mais les ingénieurs ont finalisé les amortisseurs et les ressorts, leur offrant de nouveaux réglages, ce qui a augmenté le confort de conduite. Les modifications de la géométrie de la suspension ont eu un effet positif sur la maniabilité, ainsi qu'une augmentation de la rigidité des silentblocs arrière.
Le mécanisme de direction est devenu plus réactif: au lieu de 2,8 tours, il en fait désormais 2,7. Les ingénieurs ont également augmenté la résistance des roulements de roue, mais il n'y a pas de changement dans le système de transmission intégrale: l'essieu arrière. est relié par un embrayage multidisque Dynamax électro-hydraulique, qui est bloqué de force à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h.
Pour la Russie
Dans les réalités de notre pays, le Kia Sportage de quatrième génération est bon car il a une meilleure isolation phonique et une carrosserie plus durable. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: la concentration d'acier à haute résistance dans l'alliage de la carrosserie est passée de 18 % à 51 %. Par rapport à son prédécesseur, davantage d'éléments sont désormais produits à l'aide de la technologie d'emboutissage à chaud. Le nouveau « Sportage » peut également se vanter de la longueur totale des joints adhésifs: elle est passée de 14,7 à 103 mètres. Ces améliorations ont bien sûr affecté la rigidité en torsion de la carrosserie, qui a augmenté de 39 %. Au niveau de l'aérodynamisme aussi, une amélioration: le coefficient de résistance à l'air a diminué de 0,02 (de 0,35 à 0,33).
Amélioration de l'isolation phonique du sol, du toit, de la zone autour du tunnel central, à l'arrière, sur les côtés etporte-bagages avant. La réduction des vibrations a été obtenue en affinant les supports du moteur à combustion interne, ainsi que les supports du sous-châssis arrière. La garde au sol, quoique un peu, a également augmenté, bien que ce changement soit insignifiant - seulement un centimètre. Cependant, un indicateur de 18,2 cm est acceptable pour les routes russes.
Confort
Dans la quatrième génération, le Sportage est devenu 4 cm plus long et 3 cm plus haut, de sorte que l'arrière de la cabine est devenu plus spacieux (d'ailleurs, la troisième génération a juste été blâmée pour le fait que les passagers du la banquette arrière est exiguë). Le canapé pour passagers a un dossier réglable en inclinaison, mais il n'y a pas de réglage longitudinal. Mais il existe un chauffage à double mode, dont toutes les voitures de cette classe ne peuvent pas se vanter. À la quatrième génération, les ingénieurs ont chauffé chaque siège et chauffé le volant. Le chauffage électrique du pare-brise n'a cependant pas été fait: il n'y a toujours que du flux d'air.
L'intérieur a l'air stylé, sans éléments clinquants et insolites: tout est plutôt conservateur. L'abondance de pièces laquées n'y ajoute cependant pas de praticité: elles sont si vite recouvertes d'imprimés qu'il faut disposer d'un chiffon à part pour les essuyer. Le panneau avant est composé de deux types de plastique: souple et dur, et une texture bien choisie permet de les combiner parfaitement l'un avec l'autre. Dans les niveaux de finition supérieurs, vous pouvez éventuellement ajouter une couture du plastique du panneau avec un fil, ce qui donne à l'intérieur un aspect plus cher.
Spécifications
Trois moteurs sont disponibles dans la quatrième génération. La consommation de carburant "Kia Sportage", selon le constructeur, en mode urbain part de 10,7 à 11,2 litres. Les chiffres exacts dépendent des modifications. Il s'agit d'un moteur turbocompressé à essence GDI Turbo de 1,6 litre d'une capacité de 177 «chevaux», et dans la configuration supérieure, il est complété par une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Moteur diesel de deux litres avec 185 ch en "compagnie" d'une transmission automatique à six vitesses, et un moteur à essence de deux litres d'une capacité de 150 ch est également disponible, dans la voiture, il "adjoint" soit une boîte de vitesses mécanique à six vitesses, soit une transmission automatique avec le mêmes six vitesses. Ce moteur peut fonctionner à la fois avec quatre roues motrices et traction avant.
Consommation de carburant
"Kia Sportage" ne peut pas être qualifiée de voiture très économique, mais dans certaines modifications, elle ne "mange" que 5,5 litres de carburant lorsqu'elle conduit sur l'autoroute. Ceci est, bien sûr, dans la version diesel. En raison du fait que pour cette voiture, il existe plusieurs modifications assez différentes les unes des autres, les indicateurs de consommation de carburant diffèrent également. "Kia Sportage" 2,0 l (automatique), par exemple, dans le cas du 6AT 150, il consomme 10,9 litres aux 100 km en mode urbain en cycle urbain. Pour le cycle extra-urbain, les chiffres sont: 6,1 l / 100 km.
Naturellement, nous parlons des paramètres déclarés par le fabricant, en conditions réellesles scores peuvent augmenter. Dans une autre variante avec le même moteur à essence de 150 chevaux mais une boîte manuelle à six rapports, on constate une consommation de carburant légèrement différente. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "mange" 10,7 litres aux 100 km en cycle urbain et 6,3 en campagne.
Indicateurs de consommation
Augmente légèrement l'indicateur dans les modifications 4WD. Ainsi, la consommation de carburant de "Kia Sportage" aux 100 km pour la transmission intégrale passe à 11,2 litres en mode urbain et à 6,7 - lors de la conduite sur autoroute. En cycle mixte, ce chiffre est de 8,3 km. Pas mal pour une voiture 4x4 de 150 chevaux.
La consommation de carburant de "Kia Sportage" aux 100 km pour une modification à traction intégrale diesel est de 7,9 litres en mode urbain et de 5,3 - en banlieue. Pour le cycle combiné, le fabricant a indiqué les paramètres à 6,3 litres au cent.
RCPP
Une modification de cette voiture mérite d'être mentionnée séparément. Il est équipé d'un moteur à essence de 1,6 litre de 177 chevaux et d'une transmission intégrale, ainsi que d'une boîte de vitesses robotisée. La vitesse maximale ici est de 201 km / h et l'accélération à des centaines - en 9,1 secondes. La consommation de carburant de la Kia Sportage avec le "robot" est de 9,2 litres aux 100 km en cycle urbain et de 6,5 litres aux cent lors de la conduite sur autoroute. En mode mixte - 7,5 litres. Bien sûr, la transmission manuelle a ses inconvénients, mais en termes d'économie de carburant, elle est presque égale à la "mécanique".
Le plus puissant
Qu'en est-il du plus puissantune modification équipée d'un moteur à essence d'un volume de 2359 "cubes", d'une capacité de 184 "chevaux" et d'une vitesse maximale de 185 km/h, d'une transmission intégrale et d'une transmission automatique ? La consommation de carburant du Kia Sportage de cette modification est de 12 litres en cycle urbain, 6,6 litres sur autoroute et 8,6 en cycle combiné.
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