Pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 : avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Bridgestone est un fabricant de pneus de renommée mondiale. Les produits de l'entreprise sont recherchés en raison de la haute qualité et du coût correspondant. Bridgestone existe depuis longtemps et propose un grand nombre de modèles dans sa gamme, parmi lesquels tout automobiliste peut trouver une option appropriée. Le catalogue de la société comprend également des ensembles de pneus pour SUV. La meilleure option est le Bridgestone Blizzak DM-V2. Les commentaires des propriétaires et d'autres informations sont décrits ci-dessous.

À propos de l'entreprise

L'entreprise est née dans les années 1930 au Japon. Un peu plus tôt, le jeune entrepreneur Shojiro Ishibashi était engagé dans la fabrication de chaussures. Son entreprise a prospéré, mais au fil du temps, il s'est rendu compte qu'il y avait des domaines plus prometteurs. C'est alors qu'il a créé Bridgestone.

L'histoire de l'entreprise commence en 1930. Sonle nom en traduction de l'anglais signifie le nom de famille du fondateur. L'entreprise a rapidement gagné en popularité et le chiffre d'affaires de la production a augmenté. Elle est rapidement devenue mondialement connue. Cependant, le directeur de l'entreprise, qui en était aussi le fondateur, ne s'est pas arrêté qu'au chiffre d'affaires. Pour lui, l'essentiel était de fournir aux habitants du Japon, et le plus souvent aux automobilistes, des pneus de qualité.

Les dernières technologies de production ont été développées spécifiquement pour améliorer la qualité des produits. L'entreprise a pu réussir grâce à ses découvertes uniques. L'entreprise a produit les premiers pneus radiaux, le premier Velcro pour les climats froids, et ils ont également réussi à créer du caoutchouc avec du carbone. Malheureusement, le fondateur de l'entreprise n'a pas vécu jusqu'à l'époque où Bridgestone était au sommet de sa popularité et a reçu de nombreuses récompenses. Cependant, les employés de l'entreprise ont pu maintenir sa réputation après la mort d'Ishibashi. Un client fréquent de Bridgestone est le constructeur automobile BMW, qui installe ces pneus sur différents modèles de ses véhicules.

Histoire de l'entreprise

Dans les années 30 du 20ème siècle, Bridgestone a commencé son histoire. Initialement, Shojiro Ishibashi, le fondateur de l'entreprise, était engagé dans la fabrication de chaussures. En 1930, il décide de fabriquer un pneu de voiture en caoutchouc, destiné à la semelle des chaussures, mais avant cela, il modifie un peu la composition. Il réussit et en 1931, la société Bridgestone apparaît officiellement. Le nom de l'entreprise est emprunté à l'anglais, et il est traduit de la même manière que le nom du fondateur -pont de pierre.

La production à grande échelle de pneus a été créée en 1934. Ensuite, la société a déjà produit un grand nombre de modèles différents. La première entreprise était située à Kurum. Parallèlement à la production de pneus, l'entreprise commence la production de balles de golf. Les athlètes professionnels ont apprécié la qualité des produits et ils ont commencé à être très demandés.

Les commandes de la société ont déjà été envoyées non seulement du Japon, mais aussi d'autres pays. Par conséquent, en 1937, le bureau principal de Bridgestone a déménagé à Tokyo. Ensuite, le nom de la société a également changé, elle est devenue connue sous le nom de Nippon Tire. Cependant, cela n'a pas duré longtemps. En plus des pneus de voiture et des balles de golf, l'entreprise a également fabriqué d'autres produits en caoutchouc.

Bientôt la guerre a commencé. Ensuite, l'entreprise a cessé la production de tous ses produits conventionnels et a commencé la production de produits en caoutchouc pour les équipements militaires. Après la fin de la guerre, le siège de Bridgestone à Tokyo a été détruit. Cependant, la toute première entreprise de Kurum était presque intacte. Là, l'entreprise a poursuivi ses autres activités.

L'entreprise a pu récupérer en 1950. Son envergure grandit en 1953. À cette époque, elle était considérée comme la plus grande entreprise au Japon pour la production de pneus automobiles.

Pour atteindre un nouveau palier, l'entreprise se lance dans la fabrication de pneus radiaux à grande échelle. En 1962, ces pneus ont commencé à être vendus pour les camions et en 1964 pour les voitures. Dans les mêmes années, l'entreprise ouvrepour lui-même un nouveau domaine d'activité et a commencé la production de bicyclettes. Un peu plus tard, la première succursale de la société a ouvert ses portes en Malaisie.

Bientôt, le fabricant a commencé à se rendre compte qu'il y avait un grand nombre de consommateurs en Europe, alors il a ouvert une succursale à Bruxelles. En 1976, lors des courses, une équipe du Japon sort une voiture avec des pneus de cette société. Ce fut le dernier événement majeur de l'entreprise avant la mort d'Ishibashi. Cependant, après sa mort, le développement de l'entreprise ne s'arrête pas là. En 1979, Bridgestone s'agrandit et commence maintenant à produire des roues pour voitures particulières. C'est également à cette époque que l'entreprise a commencé à collecter les pneus qui n'étaient plus utilisables et à les recycler en nouveaux.

En 1982, l'entreprise a organisé une production à grande échelle de pneus pour le fonctionnement hivernal des voitures. Ils sont devenus très populaires au Japon. En 1987, des pneus ont été mis en vente qui conservent leurs propriétés à des températures de l'air inférieures à zéro et ont une bonne adhérence sur les surfaces glacées. En 1986, la société Porsche est devenue cliente de l'entreprise, qui a commencé à installer du caoutchouc RE71 sur ses véhicules. Les voitures Ferrari ont été complétées par les mêmes pneus, ce qui indique l'excellente qualité du produit de cette société.

Dans les années 90, la société a d'abord racheté l'entreprise à Firestone, puis a complètement pris la place de ce fabricant. Ainsi, Bridgestone est solidement implanté sur le marché mondial. En 1988, l'entreprise était déjà considérée comme le plus grand fabricant de pneus au monde.

Officiel en RussieLes pneus Bridgestone étaient disponibles en 1995 lorsque la société a ouvert une succursale ici. Un an plus tard, le développement de pneus mis à jour pour les voitures de sport participant à des courses a commencé. Le résultat en est devenu perceptible déjà en 1998, lorsque les voitures équipées de pneus Bridgestone 4 fois sont arrivées en premier à la ligne d'arrivée. Le succès mondial de la course automobile pour l'entreprise s'est produit un an plus tard. Ensuite, l'équipe Mercedes, qui a installé des pneus Bridgestone sur ses voitures, a pris la première place parmi tous les participants.

L'entreprise produit également des pneus pour motos. L'entreprise a commencé à être populaire auprès des motocyclistes après avoir participé à des courses de Moto GP en 2004. Dans le même temps, le millionième pneu est produit, dont la technologie de fabrication exclut une crevaison. Un an plus tard, les pneus Ice Cruiser 5000 sont devenus disponibles pour les automobilistes russes, qui étaient de haute qualité, une excellente adhérence dans des températures de l'air inférieures à zéro et une durabilité.

Actuellement l'entreprise est très promue. Il existe 39 entreprises dans le monde, employant plus de 15 000 personnes. En termes de production de pneus, elle se classe première au Japon, mais seulement deuxième au monde. En plus des usines, l'entreprise dispose également de centres de laboratoire où le caoutchouc subit divers tests de résistance avant sa mise en vente.

Pneus Blizzak DM-V2

L'un des développements récents de l'entreprise est le pneu Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 pour l'hiver. Une caractéristique distinctive des pneus est lamanque de pointes sur la surface, cependant, ils ont une excellente traction. La première version des pneus était également considérée comme de haute qualité, mais avec le temps, elle est devenue obsolète et a donc cessé d'être demandée. À en juger par les commentaires des propriétaires, Bridgestone Blizzak DM-V2 est apprécié par de nombreux automobilistes.

Ce caoutchouc est recommandé pour être installé uniquement sur les VUS ou les multisegments. La nouveauté a une bande de roulement modifiée, ainsi qu'une partie latérale qui aide à projeter la neige. Étant donné que le caoutchouc contient un polymère spécial, il n'a pas peur du froid et ne commence pas à durcir à basse température - les propriétaires en parlent dans les critiques. Bridgestone Blizzak DM-V2 peut être utilisé à tout moment de l'année lorsque la température descend en dessous de zéro. En été, le caoutchouc commence à fondre.

En raison de la disposition inhabituelle des lamelles, le caoutchouc lui-même rejette la neige et la glace pilée, de sorte que la flottaison n'est pas perdue lorsque la voiture traverse de petites congères ou de la neige gelée. Les pneus offrent une excellente adhérence quelle que soit la surface de la route.

Le côté latéral du Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 est plus prononcé, donc différent des autres pneus similaires. Il contribue à une entrée plus confortable dans le virage et assure également un contact total de la gomme avec la surface de la route. Par conséquent, le freinage est également plus rapide. Certains automobilistes notent que lors de la conduite avec des pneus cloutés, la dynamique de la voiture se détériore considérablement. Dans les critiques, les propriétaires du Bridgestone Blizzak DM-V2 écrivent que cela ne leur arrive pas. La ressource en caoutchouc est tout simplement énorme, alors que sales propriétés ne se détériorent pas pendant toute la période d'exploitation.

En raison de l'emplacement des rainures et de la composition spéciale des pneus, il est plus facile de faire face aux flaques d'eau et à la neige. Désormais, en heurtant une surface mouillée, le risque de dérapage est éliminé. La bande de roulement aide également à repousser l'eau de la roue, ce qui contribue à une meilleure traction sur l'asph alte et la glace. Les avis sur le Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 le confirment.

Ces pneus ont pu prouver que pour un fonctionnement confortable et sûr de la voiture en hiver, il n'est pas nécessaire d'acheter des pneus équipés de pointes. En même temps, ils ne font pas de bruit, n' altèrent pas la dynamique de la voiture et ont une bonne adhérence à la fois sur l'asph alte et sur la glace ou la neige. Tout cela est prouvé non seulement par le résultat de nombreuses études, mais aussi par des critiques positives des pneus d'hiver Bridgestone Blizzak DM-V2.

Comment le caoutchouc se comporte-t-il dans des conditions glaciales ?

Les développeurs du caoutchouc Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 ont compris que la conduite hivernale se produit le plus souvent sur des pistes enneigées ou des routes verglacées. Par conséquent, des pneus de haute qualité doivent surmonter ces zones sans perdre de traction avec le revêtement. Les employés de l'entreprise essaient depuis longtemps de donner vie à une telle idée en développant de nouvelles technologies.

Ils n'ont réussi qu'après avoir changé la bande de roulement des pneus Bridgestone Blizzak DM-V2. Dans les avis, les propriétaires notent qu'ils sont désormais en contact total avec la surface de la route, offrant une position plus stable de la voiture, ainsi qu'aucun défilement.roues dans les zones glissantes. Ainsi, la dynamique s'est nettement améliorée. Les automobilistes notent dans les critiques du Bridgestone Blizzak DM-V2 XL que la voiture accélère et ralentit plus rapidement, et que le conducteur se sent connecté à la route et peut contrôler toute la situation. Tous les développements ont été réalisés à l'aide de programmes informatiques spéciaux, où les ouvriers se sont assurés que le caoutchouc adhère vraiment à n'importe quelle surface. Cela a également été vérifié par de nombreuses études.

Il a été indiqué ci-dessus que le caoutchouc est capable de se débarrasser de l'eau et de la neige par lui-même. Et bien qu'elle ne puisse pas les enlever complètement de son revêtement, de tels nettoyages suffisent à établir un contact normal avec la route. La neige et l'eau restent longtemps sur la bande de roulement, l'adhérence est donc toujours parfaite.

Profil

Une différence sérieuse entre ce caoutchouc et les autres modèles est le profil plat de la bande de roulement. Avec cette innovation, une plus grande partie du pneu est en contact avec la surface de la route. Les critiques et les tests du Bridgestone Blizzak DM-V2 montrent clairement qu'avec son aide, il était possible d'obtenir une adhérence maximale. Cela a contribué à des virages plus confiants, ainsi qu'à une augmentation de la capacité de cross-country dans des conditions de route difficiles.

Autres nouveautés

Certainement, une traction parfaite n'aurait pas été obtenue sans changer la bande de roulement. Cependant, il a été possible de l'améliorer à l'aide d'une composition de caoutchouc innovante. Il a presque complètement changé, alors maintenant il vous permet de surmonterpresque tous les obstacles dans des conditions hivernales. Le caoutchouc est capable d'absorber beaucoup mieux l'eau ou la neige fondue, sans laisser d'humidité à la surface du revêtement. Cela permet d'améliorer l'adhérence. Le caoutchouc sur divers tests ne s'est montré que du meilleur côté. À des températures inférieures à 5 degrés, lorsque les routes sont généralement verglacées, les pneus offraient une conduite sûre sans risque de dérapage éventuel.

Lorsque vous achetez de nouveaux pneus, ils doivent généralement être rodés pendant un certain temps. Dans le même temps, leur fonctionnement doit être précis et exclure diverses irrégularités et autres incidents de la chaussée. Blizzak DM-V2 ne nécessite pas une longue période de rodage. Pour ce faire, les automobilistes n'auront besoin que de 150 kilomètres.

Lattes

Les lamelles sont présentes sur tous les pneus modernes. Cependant, dans les critiques du Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, les automobilistes notent qu'il y en a plus sur les pneus que leurs homologues. Ils sont fabriqués à l'aide de la technologie 3D. Les lamelles sont fixées d'une manière plutôt inhabituelle - au moyen de l'emplacement de petites particules de caoutchouc à l'intérieur. Ainsi, le maximum de partie possible de la bande de roulement, y compris ses flancs, est en contact avec la surface. Par conséquent, l'adhérence à la route est considérablement augmentée. Cela améliore également la dynamique de la voiture, car les lamelles ne permettent pas au caoutchouc de défiler. Cette technologie améliore la maniabilité dans les virages, sur diverses bosses et surfaces dures.

Fiabilité et ressource

Bridgestone n'a fabriqué que des produits de qualité tout au long de son existence. Les pneus de ce fabricant servent leurs propriétaires pendant longtemps sans causer de problèmes, c'est pourquoi ils reçoivent tant de critiques positives. Les pneus d'hiver Bridgestone Blizzak DM-V2 sont également réputés pour leur fiabilité et leurs excellentes caractéristiques. La bande de roulement du pneu est composée de plusieurs couches de caoutchouc d'épaisseurs différentes, chacune remplissant ses propres fonctions de protection. Les pneus "toléreront" même la conduite la plus agressive et ne souffriront pas pendant une longue période. Bien sûr, il est possible de le percer, mais uniquement avec une lame tranchante et longue. De plus, parfois, une bosse peut apparaître sur le caoutchouc, mais de tels cas sont rares. La partie latérale du caoutchouc est également bien protégée, elle est donc considérée comme suffisamment rigide pour une conduite en toute confiance. Le pays d'origine indique également la qualité du produit, car presque tous les produits japonais sont durables.

Protecteur

Le caoutchouc multicouche vous permet d'augmenter la profondeur de la bande de roulement de 10 millimètres. Par conséquent, la ressource de pneus est devenue beaucoup plus importante. De plus, le caoutchouc est résistant à l'aquaplanage, ce qui signifie que l'adhérence ne sera pas perdue sur les sections humides de la route. De ce fait, l'élimination de l'humidité et de la neige s'est améliorée. La profondeur obstruée par la neige ne dépasse pas 5 millimètres, de sorte que la flottaison du caoutchouc reste toujours excellente.

Caractéristiques du caoutchouc

En comparant le Blizzak DM-V2 avec d'autres pneus, ce modèle présente les caractéristiques suivantes:

• Le dessin de la bande de roulement garantit une adhérence parfaite sur les pistes verglacées ou enneigées.
• SLa partie maximale possible du pneu est en contact avec l'asph alte, ce qui assure une conduite stable sans balancement.
• En raison de la composition modifiée du pneu, il absorbe mieux l'humidité, plutôt que de la laisser sur la surface. Cela rend la conduite encore plus sûre.
• En raison du grand nombre de lamelles, la perméabilité du caoutchouc s'est améliorée.
• Aucun risque de crevaison ou de bosse car les pneus sont constitués de plusieurs couches de caoutchouc d'épaisseurs variables.

Résultat

Tous les pneus ont des critiques positives et négatives. Les pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 XL ont toujours été considérés comme fiables et durables. Leur coût est parfois plus élevé que celui des concurrents, mais en même temps les propriétés sont bien meilleures. À en juger par les critiques, le Bridgestone Blizzak DM-V2 99S ne fait pas exception. Ils sont conçus spécifiquement pour les crossovers et les SUV. En installant de tels pneus, vous pouvez oublier le problème d'une capacité de cross-country insuffisante.

Quels pneus choisir pour votre voiture, chaque automobiliste décide par lui-même. Après avoir examiné plus en détail les pneus Bridgestone Blizzak DM-V2 102S et leurs critiques, nous pouvons conclure qu'il s'agit d'un caoutchouc décent. Les propriétaires de voitures sont très positifs à propos de ces pneus, et c'est un sérieux indicateur de qualité.

Nous ne pouvons qu'espérer que l'article a été utile et a aidé à faire le bon choix.